張宏龍

摘要：汽車電器與維修課程是一門實(shí)踐應(yīng)用型課程，該課程教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)在于實(shí)操應(yīng)用，旨在培養(yǎng)學(xué)生的操作技能。以工作過程為導(dǎo)向的汽車電器與維修課程教學(xué)一直是高校教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在實(shí)際教學(xué)中還存在著許多的教學(xué)缺陷和教學(xué)不足之處，筆者依據(jù)多年的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)對這些常見問題進(jìn)行總結(jié)歸納，并提出適用建議為教師基于工作過程導(dǎo)向的汽車電器與維修課程教學(xué)進(jìn)行補(bǔ)充和豐富。

關(guān)鍵詞：基于工作過程；汽車電器與維修；教學(xué)改革

基于工作過程導(dǎo)向的項(xiàng)目式教學(xué)是目前高校教學(xué)改革努力的方向，在實(shí)際操作過程中能夠?qū)W(xué)生所學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識融入到課堂之中，學(xué)生能夠有較好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，能夠在老師的帶領(lǐng)之下切實(shí)的感受到未來的工作環(huán)境和工作所需要的實(shí)際知識。對于學(xué)生后期發(fā)展有著十分重要的意義。

一、基于工作過程導(dǎo)向的教學(xué)優(yōu)勢

傳統(tǒng)的汽車電器維修課程僅僅只是一種理論知識的學(xué)習(xí)，相較于工作過程導(dǎo)向的教學(xué)模式而言缺乏了實(shí)踐性。筆者通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)在后期的汽車維修工作中，很多高校學(xué)生的短板恰恰就是這些實(shí)踐操作，很多操作師傅所使用的專業(yè)維修術(shù)語學(xué)生沒辦法理解，對于汽車的實(shí)際故障學(xué)生不能夠很好的掌握其特性，僅僅停留在書面知識。因此，工作過程導(dǎo)向的課堂教學(xué)是十分必要的，其能夠提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)能力，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并且在實(shí)踐操作中學(xué)生能夠?qū)W會(huì)安全的操作方案和合理的操作技巧，符合學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律和勞動(dòng)職業(yè)的成長需要。學(xué)生在實(shí)踐課堂中能夠自身能力情況構(gòu)建合理的職業(yè)規(guī)劃，明確的，盡早的認(rèn)知道自己的工作樂趣和工作方向，并對自己的目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，這也是基于工作過程導(dǎo)向教學(xué)模式的極大優(yōu)勢。

二、汽車電器與維修課程的教學(xué)缺陷

雖然實(shí)踐課程的開設(shè)對于學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃和學(xué)習(xí)興趣有著一定優(yōu)勢，但是筆者發(fā)現(xiàn)教師在很多實(shí)踐課程中對于學(xué)生的規(guī)范性要求以及安全性監(jiān)督不明確，筆者就存在的問題進(jìn)行簡單說明。

2.1 傳統(tǒng)課堂缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)

汽車電器與維修理論課堂不能夠滿足學(xué)生的實(shí)踐要求，雖然教師在課堂之中經(jīng)常會(huì)采用一些三維制圖軟件或者是FLASH動(dòng)畫演示讓學(xué)生更好的理解汽車電器故障特征以及操作步驟，但是這樣的演示模式依舊不能夠很好的讓學(xué)生掌握實(shí)際操作步驟，有的雖然有實(shí)踐環(huán)節(jié)但是仿真性不足，與工作實(shí)際還存在一定的偏差，無法滿足學(xué)生職業(yè)發(fā)展需要。因此，缺乏實(shí)踐操作是傳統(tǒng)汽車電器與維修課程的巨大短板。

2.2 實(shí)操任務(wù)較為簡單，學(xué)生自我探究能力培養(yǎng)不足

目前，很多高校已經(jīng)認(rèn)知到學(xué)生動(dòng)手操作的重要性并且組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，但是，筆者發(fā)現(xiàn)很多教師依舊是參照著課程規(guī)劃要求來進(jìn)行教學(xué)的，這就導(dǎo)致了學(xué)生的探索興趣較為低下，并且學(xué)生的動(dòng)手能力依舊停留在初級階段，僅僅是對于機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了一個(gè)更為直觀的認(rèn)識和了解，學(xué)生動(dòng)手操作要求較為簡單，教師對于學(xué)生自我探索的任務(wù)布置相對較少，器材不能夠滿足單獨(dú)使用要求，因此實(shí)踐不能夠高質(zhì)量的進(jìn)行。這種工作模式僅僅是停留于參觀式操作，對于實(shí)際操作要求依然較低。

