葉智彪

摘 要：近些年來，我國的汽車業(yè)發(fā)展迅猛，由此帶動著汽車消費也進入繁榮階段，這就使得人們對汽車維修行業(yè)的要求也越來越高。該文主要分析了現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題，并相應(yīng)地提出了發(fā)展特色汽車維修業(yè)的有效發(fā)展對策，進而推動汽車職業(yè)院校的教學(xué)發(fā)展，完善專業(yè)汽車人才培養(yǎng)方式，提高專業(yè)學(xué)生的技術(shù)水平，促進汽車業(yè)的長期、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車維修 人才培養(yǎng) 對策

中圖分類號：U47 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）12（a）-0178-02

隨著社會產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其對職業(yè)教育也提出了愈加高的要求，這就使得職業(yè)技術(shù)教育的教學(xué)得到進一步拓展，也有效地提高了汽車維修專業(yè)的就業(yè)率。職業(yè)教學(xué)按照社會需要合理地設(shè)置專業(yè)，根據(jù)崗位的要求安排教學(xué)內(nèi)容，以便更好地建立以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)課程體系，實現(xiàn)課程多樣性與選擇性的統(tǒng)一。實施綜合、具體的職業(yè)技能實踐活動，不但可以幫助學(xué)生積累工作經(jīng)驗，還能夠全面提高學(xué)生的職業(yè)道德素質(zhì)，更好地為社會提供適銷對路、受企業(yè)歡迎的社會型人才。

1 對于當(dāng)前汽車維修業(yè)中存在的一些問題分析

1.1 數(shù)量較多、質(zhì)量參差不齊

依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的相關(guān)公告的數(shù)據(jù)顯示，在2012年一年內(nèi)，全國汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛，同比增長4.6%，增速高于前一年，汽車消費市場的膨脹在較大程度上刺激了汽車維修業(yè)的發(fā)展，不同規(guī)模和性質(zhì)的汽車維修企業(yè)相繼涌現(xiàn)出來。一方面，由于汽車維修業(yè)投資較少、規(guī)模較小、見效更快，所以全社會漸漸地形成了開辦汽車維修業(yè)的熱潮，各種機構(gòu)、機關(guān)、團體、個人及學(xué)校都紛紛參與其中。然而，很多國有企業(yè)參與創(chuàng)辦的汽車維修業(yè)由于受其特有的計劃經(jīng)濟的影響，不能夠真正參與融入到社會主義市場競爭中去，這樣就容易導(dǎo)致這種性質(zhì)的汽車維修企業(yè)無法獲取足夠的利潤來更新汽車維修設(shè)備以及引進相應(yīng)的先進技術(shù)，沒有良好的應(yīng)變能力。另一方面，由于多數(shù)汽車維修企業(yè)都是為了個人盈利，提高自身的市場占有率和競爭力，因此他們大多并沒有統(tǒng)一的合作的意識，相當(dāng)部分從事汽車維修業(yè)的相關(guān)工作人員并沒有經(jīng)過正規(guī)的統(tǒng)一培訓(xùn)，他們之中很多汽車維修人員的汽車維修處理工藝仍然是以手工作業(yè)為主，這也導(dǎo)致在很大程度上并不能夠真正保證汽車維修的質(zhì)量。因此，就目前來講，我國在汽車維修業(yè)上與國外相比，仍然存在著較大的差異，這些差異主要體現(xiàn)在汽車維修技術(shù)、汽車維修的硬件設(shè)備以及汽車維修管理等方面。如今，隨著世界博士等相關(guān)汽車維修著名企業(yè)漸漸打入我國市場，我國汽車維修業(yè)面臨的這些問題只會變得越來越嚴(yán)峻[1]。

1.2 缺乏完善的質(zhì)量規(guī)范體系

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對于安全問題以及服務(wù)質(zhì)量愈加重視，汽車維修相關(guān)行業(yè)也需要不斷提高自身的質(zhì)量規(guī)范及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。但是，就目前來說，雖然我國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)建立了相關(guān)的汽車維修檢測技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，但是對于汽車維修質(zhì)量等方面的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)仍然有些模糊不清，這也就導(dǎo)致在汽車維修質(zhì)量這方面很難達到真正的預(yù)期目標(biāo)。并且相當(dāng)大一部分的汽車維修企業(yè)內(nèi)部缺乏相應(yīng)的質(zhì)量檢測與管理機構(gòu)，有的汽車維修企業(yè)設(shè)立了相關(guān)的質(zhì)量管理部門，但是其中的人員也相當(dāng)匱乏，根本就不能夠進行真正規(guī)范的相關(guān)汽車維修的質(zhì)量管理工作。這也體現(xiàn)了汽車維修企業(yè)自身對于質(zhì)量檢測與管理方面工作的重視程度以及嚴(yán)格程度不夠[2]。其實，這樣是不利于汽車維修企業(yè)的長遠發(fā)展的。

