文/廖起平 李瑋 陳雯 佘非余 楊璐璐 編輯/韓英彤
把握信用證審單的“技術(shù)性”和“藝術(shù)性”
文/廖起平 李瑋 陳雯 佘非余 楊璐璐 編輯/韓英彤
單據(jù)審核需要“技術(shù)性”與“藝術(shù)性”的高度結(jié)合。銀行審單人員對(duì)于ICC意見(jiàn)中關(guān)于審單結(jié)果的判斷應(yīng)當(dāng)始終保持著研究探索與學(xué)習(xí)的態(tài)度。
在國(guó)際結(jié)算進(jìn)出口信用證項(xiàng)下的業(yè)務(wù)處理中,審核單據(jù)是一項(xiàng)貫穿整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程必不可少的環(huán)節(jié)。但值得注意的是,為什么同樣是審核單據(jù)的行為,同樣依照信用證規(guī)定條款、UCP600及ISBP745相關(guān)條款進(jìn)行審核,銀行之間對(duì)不符點(diǎn)的界定有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大差異呢?究其原因,一是國(guó)際貿(mào)易紛繁復(fù)雜,二是信息與物流革命等所帶來(lái)的諸多方面影響,致使僅僅依靠上述標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行信用證單據(jù)的“技術(shù)性”審核,很難完全滿(mǎn)足信用證審單的實(shí)際需要。為此,ICC國(guó)際商會(huì)每年都會(huì)正式就國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方面的問(wèn)題、爭(zhēng)議出具意見(jiàn)。為了有效解決上述問(wèn)題,筆者將首先引入兩個(gè)概念:審單的“技術(shù)性”與“藝術(shù)性”;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)ICC國(guó)際商會(huì)歷年意見(jiàn)的系統(tǒng)分析,進(jìn)一步對(duì)影響單據(jù)審核“技術(shù)性”與“藝術(shù)性”的五個(gè)重要方面進(jìn)行詳細(xì)分析;最后提出把握信用證審單“技術(shù)性”與“藝術(shù)性”的關(guān)鍵。
審單的“技術(shù)性”主要是指通過(guò)單據(jù)與信用證的規(guī)定條款以及UCP600、ISBP745條款的比對(duì)來(lái)決定不符點(diǎn)是否成立。技術(shù)性是“硬性”的,也是有固定規(guī)則可循的。審單的“藝術(shù)性”主要是指在了解相關(guān)條款真正目的的背景下,對(duì)單據(jù)之間及與相關(guān)條款之間的不一致從貨物品質(zhì)、貿(mào)易背景、行業(yè)慣例、單據(jù)功能等方面進(jìn)行通盤(pán)考慮,綜合上述各層面判定不符點(diǎn)存在是否“合理”?!八囆g(shù)性”是“軟性”的,尺度是相對(duì)的。對(duì)于二者關(guān)系的把握,應(yīng)首先從“技術(shù)性”出發(fā),用硬性尺度去“查找”單據(jù)與相關(guān)條款或單據(jù)之間存在的表面不符,然后再?gòu)摹八囆g(shù)性”角度分析表面不符是否構(gòu)成了確實(shí)成立的不符點(diǎn)。
行業(yè)慣例本身造成的影響
行業(yè)慣例即特定行業(yè)中經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)活動(dòng)而形成的一些通用習(xí)慣規(guī)則。有些情況下,由于行業(yè)慣例的要求,會(huì)造成單據(jù)表面與信用證要求難以鏡像相符,在遵守審單國(guó)際慣例如UCP600、ISBP745的同時(shí),我們也應(yīng)該尊重與遵守行業(yè)(如運(yùn)輸、保險(xiǎn)等)慣例。由于行業(yè)慣例造成的一些單證非鏡像相符,一般不應(yīng)視為不符點(diǎn)。
