許磊

摘 要：通過我國現(xiàn)代技工院校教學(xué)模式發(fā)展的現(xiàn)狀和特點，重點分析了技校汽修專業(yè)的一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，為了提高一體化教學(xué)模式在汽修專業(yè)的應(yīng)用效果，特提出了一系列的措施。

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)模式；汽修；措施

1 引言

技工院校是我國重要的專業(yè)社會人才培養(yǎng)基地，因此近些年來關(guān)于技工的教育引起了社會和國家的重點關(guān)注，專業(yè)的技術(shù)教育不僅僅需要以理論知識教育為抓手，同時需要關(guān)注學(xué)生的實踐能力培養(yǎng)教育。但是筆者發(fā)現(xiàn)，在當前，就職業(yè)技校汽修專業(yè)實際教育出發(fā)，因為在教學(xué)過程中只重視知識理論，而忽視了實踐的教學(xué)，這個教學(xué)實踐環(huán)節(jié)的缺失，將使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣無法有效調(diào)度起來，參與度低下，最后教育質(zhì)量也無法提升。如何解決以上問題成了當代職業(yè)教學(xué)的重中之重，近年來各個學(xué)校試圖進行教學(xué)改革，而一體化教學(xué)模式就是其中一種，下面一起來探討一下。

2 一體化教學(xué)模式的特點

一體化教學(xué)模式與傳統(tǒng)的有很大不同，不僅需要教師應(yīng)按照學(xué)生學(xué)習(xí)需求和特點因材施教，而且制定合理的教學(xué)方案，而且要求學(xué)生在掌握專業(yè)知識和實踐練習(xí)中相平衡。該教學(xué)模式是系統(tǒng)性的，對傳統(tǒng)教學(xué)模式來說是一次重大突破。

3 一體化教學(xué)模式在汽修專業(yè)教學(xué)的應(yīng)用

近些年來，技校汽修專業(yè)教學(xué)出現(xiàn)的主要問題是缺乏對學(xué)生實踐教學(xué)。對學(xué)生的要求引起重視，同時結(jié)合企業(yè)單位的需求，在學(xué)校創(chuàng)建模擬實訓(xùn)基地，再有條件的可以實行與企業(yè)之間形成聯(lián)系，構(gòu)建學(xué)與踐為一體。學(xué)生不但解決了缺乏實踐能力的問題，而且也提高了學(xué)生操作能力，這是一個很好的培養(yǎng)專業(yè)化人才的平臺。現(xiàn)代社會經(jīng)濟飛快發(fā)展，就業(yè)情況十分嚴峻，技校采用一體化教學(xué)模式，在滿足社會對人才的需要的同時，也緩解了學(xué)生自身的就業(yè)壓力。當然說傳統(tǒng)的教學(xué)方式并不是不佳，只是無法適應(yīng)社會的需求。所以要對技校教學(xué)進行創(chuàng)新，也就是實施一體化教學(xué)模式，穩(wěn)定提高技校的就業(yè)率，為社會培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

3.1 改變傳統(tǒng)教學(xué)方式，使教與學(xué)一體化

在傳統(tǒng)的教學(xué)過程當中，汽修專業(yè)理論教學(xué)和實習(xí)相分離，理論教育老師和實訓(xùn)指導(dǎo)老師各司其職，在教學(xué)過程中往往會出現(xiàn)了各自為營、互相打太極的現(xiàn)象。在以前傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教師在課堂上十分吃力，課堂效率比較低下，而學(xué)生的也難以吸收知識，因此改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式是大勢所趨。

目前技工汽修通常采用傳統(tǒng)三段教學(xué)，也就是文化課、專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課。如此傳統(tǒng)的教育模式可能適合高等院校，但不適合技校學(xué)生的教學(xué)。在整體上來說，技校的學(xué)生在文化基礎(chǔ)對比其它高等院校學(xué)生有一定差距。技校的學(xué)生對于專業(yè)技術(shù)理論普遍覺得難學(xué)易忘，在學(xué)習(xí)過程中缺乏興趣動力，靠著死記應(yīng)對考核。即使是在實習(xí)的練習(xí)階段，學(xué)生雖然感興趣，但無法把以前的知識與實踐完全融會貫通，局限于對教材的模仿性操作，不能舉一反三，因此無法掌握系統(tǒng)的汽修技術(shù)能力。形成這種狀況的主要原因是由于教師對理論教學(xué)的各個層面教學(xué)過分單調(diào)，學(xué)生的興趣無法得不到完全的激發(fā)，無法調(diào)度學(xué)習(xí)積極性，因此導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力無法難得到良好的培養(yǎng)。

我們知道在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中教學(xué)分為兩大部分，分別是理論教學(xué)和實踐教學(xué)。但這兩種教學(xué)無法相互連系，這種現(xiàn)象造成的原因是教材之間缺少內(nèi)在聯(lián)系和相互協(xié)調(diào)性，使得教學(xué)目標和教學(xué)內(nèi)容很難形成系統(tǒng)的有機結(jié)合，使教學(xué)內(nèi)容無法形成合理的統(tǒng)籌安排。這種劃分使得教師的講解和學(xué)生的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了巨大鴻溝，學(xué)生難以形成以掌握的專業(yè)知識和實踐能力清晰而直觀的認識。從另一方面來說，學(xué)、踐自成體系，互不干涉，不利于教學(xué)的相互融合，只有學(xué)與踐一體化，才能培養(yǎng)符合社會需求的技術(shù)性人才。

