姚永勝

（中南林業(yè)科技大學(xué)土木工程學(xué)院 湖南·長沙 410004）

1 研究背景

隨著我國經(jīng)濟水平的日益增長與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大，道路工程的發(fā)展隨之突飛猛進，國家對各高等院校道路工程相關(guān)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)亦十分關(guān)注?！暗缆房睖y設(shè)計”作為土工工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）的核心課程之一，對學(xué)生掌握道路勘測設(shè)計的基本原理和使用方法以及構(gòu)建專業(yè)知識結(jié)構(gòu)體系具有深遠意義。不可否認的是，目前仍有部分院校在“道路勘測設(shè)計”課程教學(xué)方面存有如課程繁重而教學(xué)課時少、部分內(nèi)容較為枯燥、教學(xué)內(nèi)容重點分配不合理、教學(xué)方法單一等諸多問題，使得不少學(xué)生出現(xiàn)對該課程興趣較低、不能較好掌握相關(guān)理論知識，理論與實踐相脫節(jié)等情況。[1-2]基于此，為提高教學(xué)質(zhì)量，促進課程教學(xué)規(guī)范化，需對該課程進行教學(xué)改革。本文筆者結(jié)合實際教學(xué)經(jīng)驗對“道路勘測設(shè)計”課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法以及教學(xué)思路等內(nèi)容進行探討，以期提出相應(yīng)改革方法。

2 “道路勘測設(shè)計”課程現(xiàn)存的主要問題

2.1 教材內(nèi)容更新滯后

近年來，道路工程行業(yè)迎來高速發(fā)展期，在此期間如城市道路路線設(shè)計規(guī)范（CJJ193-2012）及公路路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2017）等新規(guī)范不斷出臺，但院校教材卻并未及時同步更新，院校館藏也因為對更新后的規(guī)范、施工圖集等教輔資料的購買不及時使得館藏資料十分滯后。而“道路勘測設(shè)計”課程的教學(xué)過程中，講授內(nèi)容需與現(xiàn)行標準及規(guī)范相互統(tǒng)一，才能使學(xué)生充分理解并熟記道路設(shè)計理念變化的原因所在。若學(xué)生在課程學(xué)習(xí)及課程實訓(xùn)期間缺少相關(guān)的參考資料，難免在一定程度上增加學(xué)習(xí)難度繼而影響學(xué)習(xí)熱情。

2.2 課程學(xué)時數(shù)少而內(nèi)容較多

“道路勘測設(shè)計”課程的教學(xué)內(nèi)容多元且繁重，以公路和城市道路作為兩大體系并包含平面設(shè)計、橫縱斷面設(shè)計、平面交叉設(shè)計以及立交設(shè)計等多個組成部分，各部分在內(nèi)容上又相互交叉，有些甚至是教學(xué)過程中的前置課程。例如，學(xué)習(xí)“道路勘測設(shè)計”課程之前需學(xué)習(xí)“道路工程制圖”“測量學(xué)”等課程。因此，為保證“道路勘測設(shè)計”課程在教學(xué)過程中對學(xué)生的教學(xué)效果，工科院校提出的專業(yè)培養(yǎng)方案要求72學(xué)時的總學(xué)時，而為了考慮工程方向教學(xué)的實際情況，許多院校專業(yè)培養(yǎng)方案總學(xué)時最低下降至42學(xué)時，這雖然響應(yīng)了教育理論學(xué)時減少的要求，但是該課程需講授內(nèi)容多而實際學(xué)時少的矛盾日益加深。[3-4]

2.3 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

作為一門十分注重實踐性的課程，“道路勘測設(shè)計”課程的實踐環(huán)節(jié)一直以來都是教學(xué)的重點。土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）學(xué)生的就業(yè)大部分去往施工單位，而基層施工企業(yè)基于行業(yè)特點及國家相關(guān)規(guī)定，普遍推行了項目責(zé)任制，因此，項目負責(zé)人出于對施工現(xiàn)場的管理、施工進度的把握以及對工程質(zhì)量、施工人員安全等方面的綜合考慮，對在讀學(xué)生進入施工現(xiàn)場實地學(xué)習(xí)較為排斥。[5]針對這些情況，有些院校雖然建立了實習(xí)基地供學(xué)生進行實習(xí)，但是由于學(xué)生人數(shù)眾多，實習(xí)基地也無法提供足夠的實習(xí)崗位以滿足學(xué)生的實習(xí)需求。如此而來，多數(shù)學(xué)生并未在實踐能力方面取得實質(zhì)進步，導(dǎo)致進入企業(yè)后真正上手前所需過渡時間普遍較長。