(1)在ISBP745中已規(guī)定不能被列為不符的情況:如行業(yè)慣例決定了不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、空單、公路、鐵路或內(nèi)陸水路運(yùn)輸單據(jù)不是物權(quán)憑證,因此無(wú)需出具成“空白指示式抬頭”或“憑某具名人指示式抬頭”。
把握關(guān)鍵:依據(jù)ISBP745 F11、H13 和J8,即便信用證如此要求,以上運(yùn)輸單據(jù)也無(wú)需注明憑指示或憑XX指示。
(2)雖然在國(guó)際慣例UCP600及ISBP745中沒(méi)有具體規(guī)定,但行業(yè)本身有相關(guān)慣例做法的,也不宜列為不符:如公路運(yùn)單CMR,按行業(yè)慣例,其簽署方即可確認(rèn)為承運(yùn)人。由于簽署方是通過(guò)印戳來(lái)表明承運(yùn)人名稱(chēng)的,因此無(wú)需再按CMR單據(jù)字面要求在名稱(chēng)地址欄位專(zhuān)門(mén)填寫(xiě)名稱(chēng),或同時(shí)簽字和蓋章,或按ISBP745要求標(biāo)明承運(yùn)人或代理人身份或鐵路公司或出發(fā)地火車(chē)站。
把握關(guān)鍵:按照國(guó)際商會(huì)銀行委員會(huì)的意見(jiàn),未表明簽字是承運(yùn)人所為,或未注明CMR簽署方的名稱(chēng)和身份,不能成為拒付理由。
行業(yè)慣例、貿(mào)易實(shí)務(wù)發(fā)展對(duì)審單“技術(shù)性”與“藝術(shù)性”的影響
(1)越來(lái)越多的多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸,使得海運(yùn)提單承運(yùn)人無(wú)法一一為前程運(yùn)輸出具裝船批注。這也就解釋了為什么在ICC R644及R645中仍要求裝船批注,而在ISBP745時(shí)代卻改變了要求。
把握關(guān)鍵:
關(guān)鍵1:如提單未顯示前程運(yùn)輸工具,不論收貨地與裝貨港相同與否,只要提單預(yù)先印就有“已裝船”字樣,則無(wú)需再加裝船批注;但如預(yù)先印就的是“收妥待運(yùn)”字樣,則該提單須載有注明日期的裝船批注,此項(xiàng)批注還須包括船名和信用證規(guī)定的裝貨港。
關(guān)鍵2:如提單顯示了前程運(yùn)輸工具,則不論收貨地與裝貨港相同與否,也不論其是否顯示收貨地,或不論其是否預(yù)先印就“已裝船”或“收妥待運(yùn)”字樣,該提單均須載有注明日期的裝船批注,且此項(xiàng)批注還須包括船名和信用證規(guī)定的裝貨港。
(2)從收貨地到卸貨地的可選擇的運(yùn)輸方式如此之多,導(dǎo)致沒(méi)有一種單據(jù)可以覆蓋全程運(yùn)輸方式的情況比單一運(yùn)輸單據(jù)能覆蓋全程的情況更多。鑒于此,ISBP745順應(yīng)行業(yè)的變化做出R751意見(jiàn)修改。
把握關(guān)鍵:不再根據(jù)單據(jù)要求判斷運(yùn)輸路徑的表達(dá)是否正確,而是根據(jù)運(yùn)輸起止點(diǎn)的性質(zhì)決定使用以及提交何種運(yùn)輸單據(jù)。
個(gè)體單據(jù),是指在信用證項(xiàng)下單次來(lái)單時(shí)某一特定種類(lèi)或特定功能的單份單據(jù),如單份發(fā)票、提單、保單、裝箱單等;整體單據(jù)(或全套單據(jù))的概念是相對(duì)于個(gè)體單據(jù)而言的,本文將其限定為在單次來(lái)單中信用證46A和47A所要求的所有單據(jù)。
個(gè)體單據(jù)與整體單據(jù)不鏡像一致的幾種情況:
情況1:個(gè)體單據(jù)未顯示整體單據(jù)所載有的細(xì)節(jié)信息。
情況2:個(gè)體單據(jù)與整體單據(jù)表面未建立聯(lián)系。
情況3:個(gè)體單據(jù)的模糊信息需由整體單據(jù)輔助解讀。
