我國新能源汽車發(fā)展的困境與出路

摘 要：近年來我國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，成為推進(jìn)能源節(jié)約、減少環(huán)境污染的重要手段，但是新能源汽車發(fā)展仍面臨著成本過高、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、基礎(chǔ)設(shè)施落后等問題，這些直接阻礙了新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。所以應(yīng)當(dāng)通過推動技術(shù)研發(fā)、出臺優(yōu)惠政策、改善基礎(chǔ)設(shè)施等方式，化解新能源汽車發(fā)展的種種困境。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；困境；出路

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.037

2009年國務(wù)院出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃》，新能源汽車成了汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，此后新能源汽車生產(chǎn)及銷售量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。特別是環(huán)保部門對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，政府部門對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政補(bǔ)貼等，這些都大大刺激了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是由于技術(shù)不成熟、產(chǎn)業(yè)集中度不高等因素影響，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著許多發(fā)展問題。

1 新能源汽車發(fā)展的重要意義

新能源汽車是以非常規(guī)的車用燃料為動力的汽車，包括燃料電池汽車、純電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、混合動力汽車等幾種類型，這些新能源汽車具有能耗低、污染小等特點(diǎn)，對于環(huán)境保護(hù)和解決能源等具有重要意義。

新能源汽車發(fā)展有助于降低對我國對石油的依存度。進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國石油進(jìn)口量急劇提升，石油對外依存度已經(jīng)達(dá)到50%左右，這些嚴(yán)重影響了我國能源安全，也給汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新能源汽車是以電力、天然氣等為能源的，它能夠減少汽車行業(yè)對石油的消耗。其次，新能源汽車能夠減少環(huán)境污染等。當(dāng)前我國汽車保有量已經(jīng)超過1億輛，汽車尾氣排放已經(jīng)成為環(huán)境污染的重要因素，也成為霧霾、酸雨等產(chǎn)生的重要原因。新能源汽車多是無污染或少污染的，能夠有效減少汽車尾氣的排放，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的有效推進(jìn)。此外，新能源汽車發(fā)展能夠推動中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)型。近幾十年來我國汽車產(chǎn)業(yè)有了長足發(fā)展，汽車產(chǎn)量及保有量等都居于世界前列，但是從總體上看我國汽車產(chǎn)業(yè)與德國、日本、美國等國之間仍有較大距離，然而，新能源汽車的發(fā)展能夠推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，使我國在汽車行業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢。

2 新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境

當(dāng)前我國新能源汽車在技術(shù)積累、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都取得了巨大成就，但是仍面臨著成本過高、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、基礎(chǔ)設(shè)施落后等問題，這些直接阻礙了新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

（1）生產(chǎn)成本過高。從總體上看新能源汽車的技術(shù)成熟度還不夠好，生產(chǎn)規(guī)模比較少，這些導(dǎo)致新能源汽車的生產(chǎn)和設(shè)計成本都比較高，市場售價也比較高。以電動汽車為例，產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造等還不夠成熟，各個環(huán)節(jié)的成本都比較高，這導(dǎo)致電動汽車售價比較高。在這種情況下新能源汽車的售價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽油或柴油汽車的價格，比如買一輛純電動汽車動輒就要幾十萬，而普通家用小轎車僅需要幾萬元，在這種情況下電動汽車往往難以獲得消費(fèi)者認(rèn)可[1]。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施落后。當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了長足發(fā)展，但是充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢，多數(shù)地方都沒有充電站，同時新能源汽車的充電時間比較長，但是并沒有相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施或替代方案，這些也影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂。傳統(tǒng)汽油或柴油汽車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等都比較成熟，形成了規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充分的技術(shù)支持。但是新能源汽車起步比較晚，面臨著許多技術(shù)性或市場性問題，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較混亂，各個生產(chǎn)廠商的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并統(tǒng)一，這些給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來許多不利影響。

3 新能源汽車發(fā)展的主要出路

在新能源汽車發(fā)展中，面臨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂、生產(chǎn)成本過高等問題，這些直接影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、提高生產(chǎn)規(guī)模、完善基礎(chǔ)設(shè)施、制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等方式，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（1）加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。新能源汽車的廣泛普及與生產(chǎn)成本密切相關(guān)，生產(chǎn)規(guī)模越大生產(chǎn)成本就越低，市場接受度就越高。所以，應(yīng)當(dāng)積極推動新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，降低新能源汽車的生產(chǎn)材料、生產(chǎn)環(huán)節(jié)等，降低新能源汽車的生產(chǎn)成本，提高新能源汽車的市場接受度，擴(kuò)大新能源汽車的市場占有率。比如政府應(yīng)當(dāng)為新能源汽車的技術(shù)研發(fā)提供財政支持，鼓勵企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上加大投入[2]。

（2）加大政策扶持。在新能源汽車發(fā)展中，政府應(yīng)當(dāng)通過稅收減免、政府采購、財政補(bǔ)貼等方式加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度；還應(yīng)當(dāng)通過綠色牌照、購車優(yōu)惠等方式支持消費(fèi)者購買新能源汽車，不斷改善新能源汽車的發(fā)展環(huán)境。應(yīng)當(dāng)通過市場環(huán)境建設(shè)、規(guī)范市場競爭秩序等方式，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

（3）改善基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前續(xù)航問題、能源補(bǔ)充等是影響新能源汽車發(fā)展的重要因素，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在城市地區(qū)、高速公路等地方建設(shè)充足的充電樁，解決好消費(fèi)者的后顧之憂。比如地方政府應(yīng)當(dāng)為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供財政支持，解決好新能源汽車發(fā)展的短板。還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)新能源汽車維修點(diǎn)建設(shè)，為新能源的維修和保養(yǎng)提供必要的支持[3]。

（4）統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)積極推動新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，完善新能源的生產(chǎn)、檢測、認(rèn)證等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為新能源汽車的規(guī)?；图s化發(fā)展提供技術(shù)條件。比如有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定和出臺新能源行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行新能源汽車生產(chǎn)和檢測的強(qiáng)制認(rèn)定。

總之，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是化解資源和環(huán)境問題的重要因素。所以應(yīng)當(dāng)克服新能源汽車發(fā)展中的種種障礙，推動新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]梁烷鈞，萬家榆，席云龍.低碳經(jīng)濟(jì)背景下江蘇新能源汽車發(fā)展的對策研究——以常州市為例[J].中國商論，2016（Z1）.

[3]趙宇翔，陳加軍.我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困境與出路[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2017（28）.

作者簡介：費(fèi)鴻（1986-），男，浙江桐鄉(xiāng)人，本科，一級實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，研究方向：汽修專業(yè)教學(xué)。