粘風(fēng)明 韓鑫超

摘要：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，全液晶汽車儀表應(yīng)用越來越廣泛，為了提高電控單元利用率，增大電控單元通信的速率、準確率及可靠性，汽車儀表進入了全數(shù)字時代，發(fā)展出了全液晶汽車儀表，然而當前業(yè)內(nèi)沒有一個針對全液晶汽車儀表的通用測試方法。本文根據(jù)全液晶汽車儀表的特點，并結(jié)合當前的儀表測試技術(shù)，提出了一個對全液晶汽車儀表的測試方法，該方法具有可移植性強，通用性強，操作簡單，測試結(jié)果準確可靠的特點。

關(guān)鍵詞：全液晶汽車儀表；自動測試；方法應(yīng)用

1 全液晶汽車儀表檢測的深遠意義

隨著科技和經(jīng)濟的發(fā)展，汽車逐漸的走進了千家萬戶，成為了人們生活中不可或缺的一部分。由于汽車的質(zhì)量關(guān)系到人們的生命安全，而全液晶汽車儀表是組成汽車的重要部分，是汽車車況各方面參數(shù)的展示，所以有保障的全液晶汽車儀表是相當重要的。在儀表制造完成后的檢測對于全液晶汽車儀表性能的保障有著十分重要的作用。全液晶汽車儀表可以在汽車行駛過程中提供汽車各方面的參數(shù)，使人們了解汽車狀況的主要儀器。我們都知道，在行駛過程中儀表參數(shù)是相當重要的，他可以向我們提供最為完整的信息，為我們行駛時的生命安全作出保障。

2 全液晶汽車儀表測試的注意事項

首先，要判斷電壓到底是直流電還是交流電，確保萬用檢測表紅高黑底。同時，要對全液晶汽車儀表的被測電路情況有-一個初步的了解，以便為測量設(shè)備選擇合適的檔位。其次，當遇到較為復(fù)雜的故障需要拆卸零件時，工作人員要按照規(guī)定，按照相應(yīng)的前后順序拆卸，拆裝時要使用標準設(shè)備和工具，避免損壞元件，若是拆卸的元件包括電路芯片時，則要使用原裝塑料盒，防止芯片受到靜電的損壞。再次，當全液晶汽車儀表檢修完畢后，必須進行及時的校正，如果沒有專門的校正設(shè)備，可用同型號儀表測量的平均值來校正。最后，工作人員在汽車儀表維修檢測時，一定要注意人身安全，要按照規(guī)定攜帶專業(yè)器具，穿工裝，不可圖一時方便用手觸摸汽車儀表板。

3 全液晶汽車儀表測試方法

3.1 測試硬件框架

測試硬件系統(tǒng)包括一臺PC上位機、一個PLC（可編程邏輯控制器，ProgrammableLogicController）和-塊全液晶汽車儀表。

傳統(tǒng)指針式儀表的輸入信號主要分為脈沖信號、電阻信號與電壓信號，而全液晶汽車儀表的輸入信號主要分為CAN（控制器局域網(wǎng)絡(luò)，ControllerAreaNetwork）總線信號和I/0。腳信號。其中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表的輸入信號為CAN總線信號，儀表上的車燈指示、車門指示、報警指示的輸入信號為1/0引腳信號。，

3.1.1 PLC

硬件平臺中的PLC是為了將PC.上位機發(fā)送的模擬I/0信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量I/0信號。PC上位機發(fā)送的模擬1/0信號經(jīng)過RS485總線[}5]傳遞PLC，通過設(shè)定的通信協(xié)議，PLC將模擬1/0信號轉(zhuǎn)換為儀表輸入的開關(guān)量1/0信號。

3.1.2 液晶儀表

液晶儀表的硬件包括I/0信號輸入接插件、CAN系統(tǒng)總線iei、總線網(wǎng)關(guān)、核心板和LCD顯示屏、儀表從PLC接收到的I/0信號進過處理之后傳送到總線網(wǎng)關(guān)中的系統(tǒng)主控MCU（微控制單元，MicrocontrollerUnit），CAN系統(tǒng)總線接收PC.上位機發(fā)送的CAN報文，同時將報文信息通過總線網(wǎng)關(guān)中的收發(fā)器傳送到系統(tǒng)主控MCU，MCU將對1/0信號進行處理和CAN報文信息進行解析，MCU完成信號處理之后將數(shù)據(jù)信號傳送給核心板，核心板接收到信號后將會在LCD顯示屏上更新顯示。硬件平臺中以太網(wǎng)（Ethernet）是為了將獲取到的儀表界面顯示圖像回傳到PC.上位機中，通過PC.上位機中的圖像對比軟件自動判斷儀表顯示是否正確。

