美國匹茲堡“自行車城市”的打造與自行車鍛煉和啟示

廖佩文 許若青 陳惜娜

（廣州大學(xué)體育學(xué)院 廣東廣州 510006）

美國匹茲堡“自行車城市”的打造與自行車鍛煉和啟示

廖佩文 許若青 陳惜娜

（廣州大學(xué)體育學(xué)院 廣東廣州 510006）

從美國匹茲堡“自行車城市”的打造與自行車鍛煉，可看到美國人對自行車運動的熱愛與對鍛煉身體的重視；也從中得到一些啟示。自行車運動是一項有益心肺功能、塑造肌肉、減腰圍、延長壽命、鍛煉協(xié)調(diào)能力、增強心智、增加免疫力的有氧運動項目。借鑒美國匹茲堡“自行車城市”打造的經(jīng)驗，期望能在學(xué)校推廣并使之成為一種習(xí)慣，將對提高學(xué)生的身體健康乃至全民體質(zhì)健康有著很好的幫助作用。

自行車 打造 鍛煉 啟示

高等教育訓(xùn)練會議征文命題指導(dǎo)：《體育教學(xué)訓(xùn)練與大學(xué)生體質(zhì)健康研究》。對于一位執(zhí)教20多年老教師的我來說是一個老話題，但每年卻無法不提。對于這樣一個老課題，我應(yīng)該為之做點什么呢，冥想之間，想起前不久看到的一篇文章，讓我為之所動。在這科技發(fā)達的21世紀，需要的是創(chuàng)新，嘗試……，但愿下面的啟示不是遐想、而是能夢想成真。

1 美國匹茲堡“自行車城市”的打造與自行車鍛煉

浩浩蕩蕩的自行車大軍，曾是“自行車王國”中國的獨特城市景觀。如今，美國也掀起了打造“自行車城市”的風潮，人們希望用19世紀的發(fā)明迎接21世紀的挑戰(zhàn)。匹茲堡就是其中的代表［1］。

（1）打造自行車城市。

如何打造“自行車城市”？美國《大西洋月刊》認為，資金必不可少，但匹茲堡的成功告訴人們，政治意愿更為重要。只要政府有決心，許多問題都能迎刃而解。

市長承諾打造“自行車城市”。據(jù)美國《匹茲堡郵報》報道，2014年12月11日，匹茲堡市查蒂爾斯大道商業(yè)區(qū)的設(shè)計規(guī)劃已經(jīng)完成，即將進入施工階段。從商業(yè)區(qū)的規(guī)劃中，不難看出這座城市建設(shè)的整體思路：寬闊的行人道，充滿綠色植物的小公園……還有受保護的自行車道。干凈、美麗、生活成本低、經(jīng)濟穩(wěn)定，這些優(yōu)點讓匹茲堡市被英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志列為2009年美國最宜居城市之一，但該市并未就此止步，從2013年起，匹茲堡踏上了打造“自行車城市”之路。

現(xiàn)在，匹茲堡已擁有65英里（約合104.6km）被施畫出來的自行車道。今年年初，當?shù)卣迹瑢⒃谑兄行慕⒌谝粭l受保護的自行車道。這種道路不同于傳統(tǒng)的自行車道，沒有與汽車道直接相鄰，而是通過將路面抬高或直接建設(shè)在人行道上等方式實施隔離，這只是開始。根據(jù)政府計劃，市中心還將建設(shè)另一條3.5英里（約合5.6km）長的自行車道，這意味著，到2016年底，該市將擁有5英里（約合8km）受保護的專用自行車道。明年春天，城市將啟動自行車共享項目，屆時，匹茲堡街頭會出現(xiàn)500輛自行車和50個租借自行車的站點。

匹茲堡正朝著“自行車城市”的方向邁進，美國《大西洋月刊》認為，在此過程中，有一個人不得不提，那就是出任市長11個月的比爾·佩杜托。報道稱，曾擔任市議員的佩杜托是帶著打造“自行車之城”的計劃上任的，就職2個月后，他就開始將承諾變?yōu)楝F(xiàn)實。倡導(dǎo)自行車出行的“Bikepgh”組織創(chuàng)始人斯科特·布里克，贊賞佩杜托雷厲風行的作風。他說：“從未見過匹茲堡的哪項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得像自行車道一樣快?！?/p>

（2）從“鋼鐵城市”到“自行車城市”。

在美國社交新聞網(wǎng)站“Reddit”上，一名網(wǎng)友發(fā)出了這樣的疑問：“我剛搬來匹茲堡，這里適合騎自行車嗎？”下面的數(shù)十條跟帖都給予了肯定回答：“無論你生活在哪里，匹茲堡對騎車的你而言，都是個不錯的城市?！?/p>

