董斌

摘要：高速公路的運(yùn)營(yíng)是一項(xiàng)十分龐大的系統(tǒng)工程，對(duì)于影響其運(yùn)營(yíng)成本的因素也有很多。當(dāng)前我國(guó)的高速公路運(yùn)營(yíng)成本現(xiàn)狀以及在管理范圍和管理方式上還存在一些問(wèn)題，如何加強(qiáng)對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)成本管理，優(yōu)化高速公路的運(yùn)營(yíng)成本并對(duì)之進(jìn)行控制，是當(dāng)下相關(guān)人員研究的重要課題。

關(guān)鍵詞：高速公路 運(yùn)營(yíng)成本 管理研究

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也得到了飛速發(fā)展，高速公路做為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的推動(dòng)力量，近年來(lái)在數(shù)量和規(guī)模上也在不斷地增長(zhǎng)。但是，在這種迅猛增長(zhǎng)的事實(shí)背后，高速公路因?yàn)橥顿Y大、耗時(shí)長(zhǎng)等自身屬性使得其運(yùn)營(yíng)成本也倍受關(guān)注。如何做好成本控制，提高經(jīng)濟(jì)收益是高速公路建筑中的一個(gè)重要問(wèn)題。目前，我國(guó)在高速公路的成本運(yùn)營(yíng)控制上還存在一些不足，如何在保證快速發(fā)展的前提下克服這些問(wèn)題，在管理觀念上更新進(jìn)步是高速公路建筑要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。

一、現(xiàn)階段高速公路運(yùn)營(yíng)成本管理中存在問(wèn)題

1.管理思想落后

現(xiàn)階段我國(guó)在高速公路運(yùn)營(yíng)成本管理上的指導(dǎo)思想，就是把高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)當(dāng)成一種利益生產(chǎn)工具。這種觀念認(rèn)為高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)都是沒(méi)有能力進(jìn)行改進(jìn)的，都是被動(dòng)接受管理的，運(yùn)營(yíng)企業(yè)只是將投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)生的一個(gè)轉(zhuǎn)換器而已。對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)本身的自主性，給以全盤(pán)否定。所以說(shuō)，這種管理思想對(duì)于高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是沒(méi)有任何實(shí)際效益的，在成本管理認(rèn)識(shí)上，也是極為落后的。另一方面，在對(duì)高速公路的建筑中，也要求對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求認(rèn)真執(zhí)行管理思想。這一點(diǎn)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)高層管理干部來(lái)說(shuō)，更是尤為重要。只有全員重視管理工作，做好成本控制，對(duì)于運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的成本控制相關(guān)的問(wèn)題，認(rèn)真分析解決，才能使高速公路在運(yùn)營(yíng)成本控制管理上，真正發(fā)揮作用。但是在實(shí)際中，很多人員包括部分高層管理人員，對(duì)于運(yùn)營(yíng)管理漠視，出現(xiàn)問(wèn)題也是毫不在意，使運(yùn)營(yíng)管理流于形勢(shì)化，而失去了真正的管理價(jià)值。

2.管理范圍局限

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展，而隨之帶來(lái)的企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)，則更加激烈?？茖W(xué)有效地進(jìn)行成本控制管理，已經(jīng)得到了各企業(yè)的共同重視。傳統(tǒng)管理的最大問(wèn)題，就是在管理范圍上有局限性，管理范圍不全面。因此，也給高速運(yùn)營(yíng)管理工作，帶來(lái)了很多困擾。由于管理范圍局限，造成了許多偷稅漏稅問(wèn)題發(fā)生。而且，在管理部門(mén)之間，溝通和銜接也發(fā)生問(wèn)題。各個(gè)部門(mén)獨(dú)立管理，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，管理局面陷入一片混亂。所以，對(duì)于運(yùn)營(yíng)中的成本控制，也是力不從心的。只有建立統(tǒng)一的管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于工程中的運(yùn)營(yíng)成本控制，才能得到保障。

3.管理方式混亂

現(xiàn)有模式下的高速公路運(yùn)營(yíng)成本管理，是將管理大目標(biāo)進(jìn)行有效分解成一系列的小目標(biāo)，然后將這些小目標(biāo)分別下放到下面的各個(gè)部門(mén)。通過(guò)各個(gè)部門(mén)對(duì)于小目標(biāo)的階段實(shí)現(xiàn)而使整體的大目標(biāo)得已實(shí)現(xiàn)完成。這種管理方式雖然有一定的科學(xué)性，但是具體實(shí)施中，有些小目標(biāo)很難得已實(shí)現(xiàn)，而小目標(biāo)和小目標(biāo)之間，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)，所以，這就影響到最終大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。而且，由于各部門(mén)之間小目標(biāo)不同，所以容易產(chǎn)生各掃門(mén)前雪的情況發(fā)生，部門(mén)之間合作性不強(qiáng)，不利于整體統(tǒng)籌大目標(biāo)的成本運(yùn)營(yíng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