依照國(guó)際商會(huì)的觀點(diǎn),把握關(guān)鍵如下:
關(guān)鍵1:審核不符點(diǎn)應(yīng)秉持的基本原則是:信用證是結(jié)算的工具而非拒付的工具。因此,審核單據(jù)更應(yīng)采取實(shí)質(zhì)相符而非鏡像一致的標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵2:當(dāng)個(gè)體單據(jù)與整體單據(jù)出現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)上的微小差異時(shí),應(yīng)根據(jù)UCP600 14(D)(E)(F)款之規(guī)定,判斷是否相互矛盾。如個(gè)體單據(jù)與整體單據(jù)中出現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)上的矛盾,基本可判定為不符點(diǎn);如不屬于信息、數(shù)據(jù)矛盾,而是個(gè)體單據(jù)未載有細(xì)節(jié)信息,或出現(xiàn)模糊信息,則只要不影響單據(jù)的功能和貿(mào)易項(xiàng)下貨物,理論上傾向于忽略該不符點(diǎn)。
關(guān)鍵3:個(gè)體單據(jù)只要滿(mǎn)足自身單據(jù)功能,同時(shí)建立起了與其他單據(jù)或該筆貿(mào)易的聯(lián)系,且自身未出現(xiàn)明顯有悖于整體單據(jù)的信息、數(shù)據(jù)矛盾,或一些模棱兩可的信息能在與整體單據(jù)一并解讀時(shí)得到確認(rèn)(即其他單據(jù)中有顯示),都傾向于不提不符點(diǎn)。這也符合信用證僅依照單據(jù)表面審核是否相符的特點(diǎn)和高效快捷處理的目的。
常識(shí)即一般人都應(yīng)當(dāng)具有的知識(shí)。但無(wú)論是“一般人”的范圍還是“應(yīng)當(dāng)具有”的標(biāo)準(zhǔn),都存在模糊性,從而會(huì)給審單帶來(lái)很大的不確定性。
ISBP745中包含的常識(shí)判斷(把握關(guān)鍵)
ISBP745 A9規(guī)定:同一份單據(jù)內(nèi)使用多種字體、字號(hào)或手寫(xiě)體,其本身并不表示更正。
信用證是結(jié)算的工具而非拒付的工具。因此,審核單據(jù)更應(yīng)采取實(shí)質(zhì)相符而非鏡像一致的標(biāo)準(zhǔn)。
ISBP745 A23規(guī)定:如果拼寫(xiě)或打字錯(cuò)誤并不影響單詞或其所在句子的含義,則不構(gòu)成單據(jù)不符。
ICC意見(jiàn)中包含的常識(shí)判斷(把握關(guān)鍵)
ICC TA687REV案例結(jié)論:保險(xiǎn)金額允許直接舍掉小數(shù)后第三位,而不要求(按四舍五入)小數(shù)后第二位進(jìn)一,亦不因此構(gòu)成不足額保險(xiǎn)的不符點(diǎn)。
ICC TA692REV案例結(jié)論:用“Denmark Ltd”代替“000 Denmark”不構(gòu)成不符點(diǎn)。因?yàn)椤?00”表達(dá)的即是“LTD”的意思,是同一公司性質(zhì)。
本文所指的信用證單據(jù)措辭包括信用證規(guī)定的單據(jù)所顯示的名稱(chēng)、語(yǔ)句、符號(hào)、圖樣,或是在信用證項(xiàng)下制作單據(jù)時(shí)選擇的單據(jù)名稱(chēng)、語(yǔ)句、符號(hào)、圖樣。
信用證單據(jù)措辭主要會(huì)受到以下因素的影響:?jiǎn)螕?jù)功能;信用證規(guī)定條款、UCP600及ISBP745的規(guī)定;法律因素;受益人所處地區(qū)的貿(mào)易習(xí)慣。
下文將就不同種類(lèi)的單據(jù)分析國(guó)際商會(huì)判例對(duì)單據(jù)措辭與表面一致把握的趨勢(shì)。
發(fā)票