事實上，自行車在匹茲堡的發(fā)展，經(jīng)歷了大逆轉(zhuǎn)。由于礦產(chǎn)資源儲量豐富，自18世紀起，匹茲堡就成為美國重要的工業(yè)城市。但1970年后，匹茲堡逐漸沒落，過去30年來城市人口流失了一半。在經(jīng)濟發(fā)展遭遇瓶頸的同時，匹茲堡也一度成為全美騎自行車人數(shù)最少的5個城市之一。

而如今，隨處可見的騎自行車的市民已是匹茲堡標志性的城市景觀。作為著名的“橋城”——匹茲堡擁有446座橋，是世界上橋梁最多的城市之一——不少橋上也設(shè)置了自行車道。周末沿河騎車，是市民最喜愛的休閑活動。

2014年9月，匹茲堡舉行了世界性的“Pro Walk/Pro Bike/Pro Place”會議。1000多名來自世界各地的城市規(guī)劃師、建筑師、公共衛(wèi)生專家來此交流學(xué)習(xí)?！斑@里的步行道、自行車道和交通系統(tǒng)令整個城市像一座理想化的實驗室，每個人都享受其中?！睍h的官方推特贊揚道。

在總結(jié)匹茲堡的成功經(jīng)驗時，美國“PeopleForBikes”網(wǎng)站指出：“如果過于重視公眾宣傳，政府可能無法行動得如此迅速。城市的領(lǐng)導(dǎo)者沒有過分追求讓市民了解未知的領(lǐng)域，而是在介紹新事物的過程中，就讓人們在道路上看到實物了。”

“現(xiàn)在不是1970年了，不是每個人都夢想擁有一輛車的年代。”佩杜托告訴匹茲堡KDKA電視臺，“只要人們明白道路屬于每個人，而不只是汽車，就不會反對修建自行車道。”

（3）向哥本哈根“取經(jīng)”。

“建設(shè)自行車道是幫人們走向健康的重要一步。”交通運輸專家德魯·范亨格爾鼓勵人們騎車鍛煉，尤其是學(xué)生，最好能騎車上學(xué)。“騎車上學(xué)的孩子會更健康，因為他們得到了每天鍛煉的機會，這能讓他們遠離慢性病?！?/p>

自行車運動有益心肺功能、塑造肌肉、減腰圍、延長壽命、鍛煉協(xié)調(diào)能力、增強心智、增加免疫力——美國《探索》雜志早就指出了騎車的7大益處。這還不算緩解交通壓力和環(huán)保的好處，鑒于此，歐洲許多國家很早就開始打造“自行車城市”。

在丹麥首都哥本哈根，汽車已成為奢侈品，人們騎著兩個輪子的交通工具穿梭于城市的各個角落。2013年，該市騎自行車出行的市民比例達到41%，選擇開車的人只有12%。市民因此為國家的公共交通和環(huán)保支出節(jié)省了數(shù)億歐元。

英國《衛(wèi)報》認為，哥本哈根取得的成績，與城市建設(shè)緊密相連，該市99%的自行車設(shè)施是為市民建設(shè)的，而不是為了那些穿著緊身騎行服的專業(yè)選手們。

同年6月，佩杜托和布里克曾一同前往哥本哈根考察自行車道路建設(shè)，這次行程給布里克帶來了很大觸動?！澳阍犝f，也可以想象哥本哈根的樣子，但親眼見到還是不一樣。”他感慨道。

據(jù)他描述，哥本哈根受保護的自行車道路已完全形成體系，可以無縫銜接城市。由于擁有龐大的自行車道路網(wǎng)絡(luò)，每天有3.5萬人騎行于大街小巷。“很難想象同樣的事情發(fā)生在美國。這座城市讓筆者明白，當建成方便、舒適的自行車道路后，騎車的人也會迅速上升?！辈祭锟苏f。

（4）“不打算追趕，而是要超越”。

與哥本哈根相比，匹茲堡自行車化的進程還有很大一段差距，這是因為后者有“先天缺陷”。匹茲堡不僅有許多陡峭的坡路，這座溫帶大陸性氣候的城市，在10月至次年4月間的天氣都格外寒冷。

英國《觀察家報》寫道，也許你想在2015年新年前往匹茲堡市中心的文化區(qū)，觀看經(jīng)典芭蕾舞劇《胡桃夾子》，又或是欣賞交響樂團的演出，那么我們給出的建議是：早點回家。雖然市中心已有了自行車道，但在攝氏零度以下的寒冷天氣里，騎車著實不是件幸福的事。

但對于克服這些困難，佩杜托信心滿滿。在倡導(dǎo)打造“自行車城市”的視頻中，他稱：“匹茲堡有個古老的說法，你不能騎自行車，因為我們有山，因為我們有橋梁，因為我們街道狹窄……但我們?nèi)砸ㄔO(shè)自行車道，而且會比別的城市做得更好?！?/p>

