王偉 黃莉

[摘 要]依托港口航道這一國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，對(duì)國(guó)內(nèi)外港口物流校企合作的相關(guān)理論、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行梳理總結(jié)，借鑒國(guó)內(nèi)外校企合作的研究成果與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，改革了傳統(tǒng)的教育方式，通過建設(shè)產(chǎn)學(xué)研基地來加強(qiáng)校企合作，構(gòu)建了一套完整的基于校企合作的港口物流專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，進(jìn)一步完善了教學(xué)管理制度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式以及考核制度等，并分析了校企合作培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)所在。

[關(guān)鍵詞]港口物流;校企合作;人才培養(yǎng)

1 意義

近幾年，我國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，對(duì)人才素質(zhì)和質(zhì)量的要求不斷提高，專業(yè)人才緊缺。[1]因此，培養(yǎng)滿足港口物流業(yè)發(fā)展需求、具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的高端人才，是新時(shí)期我國(guó)港口物流專業(yè)教育發(fā)展的目標(biāo)之一，也是我國(guó)港口物流人才培養(yǎng)模式改革的根本出發(fā)點(diǎn)。[2]改革傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)需要的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，是港口物流教學(xué)改革研究的重要任務(wù)。

校企合作實(shí)際上是由國(guó)際普遍認(rèn)同的學(xué)校和用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生的教學(xué)模式（Cooperative Education）演化發(fā)展來的。這種人才培養(yǎng)模式既能發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，又能共同培養(yǎng)社會(huì)與市場(chǎng)需要的人才，是高校與企業(yè)雙贏的模式之一。[3]加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的合作，教學(xué)與生產(chǎn)的結(jié)合，校企雙方相互支持、相互滲透、雙向介入、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源互用、利益共享，是實(shí)現(xiàn)高校教育及企業(yè)管理現(xiàn)代化、加快企業(yè)自有人才培養(yǎng)、促進(jìn)教育與生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑?；谛Ｆ蠛献鞯母劭谖锪鲬?yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式采取了“走出去，引進(jìn)來”的方法，通過高校與企業(yè)雙方共同完成對(duì)學(xué)生教育的多元式人才培養(yǎng)，校企合作產(chǎn)教融合，為高校港口物流教育開辟了廣闊的社會(huì)發(fā)展空間。校企合作人才培養(yǎng)模式不僅促進(jìn)了高等教育教學(xué)改革的深入與完善，調(diào)整了理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的比例，推動(dòng)素質(zhì)教育的發(fā)展，同時(shí)也促使教師能更多地接觸生產(chǎn)實(shí)際，更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，變革教育觀念，促進(jìn)學(xué)校育人方案和科研成果的轉(zhuǎn)化。

2 研究與實(shí)踐現(xiàn)狀

2.1 校企合作培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐現(xiàn)狀

高等院校的首要任務(wù)是人才培養(yǎng)，而企業(yè)則是吸納人才的主要力量，也是人才資源的最終消費(fèi)者。[4]校企合作人才培養(yǎng)模式是由國(guó)際普遍認(rèn)同的學(xué)校和用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生的教學(xué)模式（Cooperative Education）演化發(fā)展來的，它是一種以市場(chǎng)和社會(huì)需求為導(dǎo)向的運(yùn)行機(jī)制，是學(xué)校和企業(yè)雙方共同參與的人才培養(yǎng)過程。

目前，校企合作、產(chǎn)教結(jié)合主要模式有德國(guó)的“雙元制”模式、澳大利亞的TAFF模式、美國(guó)的社區(qū)學(xué)院和新加坡的“教學(xué)工廠”模式。[5]①“雙元制”是指學(xué)生在企業(yè)接受實(shí)踐技能培訓(xùn)與在學(xué)習(xí)接受理論培養(yǎng)相結(jié)合的教育模式。“雙元制”是學(xué)校與企業(yè)分工協(xié)作，理論與實(shí)踐密切結(jié)合的一種教學(xué)模式。這種模式既節(jié)約了辦學(xué)成本，也訓(xùn)練了學(xué)生的實(shí)踐能力，創(chuàng)造了物質(zhì)財(cái)富，改善了學(xué)生生活條件;②澳大利亞TAFF模式的專業(yè)和課程設(shè)置以行業(yè)組織制定的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家統(tǒng)一的證書制度為依據(jù)，具體內(nèi)容和安排由企業(yè)、學(xué)院和教育部門聯(lián)合制定，并根據(jù)勞動(dòng)力市場(chǎng)變化情況不斷修訂。教學(xué)指導(dǎo)思想是以能力為本位，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，教學(xué)方式靈活;③促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展是美國(guó)創(chuàng)辦社區(qū)學(xué)院的主旨。社區(qū)學(xué)院注重教學(xué)的內(nèi)容和形式，提倡創(chuàng)新學(xué)習(xí)和能力素質(zhì)的培養(yǎng);④新加坡的“教學(xué)工廠”模式即是把教學(xué)和工廠緊密結(jié)合起來，把學(xué)校按工廠模式辦，把工廠按學(xué)校模式辦，讓學(xué)生通過生產(chǎn)學(xué)到實(shí)際知識(shí)和技能。

