創(chuàng)新培訓模式 提升員工素質(zhì)

徐慧

摘 要： 企業(yè)要做好職工教育培訓，必須堅持從實際出發(fā)，樹立適應企業(yè)發(fā)展要求的培訓理念，找準切入點，把握關(guān)鍵點，構(gòu)建科學系統(tǒng)的培訓體系，不斷創(chuàng)新培訓模式，確保職工培訓工作達到個人發(fā)展、崗位需求和企業(yè)目標三者的完美結(jié)合。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新 培訓模式 提升 員工素質(zhì)

鞍山鋼鐵鐵路運輸公司鐵路修建廠主要負責鞍鋼鐵路設備點檢維修任務。主要有軌道吊、軌道車、隨車吊、各種平板車等鐵路專業(yè)施工設備。擔負鞍鋼廠區(qū)653公里線路、1710組道岔、295座橋涵的維修及全天候鐵路保運保產(chǎn)任務。下轄四個鐵路維修作業(yè)區(qū)、一個物資儲運作業(yè)區(qū)。截止到2014年末，有職工365人，其中：管理專業(yè)技術(shù)崗位49人，生產(chǎn)服務崗位286人是鞍鋼廠區(qū)鐵路線路日常點檢維修、事故故障搶修和鐵路運輸保運保產(chǎn)的主體責任單位。隨著企業(yè)改革改造步伐的逐年加快，如何適應新形勢的需要，在企業(yè)轉(zhuǎn)型中求得發(fā)展，培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)、能夠擔當重任，經(jīng)得起風險考驗的職工隊伍尤為重要。因此，創(chuàng)新培訓模式，提升員工素質(zhì)，是企業(yè)應對各種挑戰(zhàn)的迫切需要。

一、培訓背景

鐵路修建廠主體崗位人員是鐵路線路工（橋梁工、測量工）。十年來，由于退休、居家、鲅魚圈調(diào)撥等自然減員，使主體作業(yè)崗位人員減幅達60%以上。鐵路修建廠以點檢區(qū)為完成生產(chǎn)經(jīng)營任務最小單元，每個點檢區(qū)設置定員4人，負責最少20公里線路的日常點檢維修，鞍鋼鐵路線路軌型、線岔型號不一，小半徑曲線多，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復雜。各種水害、凍害，鋼軌折斷等病害不能及時處理，導致各類事故、故障的頻發(fā)，在崗職工疲于保產(chǎn)壓力，所謂在實踐中學習，將知識用于實踐的道理淺顯明了，但具體操作起來很難，如何圍繞安全保產(chǎn)做好職工技能的提升是亟待解決的問題。

二、主要內(nèi)容

根據(jù)鞍鋼鐵路線橋維修的人才培養(yǎng)要求，“以安全保產(chǎn)為宗旨，以管理提升和人才發(fā)展戰(zhàn)略為目標”，以“不斷建立完善企業(yè)內(nèi)部職工培訓機制”為核心，以“科技成果轉(zhuǎn)化”為切入點，力求創(chuàng)新出一種適應鞍鋼鐵路線橋維修需要，全面提高職工隊伍素質(zhì)的教育培訓模式。其核心內(nèi)容有如下四個方面：

1.培訓模式實現(xiàn)創(chuàng)新。教育培訓形式采用“技術(shù)理論培訓+培訓基地演練+作業(yè)現(xiàn)場應用”模式，將企業(yè)的教育培訓活動與生產(chǎn)經(jīng)營緊密地結(jié)合起來，共同作為教育培訓內(nèi)容，將“工學結(jié)合”的理念貫穿于教育培訓的全過程。第一，完善教材及課件，提高教學質(zhì)量。組織總結(jié)制作了《線路測量教學片》，首次采用三維動畫形式，精確描述了鐵路直線、曲線、道岔、橋涵等線路的測量方法，為搞好職工培訓、提高職工技能創(chuàng)造有利條件；第二，組建技術(shù)人員試驗班，提升創(chuàng)新水平。針對我廠確定的“攻七化、創(chuàng)三優(yōu)”發(fā)展目標，研究制定了21個科技攻關(guān)項目，從全廠專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)一線崗位技術(shù)能手中組建試驗班，凝練鐵路維修前沿技術(shù)，為科技人員成長提供充足的創(chuàng)新空間；第三，定期舉辦“技術(shù)論壇”，交流技術(shù)心得。廠里每季度都有鐵路維修技術(shù)講座，將組織技術(shù)交流情況作為考核科技拔尖人才和崗位帶頭人工作的重要內(nèi)容之一，并把參加技術(shù)交流的情況作為考核班組長創(chuàng)新能力的指標之一。

