面向ASIIN認(rèn)證的《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程的教學(xué)模式改革

胡星++王強(qiáng)++謝瑞雪++楊海軍

摘 要：隨著教育全球化的趨勢(shì)，加強(qiáng)與國(guó)外教育機(jī)構(gòu)的合作，是我國(guó)培養(yǎng)國(guó)際化高素質(zhì)人才的必然要求。ASIIN（Accreditation Agency for Study Programs in Engineering， Informatics， Natural Sciences and Mathematics）是德國(guó)工程學(xué)科、信息科學(xué)、自然科學(xué)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，它能夠在比較快的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)客戶(hù)的服務(wù)，并具有較強(qiáng)的國(guó)際影響力?！镀?chē)檢測(cè)與故障診斷》是一門(mén)重理論、強(qiáng)實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)課程，隨著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展而不斷發(fā)展，需要我們不斷進(jìn)行教學(xué)改革探索，提高教育教學(xué)質(zhì)量，以培養(yǎng)更多高素質(zhì)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。該文通過(guò)分析ASIIN評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》課程設(shè)置目的，建立“理實(shí)一體”的教學(xué)模塊，基于課程模塊搭建課程體系，改革課程教學(xué)效果評(píng)價(jià)方式，對(duì)教學(xué)進(jìn)行了改革實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷 ASIIN認(rèn)證 教學(xué)模式改革

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）10（b）-0120-03

Innovation for the Lecturing of “Automobile Inspection and Fault Diagnosis” Based on ASIIN Seal Certificate

Hu Xing Wang Qiang Xie Ruixue Yang Haijun

（Automobile School， Shanghai Dianji University， Shanghai， 201306， China）

Abstract：Its a trend for our country to ask for cooperation with the education facilities aboard， which is also a keen need for cultivation of international talents with high quality. ASIIN is an German accreditation agency for study programs in engineering，informatics， natural sciences and mathematics. It could help the customers in a very short time with high international influence.“Automobile Inspection and Fault Diagnosis” is a special course concentrating on theory and practice. We need to proceed with searching for teaching innovation and improving teaching quality in order to cultivate more qualified talents with applied science and technology. This paper establishes the teaching modules with theory and practice based on the ASIIN certificate seal and the teaching objective. Then the teaching system could be established. And the innovation for the teaching result evaluation could also be carried out. Finally， the teaching method is innovated.

Key Word：Automobile Inspection and Fault Diagnosis； ASIIN Seal； Innovation for Teaching Pattern

隨著教育全球化的趨勢(shì)，加強(qiáng)與國(guó)外教育機(jī)構(gòu)的合作，不僅是培養(yǎng)我國(guó)國(guó)際型高素質(zhì)人才的需要，更是順利進(jìn)行中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要[1]。在全球化背景下，經(jīng)濟(jì)跨國(guó)化和工程大型化對(duì)不同教育背景的人才受教育的實(shí)質(zhì)等效性提出了認(rèn)證的要求，工程認(rèn)證制度正是當(dāng)前時(shí)代發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物[2]。