2.4 教材不容易理解

“道路勘測設(shè)計”課程內(nèi)容中涵蓋了汽車行駛理論、交通概論、道路線形設(shè)計等內(nèi)容，因此，該課程不可避免地涉及了較多的相關(guān)理論、概念及計算公式，這對一些基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生來說較為抽象、枯燥、不易理解，使得這些學(xué)生在理論教學(xué)過程中便對該課程興趣降低，出現(xiàn)畏難情緒。此外，在工科院校培養(yǎng)方案中，“道路勘測設(shè)計”與其先修課程在時間銜接上往往也存在一定的脫節(jié)現(xiàn)象，使得學(xué)生在課堂教學(xué)環(huán)節(jié)時不知所措，這也是另外一個學(xué)生對該課程興趣較低的原因。

2.5 考評方法單一

在評價學(xué)生對“道路勘測設(shè)計”課程的掌握程度時，多數(shù)院校僅以結(jié)課考試成績作為衡量指標，該考評方法單一、片面，對學(xué)生在教學(xué)過程中的具體學(xué)習(xí)情況無法進行全面考核。并且，此方法忽視了對學(xué)生實踐能力的考查，不利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

3 “道路勘測設(shè)計”課程教學(xué)改革措施

3.1 提倡創(chuàng)新教學(xué)，摒棄“強灌式”教學(xué)

在互聯(lián)網(wǎng)時代的今天，針對教材更新滯后、教輔資料館藏不足等問題，選擇一些新型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，例如“微課”“翻轉(zhuǎn)課堂”等軟件進行相應(yīng)資料的補充是一個不錯選擇。[6]例如，教師可充分利用目前新興的“微課”式教學(xué)模式或者圍繞某個重要知識點制作簡短、新穎的小視頻，以學(xué)生容易接受的方式完成對學(xué)生知識點的補充，這樣有利于加深學(xué)生對知識點的理解并激發(fā)學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能動性。此外，教師在教學(xué)過程中應(yīng)通過新型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源及時獲取最新的資料，在課堂中與學(xué)生們分析討論新、舊規(guī)范隨時代變化的緣由和參考實例，了解當時專家分析和解決問題的思路，而不是只對學(xué)生進行“強灌式”教學(xué)，即生硬記下新規(guī)范而不知其變化緣由。

3.2 整合教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)效果

開展教學(xué)工作前，教師需對教學(xué)大綱進行深刻理解并做到準確把握，進而在實際教學(xué)過程中對教材內(nèi)容進行必要調(diào)整與適當刪減，使教學(xué)做到重點突出、詳略得當，從而在規(guī)定的學(xué)時內(nèi)達到理想的教學(xué)效果。例如道路的平、縱、橫設(shè)計與選線、定線等內(nèi)容，是道路工程設(shè)計的核心知識點，需要給予學(xué)生充足的學(xué)時讓其理解、消化，再如交通量及通行能力等內(nèi)容，可引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)或者略講。此外，在編排教學(xué)內(nèi)容時，課程重要知識點的內(nèi)在關(guān)聯(lián)需銜接得當，講述清楚，最好具有一定的重復(fù)度，這樣有助于加深學(xué)生對重要知識點的理解記憶，從而提高教學(xué)效果。

