信息技術(shù)在高職客艙服務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用研究

車(chē)汶瑾

[摘 要]近年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展迅速，隨著人們生活水平的逐漸提升，飛機(jī)已經(jīng)逐漸成為了人們普遍使用的交通工具。為了更好地促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展，高職院校設(shè)立了空乘專(zhuān)業(yè)，客艙服務(wù)就是專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的核心課程;為了更好地培養(yǎng)人才，信息技術(shù)廣泛得到了應(yīng)用?；诖?，本文針對(duì)信息技術(shù)在高職客艙服務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望對(duì)課程教學(xué)提供一定幫助。

[關(guān)鍵詞]信息技術(shù);高職教育;客艙服務(wù);課程教學(xué)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2019.20.085

[中圖分類(lèi)號(hào)]G434;TP3-4[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1673-0194（2019）20-0-02

0 ? ? 引 言

在新時(shí)期環(huán)境下，飛機(jī)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｆ毡槭褂玫慕煌üぞ咧唬藗儗?duì)客艙服務(wù)要求越來(lái)越高，對(duì)航空服務(wù)人才的需求不斷增加。為了更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)航空服務(wù)人才的培養(yǎng)，高職院校在專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中，不斷進(jìn)行課程教學(xué)改革。信息技術(shù)為客艙服務(wù)課程教學(xué)提供了良好的條件，因此，高職院校要充分利用信息技術(shù)進(jìn)行課程教學(xué)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才的高質(zhì)高效培養(yǎng)。

1 ? ? 高職客艙服務(wù)課程概述

在航空工作中，客艙服務(wù)至關(guān)重要，是航空公司的精神面貌體現(xiàn)，且客艙服務(wù)的質(zhì)量直接影響旅客對(duì)航空公司的形象評(píng)價(jià)和認(rèn)可，通過(guò)客艙服務(wù)能夠直接體現(xiàn)出乘務(wù)人員的綜合素質(zhì)，對(duì)乘務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行考驗(yàn)。所謂客艙服務(wù)課程，是高職空乘專(zhuān)業(yè)核心課程，主要通過(guò)對(duì)空乘職業(yè)認(rèn)知、對(duì)客艙服務(wù)過(guò)程進(jìn)行了解、對(duì)客艙服務(wù)技巧進(jìn)行學(xué)習(xí)等，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到客艙服務(wù)的職責(zé)、內(nèi)容、程序，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)的能力。此外，該課程要求學(xué)生和旅客進(jìn)行有效溝通，是培養(yǎng)學(xué)生乘務(wù)專(zhuān)業(yè)技能的體現(xiàn)。

2 ? ? 高職客艙服務(wù)課程教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 ? 課程內(nèi)容開(kāi)發(fā)缺乏統(tǒng)一

我國(guó)高職空乘專(zhuān)業(yè)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，處于一種探索階段，并沒(méi)有構(gòu)建出完備的課程體系以及教學(xué)模式，在課程教材方面的統(tǒng)一性和權(quán)威性不足。在市場(chǎng)上，課程教材往往層次不齊，偏重簡(jiǎn)單性和專(zhuān)業(yè)性，實(shí)用性不強(qiáng)，影響了教學(xué)效果。同時(shí)，課程在高職院校課程體系中，高職客艙服務(wù)課程較為混亂，對(duì)此門(mén)課程的內(nèi)容與范圍理解以及定位存在差異，影響了人才培養(yǎng)的效果。此外，一些高職院校不斷對(duì)該課程進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不斷進(jìn)行課程體系的改進(jìn)和完善，但是在開(kāi)發(fā)中仍然存在課程內(nèi)容不科學(xué)和關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)等情況，還需要加強(qiáng)課程的科學(xué)性和統(tǒng)一性，這也是其發(fā)展的基本要求。