ASIIN是德國(guó)工程學(xué)科、信息科學(xué)、自然科學(xué)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。ASIIN是在德國(guó)工程師協(xié)會(huì)倡導(dǎo)下，由各大學(xué)、應(yīng)用科學(xué)大學(xué)、權(quán)威的科技協(xié)會(huì)、專(zhuān)業(yè)教育和進(jìn)修聯(lián)合會(huì)以及重要的工商業(yè)組織共同參與建立的非營(yíng)利機(jī)構(gòu)[3]。ASIIN成立于1999年，2000年制定了認(rèn)證準(zhǔn)則和程序，并獲得德國(guó)認(rèn)證委員會(huì)的資格認(rèn)可。2003年建立專(zhuān)家?guī)?，并在?guó)際上獲得華盛頓協(xié)議預(yù)備組織資格。ASIIN工程專(zhuān)業(yè)的一般認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)由其下設(shè)的兩個(gè)認(rèn)證委員會(huì)之一的工程及信息學(xué)認(rèn)證委員會(huì)負(fù)責(zé)制定。另外，由認(rèn)證委員會(huì)授權(quán)的13個(gè)技術(shù)委員會(huì)分別制定各相關(guān)工程領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)專(zhuān)業(yè)性質(zhì)，對(duì)課程設(shè)置比例、學(xué)分等做進(jìn)一步具體的規(guī)定和說(shuō)明[4]。ASIIN 非常重視學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的聯(lián)系，把教育服務(wù)的供給方與需求方集中在同一個(gè)屋檐下討論問(wèn)題；在專(zhuān)業(yè)評(píng)估過(guò)程中， 非常重視同行評(píng)估，ASIIN擁有一個(gè)由800多名專(zhuān)家組成的同行評(píng)估專(zhuān)家?guī)?；另外，ASIIN與國(guó)際上的認(rèn)證組織、認(rèn)證機(jī)構(gòu)有廣泛聯(lián)系。這些都保證了它能夠在比較快的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)客戶(hù)的服務(wù)，并具有較強(qiáng)的國(guó)際影響力[5]。

上海電機(jī)學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的高新技術(shù)應(yīng)用性人才，除了在理論上與普通本科基本相同外，更加強(qiáng)了實(shí)踐和應(yīng)用能力方面的培養(yǎng)?！镀?chē)檢測(cè)與故障診斷》課程正是該專(zhuān)業(yè)的主干專(zhuān)業(yè)課程，該課程的教學(xué)目的是使學(xué)生掌握汽車(chē)故障診斷的主要方法，培養(yǎng)學(xué)生分析判斷與排除汽車(chē)常見(jiàn)故障的能力，同時(shí)，掌握汽車(chē)維修檢測(cè)中主要設(shè)備的使用方法，這與ASIIN工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的理念非常符合。

該文將圍繞德國(guó)ASIIN工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，探索和建立與國(guó)際接軌的《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》本科課程教育模式，研究模塊化教學(xué)方式的改革思路，建立“理實(shí)一體”項(xiàng)目化教學(xué)模式課程考評(píng)體系，研究模塊化課程體系及其教學(xué)方式的改革思路。

1 圍繞ASIIN工程教育認(rèn)證評(píng)價(jià)體系建立課程模塊

上海電機(jī)學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案中規(guī)定該課程為4學(xué)分，共64學(xué)時(shí)（理論教學(xué)48學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)16學(xué)時(shí)）。根據(jù)ASIIN工程教育評(píng)估要求，結(jié)合該課程的特點(diǎn)，可采用“理實(shí)一體”模塊化教學(xué)模式，將課程分為整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷和底盤(pán)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷3個(gè)“理實(shí)一體”的教學(xué)模塊。

（1）整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊：使學(xué)生能正確認(rèn)識(shí)底盤(pán)測(cè)功機(jī)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、不分光紅外線分析儀、不透光煙度計(jì)、聲級(jí)計(jì)等各種檢測(cè)設(shè)備；能合理選擇整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)項(xiàng)目的主要參數(shù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并能正確檢測(cè)整車(chē)技術(shù)狀況的主要檢測(cè)項(xiàng)目、參數(shù)；能根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析汽車(chē)技術(shù)特性，并正確評(píng)價(jià)整車(chē)技術(shù)狀況。在該模塊中，課程教學(xué)16課時(shí)，實(shí)驗(yàn)6課時(shí)，“理實(shí)一體”的課程包括有制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷、前照燈的檢測(cè)以及汽車(chē)尾氣的檢測(cè)3個(gè)教學(xué)內(nèi)容。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊：使學(xué)生能正確操縱發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)的各種儀器和設(shè)備；能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、氣缸密封性、點(diǎn)火性能進(jìn)行檢測(cè)分析，并評(píng)價(jià)其技術(shù)狀況；能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系、燃油供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系進(jìn)行檢測(cè)分析，并診斷其故障；能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢測(cè)、分析、診斷。在該模塊中，課程教學(xué)16課時(shí)，實(shí)驗(yàn)6課時(shí)，“理實(shí)一體”的課程包括有氣缸密封性的檢測(cè)與診斷、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷以及汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)等3個(gè)教學(xué)內(nèi)容。