3.3 強化課程實訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能

“道路勘測設(shè)計”課程對實踐性有著較高要求，而課程實訓(xùn)環(huán)節(jié)則是將理論知識與實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，因此，課程實訓(xùn)環(huán)節(jié)在“道路勘測設(shè)計”課程的教學(xué)過程中不可或缺。針對院校學(xué)生人員較多而實訓(xùn)教學(xué)基地崗位不足等情況，可依托學(xué)校和教師的社會資源，與不同性質(zhì)的單位如業(yè)主、設(shè)計院、施工方、檢測方等單位簽訂合作協(xié)議，在互惠各贏的原則下建立多個實訓(xùn)教學(xué)基地，以滿足大量學(xué)生對課程實訓(xùn)訓(xùn)練和專業(yè)技能培養(yǎng)的迫切需求。例如，在院校統(tǒng)一組織下，教師現(xiàn)場指導(dǎo)學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)基地開展為期半個月至一個月的道路勘測現(xiàn)場實訓(xùn)，讓學(xué)生在現(xiàn)場切身地體驗教材中講述的勘測方法，使得學(xué)生在現(xiàn)場實訓(xùn)的過程中可以將路線幾何設(shè)計等理論知識與實際道勘工作互相結(jié)合，這不僅培養(yǎng)了學(xué)生的道路勘測設(shè)計專業(yè)技能，加強了學(xué)生對于理論知識的理解，更是使得學(xué)生明白了理論知識與現(xiàn)場實際情況相結(jié)合對于勘測設(shè)計的重要性。

3.4 改善教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量

針對“道路勘測設(shè)計”課程的教學(xué)內(nèi)容，對于一些基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生來說較為抽象、枯燥、不易理解等問題，可以從教學(xué)方法及教學(xué)手段入手來進行改善。例如，同過去以講授為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法相比，多樣化的教學(xué)方法（如多媒體教學(xué)和電視教學(xué)等）表述更加生動、形象，從實際出發(fā)，將具體工程實例和專家研究想法以更加具體、易理解的方式展示在學(xué)生面前。這不僅可以激發(fā)學(xué)生對該課程學(xué)習(xí)的興趣，更可以提升學(xué)生在教學(xué)過程中的學(xué)習(xí)效率，強化對重要知識點的理解。此外，院?？裳堃恍┯兄嗄昃唧w實踐經(jīng)驗的工程師來校講課或作報告，針對“道路勘測設(shè)計”課程教學(xué)過程中的一些要點、難點及實踐性較強的內(nèi)容，結(jié)合自身實踐經(jīng)歷和具體思路對學(xué)生講解理論知識、設(shè)計規(guī)范在實際工程中的應(yīng)用，以及在滿足設(shè)計規(guī)范的同時如何使設(shè)計結(jié)果更加合理等理論與實踐相結(jié)合的具體實例。這不僅可以加強學(xué)生對于實踐工程案例的理解，還強化了學(xué)生對工程困難的分析和解決能力，并且可以顯著提高總體教學(xué)質(zhì)量和效果。

3.5 完善考評方案

在學(xué)期末尾對學(xué)生在“道路勘測設(shè)計”課程教學(xué)過程中的具體學(xué)習(xí)情況進行全面考核時，基于專業(yè)培養(yǎng)要求和該課程較強的實踐性屬性，我們需要采用多樣化的考評方案來盡可能反映學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)和掌握程度。例如，在學(xué)生期末考試成績基礎(chǔ)上加上課堂平時表現(xiàn)、完成作業(yè)的優(yōu)劣和教學(xué)實訓(xùn)環(huán)節(jié)的成果作為平時分，占比總成績的20～40%，這樣不僅可以更好的反映學(xué)生真實的學(xué)習(xí)程度，還可促進學(xué)生對“道路勘測設(shè)計”課程的更進一步了解。

4 結(jié)語

綜上所述，在面向土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）的核心專業(yè)課程“道路勘測設(shè)計”的教學(xué)過程中，本文通過教學(xué)分析和實踐等方法，證明了創(chuàng)新教育方式、整合教學(xué)內(nèi)容、強化課程實訓(xùn)、改善教學(xué)方法以及完善考評方案可以較好地解決“道路勘測設(shè)計”課程在教學(xué)中存在的一些問題。通過上述改革方案有助于激發(fā)學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)興趣，促進學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，同時對其它非道路與橋梁工程方向的課程教學(xué)具有一定的參考意義。