2.2 ? 師資力量薄弱

在高職院校的空乘專(zhuān)業(yè)發(fā)展中，想要實(shí)現(xiàn)客艙服務(wù)課程的有效教學(xué)，師資隊(duì)伍力量至關(guān)重要，直接影響教學(xué)效果以及課程建設(shè)。而在現(xiàn)階段高職空乘專(zhuān)業(yè)的教學(xué)中，影響客艙服務(wù)教學(xué)的重要原因是師資力量比較薄弱。在高職院校中，教師資源充足，且學(xué)歷較高，但是具備空乘經(jīng)歷和高?？粘私處熧Y格教師資源則比較缺乏。在目前高職院校的空乘專(zhuān)業(yè)中，教師普遍缺乏空乘職業(yè)的背景，教師在教學(xué)中往往出現(xiàn)教學(xué)理論化的情況，且教學(xué)方法、教學(xué)模式和實(shí)際行業(yè)需求可能存在脫節(jié)情況，影響教學(xué)效果。即使一些高校為了提高教學(xué)質(zhì)量，通過(guò)校企合作引入一些乘務(wù)員進(jìn)行授課，但這些乘務(wù)員可能更加注重實(shí)踐而忽視理論，教學(xué)方法可能存在不規(guī)范，導(dǎo)致教學(xué)效果不理想，滿(mǎn)足不了預(yù)期要求。

2.3 ? 實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件不足

在現(xiàn)階段各大高職院校的空乘專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，往往比較缺乏實(shí)訓(xùn)教學(xué)，在教學(xué)中對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用也比較缺乏，在軟件和硬件方面存在不足。目前，高職院校在客艙服務(wù)課程教學(xué)中，不能達(dá)到模擬客艙條件，不能滿(mǎn)足客艙應(yīng)急設(shè)備以及仿真環(huán)境等，在教學(xué)中普遍使用理論式的方式。而高職院校在空乘專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中，主要培養(yǎng)技能型人才，而僅通過(guò)理論課程教學(xué)不能滿(mǎn)足行業(yè)要求，如在進(jìn)行客艙設(shè)備使用教學(xué)中，僅通過(guò)理論講述、圖片演示等途徑效果并不明顯，學(xué)生抽象進(jìn)行理論知識(shí)想象和理解，脫離了實(shí)踐。諸多學(xué)生進(jìn)入航空服務(wù)工作中，不具備機(jī)艙設(shè)備熟練的使用能力，往往存在操作失誤和錯(cuò)誤等情況，進(jìn)而造成意外情況發(fā)生，為了防止這種情況出現(xiàn)，航空公司還需要對(duì)他們進(jìn)行再培訓(xùn)。

2.4 ? 課程教學(xué)方法過(guò)于單一

高職客艙服務(wù)課程教學(xué)中，不僅涉及大量的理論知識(shí)，同時(shí)還對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力以及綜合素養(yǎng)要求比較高。高校為了達(dá)到教學(xué)目的，需要在課程教學(xué)中采用豐富有效的教學(xué)方法，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)主動(dòng)性。但是在實(shí)際高職客艙服務(wù)課程教學(xué)中，普遍存在教學(xué)方法過(guò)于單一的問(wèn)題，教師主要采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，由于缺乏信息技術(shù)和實(shí)踐教學(xué)，教師往往通過(guò)單方面講述方法進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生處在被動(dòng)學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不能及時(shí)理解和掌握諸多抽象的理論知識(shí)，即使一些教師采用了互動(dòng)教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)等方法，但并沒(méi)有規(guī)范性和持續(xù)性，教學(xué)效果大打折扣。

3 ? ? 信息技術(shù)在高職客艙服務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用

空中乘務(wù)員雖然隸屬于服務(wù)性行業(yè)，但正因其收入高、工作內(nèi)容簡(jiǎn)單、具體操作難度不高、福利待遇又遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同行業(yè)中其他職業(yè)，造成崗位競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。隨著擁有航空夢(mèng)的人越來(lái)越多，各大航空公司也都開(kāi)始提升招聘的門(mén)檻。由于許多航空公司的學(xué)歷限制，在變化了的情況下，本文就如何提高高職乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力做出了以下分析。

3.1 ? 仿真實(shí)訓(xùn)的軟件與電子教材研發(fā)

通過(guò)研發(fā)客艙服務(wù)的實(shí)訓(xùn)仿真教學(xué)軟件，能夠?yàn)閷W(xué)生營(yíng)造專(zhuān)業(yè)和逼真的學(xué)習(xí)環(huán)境，通過(guò)創(chuàng)設(shè)出形象生動(dòng)工作的情境，促進(jìn)學(xué)生更好地理解與掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在課前，學(xué)生能夠借助此軟件對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行自主預(yù)習(xí)，先理解理論知識(shí)，然后通過(guò)相關(guān)案例加深對(duì)知識(shí)的認(rèn)識(shí)與運(yùn)用;在課堂，教師可以通過(guò)此軟件進(jìn)行教學(xué)，通過(guò)對(duì)軟件的教學(xué)操作引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，同時(shí)還能監(jiān)督學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，進(jìn)而更好地開(kāi)展針對(duì)性教學(xué)活動(dòng)，提高教學(xué)效果。此外，為了更好地培養(yǎng)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才，還可以進(jìn)行客艙服務(wù)的電子教材自主研發(fā)，在電子教材中可以涉及文字、圖片和視頻等形式，通過(guò)設(shè)置多樣性任務(wù)，經(jīng)過(guò)真實(shí)的情境來(lái)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)、觀(guān)察、合作、實(shí)踐、交流、體驗(yàn)與反思等，從而提升學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，使他們能夠更好地投入學(xué)習(xí)中，掌握職業(yè)技能。