2014年，美國《自行車》雜志將匹茲堡排在了該國自行車友好城市的第35名，佩杜托希望未來能進10強。這意味著30%的市民將主要依靠步行或騎車出行。

在用短片反映全球先進城市建設(shè)的網(wǎng)站streetfilms中，可以搜索到佩杜托參與拍攝的另一段視頻，他表示，哥本哈根的成功只會激勵匹茲堡，他決定帶領(lǐng)城市實現(xiàn)三級跳。“我們不打算追趕，而是要超越。”佩杜托說。

美國的“streetsblog”博客網(wǎng)站認為，匹茲堡目前取得的成績?yōu)槠渌鞘刑峁┝肆己玫陌駱?。如果匹茲堡都能成為“自行車城市”，那么任何地方都可以?fù)制它的成功。

（5）每年的5月7日是美國的“步行騎車上學(xué)日”。這是一項由美國交通部（US Department of Transportation）資助；的公共衛(wèi)生倡議，其目的有兩個：其一是鼓勵人們進行身體鍛煉；其二則是提供相關(guān)騎行安全的教育［2］。

2 自行車鍛煉的功能與好處

（1）自行車運動其實適合絕大多數(shù)的普通人群，沒有任何局限性［3］。

如果自行車騎行比較長的時間，對我們的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)都會有一個很好的鍛煉，不同的人群只要根據(jù)身體情況進行適當?shù)膹姸瓤刂??？梢砸愿咚衮T行、變速騎行來進行無氧運動，也可以通過慢速長時間的有氧運動來達到提高心肺功能的鍛煉目的。由于自行車運動是在器械上進行，自身的體重并沒有完全負擔在身上，不像跑步等運動，容易出現(xiàn)體重過大對下肢關(guān)節(jié)產(chǎn)生損害的問題。很多胖一點的朋友，如果跑步時間長的話，自身體重對下肢尤其是膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)會有一些影響。自行車運動因為是在自行車上面，體重并不作用于自己的身體，所以，能夠相對保持比較長時間的運動。自行車運動不但可減輕自身體重對膝關(guān)節(jié)的負擔，而且涉及到的各個關(guān)節(jié)的肌肉都可以得到足夠的鍛煉。

（2）對于大家最關(guān)心的減肥問題，自行車也是一個很好的運動［3］。

因為只有保持足夠長的時間才能達到減脂肪的目的。從生理學(xué)角度來講一般1.5～2h以上的持續(xù)運動才會動用到人體脂肪，達到分解脂肪的目的。一般的運動很難達到這個時間，而自行車運動只要控制一個合適的強度就可以騎兩三個小時，很多人可以很輕松完成。

（3）從前面的文章中，我們也看到美國《探索》雜志早就指出了騎車的7大益處。且不要說對城市建設(shè)的影響如何，自行車有氧運動有益心肺功能、塑造肌肉、減腰圍、延長壽命、鍛煉協(xié)調(diào)能力、增強心智、增加免疫力；這還不算緩解交通壓力和環(huán)保的好處。

3 美國匹茲堡“自行車城市”的打造與自行車鍛煉的啟示

（1）從美國匹茲堡“自行車城市”的打造不難看出，政府、領(lǐng)導(dǎo)的決心是起到重要決定作用的，也正驗證了中國的那句老話：世上無難事，只怕有心人。

（2）在高校推廣自行車運動的設(shè)想。

所有的體育運動項目，只要有持之以恒的態(tài)度，在不同程度上都能對人體的身體健康起到鍛煉作用。關(guān)于提高大學(xué)生的體質(zhì)健康一直有學(xué)者進行研究，但是研究歸研究。作為老師，除了在課堂上安排練習(xí)外，就是讓學(xué)生了解體育鍛煉的方法與練習(xí)過程中應(yīng)當注意的問題以及引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成終身鍛煉的習(xí)慣。然而學(xué)生課后有沒有堅持鍛煉，從學(xué)生的體質(zhì)健康狀況不難看出：執(zhí)行的力度不是很好。也許是我們介紹的項目不夠吸引他們，比如：中長跑項目。本來中長跑是一項對人體心肺功能很有幫助的項目，可是，每次提到跑步，學(xué)生們都很害怕，很不樂意，都抱著能不跑就不跑，能躲就躲的態(tài)度。為了提高他們的興趣，在操場上，組織了變速跑、追逐跑，快慢交替跑……也組織了環(huán)校道跑，效果還是不盡人意。同學(xué)們總會說：在操場上重復(fù)一圈一圈的跑，太曬、太枯燥了；在環(huán)校的路上跑地面太硬太曬了；或許同學(xué)們還沒意識體育運動對人體健康的作用。作為高校教師的一員，已感覺心有余而力不足。