（3）底盤(pán)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊：使學(xué)生能正確操縱轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x、四輪定位儀、車(chē)輪平衡機(jī)、懸架性能檢測(cè)臺(tái)等各種檢測(cè)設(shè)備和儀器；能對(duì)汽車(chē)滑行性能、懸架性能、四輪定位、ABS性能、轉(zhuǎn)向性能等進(jìn)行檢測(cè)分析與評(píng)價(jià)；能對(duì)傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析、診斷；能對(duì)底盤(pán)電子控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢測(cè)、分析、診斷。在該模塊中，課程教學(xué)16課時(shí)，試驗(yàn)4課時(shí)，“理實(shí)一體”的課程包括有車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)和車(chē)輪定位參數(shù)的檢測(cè)2個(gè)教學(xué)內(nèi)容。

可見(jiàn)，整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊包括3個(gè)“理實(shí)一體”的教學(xué)內(nèi)容，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊包括3個(gè)“理實(shí)一體”的教學(xué)內(nèi)容，底盤(pán)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷模塊包括2個(gè)“理實(shí)一體”的教學(xué)內(nèi)容，具體如表1所示。1個(gè)“理實(shí)一體”的教學(xué)內(nèi)容需要2個(gè)學(xué)時(shí)。其中，1個(gè)學(xué)時(shí)為理論教學(xué)，在課堂完成，主要是講解檢測(cè)診斷參數(shù)、診斷參數(shù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)診斷所涉及到的儀器的原理和檢測(cè)方法。另1個(gè)學(xué)時(shí)為實(shí)踐教學(xué)部分，在汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室完成，主要是通過(guò)教師示范操作，并同時(shí)講解檢測(cè)的步驟以及需要注意的安全事項(xiàng)，再由學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并記錄數(shù)據(jù)。教師在學(xué)生操作時(shí)要進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)學(xué)生操作不當(dāng)?shù)牡胤竭M(jìn)行糾正并講解原因，使學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，達(dá)到ASSIN認(rèn)證要求的教、學(xué)、做三合一的目標(biāo)。

2 基于課程模塊搭建課程體系

依據(jù)ASIIN認(rèn)證要求，課程體系必須以服務(wù)社會(huì)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)具有一定理論知識(shí)和較強(qiáng)實(shí)踐能力，面向基層、面向生產(chǎn)、面向服務(wù)和管理第一線職業(yè)崗位的實(shí)用型、技能型專(zhuān)門(mén)人才。教學(xué)內(nèi)容中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)理論性與應(yīng)用性的有機(jī)結(jié)合，突出案例分析和實(shí)踐研究。

根據(jù)該課程64學(xué)時(shí)的時(shí)間，探討建立如下的模塊化課程體系：從檢測(cè)基礎(chǔ)開(kāi)始教學(xué)，主要是講解汽車(chē)檢測(cè)、故障診斷術(shù)語(yǔ)的含義，使學(xué)生理解汽車(chē)診斷參數(shù)、診斷標(biāo)準(zhǔn)、診斷周期的概念和作用，并熟悉汽車(chē)故障產(chǎn)生原因、汽車(chē)技術(shù)狀況變化規(guī)律、汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)的組成、原理和汽車(chē)故障診斷的基本方法，耗時(shí)6課時(shí)。整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷是第一個(gè)正式教學(xué)課程模塊，主要是講解汽車(chē)整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)的主要項(xiàng)目及其檢測(cè)意義，使學(xué)生熟悉汽車(chē)整車(chē)技術(shù)狀況各檢測(cè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)指標(biāo)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，了解整車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，并熟悉汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、車(chē)輪側(cè)滑、前照燈、車(chē)速表、排放、噪聲、電磁干擾的檢測(cè)方法，耗時(shí)20課時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷是第二個(gè)正式教學(xué)課程模塊，主要是通過(guò)課程講解和課程實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，使學(xué)生了解熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)檢測(cè)的原理和方法，了解發(fā)動(dòng)機(jī)各檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和使用方法，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障及其診斷方法，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障的自診斷原理和檢測(cè)方法，耗時(shí)22課時(shí)。底盤(pán)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷室第三個(gè)正式教學(xué)課程模塊，通過(guò)理論和實(shí)踐教學(xué)，使得學(xué)生熟悉傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系常見(jiàn)故障的診斷思路，熟悉汽車(chē)滑行性能、傳動(dòng)系游動(dòng)角度、轉(zhuǎn)向性能、ABS性能、自動(dòng)變速器性能的檢測(cè)原理和方法，了解四輪定位儀、車(chē)輪平衡機(jī)、懸架性能檢測(cè)臺(tái)等設(shè)備的檢測(cè)原理和使用方法，掌握底盤(pán)電子控制系統(tǒng)故障的自診斷原理和檢測(cè)方法，耗時(shí)16課時(shí)。