3.2 ? 構(gòu)建學(xué)評(píng)用智慧教學(xué)模式

通過(guò)學(xué)評(píng)用智慧教學(xué)模式，促進(jìn)學(xué)生動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)資源有效整合，并強(qiáng)化師生互動(dòng)以及生生互動(dòng)。首先，觀(guān)看視頻，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主討論，并通過(guò)教師操作和示范，引導(dǎo)學(xué)生自主觀(guān)察、學(xué)習(xí)和操練;其次，通過(guò)智能終端的適時(shí)錄播功能，借助視頻錄播與打點(diǎn)，通過(guò)師生評(píng)價(jià)以及生生評(píng)價(jià)，全面反饋學(xué)生的練習(xí)情況;最后，借助多媒體創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，在課堂上同步上傳，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)資源的動(dòng)態(tài)化。比如，在進(jìn)行“出口位置的演示”教學(xué)中，學(xué)生可借助互動(dòng)教學(xué)的平臺(tái)先下載學(xué)習(xí)內(nèi)容，再小組合作學(xué)習(xí)與討論，然后由教師進(jìn)行示范操作，引導(dǎo)學(xué)生觀(guān)察和學(xué)習(xí)，且實(shí)施操練。在該過(guò)程中，教師通過(guò)教學(xué)軟件內(nèi)隨機(jī)抽取練習(xí)功能，了解學(xué)生對(duì)實(shí)際技能掌握的演示情況，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià);學(xué)生可通過(guò)教學(xué)軟件進(jìn)行自主投票和點(diǎn)評(píng)，教師也能借助軟件投票進(jìn)行信息反饋;在教學(xué)過(guò)程中，教師可以借助教學(xué)平臺(tái)布置作業(yè)，學(xué)生也可借助教學(xué)軟件上傳作業(yè)。

3.3 ? 數(shù)字化模擬艙的實(shí)訓(xùn)室利用

在高職客艙服務(wù)課程教學(xué)中，不僅需要重視理論知識(shí)傳授，還需要重視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這也是其課程基本的教學(xué)要求。在客艙服務(wù)的課程教學(xué)中，主要的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)崗位所需的人才，因此，高校應(yīng)重視知識(shí)應(yīng)用、重視學(xué)生職業(yè)能力提升，需要按照行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和用人單位需求情況，做好教學(xué)與崗位的有效對(duì)接。借助數(shù)字化模擬艙的實(shí)訓(xùn)室提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，提升他們的實(shí)踐能力。因?yàn)楦呗氃盒Ｊ芙虒W(xué)場(chǎng)地和空間限制，一般不配備真實(shí)客機(jī)讓學(xué)生實(shí)施實(shí)訓(xùn)，但高校可以把專(zhuān)業(yè)教學(xué)軟件與航空模擬實(shí)訓(xùn)室相融合，在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，整體布局和設(shè)施設(shè)備等都與真實(shí)飛機(jī)的客艙一樣，借助數(shù)字技術(shù)能夠創(chuàng)造出真實(shí)客艙的模擬環(huán)境，在實(shí)訓(xùn)室環(huán)境中，可實(shí)現(xiàn)廣播詞播報(bào)、安全演示和迎賓送客等內(nèi)容的客艙服務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)。學(xué)生通過(guò)在此類(lèi)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，能夠有效提升實(shí)踐能力。

4 ? ? 結(jié) 語(yǔ)

客艙服務(wù)課程是高職空乘專(zhuān)業(yè)重要的內(nèi)容，為了更好地實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，高職院校需要正視客艙服務(wù)課程教學(xué)中的問(wèn)題，并認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，積極采取有效的措施加強(qiáng)信息技術(shù)在客艙服務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用，這對(duì)人才供應(yīng)具有重要意義。

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