3.2 提高教學(xué)條件和教師的要求

一體化教學(xué)對現(xiàn)如今的技校教師的教學(xué)素質(zhì)和能力提出了更高的要求：一方面既要有扎實的理論知識，另一方面又要有熟練操作技能，這對于一體化教學(xué)的制定和實施有著至關(guān)重要的作用。為了在授課過程中能熟練、規(guī)范地進行操作演示，這就要求教師需要具備系統(tǒng)的理論知識和優(yōu)秀的操作水平。因此，技校的汽修專業(yè)的教師須要高效利用已有的條件來提高自身專業(yè)理論知識和實際操作的能力，教師只有把兩者充分融為一體，才能穩(wěn)步地促進教學(xué)改革的步伐。想要實施一體化的教學(xué)方式，要求教學(xué)設(shè)施的齊備。技校必須要利用一切現(xiàn)有條件，如多媒體，模擬實訓(xùn)基地等教學(xué)一體化因數(shù)擴充汽車構(gòu)造、修理和故障排除等課程的認識和實踐。教師帶領(lǐng)學(xué)生組裝設(shè)備，一邊教學(xué)一邊講解，按照課堂學(xué)習(xí)知識結(jié)合設(shè)計實踐方案，一步步提高了學(xué)生的動手能力，使理論知識得以學(xué)以致用。這樣學(xué)生的能力得到了鍛煉，教師也提升了教學(xué)能力，活躍了課堂教學(xué)而且使課堂理論與實踐工作一體化。

3.3 明確市場導(dǎo)向，使教學(xué)與實訓(xùn)一體化

我們知道現(xiàn)在汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，不僅帶動了汽修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時為技校的汽修技術(shù)性人才提供了大量的就業(yè)機會，促進了經(jīng)濟的長足發(fā)展。但目前汽修技術(shù)型人才卻供不應(yīng)求或者無法提供適應(yīng)發(fā)展需求的技術(shù)人才。造成這種狀況的原因是理論性人才偏多，而實施性人才很少，所以這種情況不能滿足汽車維修的需求。而職業(yè)教育的宗旨是培養(yǎng)同時具有基礎(chǔ)理論知識和操作技能的復(fù)合型人才。因此教師要制定適用于市場的培養(yǎng)目標和教學(xué)計劃，明確市場導(dǎo)向的目的是為了在課堂上有的放矢的引導(dǎo)學(xué)生向市場看齊。學(xué)校根據(jù)實際情況完善學(xué)習(xí)器材和實訓(xùn)環(huán)境，以學(xué)生為主體，教師作為主要引導(dǎo)作用，以專業(yè)知識為輔助，以實踐為主體的強化訓(xùn)練，使專業(yè)教學(xué)與實踐訓(xùn)練有機結(jié)合。只有不斷深化教育改革，走出傳統(tǒng)模式，化繁為簡，營造輕松自由的教學(xué)氛圍。這樣一來學(xué)生才會主動學(xué)習(xí)，積極動手實踐創(chuàng)新，而不是按圖索驥，照搬照抄實踐步驟。對于課程的設(shè)置和模塊的訓(xùn)練，教師也要有目的地引導(dǎo)學(xué)生向市場看齊。

3.4 實施校企結(jié)合

技校汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)的最終目標是向社會輸送一大批與汽修產(chǎn)業(yè)相適應(yīng)的專業(yè)化技術(shù)人才。汽修專業(yè)一體化教育模式的建設(shè)，其核心內(nèi)容是理論教學(xué)和實踐訓(xùn)練相對應(yīng)地有機結(jié)合，一體化的教學(xué)打破了傳統(tǒng)專業(yè)教學(xué)的模式。根據(jù)技校教育的培養(yǎng)目標需要教師來整合有效的教學(xué)資源，有的放矢地解決問題。一體化教學(xué)模式較好地解決理論教學(xué)與實踐教學(xué)不相適應(yīng)問題，增強教學(xué)的有效性，充分體現(xiàn)了以學(xué)生為主體參與學(xué)習(xí)的作用，有助于提高教學(xué)質(zhì)量和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。而一體化教學(xué)的目標是要模擬出真實的工作環(huán)境，使學(xué)生在校接受教育期間就能夠體驗工作感受，并且接受社會的篩選。既然技校汽修教育的目的是為汽車維修企業(yè)和汽車相關(guān)企業(yè)培養(yǎng)真正的實用型人才，那么我們就有必要與我國大大小小的汽修企業(yè)集團形成有機的聯(lián)系，學(xué)習(xí)企業(yè)的理念，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進技術(shù)條件，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)性人才做準備。這一根本目的就需要務(wù)必讓學(xué)生真正地從教室參與到實踐教學(xué)活動中，學(xué)會通過理論聯(lián)系實際，提高學(xué)生的基本素質(zhì)。這是學(xué)校無法提供的

4 結(jié)語

從以上內(nèi)容可知，與傳統(tǒng)汽修教學(xué)方式對比，一體化汽修教學(xué)模式更注重理論與實踐相結(jié)合。只有確實提高教師的技術(shù)水平和學(xué)校的教學(xué)條件，明確教學(xué)目標，積極與汽修企業(yè)相合作，讓學(xué)生走出課堂，正在做到學(xué)習(xí)與實踐兩不誤。

參考文獻：

[1] 楊小周.淺析高職院校汽車類專業(yè)理實一體化模式人才的培養(yǎng)[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（01）：108-109

[2] 胡正偉.中職汽車維修專業(yè)“一體化”教學(xué)探究[J].品牌，2014（06）：135

[3] 成玉亭.探析一體化教學(xué)模式在汽車維修教學(xué)中的運用[J].才智，2015（07）：75