R627對(duì)發(fā)票“需經(jīng)商會(huì)證明并由XX大使館領(lǐng)事館依法定程序認(rèn)定”的表面措辭的分析結(jié)論是:未經(jīng)商會(huì)證明(如相關(guān)信用證要求的那樣),而僅以簽字表明其已經(jīng)依法定程序認(rèn)定,并不能滿(mǎn)足信用證的要求。此案例中,國(guó)際商會(huì)遵循了單據(jù)表面一致的原則。
在R702中,信用證要求提交的發(fā)票為最終發(fā)票,而實(shí)際提交的發(fā)票并未注明“最終”字樣。對(duì)此國(guó)際商會(huì)認(rèn)為,發(fā)票已由所規(guī)定的檢驗(yàn)公司、其代理人或成員認(rèn)可并加具安全標(biāo)簽或印章,根據(jù)信用證所用措辭的定義判斷,所提交的發(fā)票滿(mǎn)足了最終發(fā)票的功能,即為“最終發(fā)票”。與R627相比,國(guó)際商會(huì)在這里似乎更傾向于單據(jù)的功能是否得到滿(mǎn)足。
在R747中,盡管發(fā)票上載有“發(fā)票因第三方公司代表受益人對(duì)申請(qǐng)人發(fā)貨而向受益人做債權(quán)讓渡所出具……”等可能影響發(fā)票債權(quán)債務(wù)雙方關(guān)系從而影響單據(jù)功能的語(yǔ)句,國(guó)際商會(huì)仍認(rèn)為由于信用證未禁止此類(lèi)語(yǔ)句,所以發(fā)票是可接受的。從這點(diǎn)看,表面的一致性又成為了商會(huì)判斷單據(jù)是否相符的最重要的依據(jù)。
運(yùn)輸單據(jù)
當(dāng)措辭與信用證規(guī)定不相同時(shí),在滿(mǎn)足其功能的情況下,運(yùn)輸單據(jù)的措辭允許在合理范圍內(nèi)(即考慮了行業(yè)慣例、法律等因素后)有所變動(dòng)。
根據(jù)ISBP745 H26(b)關(guān)于當(dāng)信用證要求空運(yùn)單據(jù)顯示運(yùn)費(fèi)已預(yù)付時(shí),通過(guò)在“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”或類(lèi)似欄位中顯示運(yùn)費(fèi)的方式也可以滿(mǎn)足要求的規(guī)定,以及ISBP745 E26關(guān)于當(dāng)信用證要求提單標(biāo)注“運(yùn)費(fèi)目的地支付(FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION)”時(shí),其可標(biāo)明為“運(yùn)費(fèi)待收(FREIGHT COLLECT)”的規(guī)定,可以推斷,當(dāng)措辭與信用證規(guī)定不相同時(shí),在滿(mǎn)足其功能的情況下,運(yùn)輸單據(jù)的措辭允許在合理范圍內(nèi)(即考慮了行業(yè)慣例、法律等因素后)有所變動(dòng)。
然而,在R660中,對(duì)于空運(yùn)單上是否可用IATA的雙字母航空承運(yùn)人代碼來(lái)表明承運(yùn)人的問(wèn)題,國(guó)際商會(huì)給出了否定意見(jiàn),認(rèn)為盡管雙字母代碼很可能為人所知悉和理解,但事實(shí)上,航空貨運(yùn)承運(yùn)人為數(shù)眾多,而大多數(shù)并不知名,或者說(shuō)不能用雙字母代碼來(lái)識(shí)別??紤]跟單信用證實(shí)務(wù)的最大利益,單據(jù)上的承運(yùn)人名稱(chēng)必須清楚地表明全稱(chēng)。
本案例中,盡管用雙字母代碼表明承運(yùn)人滿(mǎn)足了須顯示承運(yùn)人名稱(chēng)的要求,但由于并非被廣泛應(yīng)用,根據(jù)單據(jù)表面相符的原則,此種顯示方法不能被接受。由此可見(jiàn),國(guó)際商會(huì)在判斷單據(jù)措辭可接受與否時(shí),考慮了措辭應(yīng)用的廣泛性。
保險(xiǎn)單據(jù)