二、對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制的管理研究方法

1.樹(shù)立全新理念

在高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制管理上，首先要從理念上進(jìn)行改變。摒棄舊觀念，引進(jìn)新思想。市場(chǎng)機(jī)制已融入到經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，高速公司成本管理也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自主管理，而創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，將與員工息息相關(guān)。這種全新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式，促進(jìn)了高速運(yùn)營(yíng)成本管理的理念轉(zhuǎn)變。在日常工作中，也要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，使每名員工都對(duì)成本觀念有著深刻的認(rèn)識(shí)和理解。從而帶動(dòng)實(shí)際行動(dòng)，做好工作中的點(diǎn)滴成本控制。做好全員重視成本管理。同時(shí)，還要將成本控制管理與員工的月度績(jī)效考核掛勾，使員工在實(shí)際工作中，能夠?qū)Τ杀究刂乒芾砑由钣∠?，在利益的?qū)使下做好成本管理。

2.研究成本控制技術(shù)

對(duì)于高速公路中的成本運(yùn)營(yíng)控制管理起著重要意義的是新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。它的出現(xiàn)，能使高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制效果得到根本性提高。新技術(shù)的創(chuàng)新，應(yīng)結(jié)合相對(duì)等的激勵(lì)制度，這樣才能使運(yùn)營(yíng)成本控制進(jìn)入到一個(gè)良性的管理循環(huán)當(dāng)中。新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，離不開(kāi)人才的創(chuàng)造和引進(jìn)，要保證這些專(zhuān)業(yè)人才真正為企業(yè)做出貢獻(xiàn)。在技術(shù)人員方面，還要加大培訓(xùn)力度，對(duì)于當(dāng)下最新最前沿的科學(xué)技術(shù)，要做到及時(shí)傳輸與講解?，F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已滲透到各行各業(yè)，而高速公路運(yùn)營(yíng)管理人員也要緊跟時(shí)代步伐，利用網(wǎng)絡(luò)提高辦事效率，更好地控制好運(yùn)營(yíng)成本。

3.落實(shí)具體責(zé)任

實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理成本優(yōu)化的關(guān)鍵是將責(zé)任進(jìn)行落實(shí)到具體部門(mén)和個(gè)人。每一個(gè)部門(mén)或個(gè)人，都清楚自身目標(biāo)，時(shí)刻保持控制成本意識(shí)，將運(yùn)營(yíng)成本管理，當(dāng)成一份責(zé)任和義務(wù)。對(duì)于工作中出現(xiàn)的失誤，也能因?yàn)樨?zé)任明確，而不會(huì)出現(xiàn)推諉等現(xiàn)象發(fā)生。而在成本管理中對(duì)于貢獻(xiàn)突出的集體或者個(gè)人，因?yàn)榧?lì)制度的健全，也得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。從而帶動(dòng)了更積極的成本控制工作氛圍。部門(mén)之間，因?yàn)楹侠頊贤?，整體成本控制成果更是顯著，要對(duì)于成本控制指標(biāo)考核時(shí)，要深入分析，兼顧全面，這樣才能保證部門(mén)或員工在成本控制管理上的積極態(tài)度。

4.完善管理機(jī)制

在高速公路建筑過(guò)程中，成本理念始終貫穿其中每一項(xiàng)環(huán)節(jié)。所以，一套完善的管理機(jī)制，對(duì)于做好運(yùn)營(yíng)管理成本控制，十分重要。是運(yùn)營(yíng)管理中的基礎(chǔ)保障。只有在運(yùn)營(yíng)管理中沒(méi)有盲點(diǎn)，上下配合，高層思想能夠及時(shí)得到落實(shí)和貫徹執(zhí)行，基層意見(jiàn)能夠得到及時(shí)反饋和重視，管理機(jī)制完善，管理規(guī)劃合理，這樣才能保證上下一心做好運(yùn)營(yíng)管理成本控制工作。

5.促進(jìn)合理競(jìng)爭(zhēng)

沒(méi)有好的競(jìng)爭(zhēng)，就不會(huì)有好的發(fā)展，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條根本特征。為促使高速公路運(yùn)營(yíng)管理更具有特色和進(jìn)步，就需要適當(dāng)引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。這樣才能更好地激發(fā)市場(chǎng)活力，做好高速公路運(yùn)營(yíng)工作。只有不斷地學(xué)習(xí)新的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，改善自身不足，才能保證企業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)力，更好地做好運(yùn)營(yíng)管理中成本管理的各項(xiàng)工作。

三、結(jié)語(yǔ)

高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的成本控制是一項(xiàng)系統(tǒng)的龐大的工程，它體現(xiàn)在高速工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，加強(qiáng)優(yōu)化高速公路的運(yùn)營(yíng)管理、控制成本管理是提升建筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素，只有根據(jù)現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并針對(duì)性解決問(wèn)題，才能實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理成本控制的有效管理。

參考文獻(xiàn)：

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