淺談特斯拉對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的啟示

汪海峰

【摘要】2016年3月31日美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司Model3電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量在36小時(shí)內(nèi)收到25，3萬(wàn)輛的訂單，訂單總金額達(dá)106億美元，預(yù)訂量超過(guò)37萬(wàn)輛，引發(fā)了消費(fèi)熱潮。特斯拉的飛速發(fā)展使新能源汽車(chē)再次成為全世界的焦點(diǎn)，其成功對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展具有較強(qiáng)的借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】特斯拉；新能源汽車(chē)；問(wèn)題；啟示

1.特斯拉簡(jiǎn)介

1.1特斯拉的發(fā)展歷程

特斯拉汽車(chē)公司（Tesla Motors）成立于2003年，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶，其生產(chǎn)的特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)是用IT的理念設(shè)計(jì)出來(lái)，使得汽車(chē)不再是一個(gè)機(jī)械，而是一個(gè)電子產(chǎn)品，其獨(dú)特的發(fā)展理念對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了顛覆性的影響。2010年6月，特斯拉登陸納斯達(dá)克，融資額達(dá)2.26億美元，成為目前唯一一家在美國(guó)上市的純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)立制造商。2012年6月，美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司推出的全世界最先進(jìn)的智能電動(dòng)汽車(chē)Model s。2013年5月，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，市值突破100億美元。2016年3月31日特斯拉發(fā)布了廉價(jià)版電動(dòng)車(chē)Model 3，預(yù)訂量超過(guò)37萬(wàn)輛，引發(fā)了消費(fèi)熱潮。

1.2特斯拉的成功秘訣

特斯拉的成功是經(jīng)歷了多年的創(chuàng)新積累，用IT理念設(shè)計(jì)汽車(chē)，是一次全新的創(chuàng)新。特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車(chē)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級(jí)等服務(wù)方式和完備的充電解決方案，為人們帶來(lái)了最極致的駕乘體驗(yàn)和最完備的消費(fèi)體驗(yàn)。特斯拉將產(chǎn)品定位在高端市場(chǎng)，化解純電動(dòng)汽車(chē)成本上的劣勢(shì)。其消費(fèi)者大部分是科技界、企業(yè)界和娛樂(lè)界的精英，他們的行為對(duì)于公眾有著較大的影響力，達(dá)到較好的營(yíng)銷(xiāo)效果。特斯拉在全球建設(shè)大量服務(wù)中心及超級(jí)充電站，用以滿足客戶的維修需求，保證售后服務(wù)。

2.我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題。2010年起，我國(guó)開(kāi)始加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，同年6月，國(guó)家在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2011年后，我國(guó)新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段，新能源汽車(chē)行業(yè)得到了迅速發(fā)展。2016年前4月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，延續(xù)高增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)可生產(chǎn)67萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，滲透率3.6%，并預(yù)言未來(lái)5年我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量將突破百萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年可以生產(chǎn)450萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，滲透率可達(dá)到15%。

3.我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題

3.1我國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)有待提高

當(dāng)今我國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人。我國(guó)各個(gè)汽車(chē)集團(tuán)在汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距。

3.2新能源汽車(chē)消費(fèi)理念有待提高

由于我國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)起步較晚，新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)也沒(méi)有得到大力的推廣和普及。盡管目前政府對(duì)新能源汽車(chē)提供了大力度的補(bǔ)貼，但其示范影響力還不夠大，整個(gè)市場(chǎng)也缺少公眾人物的帶頭作用，公眾的環(huán)保意識(shí)還不強(qiáng)，因而沒(méi)有形成使用新能源汽車(chē)的氛圍和文化，導(dǎo)致其得不到普及，缺乏用戶基礎(chǔ)。

3.3充電樁建設(shè)不完善

普通消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)可靠性的質(zhì)疑以及城市中缺少充電設(shè)施的擔(dān)憂，是大家不愿購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要原因。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，到2015年年底，全國(guó)已建成充換電站3600座，公共充電樁49000個(gè)，較2014年底增加20000個(gè)，同比增長(zhǎng)60%，但仍無(wú)法滿足新能源汽車(chē)車(chē)主的充電需求。除此之外，由于目前充電樁沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以品質(zhì)良莠不齊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿足質(zhì)量要求，極有可能發(fā)生安全事故。

4.特斯拉的成功對(duì)發(fā)展我國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)行的一些啟示

4.1提高新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)水平

技術(shù)層面改進(jìn)革新對(duì)整個(gè)行業(yè)會(huì)有十分大飛幫助。我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展應(yīng)更注重創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)。通過(guò)創(chuàng)新可以提高電池壽命，提高汽車(chē)的智能化，通過(guò)新材料的使用輕量化零部件，最終提高新能源汽車(chē)的性價(jià)比。

4.2完善充電樁的建設(shè)

現(xiàn)階段充電設(shè)施與新能源汽車(chē)保有量比例維持在1：4左右的水準(zhǔn)，而標(biāo)配為1：1，充電樁的建設(shè)滯后是新能源汽車(chē)發(fā)展的軟肋。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，集中式充換電站將增長(zhǎng)到1.2萬(wàn)座，相比增幅4倍，分布式充電樁數(shù)量將增長(zhǎng)到450萬(wàn)個(gè)，相比增幅100倍。完善充電樁的建設(shè)對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是最堅(jiān)固的發(fā)展基礎(chǔ)。

4.3加大政策扶持力度

在國(guó)家層面，政府應(yīng)該調(diào)整新能源汽車(chē)行業(yè)在各地區(qū)發(fā)展的平衡性、協(xié)調(diào)性，出臺(tái)統(tǒng)一的新補(bǔ)貼政策，保障其穩(wěn)健發(fā)展，避免出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)：同時(shí)設(shè)立示范基金，給予節(jié)能產(chǎn)品示范工程補(bǔ)貼：最后完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，提升檢測(cè)評(píng)價(jià)能力，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。

4.4加快海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

需要加強(qiáng)國(guó)際合作，強(qiáng)化國(guó)際布局。加強(qiáng)在新技術(shù)、新材料、關(guān)鍵零部件等方面的合作與開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)化布局。積極參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定，為我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)面臨出口、走向國(guó)際化奠定良好的基礎(chǔ)。