2.實訓基地全面建成。圍繞“工學結(jié)合”實際演練等重要教育培訓模式改革與建設的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在廠黨政工領(lǐng)導的大力支持下，在已有的理論培訓課堂的基礎(chǔ)上，利用大修下來的廢舊鋼軌、線岔和枕木，自主設計，并組織職工利用工余時間回填平整場地、鋪設設備，建立線路工實際演練培訓基地，填補了公司和我廠主體線路工沒有實訓基地的空白，為公司節(jié)省各種費用40多萬元。從培訓基地線岔鋪設、師資隊伍培養(yǎng)、實訓項目設置以及基地日常管理等方面推進改革建設。第一，著眼當下、立足長遠，精心建設實訓基地。著眼當前職工技能提升、考慮培養(yǎng)高素質(zhì)職工隊伍的未來需要，在線岔鋪設設計中，統(tǒng)籌考慮現(xiàn)有人員最急需解決的技術(shù)瓶頸與技術(shù)發(fā)展趨勢的關(guān)系，達到可持續(xù)使用的目的。第二，樹立“工學結(jié)合”的教育培訓理念。強調(diào)相關(guān)技術(shù)和能力在生產(chǎn)實踐中的有機聯(lián)系，從生產(chǎn)實際中發(fā)現(xiàn)和提出問題， 引導職工思考， 應用所學知識探究規(guī)律和致力創(chuàng)新； 引導職工主動學習， 提供更多的現(xiàn)場實踐課程， 增強職工的責任心和執(zhí)行力， 強調(diào)“走進矛盾、破解難題”的理念培養(yǎng)， 建立和加強學習反饋機制；第三、創(chuàng)新實踐機制與試驗平臺。通過實施項目課題組、導師帶徒等機制， 更好地發(fā)揮技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干的作用，給職工創(chuàng)造參與培訓和科研創(chuàng)新的機會， 鼓勵職工結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場急需和科研項目進行設計選題， 通過授課和科技攻關(guān)培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力；第四，學習和借鑒先進經(jīng)驗。如組織技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干考察鞍鋼鲅魚圈新區(qū)鐵路線路、路局遼陽工務段、砼枕制造廠，了解路局和兄弟單位鐵路維修發(fā)展前沿，進行交叉式學習，促進我廠科研項目的順利實施。

3.培訓制度得以完善。建立企業(yè)培訓機制的核心，就是通過機制引導，激發(fā)職工崗位練功、競爭創(chuàng)新的積極性與主動性。為此，我們制定了相關(guān)的培訓教育制度，其目的是為了激發(fā)職工學習的積極性，同時給素質(zhì)相對較高的職工提供更好的崗位，整體實現(xiàn)職工由“要我干”向“我要干”、由“要我學”向“我要學”的根本轉(zhuǎn)變。兩年來，我們相繼出臺了《鐵路修建廠教育培訓工作實施計劃》、《鐵路修建廠員工培訓考核管理辦法》和《鐵路修建廠班組長專項技術(shù)培訓計劃》等培訓制度，對各級干部和職工的培訓內(nèi)容、學分、出勤率和學習紀律提出了硬性要求，制定了獎懲辦法，從制度上保證了職工學習培訓工作的順利開展。

4.組織和經(jīng)費得到保證。第一、組織保證。我廠成立了職工教育培訓領(lǐng)導小組，每年對職工教育培訓工作進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一管理；領(lǐng)導小組下設辦公室，具體負責職工培訓教學管理、專兼職教師管理、理論教室和實訓基地管理、科技攻關(guān)項目管理和教育經(jīng)費管理等。第二、經(jīng)費保證。我廠黨政高度重視職工教育培訓工作，除每年按規(guī)定提取教育經(jīng)費外，還建立了科研項目獎勵基金，對年初確定的科研項目評出等級，予以獎勵。

三、培訓效果

1.企業(yè)整體水平顯著提升。通過創(chuàng)新培訓模式、提高職工素質(zhì)，我廠的班組建設、人才培養(yǎng)、科技攻關(guān)和各項管理工作均躍上了一個新的臺階，全廠的各項改革工作穩(wěn)步推進、線橋質(zhì)量明顯提升、降本增效成果顯著。

2.課題攻關(guān)取得新突破。申報的“60kg/m鋼軌整鑄軌撐墊板”成攻獲得國家專利；“60kg/m小半徑曲線護軌可調(diào)整”、“曲線簡易撥道法”分獲鞍鋼專有技術(shù)；“降低危及行車安全事故率”榮獲遼寧省QC質(zhì)量管理活動一等獎。《鐵路橋涵設備管理手冊》的出版，填補了鞍鋼鐵路橋涵管理的空白。

總之，企業(yè)要做好職工教育培訓，必須堅持從實際出發(fā)，樹立適應企業(yè)發(fā)展要求的培訓理念，找準切入點，把握關(guān)鍵點，構(gòu)建科學系統(tǒng)的培訓體系，不斷創(chuàng)新培訓模式，確保職工培訓工作達到個人發(fā)展、崗位需求和企業(yè)目標三者的完美結(jié)合，保證職工隊伍的素質(zhì)不斷提高，促使企業(yè)科學、持續(xù)、和諧發(fā)展。