在R766中,國(guó)際商會(huì)認(rèn)為,保險(xiǎn)單據(jù)日期即使晚于發(fā)運(yùn)日期,只要清楚加以注釋?zhuān)趩螕?jù)上明確注明“保險(xiǎn)承保范圍為倉(cāng)至倉(cāng)基礎(chǔ)”或類(lèi)似語(yǔ)句,該單據(jù)即可以接受。根據(jù)R766的分析,“倉(cāng)至倉(cāng)”或類(lèi)似條款已表明保險(xiǎn)責(zé)任從貨物運(yùn)入規(guī)定倉(cāng)庫(kù)那一刻就開(kāi)始了,故保單日期已無(wú)關(guān)緊要,因?yàn)楸kU(xiǎn)已早于裝運(yùn)日期開(kāi)始。如果保單日期晚于裝運(yùn)日期,則保單上只有清楚地注明倉(cāng)至倉(cāng)條款方符合第28條e款。
然而ISBP745 K10(C)明確推翻了R766的結(jié)論,認(rèn)為“倉(cāng)至倉(cāng)”或類(lèi)似條款并不表示保險(xiǎn)生效日期先于裝運(yùn)日期。
從這個(gè)轉(zhuǎn)變中可以看到,國(guó)際商會(huì)在制定慣例、規(guī)則或?qū)Π咐o出意見(jiàn)時(shí),充分考慮了單據(jù)功能能否得到滿(mǎn)足,體現(xiàn)在案例中,即保單的責(zé)任起訖期間是否涵蓋信用證規(guī)定的運(yùn)輸路線(xiàn)。但如存在諸多不確定性,或是超出了審單員合理的知識(shí)范圍,則唯回歸單據(jù)表面的一致性才能保證信用證的獨(dú)立性。
原產(chǎn)地證明
R673在UCP500項(xiàng)下引發(fā)了對(duì)原產(chǎn)地證出具人措辭的討論。國(guó)際商會(huì)對(duì)案例中涉及的出具人問(wèn)題似乎并沒(méi)有進(jìn)行回復(fù);但I(xiàn)SBP745第L3段(C)(II)款則對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了明確:“當(dāng)信用證要求提交由商會(huì)出具的原產(chǎn)地證明時(shí),提交的原產(chǎn)地證明由行會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)、經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、海關(guān)和貿(mào)易部門(mén)等類(lèi)似機(jī)構(gòu)出具,也滿(mǎn)足要求?!睆膯螕?jù)功能上看,各個(gè)國(guó)家對(duì)于不同機(jī)構(gòu)出具的原產(chǎn)地證的效力規(guī)定各不相同。在一些國(guó)家,行業(yè)協(xié)會(huì)、經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)出具的效力等同于商會(huì),或像R673中的情況,某些機(jī)構(gòu)是經(jīng)過(guò)商會(huì)的認(rèn)可后提供服務(wù)的,盡管其名稱(chēng)本身并不包含“商會(huì)”字樣。因此,若僅規(guī)定要求商會(huì)出具原產(chǎn)地證將不符合實(shí)務(wù)中的操作。
相較于ISBP681,ISBP745在不影響正常審單的前提下,更充分地考慮到了單據(jù)的功能性。
其他單據(jù)
在R657中,國(guó)際商會(huì)接受了以“承運(yùn)人”或者“承運(yùn)人的代理人”代替“船運(yùn)公司”或“船運(yùn)公司的代理人”出具的船舶證明。
把握關(guān)鍵:當(dāng)單據(jù)的表面措辭與LC規(guī)定條款、UCP600和ISBP745不一致時(shí),除了首先要考慮單據(jù)表面措辭能否實(shí)際滿(mǎn)足單據(jù)功能外,還需考慮法律術(shù)語(yǔ)及法律效力、單據(jù)實(shí)質(zhì)、貿(mào)易背景、措辭應(yīng)用的廣泛性、行業(yè)慣例等具體情況,然后做出正確判斷。
核心與非核心信息的界定