2.3 學(xué)生職業(yè)觀念意識培養(yǎng)不夠

教師對于學(xué)生的職業(yè)觀念意識培養(yǎng)較為單薄，單純的書面化教學(xué)只能夠讓學(xué)生學(xué)習(xí)到淺薄的理論知識，與崗位實(shí)際要求存在較大差距，教師過于依賴書本和過于依賴教學(xué)導(dǎo)學(xué)案往往會(huì)忽視學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教學(xué)，學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)積累不足，對未來職業(yè)發(fā)展沒有清晰的判斷，待其步入工作崗位后會(huì)產(chǎn)生一定的落差。

三、教學(xué)建議

3.1 以工作過程為導(dǎo)向，貼近現(xiàn)實(shí)環(huán)境，增強(qiáng)學(xué)生操作判斷能力

教師在課程教學(xué)中一定要能夠盡量模擬真實(shí)環(huán)境，對于各種狀況的汽車狀態(tài)和汽車危險(xiǎn)可能性進(jìn)行介紹和實(shí)際演練，最好能夠推薦校方與實(shí)際維修點(diǎn)合作學(xué)習(xí)，讓學(xué)生能夠有機(jī)會(huì)零距離觀察并且動(dòng)手操作，教師要能夠教學(xué)生如何最快，最準(zhǔn)確的判別汽車故障點(diǎn)，故障原因，故障后果。安排實(shí)際故障車輛進(jìn)行試驗(yàn)。這樣不僅能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能夠做到寓教于做，縮短學(xué)校教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐差距，有利于學(xué)生后期就業(yè)。

3.2 依據(jù)教學(xué)單元要求，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手訓(xùn)練

教師在教學(xué)過程之中依舊要能夠根據(jù)教學(xué)要求，深入理解教材含義，豐富教學(xué)內(nèi)容，不能夠憑借經(jīng)驗(yàn)式教學(xué)，對于國標(biāo)的更新，操作步驟的簡化替代都要能夠第一時(shí)間了解，這樣才能夠幫助學(xué)生在實(shí)踐中把故障信息快速檢索，并對癥維修。讓學(xué)生親自上手使用診斷儀進(jìn)行自動(dòng)檢測，依據(jù)資料尋找點(diǎn)火系統(tǒng)組成部件，結(jié)構(gòu)，參數(shù)等等，這樣能夠有舉一反三的作用。學(xué)生自己動(dòng)手固然重要，但是教師在后期也要對完成情況進(jìn)行檢查，這樣學(xué)生才能夠做到熟能生巧。

3.3 注重課堂操作總結(jié)與積累

教師可以定期組織汽車電器與維修課程的實(shí)踐考評，帶學(xué)生去現(xiàn)場檢測判斷汽車電器故障，讓學(xué)生自己探討檢測維修順序，依據(jù)以往的操作經(jīng)驗(yàn)，按照制定的方法進(jìn)行維修。同時(shí)，對新型故障做出合理推斷和分析。教師要能夠多給學(xué)生講解一些汽車電器維修的疑難雜癥，這樣才能夠讓學(xué)生積累到更多的工作經(jīng)驗(yàn)知識。教師可以組織學(xué)生課堂最后10分鐘進(jìn)行操作點(diǎn)評，互相點(diǎn)評對方的操作不規(guī)范行為和判斷失誤點(diǎn)，并且讓學(xué)生學(xué)會(huì)總結(jié)，只有這樣在日后的工作之中才能夠臨危不懼，更好的豐富自己的專業(yè)知識，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。

四、結(jié)束語

創(chuàng)新教學(xué)模式，促進(jìn)課程改革是當(dāng)前我國教育改革的難點(diǎn)，同樣也是汽車電器與維修專業(yè)的要求，教師應(yīng)當(dāng)根據(jù)課程特點(diǎn)合理開展教學(xué)活動(dòng)，將理論知識融入實(shí)踐教學(xué)，創(chuàng)新教學(xué)模式，這樣才更符合該課程的教學(xué)需要，才能夠培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。

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