浩浩蕩蕩的自行車大軍，曾是“自行車王國”中國的獨特城市景觀。然而社會的發(fā)展，科技的進步給城市也帶來一些困擾，汽車成了城市的主要交通工具。近幾年，自行車俱樂部的成立，山地，極速自行車項目的蓬勃發(fā)展，自行車協(xié)會也組織好多比賽，那都是俱樂部成員、專業(yè)運動員的參與。政府也修建了一些綠道供人們鍛煉，說明政府意識到人民身體健康的重要性。然而在這一電子信息時代，大學(xué)生們沉迷于電子產(chǎn)品、游戲、微信、微商……，還有中國的獨生子女政策，自幼受到寵愛，生活條件好，依賴性強，自主生活能力差，怕苦怕累，缺乏艱苦奮斗的精神；大多時間都待在宿舍，戶外活動比較少。另外，據(jù)報道：心血管疾病趨向年輕化，好多歸結(jié)于工作壓力大，前不久報道的33歲博士生老師因?qū)W?？蒲袎毫Υ笠鸬摹?。筆者覺得，這是一方面，最主要還是平時缺乏鍛煉身體……。 有氧運動的自行車運動可以把學(xué)生、老師帶到室外，遠離電子產(chǎn)品，去領(lǐng)略大自然的風景，呼吸大自然的新鮮空氣，使身心得到鍛煉與釋放的同時提高人體的心肺功能、塑造肌肉、減腰圍、鍛煉協(xié)調(diào)能力、增強心智、增加免疫力。對于一項對提高全民身體素質(zhì)、身心健康有影響、有價值的運動項目。作為高校體育教師的一員，如何改變學(xué)生們的理念，引導(dǎo)他們愛上自行車運動并能持之以恒的進行鍛煉，責無旁貸。

（3）美國匹茲堡“自行車城市”的打造與自行車鍛煉，讓筆者從中得到一些啟示，也有了這樣一個大膽的設(shè)想：如果能在高校里開辟新的運動項目一定會吸引學(xué)生們的眼球，開發(fā)自行車這樣的一項有氧運動項目，讓學(xué)生們喜歡而進行鍛煉，從而提高自身的體質(zhì)。

①開發(fā)創(chuàng)新新項目。

目前我國高校里的體育設(shè)施都很豐富，如，田徑場、籃球場，網(wǎng)球場、足球場、綜合館等，就是沒有自行車道。借鑒美國匹茲堡“自行車城市”的打造的經(jīng)驗： 如何打造“自行車城市”？美國《大西洋月刊》認為，資金必不可少，但匹茲堡的成功告訴人們，政治意愿更為重要。只要政府有決心，許多問題都能迎刃而解。

在校園里開發(fā)新項目，我們可以利用一切可利用的場地，打造安全合理、方便、舒適的自行車道，以吸引學(xué)生的眼球，從而引導(dǎo)學(xué)生們進行鍛煉。這需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的重視、決心以及學(xué)校經(jīng)費的投入。

②效仿制度“自行車鍛煉日”。在高校，我們也可效仿，把自行車鍛煉作為一項全校師生健身的任務(wù)，組織學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)、全體老師共同參與。每月或每周組織一次的自行車游，讓老師跟學(xué)生一起鍛煉，共同提高自身的體質(zhì)。并期望使之成為一種習(xí)慣。只要大家能堅持，筆者相信學(xué)生的體質(zhì)一定能得到提高。

③可適當組織比賽，如，學(xué)院與學(xué)院之間，系部與系部之間，班級與班級之間。讓學(xué)生們在鍛煉身體的同時也體會到比賽所帶來的不同刺激，從而激發(fā)鍛煉的欲望。

4 存在的問題

每一個新鮮事物的產(chǎn)生都會存在一些弊端，但沒有創(chuàng)新就沒有挑戰(zhàn)，就沒有進步。所以，存在的問題只要大家齊心協(xié)力，一定能迎忍而解。

（1）自行車的歸屬問題：建議可學(xué)校購買或?qū)W生自購兩種方式并存。

（2）大量的自行車的保養(yǎng)與存放問題。

（3）安全教育問題：可由體育學(xué)院教師負責培訓(xùn)。

［1］http://www.qstheory.cn/freely/2014/12/23/c-1113748910.htm.

［2］騎車出行，如何保障自身安全？［EB/OL］.（2014-05-10）. http://cn.nytstyle.com/living/20160226/t26johnson/enus/.

［3］騎自行車對身體的好處［EB/OL］.（2012-05-22）.http://www.wenku.baidu.com.

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2095-2813（2016）10（a）-0178-03

10.16655/j.cnki.2095-2813.2016.28.178