王蕾 陳飛

摘 要：培養(yǎng)方案是關(guān)乎本科生培養(yǎng)的關(guān)鍵，2017版本科生培養(yǎng)方案修訂工作對之前2009版和2013版人才培養(yǎng)方案存在的問題進(jìn)行剖析，對培養(yǎng)方案修訂的前期工作進(jìn)行梳理。

關(guān)鍵詞：培養(yǎng)方案；本科教育；物流管理

為貫徹“國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）”，高校組織開展2017年培養(yǎng)方案的修訂工作。本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案是本科高等院校人才培養(yǎng)工作的綱領(lǐng)性文件，體現(xiàn)了學(xué)校本科生教育思想以及辦學(xué)理念，是組織本科教學(xué)、實(shí)施教學(xué)活動(dòng)的重要依據(jù)。在新的培養(yǎng)方案修訂工作開始前期首先對2009版及2013版培養(yǎng)方案存在的相關(guān)問題進(jìn)行分析。

一、 理論與實(shí)踐脫節(jié)

教師單向灌輸，學(xué)生缺乏參與。物流管理專業(yè)的教學(xué)課堂和傳統(tǒng)的教學(xué)課堂一樣，主要是依賴?yán)蠋煹闹v解，對老師比較依賴。這種傳統(tǒng)的按部就班的教學(xué)模式，忽略了學(xué)生作為教學(xué)的主體地位，從而造成的后果就是學(xué)生具有較強(qiáng)的“拿來主義”思想，學(xué)習(xí)的積極性不夠，不愿自主去多學(xué)、勤學(xué)，老師灌輸什么，學(xué)生學(xué)什么，缺乏創(chuàng)新意識。學(xué)生只是被動(dòng)的接受理論知識，沒有實(shí)踐的機(jī)會，對于未來就業(yè)方向、從事工作知之甚少。因此學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中也很迷茫。

二、 物流專業(yè)教師欠缺

通過對國內(nèi)各大高校的調(diào)研了解到，大部分物流專業(yè)的教師并不是學(xué)物流管理專業(yè)出身或者是相關(guān)專業(yè)出身的。大部分老師都是從其他各個(gè)專業(yè)轉(zhuǎn)到物流管理專業(yè)，譬如：經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、市場營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等。因此，物流專業(yè)的教師缺乏系統(tǒng)的物流專業(yè)培訓(xùn)與教學(xué)，知識體系不夠完善，因此在教學(xué)的過程中會存在很多的問題。也正因?yàn)槲锪鲗I(yè)教師較少，因此從事物流相關(guān)的科學(xué)研究的教師也較少，很難將物流尖端前沿理論融匯到教學(xué)過程中。這在我院的物流管理專業(yè)師資方向表現(xiàn)尤為明顯。教師專業(yè)背景復(fù)雜，6名教師中僅有兩名教師受過物流管理專業(yè)教育。

三、 專業(yè)教材陳舊落后

物流行業(yè)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，實(shí)踐的發(fā)展超越了理論的發(fā)展，因此對物流專業(yè)的教學(xué)就提出了很高的要求，要想讓學(xué)生在走出校門就能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，在教學(xué)的過程中就必須緊緊的圍繞物流實(shí)踐的發(fā)展。但這一點(diǎn)在現(xiàn)實(shí)的操作中卻是很難的。我國的物流教材內(nèi)容過于老舊，脫離物流實(shí)踐，缺乏時(shí)代和新穎性，與物流發(fā)展前沿脫節(jié)嚴(yán)重。這樣的教材難以讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中掌握行業(yè)的發(fā)展，從而影響到對于專業(yè)知識理論的吸收和更新。再加之，教師欠缺實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此在教課的過程中也難以及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞行業(yè)及學(xué)術(shù)最新的前沿內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生步入企業(yè)后，難以適應(yīng)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。

四、 物流科研與教學(xué)脫節(jié)甚至分離

科研是大學(xué)人才培養(yǎng)的一個(gè)相當(dāng)重要的方式。教師在進(jìn)行科學(xué)研究過程中，可以吸收到專業(yè)上的新知識和新思想，從而對其教學(xué)工作進(jìn)行補(bǔ)充完善?！敖虒W(xué)相長”本就是一個(gè)相互配合和轉(zhuǎn)化的過程，不但利于教師的成長，更利于學(xué)生在學(xué)習(xí)和參與科研過程中有所收益。但是在物流管理教研室的現(xiàn)狀是從事物流方向科研的教師較少，因此無法起到通過科研提升教學(xué)、豐富教學(xué)的作用。

五、 物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)欠缺

現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)，因此物流專業(yè)的學(xué)習(xí)不僅要學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識，同時(shí)要結(jié)合實(shí)踐操作，將所學(xué)的知識轉(zhuǎn)化為物流操作的能力。數(shù)據(jù)顯示，在美國的高級物流從業(yè)人員中，在中年以上的占到了80%，尤其是48-52歲的高級物流從業(yè)人員數(shù)占到了所有高級物流從業(yè)人員數(shù)的28%。平均年齡45歲。這組數(shù)據(jù)顯示，中年以上階層在物流從業(yè)中占據(jù)了大量的地位，一個(gè)根本的原因就是隨著年齡的增長，物流經(jīng)驗(yàn)越加的豐富，物流的實(shí)踐操作能力越強(qiáng)。但是現(xiàn)階段，由于物流管理專業(yè)在本校只是一個(gè)新開的專業(yè)，硬件投入及軟件的投入還處在初始階段，沒有物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，也沒有相應(yīng)的操作軟件，6門實(shí)踐課程中僅有一門是和物流專業(yè)有直接聯(lián)系，就是物流管理綜合實(shí)訓(xùn)。而且據(jù)商學(xué)院已畢業(yè)學(xué)生及代課老師反應(yīng)，軟件陳舊，在實(shí)踐操作過程中的效果很不好，學(xué)生只能紙上談兵，實(shí)踐能力較弱。

六、 課程設(shè)置存在問題

通過對2009版及2013版物流管理培養(yǎng)方案的研究，對學(xué)生和教師的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在培養(yǎng)方案中，存在一系列的課程設(shè)置問題如圖1。其中課程設(shè)置不能反映現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，這是在我們的培養(yǎng)方案課程設(shè)置中最凸顯的一個(gè)問題。

圖1 課程設(shè)置存在的問題

鑒于以上所列示出來的各種問題，在2017版的人才培養(yǎng)修訂中要盡量的規(guī)避，從而使培養(yǎng)方案更具有科學(xué)性，更利于學(xué)生的學(xué)習(xí)過程。

參考文獻(xiàn)：

[1]鮑芬.獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)高職升本科課程設(shè)置研究[J].物流工程與管理，2016（2）.

[2]蔡松林.基于廣東產(chǎn)業(yè)鏈物流需求的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].科教文匯（上旬刊），2014（2）.

[3]馬建華，陳潔，張新.物流管理人才能力體系與課程設(shè)置[J].物流工程與管理，2012（7）.

[4]湯中明.基于能力導(dǎo)向的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系研究[J].湖北第二師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2016（10）.

作者簡介：

王蕾，新疆維吾爾自治區(qū)石河子市，石河子大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院；

陳飛，新疆維吾爾自治區(qū)石河子市，石河子大學(xué)黨校辦。