公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工技術(shù)

張磊

【摘 要】在公路建設(shè)過程中，瀝青混凝土路面施工屬于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量高低直接影響著整體公路建設(shè)成敗，需要在瀝青混凝土路面施工中嚴(yán)格把握施工要點(diǎn)，控制好施工質(zhì)量。為了有效提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，保障公路建設(shè)可靠性，本文結(jié)合某工程案例，細(xì)化分析公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備工作以及具體的施工技術(shù)，為公路施工建設(shè)提供一定參考。

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè)；瀝青混凝土；路面施工；施工技術(shù)

一、前言

現(xiàn)代公路建設(shè)中，對路面抗滑性、整體強(qiáng)度、耐久性與穩(wěn)定性等提出了更高的要求，而瀝青混凝土路面具有良好的抗滑性、堅(jiān)實(shí)耐久性、耐疲勞性以及抗高溫開裂性等優(yōu)勢，應(yīng)用在公路建設(shè)中有利于提升路面行車的舒適性與安全性。為了充分發(fā)揮瀝青混凝土路面在公路建設(shè)中的積極作用，需要在施工中充分把握好各施工環(huán)節(jié)操作要點(diǎn)，切實(shí)保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，延長公路實(shí)際使用壽命。

二、工程概況

某公路建設(shè)工程在施工中，設(shè)計(jì)使用瀝青混凝土路面，上面層和中面層使用的是SBS改性進(jìn)口重交通道路石油瀝青，在下面層使用的是不改性的進(jìn)口重交通道路石油瀝青，所有指標(biāo)都全面符合《公路改性瀝青施工技術(shù)規(guī)范》，同時(shí)，上面層和中面層使用的基質(zhì)瀝青是進(jìn)口AH-90，下面層使用的基質(zhì)瀝青是進(jìn)口AH-70。通過顎式破碎機(jī)一次破碎路面粗粒集料，并通過反擊式破碎機(jī)對相關(guān)集料實(shí)現(xiàn)二次破碎，以獲得優(yōu)良的顆粒形態(tài)。碎石的磨光值≥41、壓碎值≤29%、洛杉磯磨耗率≤31%、吸水率<2%、視密實(shí)度≥2.4t/m3。在瀝青混凝土路面施工中，通過2臺臺式壓路機(jī)和3臺雙鋼輪壓路機(jī)按照階梯的形式攤鋪，并通過平接縫的方式進(jìn)行接縫施工，使路面平整度得到有效提升，且行車安全性與舒適度也全面提高。

三、瀝青路面施工準(zhǔn)備工作

1、材料質(zhì)量控制

在瀝青混凝土路面施工之前，需要對所有施工材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，控制好材料質(zhì)量，尤其要加強(qiáng)檢查和檢驗(yàn)瀝青、石料、石屑、礦粉以及砂等施工材料。為了從材料采購源頭控制好質(zhì)量，需要在綜合考慮經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量等因素基礎(chǔ)上，優(yōu)化選擇施工材料，盡量選擇大規(guī)模正規(guī)石料廠或者瀝青生產(chǎn)廠商。在原材料進(jìn)場的時(shí)候，需要安排專門人員檢查并審核原材料廠商、數(shù)量、日期以及質(zhì)檢報(bào)告等，重點(diǎn)控制好粗細(xì)集料和填料質(zhì)量，以免有質(zhì)量不合格材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場[1]。在材料進(jìn)場檢查中，需要按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，對每批材料進(jìn)行抽樣檢查，確保材料檢驗(yàn)合格之后，方可保存在施工現(xiàn)場制定場地，并使用在相關(guān)施工環(huán)節(jié)。

2、機(jī)械檢查

在施工準(zhǔn)備工作中，不僅要嚴(yán)格檢查施工材料，還要對施工機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)密檢查。在施工機(jī)械檢查工作當(dāng)中，需要對螺旋攤鋪器供料系統(tǒng)和閘門進(jìn)行全面檢查，確保其屬于良好工作狀態(tài)；檢查加熱裝置的共度調(diào)節(jié)器和厚度是否正常；檢查刮板輸送器干凈與否；對自動調(diào)平裝置進(jìn)行全面檢查等一系列檢查工作。同時(shí)，還要結(jié)合實(shí)際情況對施工機(jī)械進(jìn)行合理化調(diào)整，確保攤鋪基層表面全部清掃干凈，合理化刨降基層標(biāo)高超出的部分，挖出局部松散部位要及時(shí)通過瀝青混凝土進(jìn)行補(bǔ)齊和夯實(shí)。施工現(xiàn)場的傳感器要由專門人員進(jìn)行看管，并對倒車等工作進(jìn)行指揮工作，確保卸料車在空檔的時(shí)候安全可靠。通過大噸位翻斗車實(shí)現(xiàn)材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要事先在運(yùn)輸物接觸面涂抹油水混合物，以免發(fā)生粘車現(xiàn)象。事先測試好攤鋪機(jī)，確保熨平板的平直，并達(dá)到路面拱度具體要求。

3、施工放樣

在路面施工前，要進(jìn)行平面控帶和高程測量兩項(xiàng)放樣任務(wù)。按照高程值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，并合理控制高程與攤鋪厚度。攤鋪機(jī)若沒有自動裝置，則只需按照高程值和本層應(yīng)鋪厚度設(shè)定實(shí)鋪厚度，通過定位旋轉(zhuǎn)或者墊層進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而還要設(shè)置導(dǎo)向線。高程放樣在綜合考慮本層應(yīng)鋪厚度、實(shí)際厚度和下承層高程差值之后，確定掛線樁頂高程。