3 課程內(nèi)容教學(xué)效果的評(píng)價(jià)方式

教學(xué)效果的評(píng)價(jià)與考核是課程開(kāi)展的規(guī)范指導(dǎo)性文件，是教學(xué)的基本依據(jù)。根據(jù)ASIIN的要求，考核方式必須能引導(dǎo)學(xué)生糾正學(xué)習(xí)方向上的偏差，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、思維能力和創(chuàng)新能力。為保證這些學(xué)習(xí)結(jié)果的實(shí)現(xiàn)，在成績(jī)?cè)u(píng)定上改變一張?jiān)嚲矶ǔ煽?jī)的方法，成績(jī)由課堂表現(xiàn)（10%）、課堂作業(yè)（10%）、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐（20%）和閉卷考試（60%）4個(gè)部分組成。這要求學(xué)生在該課程的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷進(jìn)行思考，同時(shí)能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，靈活的考核方式能合理引導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。這種考核方式的好處是引導(dǎo)學(xué)生注重平時(shí)學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)地參與老師的日常教學(xué)活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)的積極性，使其自覺(jué)地投身到專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練中去。

課堂表現(xiàn)占10%，主要考核學(xué)生出勤、平時(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度以及課堂提問(wèn)的完成情況等。課堂作業(yè)占10%，主要考核學(xué)生在課程學(xué)習(xí)過(guò)程中對(duì)課堂知識(shí)的理解能力。實(shí)驗(yàn)實(shí)踐占20%，主要考核學(xué)生的實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力、數(shù)據(jù)處理等能力。期末考試占60%，主要是檢查、督促學(xué)生，對(duì)平時(shí)學(xué)習(xí)做復(fù)習(xí)與鞏固，而不是為了應(yīng)付考試而學(xué)習(xí)，這樣，對(duì)促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)可起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。改革考核方式后，營(yíng)造了平時(shí)學(xué)習(xí)氛圍，強(qiáng)化了學(xué)生的平時(shí)學(xué)習(xí)與能力培養(yǎng)，能保證教學(xué)質(zhì)量大幅度提高。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)是一門(mén)重理論、強(qiáng)實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)課程，隨著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展而不斷發(fā)展，需要我們不斷進(jìn)行教學(xué)改革探索，提高教育教學(xué)質(zhì)量，以培養(yǎng)更多高素質(zhì)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。

由于中德兩國(guó)在教育體制方面存在較大的差異，在課程改革方面也還存在較大的難度，如學(xué)生的考試方式與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。我國(guó)對(duì)學(xué)生的考核主要反映在筆試成績(jī)方面；而ASSIN認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)注重學(xué)生綜合能力，學(xué)生的考試只占學(xué)生學(xué)習(xí)的一個(gè)部分。鑒于上述情況，在分析ASIIN評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)課程設(shè)置目的，建立“理實(shí)一體”的教學(xué)模塊，基于課程模塊搭建課程體系，改革課程教學(xué)效果評(píng)價(jià)方式，對(duì)教學(xué)進(jìn)行了改革實(shí)踐。

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