桂雪

摘要：在空中乘務(wù)專業(yè)教學(xué)中，服務(wù)禮儀是一門主要必修課程，同時(shí)也是學(xué)生后續(xù)崗位就業(yè)的基礎(chǔ)要求。服務(wù)禮儀主要是向?qū)W生傳授必備的利益和服務(wù)技巧，促使學(xué)生能夠提升職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)在實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)中鞏固所學(xué)知識(shí)，提升學(xué)生的實(shí)踐能力。但是，在服務(wù)禮儀實(shí)際教學(xué)中，很多教師并未設(shè)置實(shí)踐環(huán)節(jié)，即便是設(shè)置實(shí)踐環(huán)節(jié)也不過是敷衍了事，過于注重理論知識(shí)的講述，忽視學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，畢業(yè)后難以快速適應(yīng)崗位需求，就業(yè)競爭力不高，對(duì)于學(xué)生未來生存和發(fā)展影響較為深遠(yuǎn)。本文就空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革進(jìn)行分析，并對(duì)其中的不足提出合理改革措施，切實(shí)推動(dòng)空中乘務(wù)專業(yè)禮儀專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：空中乘務(wù)專業(yè)；禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)；職業(yè)素養(yǎng)

旅游行業(yè)快速發(fā)展，相應(yīng)的促進(jìn)了航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，為了滿足社會(huì)不斷增長的需求，相應(yīng)對(duì)空乘和地勤人員的綜合素養(yǎng)提出了更高的要求。故此，為了培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才，應(yīng)該設(shè)立相配套的專業(yè)和學(xué)科，建立完善的教育體系，培養(yǎng)更多高素質(zhì)的服務(wù)型人才。就當(dāng)前空乘專業(yè)課程來看，其中包括形體實(shí)訓(xùn)、服務(wù)禮儀和公共關(guān)系等內(nèi)容，而服務(wù)禮儀在其中占有十分重要的地位，是學(xué)生未來崗位實(shí)踐的基礎(chǔ)條件。但是，我國當(dāng)前空中乘務(wù)專業(yè)禮儀專業(yè)教學(xué)中卻很少設(shè)置實(shí)訓(xùn)課程，這就為后續(xù)的服務(wù)禮儀教學(xué)工作順利開展帶來了不同程度上的阻礙和影響。由此看來，加強(qiáng)空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)踐研究，有助于改善其中重理論、輕實(shí)踐的問題，提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，為社會(huì)輸送更多優(yōu)秀人才。

一、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題

（一）課程定位不合理，實(shí)訓(xùn)教學(xué)重視程度不高

在我國高校教育事業(yè)改革不斷深化下，對(duì)于新時(shí)期的人才培養(yǎng)工作提出了更高的要求，很多教師在教學(xué)中將理論知識(shí)強(qiáng)制性灌輸給學(xué)生，卻忽視學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解程度，加之對(duì)實(shí)訓(xùn)課程環(huán)節(jié)重視程度不高，并未設(shè)置實(shí)踐課程，導(dǎo)致很多學(xué)生理論知識(shí)掌握充分，但是實(shí)踐能力偏低，理論和實(shí)踐相分離。學(xué)生就業(yè)后無法快速適應(yīng)崗位工作，實(shí)際工作中可能出現(xiàn)一系列差錯(cuò)，進(jìn)而為企業(yè)帶來不同程度上的經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)整體形象[1]。

（二）實(shí)訓(xùn)課程占比低，自主訓(xùn)練機(jī)會(huì)不足

由于服務(wù)禮儀課程自身涉及內(nèi)容較為繁雜，知識(shí)類型較為多樣，但是高校并未安排充足的課時(shí)，很多教師為了追趕教學(xué)進(jìn)度放棄實(shí)踐訓(xùn)練，導(dǎo)致學(xué)生失去了大量的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。還有很多高校并未設(shè)置服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)課程，但是由于空中乘務(wù)專業(yè)禮儀投入不足，致使師生比例失衡，教師無法將更多的時(shí)間投入到學(xué)生動(dòng)作糾正中，只是將會(huì)教學(xué)重點(diǎn)放在演示中，少量時(shí)間用以學(xué)生自主聯(lián)系，嚴(yán)重影響到教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率。

（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不合理，針對(duì)性不強(qiáng)

在當(dāng)前激烈的人才市場競爭中，很多高校仍然是采用傳統(tǒng)的教育形式和教育內(nèi)容，未能同企業(yè)建立密切的合作關(guān)系，對(duì)于行業(yè)發(fā)展情況了解不充分。在這樣的背景下，禮儀實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)氛圍枯燥、沉悶，未能調(diào)動(dòng)起學(xué)生足夠的學(xué)習(xí)興趣[2]。更為關(guān)鍵的是，教師講述的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)，流于表面，難以滿足實(shí)際發(fā)展需要，致使企業(yè)崗位實(shí)踐和需求脫節(jié)，學(xué)生在后續(xù)崗位實(shí)踐中仍然需要花費(fèi)大量實(shí)踐來鞏固所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐能力，花費(fèi)大量時(shí)間和精力，就業(yè)競爭力較弱。