四、公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1、科學(xué)控制混合料配比

生產(chǎn)瀝青混合料之前，需要試拌試鋪，結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化確定礦料加熱溫度、拌和時(shí)間以及拌和溫度等，并合理選擇拌和機(jī)具體操作工藝，科學(xué)考察計(jì)算機(jī)打印裝置實(shí)際可信度，并驗(yàn)證配合比的設(shè)計(jì)，確定混合料相應(yīng)壓實(shí)性，最優(yōu)化確定瀝青用量和混合料配合比。拌和混合料的時(shí)候，需要按照溢料和待料相應(yīng)集料粒徑合理調(diào)整冷料倉轉(zhuǎn)速，促使冷料倉供料充分達(dá)到平衡。對拌和機(jī)進(jìn)行穩(wěn)定性調(diào)整之后，需要及時(shí)取樣進(jìn)行抽屜試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)，對比取樣試驗(yàn)結(jié)果與生產(chǎn)試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合對比結(jié)果實(shí)現(xiàn)鉆孔取芯，也就是利用壓實(shí)孔隙率和壓實(shí)度對混合料具體壓實(shí)效果進(jìn)行檢驗(yàn)[2]。

2、合理運(yùn)輸瀝青混合料

在公路瀝青混凝土路面施工中，需要通過大噸位運(yùn)料車進(jìn)行熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸工作，在運(yùn)輸過程中要禁止急轉(zhuǎn)彎掉頭、緊急制動和超載運(yùn)輸?shù)?，以免對封層、基層以及透層造成損害。為了避免車廂板和瀝青混合料出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，需要用食用油等隔離劑薄涂在車廂地板和側(cè)板中。在向運(yùn)料車進(jìn)行裝料作業(yè)的時(shí)候，需要按照前、后、中對汽車位置進(jìn)行三次挪動，保持裝料的平衡，避免粗集料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在運(yùn)料車運(yùn)輸瀝青混合料的時(shí)候，需要用篷布進(jìn)行覆蓋，除非是在夏季高溫環(huán)境下施工，其他時(shí)間需要確保運(yùn)料時(shí)間低于半小時(shí)，并通過覆蓋達(dá)到防污染、防雨和保溫的效果。運(yùn)輸改性瀝青混合料或者SMA的時(shí)候，需要加蓋苫布，或者直接通過具有保溫功能的運(yùn)料車進(jìn)行運(yùn)輸。

3、攤鋪與碾壓瀝青混凝土

在瀝青混凝土路面攤鋪施工過程中，最好通過攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪。通過攤鋪機(jī)對加寬段實(shí)現(xiàn)梯隊(duì)作用，對于縱向接縫需要在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)混合料攤鋪的部分保留100～200mm的寬度暫時(shí)不碾壓，并將其當(dāng)做后續(xù)攤鋪高程基準(zhǔn)面，保持約100mm攤鋪層的重疊，通過熱接縫施工形式碾壓跨接縫部位，以徹底消除縫跡。瀝青混凝土路面上面層要通過走雪橇方式攤鋪，以有效控制攤鋪層平整度與厚度，并對攤鋪機(jī)進(jìn)行移動式自動找平基準(zhǔn)裝置的安裝，以此保證瀝青混凝土路面施工充分達(dá)到設(shè)計(jì)厚度和平整度[3]。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前都要預(yù)熱熨平板，確保預(yù)熱溫度≥70℃。在對路面進(jìn)行人工修整的時(shí)候，禁止操作人員站在熱混合料上作業(yè)。在瀝青混合料攤鋪完成且沒有壓實(shí)之前，禁止人員踩踏路面。

4、做好接縫處理

針對縱向接縫施工位置進(jìn)行半幅施工的時(shí)候，如果不能使用熱接縫操作，則最好通過切刀或者高擋板切齊接縫。在對另外半幅進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，要先徹底清掃縫邊，將少量粘層瀝青涂撒到相應(yīng)位置。接縫攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，需要在已經(jīng)鋪好的層面上重疊攤鋪50～100mm，在攤鋪結(jié)束后人工鏟除上半幅多出的混合料，并進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。針對橫向接縫，需要要通過三輪或者雙輪鋼筒式壓路機(jī)橫向碾壓路面，從以壓式混合料逐漸伸入新鋪層混合料中，在全部碾壓完新鋪層之后改成縱向碾壓。

五、結(jié)束語

瀝青混凝土路面具有施工期短、耐久性強(qiáng)、噪音低和面層平整等優(yōu)點(diǎn)，在公路建設(shè)中具有廣泛應(yīng)用。公路建設(shè)中合理運(yùn)用瀝青混凝土路面施工技術(shù)，能夠有效提升公路建設(shè)安全性與整體質(zhì)量，還能延長公路使用壽命。而要確保公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量可靠，就要在施工之前充分做好施工準(zhǔn)備工作，在施工中科學(xué)控制混合料配合比，合理運(yùn)輸瀝青混合料，按照規(guī)范進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪和碾壓工作，做好接縫處理。

【參考文獻(xiàn)】

[1]柳長富. 公路工程瀝青混凝土路面的施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)[J]. 工程技術(shù)：引文版， 2016（5）：00148-00148.