賈熙宇

摘 要：網(wǎng)約車為人們的生活和工作提供了極大的便利，而且緩解了城市交通壓力，使百姓的出行方式更加多樣，滿足了其日常生活需求。但網(wǎng)約車的運行過程中，因為法律沒有相關(guān)的規(guī)定，網(wǎng)約車中的民事糾紛也逐漸增多。本文主要分析了如何利用相關(guān)的法律維護雙方的合法權(quán)益，以進一步規(guī)范網(wǎng)約車秩序。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車；民事糾紛；合法權(quán)益

一、網(wǎng)約車的涵義及相關(guān)的法律規(guī)定

1.網(wǎng)約車的涵義

網(wǎng)約車是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定程度的結(jié)果，它能夠為百姓提供便捷、舒適的個性化用車服務(wù)，受到了人們的追捧。從第一款打車軟件搖搖找車后，陸續(xù)有滴滴打車、快的打車等軟件的出現(xiàn)，這些軟件為司機和乘客提供了便捷的信息服務(wù)，網(wǎng)約車發(fā)展迅速。

2.網(wǎng)約車的有關(guān)法律規(guī)定

當前，關(guān)于網(wǎng)約車的法律有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》（2016），這部法律給予了網(wǎng)約車一定的合法權(quán)利以及相關(guān)的義務(wù)，但對于網(wǎng)約車過程中的承運人以及網(wǎng)約車平臺之間的關(guān)系很簡單，沒有涉及到有關(guān)的責(zé)任。網(wǎng)約車平臺連接了司機和乘客，是網(wǎng)約車運營過程中的重要樞紐，是網(wǎng)約車中民事糾紛的主要責(zé)任人。

二、網(wǎng)約車中出現(xiàn)的民事糾紛

1.網(wǎng)約車平臺在民事糾紛中的法律地位

第一，網(wǎng)約出租車的模式。在網(wǎng)約出租車的模式下，約車平臺能夠?qū)⒊鲎廛嚬镜能囕v和駕駛員的信息與乘客的用車需求信息相匹配，進而實現(xiàn)網(wǎng)約出租車和乘客之間客運合同的建立。在這一過程中，平臺為乘客和司機提供了相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，不會對乘客和司機收取費用，與乘客屬于居間合同關(guān)系。在網(wǎng)約出租車模式下，如何出現(xiàn)交通事故，平臺公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

第二，網(wǎng)約私家車模式。在網(wǎng)約私家車模式下，如果私家車司機因不當操作造成交通事故的，對乘客的人身和財產(chǎn)造成損害的，網(wǎng)約車平臺和私家車均需要承擔(dān)責(zé)任，具體責(zé)任厘清需要根據(jù)實際情況判定。

2.網(wǎng)約私家車及順風(fēng)車模式下與保險公司的民事糾紛

網(wǎng)約私家車和順風(fēng)車模式下的車輛多屬于私家車，不屬于運營車輛范圍，其投保形式也屬于家庭自用投保。當私家車在實施客運服務(wù)過程中發(fā)生交通事故的，商業(yè)三者險不會告知私家車發(fā)生交通事故后的風(fēng)險理賠的難度，進而會以投保人未履行投保義務(wù)而拒絕理賠。針對這種情況，有關(guān)人士認為，如果保險公司能夠提供證據(jù)證明車輛發(fā)生運營的，并且沒有告知保險公司的，保險公司可以不給予賠償。在《保險法》的第五十二也規(guī)定，當保險標的危險程度增加時，保險人應(yīng)當按照合同要求告知保險人，被保險人沒有旅行告知義務(wù)的、發(fā)生保險事故的，保險人不進行賠償。

三、規(guī)范網(wǎng)約車的建議

1.進一步完善有關(guān)法律，加強行業(yè)引導(dǎo)

當前的網(wǎng)約車的行政法規(guī)單一，對網(wǎng)約車過程中的法律主體和法律關(guān)系的界定較為籠統(tǒng)。因此，應(yīng)根據(jù)網(wǎng)約車的民事糾紛案例，在現(xiàn)有法律的基礎(chǔ)上，在保證現(xiàn)有市場正常發(fā)展的基礎(chǔ)上，進一步完善有關(guān)法律，明確網(wǎng)約車過程中的各個法律主體以及法律關(guān)系，使網(wǎng)約車中的民事糾紛的責(zé)任劃分更加明確，確保理賠過程的順利開展。

2.加強網(wǎng)約車的資質(zhì)審查

當前，的確有一些黑車以及其他不良司機進入網(wǎng)約車市場中，對乘客實施欺詐、誘騙，對乘客的人身安全和生命財產(chǎn)造成了嚴重的威脅。因此，軟件平臺公司應(yīng)做好車輛的資質(zhì)審查，嚴格審查司機的基本資質(zhì)，如駕照、違章情況等，對于有違法犯罪前科的，為保證公平正義，應(yīng)采用篩選犯罪類型、擔(dān)保等形式進行審核。約車公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)督責(zé)任，制定有關(guān)的制度，對違法制度的應(yīng)給予處罰。同時，還應(yīng)根據(jù)實際情況制定車輛信息和車主信息電子檔案，提供給有關(guān)政府部門進行監(jiān)督，使不良車主無法通過該平臺接單，對有違規(guī)行為的應(yīng)對其進行標準，讓乘客有知情權(quán)。應(yīng)充分注重乘客的體驗，為乘客提供申訴和反饋渠道，實現(xiàn)群眾的監(jiān)督，不斷滿足乘客的合法合理要求，提高乘客的乘車體驗和乘車安全性，為百姓的安全、方便出行提供更便捷的服務(wù)。定期開展對司機進行心理測評、車輛檢查等，并及時向社會公布不合格司機和車輛名單，滿足乘客的知情權(quán)，

3.完善網(wǎng)約車的相關(guān)配套機制

當前，我國網(wǎng)約車的數(shù)量眾多，這些車輛在道路上行使存在著較大的安全隱患，而且出現(xiàn)問題后的理賠難度爭議較大。因此，要完善網(wǎng)約車的相關(guān)配到制度，各大保險公司應(yīng)積極進入到網(wǎng)約車行業(yè)中，根據(jù)運營車輛標準開發(fā)網(wǎng)約車保險險種，制定科學(xué)的費率，以進一步降低網(wǎng)約車的風(fēng)險，保障事故發(fā)生后乘客的合法權(quán)益能夠得到保障。

結(jié)語

當前，網(wǎng)約車發(fā)展迅速，逐漸成為了人們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹囊环N出行方式。由于各種因素的影響，網(wǎng)約車中的民事糾紛較多，對于一個新興的行業(yè)來說這很正常。我們應(yīng)以發(fā)展的眼光看待網(wǎng)約車，在規(guī)范立法、加強審查和完善有關(guān)機制等方面入手，進一步提高司機的責(zé)任意識，提高網(wǎng)約車的運行質(zhì)量，降低民事糾紛的發(fā)生，保障乘客的合法權(quán)益，推動網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻

[1]宋美慧子.網(wǎng)約車責(zé)任保險法律制度研究——以一則最高人民法院公報案例為視角[J].保險理論與實踐，2018（02）：106-120.

[2]章耿.規(guī)制理論視野下網(wǎng)約車行業(yè)的再定位[J].法大研究生，2017（01）：57-72.

[3]趙紅旗.網(wǎng)約車遭遇交通事故由誰賠[N].法制日報，2017-03-03（008）.

（作者單位：沈陽師范大學(xué)法學(xué)院）