隨著我國(guó)高等教育改革的不斷深入，近些年來，不少學(xué)者在借鑒國(guó)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，不斷探索適合我國(guó)高校人才校企合作培養(yǎng)的模式。其一，從已出版的學(xué)術(shù)著作分析、研究國(guó)外高校人才培養(yǎng)，主要研究國(guó)外高校人才培養(yǎng)模式的產(chǎn)生、發(fā)展、現(xiàn)狀、比較以及國(guó)外高校校企合作、創(chuàng)新人才培養(yǎng)等方面理論;其二，關(guān)注國(guó)內(nèi)高校人才培養(yǎng)模式，為了解當(dāng)前我國(guó)高校人才培養(yǎng)模式的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀、問題等提供資料來源;其三，從適應(yīng)社會(huì)需求，培養(yǎng)現(xiàn)代人才的角度出發(fā)，探討面向社會(huì)需求的我國(guó)高校人才培養(yǎng)模式，涉及我國(guó)高校人才培養(yǎng)模式和素質(zhì)教育的推行、校企合作培養(yǎng)人才的研究等，有助于更深刻地理解我國(guó)高校人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新。

2.2 港口物流人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，港口物流業(yè)更是發(fā)展迅猛，企業(yè)要應(yīng)對(duì)新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，對(duì)人才素質(zhì)和質(zhì)量的要求不斷提高，這就引發(fā)了教學(xué)方法和教學(xué)手段的革命。2006年國(guó)務(wù)院也提出：“大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式。與企業(yè)緊密聯(lián)系，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式。”因此，引入新的教學(xué)手段——產(chǎn)教結(jié)合，校企合作，成為港口物流人才培養(yǎng)的趨勢(shì)之一。

由于港口物流是在近年物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上興起的，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的港口物流專業(yè)及其教學(xué)體系尚不成熟、完善。國(guó)內(nèi)一些高校紛紛設(shè)置了物流工程和物流管理專業(yè)，其中河海大學(xué)、大連理工大學(xué)、天津大學(xué)等在港口海岸與近海工程專業(yè)具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。但是目前為止，很少有高校把兩者結(jié)合起來，教學(xué)研究中理論與實(shí)踐的結(jié)合仍很薄弱。[6]

3 培養(yǎng)模式

港口物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式是一種以市場(chǎng)和社會(huì)需求為導(dǎo)向的運(yùn)行機(jī)制，它的基本內(nèi)涵是：產(chǎn)學(xué)合作、雙向參與;實(shí)施的途徑和方法是產(chǎn)學(xué)結(jié)合、定崗實(shí)踐;實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是增強(qiáng)辦學(xué)活力，提高學(xué)生的全面素質(zhì)，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口物流人才素質(zhì)的需要。既是國(guó)際教育發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，也是破解高校港口物流專業(yè)教育弊端的一種有效途徑和未來港口物流專業(yè)人才培養(yǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。具體的技術(shù)方案如圖1所示。

3.1 教改研究目標(biāo)

改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，調(diào)整理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的比例，加強(qiáng)學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，針對(duì)社會(huì)對(duì)港口物流專業(yè)畢業(yè)生的實(shí)際需求，培養(yǎng)出具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力和知識(shí)創(chuàng)新能力的人才，完善學(xué)校優(yōu)化有關(guān)港口物流學(xué)科的專業(yè)設(shè)置。

（1）建立完善的教學(xué)管理制度。從教育與社會(huì)需求的結(jié)合點(diǎn)入手，把企業(yè)崗位、技能要求與學(xué)校的專業(yè)設(shè)置、課程體系、課程教學(xué)的組織實(shí)施有效結(jié)合起來。

（2）建設(shè)合理的教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)模式。加強(qiáng)學(xué)生對(duì)自我和社會(huì)的認(rèn)知，幫助其樹立正確的人生觀和就業(yè)觀，培養(yǎng)其與企業(yè)文化相結(jié)合的職業(yè)精神。

（3）建立合理的考核制度?！敖獭W(xué)、做、考”四位一體是校企合作人才培養(yǎng)的主要模式。通過學(xué)校的學(xué)分制與企業(yè)績(jī)效的雙重考核，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)三方的互利互惠。

3.2 教改手段

（1）提出適應(yīng)新形勢(shì)的課程體系與教學(xué)內(nèi)容。優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容。課程組制定出適合校企合作培養(yǎng)特色的港口物流類教學(xué)大綱，課堂上不僅只講授港口物流領(lǐng)域的理論和專業(yè)知識(shí)，還研究企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的一些實(shí)際問題，這樣既能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又能讓學(xué)生了解企業(yè)需求;同時(shí)，完善相關(guān)教材及其配套的電子教案，合理組織教學(xué)內(nèi)容。