1.3 維修人員的專業(yè)素養(yǎng)不高

汽車維修行業(yè)的特點決定了它的從業(yè)人員必須具備專業(yè)的汽車維修技術(shù)和豐富的汽車維修處理經(jīng)驗。因此，這項工作對于從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求還是比較高的。對于美國、日本等發(fā)達國家來說，他們的汽車維修行業(yè)的專業(yè)維修人員以及汽車診斷人員一般高達70%，但是，我國汽車維修的一般技術(shù)人員卻低于30%。并且，據(jù)相關(guān)的汽車行業(yè)的調(diào)查顯示，我國的汽車維修人員主要是由農(nóng)民工、中學(xué)畢業(yè)生以及下崗工人組成的。他們的受教育程度以及文化程度普遍不高，在汽車維修工作中大多從事的是相關(guān)的簡單工作以及苦力工作，并沒有什么技術(shù)性。并且他們在實際的工作中，由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)汽車維修知識，并不能夠及時對汽車的問題提出相應(yīng)的解決方案。除此之外，文化知識的匱乏導(dǎo)致他們并不能操作相應(yīng)的先進汽車維修技術(shù)設(shè)備，不能夠合理地利用相應(yīng)的機器設(shè)備提高工作效率[3]。

2 促進特色汽車維修業(yè)發(fā)展的相關(guān)策略

2.1 修改并完善相關(guān)的法規(guī)， 創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境

要全面考慮各地區(qū)汽車維修業(yè)的主要特點，與此同時，還要緊密與交通部即將頒布的部門規(guī)章相銜接，通過制定一系列該行業(yè)發(fā)展的政策性文件，引導(dǎo)業(yè)態(tài)進行優(yōu)化升級。政府在具體研究我國汽車行業(yè)發(fā)展與目前我國實際汽車擁有量的情況下，制定和出臺相應(yīng)的汽車維修業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見，來規(guī)范和引導(dǎo)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。同時政府也可以通過建立一定的汽車維修行業(yè)管理部門的服務(wù)平臺，制定和出臺相應(yīng)的汽車維修行業(yè)的政策鼓勵性文件，來真正為特設(shè)汽車維修行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，引導(dǎo)其健康發(fā)展。

2.2 根據(jù)地方情況，指定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來促進快修連鎖企業(yè)的發(fā)展

政府可以制定標(biāo)準(zhǔn)的《汽車快修企業(yè)技術(shù)條件》，積極引入先進的連鎖經(jīng)營模式，一些規(guī)范快修企業(yè)的一般技術(shù)要求例外，根據(jù)具體地方的汽車維修企業(yè)發(fā)展情況，綜合考慮汽車維修企業(yè)的作業(yè)范圍、技術(shù)維修設(shè)備、維修人員、管理、經(jīng)營規(guī)范問題等相關(guān)因素。除此之外，也可以制定相應(yīng)的汽修、快修連鎖企業(yè)發(fā)展的特殊要求比如：構(gòu)成、總部、配送、管理等，并且也需要綜合考慮當(dāng)?shù)仄囈约捌奘袌龅木唧w發(fā)展情況，盡量多引進有關(guān)汽車保養(yǎng)、維護、美容的汽車養(yǎng)護作業(yè)，創(chuàng)造品牌，改善環(huán)境，推動我國汽車快修連鎖業(yè)態(tài)的快速發(fā)展。

2.3 構(gòu)建誠信服務(wù)體制，推進汽修業(yè)實現(xiàn)誠信建設(shè)

要求我國汽車維修企業(yè)以及各種汽車維修站積極地根據(jù)國家以及汽車維修行業(yè)的相關(guān)要求構(gòu)建誠信服務(wù)體制，建立汽修企業(yè)誠信經(jīng)營的信息查詢系統(tǒng)，其主要內(nèi)容包含企業(yè)名稱、經(jīng)營場地、法人代表、許可范圍、維修車種、獎懲情況等，這也方便大部分車主查詢，也有利于實行社會監(jiān)督等。汽車維修企業(yè)要通過樹立良好的企業(yè)經(jīng)營信譽、提高社會滿意度指數(shù)考評等方式來切實提高自身汽修品牌的競爭力[4]。

2.4 加強維修人員的培訓(xùn)，加快專業(yè)汽修人才的培育

按照我國汽修業(yè)發(fā)展規(guī)劃的總要求，合理地組織一些專家制定行業(yè)人才建設(shè)規(guī)劃，充分發(fā)揮好行業(yè)、企業(yè)及學(xué)校在不同方面、不同層次培養(yǎng)人才的主動性。除此之外，可以通過制定相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員上崗培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)條件以及管理制度，鼓勵社會力量合作參與辦學(xué)，建立和完善相應(yīng)的汽修專業(yè)考試題庫，制定相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)考試規(guī)則，真正實現(xiàn)考試證書化、發(fā)證電腦化。同時制定和完善相應(yīng)的培訓(xùn)管理措施，有序組織好汽修人才培訓(xùn)工作，真正加快我國汽修專業(yè)人才的建設(shè)。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，人們的生活水平也得到很大提高，為此，人們對汽車維修也有了更高的要求。對于我國來說，真正培育出大批汽修專業(yè)人才仍然是一個系統(tǒng)工程，這就需要學(xué)校、企業(yè)、政府等三方部門相互協(xié)調(diào)與配合， 合理地利用各方的資源，來促使汽修人才培養(yǎng)的計劃得以實行，為我國培養(yǎng)出更多汽修專業(yè)人才。

參考文獻

[1] 任秀泉.淺談汽修行業(yè)現(xiàn)狀及對策[J].山西建筑，2013，11（11）：125-127.

[2] 廖泉軍.我國汽車業(yè)人才現(xiàn)狀及對策研究[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2016，2（15）：158-160.

[3] 張正芳.汽車維修行業(yè)發(fā)展探討[J].西華大學(xué)學(xué)報，2014，11（16）：562-564.

[4] 張小蕓.汽車維修市場存在的問題及對策[J].北方交通，2013，5（16）：456-458.