3.2 測試軟件框架

3.2.1 功能測試模式

功能測試主要是為了測試儀表在開發(fā)期間對儀表功能制作是否齊全，功能顯示是否正確。

3.2.2 邊界測試模式

邊界測試主要是為了測試儀表對于某此信號的邊界值數(shù)據(jù)是否能夠正確處理與顯示。

3.2.3 循環(huán)測試模式

循環(huán)測試主要是為了在儀表功能齊全并能正確顯示之后，測試儀表系統(tǒng)長時間運行的穩(wěn)定性，給子儀表相同的輸入信號，儀表能否得到相同的輸出顯示、測試用例統(tǒng)--采用XML.文件格式編寫，XML是一種用于標記電子文件使其具有結(jié)構(gòu)性的標記語言。圖像對比軟件在PC上位機接收到儀表通過Eathernet傳回的圖像數(shù)據(jù)后，自動調(diào)用PC上位機內(nèi)的對應(yīng)參考圖像進行對比。對比的方法是直接將兩幅圖像進行異或處理，如果兩幅圖像對應(yīng)位置的像素點相同，則輸出圖像的對應(yīng)位置為黑色，否則為出現(xiàn)差異的顏色。輸出圖像為全黑，則說明對比的兩幅圖像一致，否則說明對比的兩幅圖像不一-致，并且不一致的地方能夠明顯的顯示出來，測試人員查看的時候能很快的找出儀表界面顯示錯誤的地方。

4 全液晶儀表檢測措施與維護

4.1 常規(guī)檢查措施

常規(guī)檢查措施對自動化儀表的檢測與維護工作中，最基礎(chǔ)同時也是最為重要的環(huán)節(jié)。在日常的工作中，化工生產(chǎn)企業(yè)的管理人員，需要對自動化儀表的檢測工作進行科學(xué)系統(tǒng)地規(guī)劃與安排。同時，在科學(xué)合理的巡視與防護工作計劃下，對于自動化儀表的檢查時間、檢查周期、檢查次數(shù)、問題類型、處理情況、責(zé)任人以及其他備注問題等，都記錄在案，確保各項工作能夠充分落到實處，為自動化儀表檢測工作效率的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。

4.2 防腐蝕維護措施

防腐蝕維護措施對于全液晶儀表的檢測工作來說十分重要。全液晶儀表當中的部分介質(zhì)儀表類型具有較強的特殊性，在進行測量的環(huán)節(jié)，需要借由特殊介質(zhì)操作完成。在長期的運行狀態(tài)下，全液晶儀表介質(zhì)當中可能會存在粉狀物質(zhì)、細微顆粒、油垢等物質(zhì)。并且，全液晶儀表在存放環(huán)節(jié)以及實際的運行中，還可能會出現(xiàn)沉積、結(jié)晶以及冷凝等問題。比如，浮筒液位計和壓力變送器都會出現(xiàn)此種類型的問題。上述問題如果不能夠得到及時有效處理，會對工作人員的操作造成嚴重影響。

5結(jié)語

隨著生活水平的不斷提高，汽車在滿足人們基本的出行需求之后，人們逐漸對汽車有了更高使用要求，除了舒適性，還要求汽車的安全性與穩(wěn)定性。先進自動化測試技術(shù)在儀表中的應(yīng)用一定程度上可以滿足人們的這種需求，它像汽車的神經(jīng)中樞似的，不僅為人們提供了貼心的服務(wù)信息，而且有效的提高了汽車的性能。

參考文獻：

[1]徐濤.汽車儀表顯示系統(tǒng)應(yīng)用與研究[J].汽車實用技術(shù)，2013，（11）：26-27.

（作者單位：長城汽車股份有限公司-哈弗技術(shù)中心）

第一作者簡介：粘風(fēng)明，男，漢，河北衡水，本科，初級工程師，汽車電子電器開發(fā)。