（2）探索符合“教學(xué)、科研、社會(huì)服務(wù)”三位一體發(fā)展需要的港口物流人才培育模式（如圖2所示），著力培養(yǎng)能為地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的創(chuàng)新型、實(shí)用型人才。把企業(yè)崗位、技能要求與學(xué)校的專業(yè)設(shè)置、課程體系及課程教學(xué)的組織實(shí)施有效結(jié)合，既發(fā)揮學(xué)校先進(jìn)設(shè)施設(shè)備和專業(yè)師資的優(yōu)勢(shì)，又幫助企業(yè)解決相關(guān)科研難題，使專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合。

（3）提出適應(yīng)新形勢(shì)的港口物流校企合作培養(yǎng)方法、方式和手段。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)合作教學(xué)平臺(tái)，根據(jù)教學(xué)、科研與社會(huì)服務(wù)的需要，籌建一個(gè)可供校企、師生互動(dòng)，又可長(zhǎng)期使用、隨時(shí)更新的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，通過實(shí)時(shí)更新網(wǎng)站的內(nèi)容，讓學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外前沿的港口物流信息，更好地把握港口物流發(fā)展動(dòng)向。

（4）建立和完善港口物流實(shí)踐教學(xué)的方法體系。利用學(xué)校的知識(shí)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)為港口物流企業(yè)的發(fā)展運(yùn)作提供信息服務(wù)和技術(shù)支持，共建體現(xiàn)港口物流特色，融港口集裝箱儲(chǔ)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、企事業(yè)港口物流崗位訓(xùn)練為一體的、綜合性的、開放性的校內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地。通過在生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地的學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)知職業(yè)，認(rèn)同企業(yè)文化，為將來走向工作崗位打下基礎(chǔ);靈活運(yùn)用了情景式教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、激勵(lì)式教學(xué)、角色扮演式教學(xué)等各種教學(xué)方法，將枯燥無味的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容融于游戲、歡樂和趣味之中，形成相對(duì)完善的實(shí)踐教學(xué)方法手段體系。在某些被設(shè)計(jì)成模塊式的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中，學(xué)生還可以自主選擇學(xué)習(xí)模塊，自主選擇學(xué)習(xí)時(shí)間和學(xué)習(xí)進(jìn)度，學(xué)生從被動(dòng)接受知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)探究問題，有效地提高了實(shí)踐教學(xué)的學(xué)習(xí)效果。

（5）服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。購買復(fù)雜系統(tǒng)仿真軟件Anylogic、道路交通仿真Vissim軟件、物流仿真軟件Flexsim（專業(yè)版與港口版）等，通過仿真作業(yè)有效地培養(yǎng)學(xué)生技能和完成任務(wù)的能力，縮短了學(xué)生步入社會(huì)工作的適應(yīng)期限。

（6）建立雙重考核制度和評(píng)價(jià)體系。改變“以分為本”的價(jià)值觀，將學(xué)校的學(xué)分制考核與企業(yè)的績(jī)效考核有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“以能力為本”的綜合評(píng)價(jià)體系。

4 勢(shì)與突破

通過基于校企合作的多種形式的教研教改活動(dòng)，課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)在課程內(nèi)容體系、教學(xué)方法、課堂教學(xué)方式、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、教材建設(shè)等方面均有所突破。

（1）提出了適應(yīng)新形勢(shì)的課程體系與教學(xué)內(nèi)容。課程組制定出適合校企合作培養(yǎng)特色的港口物流類教學(xué)大綱，完善了相關(guān)教材及其配套的電子教案。建設(shè)了一個(gè)既可加強(qiáng)校企、師生互動(dòng)，又可長(zhǎng)期使用、隨時(shí)更新的港口物流類網(wǎng)站及其網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，在網(wǎng)站上提供開放性教學(xué)資源和教學(xué)研究、教學(xué)改革論壇等欄目。

（2）建設(shè)了適應(yīng)新形勢(shì)的以港口物流為特色的校內(nèi)外現(xiàn)代物流仿真實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地以港口物流仿真實(shí)驗(yàn)中心為主，基于復(fù)雜物流仿真軟件Anylogic、Flexsim等平臺(tái)促進(jìn)了覆蓋宏觀、中觀、微觀各個(gè)層面的多個(gè)物流仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的開發(fā)。

（3）構(gòu)建了適應(yīng)新形勢(shì)的實(shí)現(xiàn)校企合作共贏的政產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)。通過承擔(dān)各個(gè)省部委及相關(guān)管理部門委托的課題，鍛煉了科研能力和組織管理能力，并通過與校外多家港口物流機(jī)構(gòu)共建產(chǎn)學(xué)研實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，使其成為為社會(huì)培養(yǎng)應(yīng)用型、創(chuàng)新型物流人才的實(shí)訓(xùn)基地。

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