一般來(lái)說(shuō),影響單據(jù)“功能”的重要要素被視為該單據(jù)的核心信息,反之則可視為非核心信息。然而,單據(jù)上的核心信息與非核心/額外信息并不是一成不變的。具體判定應(yīng)依據(jù)信用證及國(guó)際慣例規(guī)定,以及對(duì)相關(guān)單據(jù)包含的各種信息及其之間關(guān)系所做的分析,確認(rèn)在當(dāng)前情況下單據(jù)中的哪些要素是核心信息,哪些要素是非核心/額外信息。非核心/額外信息的不一致并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的不符點(diǎn)。
國(guó)際商會(huì)對(duì)于出現(xiàn)核心與非核心信息不一致時(shí)的判例研究
ICC TA654REV案例:商業(yè)發(fā)票顯示了兩份形式發(fā)票的號(hào)碼和日期,而其他單據(jù)僅顯示了一份形式發(fā)票的號(hào)碼與日期。開(kāi)證行就此提出的不符并未得到ICC意見(jiàn)的支持。意見(jiàn)認(rèn)為,根據(jù)UCP600 14條(d)款的規(guī)定,其他單據(jù)僅提及一份形式發(fā)票的號(hào)碼與日期,反映了其為分批裝運(yùn)的事實(shí),并不與其他要素矛盾。商業(yè)發(fā)票顯示的兩個(gè)形式發(fā)票的號(hào)碼與日期是可以被允許的。該案例將發(fā)票與單據(jù)中均顯示的那個(gè)形式發(fā)票的號(hào)碼與日期確定為核心信息,它表明了實(shí)際發(fā)運(yùn)的那批貨物信息;而商業(yè)發(fā)票顯示的另一個(gè)多余的形式發(fā)票的號(hào)碼與日期則被視為非核心/額外單據(jù),不構(gòu)成矛盾與不符。
把握關(guān)鍵:
關(guān)鍵1:各種單據(jù)都會(huì)存在核心信息與非核心/額外信息。根據(jù)單單一致的原則,單據(jù)中的核心信息與非核心/額外信息都需要進(jìn)行審核。
關(guān)鍵2:銀行應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定、UCP600及ISBP745的相關(guān)規(guī)定,判斷單據(jù)中哪些信息屬于核心信息,并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的“技術(shù)性”審核。
關(guān)鍵3:對(duì)確定的非核心/額外信息,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行“藝術(shù)性”審核,不能輕易提不符。
銀行審單人員對(duì)于ICC意見(jiàn)應(yīng)始終保持著研究探索與學(xué)習(xí)的態(tài)度,通過(guò)研究其中關(guān)于單據(jù)審核問(wèn)題給出的意見(jiàn)提升自身的審單水平。
盡管跟單信用證統(tǒng)一慣例以及國(guó)際商會(huì)編纂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銀行實(shí)務(wù)是審單的重要依據(jù),但其并不能將實(shí)務(wù)中可能出現(xiàn)的一切情況盡數(shù)包括,因此單據(jù)審核必須將“技術(shù)性”與“藝術(shù)性”很好地結(jié)合起來(lái)。這就需要銀行審單人員對(duì)于ICC意見(jiàn)始終保持著研究探索與學(xué)習(xí)的態(tài)度,通過(guò)研究其中關(guān)于單據(jù)審核問(wèn)題給出的意見(jiàn)提升自身的審單水平。本文結(jié)合對(duì)ICC意見(jiàn)的分析,從五個(gè)角度論述了審單“技術(shù)性”與“藝術(shù)性”,意在給銀行的審單工作以更多的提示,正確把握審單的規(guī)律,不斷優(yōu)化單據(jù)審核方式,以保護(hù)銀行自身利益并防范整個(gè)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
作者單位:中國(guó)銀行總行國(guó)際結(jié)算單證處理中心(廣州)