邢建麗

[摘 要]我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎是公路性建設，同時其是關乎我國民生的重要交通運輸保障，在社會經(jīng)濟發(fā)展迅速中具有重大意義。目前公路相關部門的重大課題是如何促進我國公路經(jīng)濟迅速發(fā)展。本文闡述了公路經(jīng)濟發(fā)展的表現(xiàn)形式及內涵，并對公路經(jīng)濟的提高進行了分析，最后，提出了公路經(jīng)濟發(fā)展的對策。

[關鍵詞]公路經(jīng)濟；提高；發(fā)展策略

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.08.078

[中圖分類號]F542 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）08-0-01

1 公路經(jīng)濟的內涵表現(xiàn)

公路經(jīng)濟泛指和公路緊密相關的經(jīng)濟，包含了整體方面的公路和經(jīng)濟，綜合來看，其主要有兩層含義。其一，公路的修建與改造，能直接推動經(jīng)濟增長，促進公路經(jīng)濟發(fā)展，帶動勞動業(yè)與服務產業(yè)等的發(fā)展，從而提高居民收入；其二，在公路使用期間，隨著交通的持續(xù)完善，交通流量不斷提高，促使使投資者進行投資，這不僅能帶動產業(yè)發(fā)展，還能形成聚焦效應，提高轄區(qū)間的互動和地區(qū)的知名度。

因此，公路帶動的經(jīng)濟效益主要分為兩大類，第一是直接性的經(jīng)濟效益，運用創(chuàng)新管理，完成公路系統(tǒng)內部整體管理的加強，從而帶動公路在建設、養(yǎng)護等方面的系統(tǒng)產業(yè)鏈趨于完善。第二是經(jīng)濟效益的間接性，即公路運行所推動的社會服務，例如，公路帶給人們的方便、安逸、安全的交通環(huán)境，提升出行的時間效率；使直接與間接性的經(jīng)濟效益相得益彰，共同發(fā)展，使公路經(jīng)濟鏈條的運行加快。

2 公路經(jīng)濟提高的意義

我國迅速發(fā)展的社會經(jīng)濟，使我國公路建設已經(jīng)形成較大的規(guī)模，它的快速發(fā)展對我國整體的社會經(jīng)濟起到了發(fā)展作用，同時，也帶來社會效益。它作為一種新型的服務業(yè)，提升公路經(jīng)濟，意義非凡。

2.1 有利于減輕交通運輸壓力

隨著我國公路經(jīng)濟效益與交通運輸效率的不斷提高，公路運輸?shù)慕Y構和方式也發(fā)生了變化。它的提高得益于原料行業(yè)的發(fā)展，并在此基礎上推進了建筑和機械等行業(yè)的發(fā)展與革新，從而促使就業(yè)需求增多，就業(yè)壓力得到緩解。因此，公路經(jīng)濟效益提升，對公路網(wǎng)絡的日趨完善和成熟具有重要意義。其一，有助于緩解交通壓力；其二，有助于縮小東西部經(jīng)濟差異，提高居民生活水平；其三，有助于完善我國市場經(jīng)濟的分布格局和投資環(huán)境。

2.2 有助于縮小東、西部經(jīng)濟差距，提升居民生活水平

每個地區(qū)的資源和經(jīng)濟發(fā)展與公路經(jīng)濟密不可分，同時與國家產業(yè)政策也息息相關。長時間以來，我國東、西部地區(qū)整體差異化較大，伴隨我國公路經(jīng)濟的發(fā)展，東部優(yōu)越的地理位置促使了經(jīng)濟水平高速提升，從而拉動貧窮地區(qū)的發(fā)展，制造了更多的有用資源和發(fā)展機遇；同時，公路經(jīng)濟的出現(xiàn)促進了東、西部地區(qū)經(jīng)濟的相融，并在經(jīng)濟發(fā)展上相輔相成。

3 提升公路經(jīng)濟效益的發(fā)展策略

3.1 加快轉變思想觀念，加強管理人員綜合素質

提高公路經(jīng)濟效益的前提條件是扭轉現(xiàn)有的思想觀念，它需要全員參與，積極組織，開創(chuàng)增多途徑，強化人員學習，使自身的思想認識水平得到提升，舊的觀念得以改變，樹立新型的市場經(jīng)濟概念，從而提升員工積極性、主動和創(chuàng)造性，切實提高公路經(jīng)濟效益。

3.2 持續(xù)改進有關公路管理制度

想要將公路經(jīng)濟效益實現(xiàn)質的飛躍，就要健全有關公路的管理制度，所以管理人員需結合和充分考慮之前公路管理制度中的不足，綜合市場的實際現(xiàn)狀，加大優(yōu)化和調整公路管理制度的力度，行之有效的提高公路管理工作的可行性、科學規(guī)范性。健全和優(yōu)化公路管理制度，不但要有嚴謹周密的科學設置管理組織和機構，還要綜合考慮各種公路的具體差異，形成更有針對性的管理制度。另外，制度的執(zhí)行也是關鍵核心步驟，有關部門一定要徹底貫徹到位，保障公路經(jīng)濟得到長遠可持續(xù)發(fā)展，最終收獲效益最大化。運行機制要進行持續(xù)的調整，才能制定長效的運行體系，推動公路精神文明建設井然有序、按部就班的開展。同時，還要對定性機制進行嚴格維護，明確分工責任制，使責任落實到具體責任人。

3.3 轉換運營方式，運用豐富的經(jīng)營模式

大力倡導提升公路經(jīng)濟的同時，公路管理人員一定要重視充分考量公路經(jīng)濟活動和現(xiàn)實市場的需求缺口，還要全面把控、統(tǒng)一公路體系，從而恰當轉換和優(yōu)化公路內部的組織架構，進而推動公路經(jīng)濟高速增長。

3.4 通過各種融資途徑，加快建設公路

當前要想迅速提升公路經(jīng)濟，勢必要拼盡力量完成公路的擴建工作，擴大公路網(wǎng)的范圍，最大程度提高公路系統(tǒng)的深度和順暢度。因此，融資渠道也要相應進行擴展，吸收資金建設公路經(jīng)濟的手段也要多樣化，比如民間集資、招商引資、項目競標、銀行貸款等，使各種方式都運用到公路建設中，促進公路經(jīng)濟飛快發(fā)展。

4 結 語

執(zhí)行、優(yōu)化公路經(jīng)濟效益發(fā)展的措施主要表現(xiàn)以下幾個方面，第一是思想觀念需轉變，管理人員素質需提升，需調動起全體人員的工作能動性，從而更好的提高公路經(jīng)濟效益。第二是公路管理制度亟待優(yōu)化和健全，管理者要能敏銳的感知以前公路管理制度中存在的不足，綜合考慮市場的真實需求，改善公路管理制度，分析公路特征的差異化，使管理制度更趨于科學規(guī)范。第三是運營方式的改變，采取經(jīng)營模式的多樣化，使內部結構得到適當調整與完善，以推動公路經(jīng)濟不斷增長。第四是豐富融資方式，加快公路建設的步伐，推動公路經(jīng)濟增長。公路經(jīng)濟的提升需要全體人員共同奮斗，在實踐中不斷總結經(jīng)驗，以取得進步。

主要參考文獻

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