（四）實(shí)踐教學(xué)方法單一，實(shí)踐教學(xué)流于表面

在空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，由于對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中似乎吃鞥度不足，所以實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法單一，主要是采用案例分析和講解為主，對(duì)于部分實(shí)訓(xùn)條件較好的院校，可以提供實(shí)訓(xùn)室開展實(shí)踐教學(xué)支持。但是，實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要是針對(duì)學(xué)生的形態(tài)和體態(tài)聯(lián)系，未能充分結(jié)合實(shí)際工作情況開展工作，脫離于職業(yè)環(huán)境自然無法有效提升實(shí)踐教學(xué)成效，教學(xué)流于表面，不僅無法提升教學(xué)成效，還會(huì)造成資源和時(shí)間的浪費(fèi)。

二、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革有效策略

（一）確定課程定位，提供充足課時(shí)

航空企業(yè)需要的人才要求較高，要求實(shí)踐能力較強(qiáng)，能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐中，具備較高的個(gè)人素養(yǎng)。故此，為了滿足這一要求，高校應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，合理安排教學(xué)內(nèi)容，有針對(duì)性豐富禮儀服務(wù)教學(xué)內(nèi)容，合理安排教學(xué)活動(dòng)，適當(dāng)減少理論教學(xué)課時(shí)，增加實(shí)訓(xùn)課時(shí)。一般情況下，理論課時(shí)和實(shí)訓(xùn)課時(shí)的比例以2：3最佳[3]。與此同時(shí)，教師需要明確實(shí)訓(xùn)課程對(duì)于學(xué)生專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的重要性，將更多的時(shí)間和精力投入到實(shí)踐訓(xùn)練中，促使學(xué)生可以獲得更多的實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)會(huì)和自主練習(xí)時(shí)間，有針對(duì)性提升學(xué)生的服務(wù)能力。

（二）優(yōu)化教學(xué)方案，合理安排教學(xué)任務(wù)

高校應(yīng)該加強(qiáng)同航空企業(yè)之間的合作和交流，定期溝通和交流的同時(shí)，有針對(duì)性調(diào)整和完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，邀請(qǐng)航空企業(yè)專業(yè)技術(shù)型人才來校演講和傳授工作經(jīng)驗(yàn)，拓寬學(xué)生視野，豐富學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促使學(xué)生能夠進(jìn)一步了解服務(wù)行業(yè)特性。教師也可以前往航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)，了解行業(yè)發(fā)展情況，同工作人員深入交流，制定完善的服務(wù)禮儀教學(xué)內(nèi)容，促使課程教學(xué)針對(duì)性更強(qiáng)，帶來更大的實(shí)踐價(jià)值。教師也可以結(jié)合實(shí)際情況，合理劃分服務(wù)禮儀專業(yè)知識(shí)點(diǎn)，制定教學(xué)任務(wù)，促使實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作簡單化，幫助學(xué)生深入理解和記憶[4]。

（三）優(yōu)化教學(xué)組織，提升教學(xué)效率

高校應(yīng)該增加資助金投入，為空乘專業(yè)教學(xué)設(shè)施提供充足的資金保障，不斷完善教學(xué)設(shè)施，按照客機(jī)機(jī)艙標(biāo)準(zhǔn)配置建立實(shí)訓(xùn)基地，促使學(xué)生可以獲得更加系統(tǒng)化、專業(yè)化的訓(xùn)練，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐服務(wù)能力[5]。將學(xué)生分為若干個(gè)小組，互相扮演乘務(wù)員和乘客，促使每位學(xué)生均可以獲得實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)會(huì)，同時(shí)在交流中密切觀察乘務(wù)員動(dòng)作，是否優(yōu)秀有需要改正之處，為學(xué)生實(shí)踐訓(xùn)練提供指導(dǎo)和幫助。同時(shí)，注重教學(xué)方法創(chuàng)新和優(yōu)化，幫助學(xué)生理解和記憶知識(shí)，

結(jié)論：

綜上所述，我國當(dāng)前空中乘務(wù)專業(yè)禮儀專業(yè)教學(xué)中卻很少設(shè)置實(shí)訓(xùn)課程，這就為后續(xù)的服務(wù)禮儀教學(xué)工作順利開展帶來了不同程度上的阻礙，為了能夠培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才，應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑黾訉?shí)踐訓(xùn)練課時(shí)，豐富教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)方法，建立實(shí)訓(xùn)基地，提升學(xué)生的實(shí)踐能力。

參考文獻(xiàn)：

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