曹守軍

故障1

關(guān)鍵詞：網(wǎng)關(guān)、擋位顯示、倒車

雷達(dá)

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上汽大眾途安多用途汽車，裝配1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器，行駛里程9萬km。用戶反映該車的倒車?yán)走_(dá)不起作用，且組合儀表不顯示擋位。

檢查分析：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)組合儀表上沒有擋位顯示，無論將換擋桿切換到哪個(gè)擋位，組合儀表都沒有擋位顯示（圖1）。換入倒擋，沒有聽到倒車?yán)走_(dá)自檢提示音，故障與用戶描述一致。

接下來用診斷儀VAS6150的診斷功能檢測(cè)所有控制單元的故障碼。診斷儀與車輛進(jìn)行連接時(shí)提示“系統(tǒng)識(shí)別到未包含在額定安裝列表中的控制單元，此時(shí)您可以刷新額定安裝列表”（圖2）。該提示表明，變速器電控系統(tǒng)、駕駛員側(cè)車門電子設(shè)備、左后車門電子設(shè)備、轉(zhuǎn)向角傳感器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、右后車門電子設(shè)備、安全氣囊、轉(zhuǎn)向柱電子設(shè)備以及儀表控制單元沒有在網(wǎng)關(guān)安裝列表內(nèi)注冊(cè)。檢查網(wǎng)關(guān)控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在2個(gè)故障碼（圖3）。

故障排除：對(duì)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行“編碼總線主控器”操作（圖4），選中沒有在網(wǎng)關(guān)內(nèi)注冊(cè)的控制單元（圖5），點(diǎn)擊“應(yīng)用”進(jìn)行編碼。編碼成功后，儀表板中出現(xiàn)變速器的擋位顯示，倒車?yán)走_(dá)功能也恢復(fù)正常。

故障2

關(guān)鍵詞：燈光報(bào)警、搭鐵、斷路

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上汽大眾新帕薩特轎車，裝配型號(hào)為CEA的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和了擋雙離合變速器，行駛里程9萬km。用戶反映該車組合儀表中出現(xiàn)燈光報(bào)警。

檢查分析：維修人員接車后接通點(diǎn)火開關(guān)，組合儀表中出現(xiàn)燈光報(bào)警。檢查所有燈光，發(fā)現(xiàn)位于車輛尾部左側(cè)的制動(dòng)燈、示寬燈及霧燈不亮，故障與客戶描述一致。接下來使用診斷儀VAS6150檢測(cè)電子中央電氣系統(tǒng)的故障碼，發(fā)現(xiàn)存在1個(gè)故障碼（圖6）。

根據(jù)故障碼含義并結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，初步分析造成該故障的原因可能有電子中央電氣系統(tǒng)控制單元損壞;左側(cè)制動(dòng)燈、示寬燈以及霧燈同時(shí)損壞;相關(guān)線束存在斷路或短路等。

查看電路圖得知，左側(cè)制動(dòng)燈、示寬燈和霧燈的供電分別由電子中央電氣系統(tǒng)控制單元的T52a/6、T52a/7和T52c/4了端子供電，搭鐵點(diǎn)位于行李艙左側(cè)。示寬燈、制動(dòng)燈及霧燈的供電分別由電子中央電氣系統(tǒng)控制單元的不同端子提供?？刂茊卧⒕€束損壞的可能性不大，但它們的搭鐵是共用的，因此推測(cè)搭鐵出現(xiàn)故障的可能性較大。

經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)位于行李艙蓋鉸鏈處的搭鐵線束已經(jīng)斷開（圖了），由此判斷故障是由搭鐵線束破損引起的。

故障排除：修復(fù)斷開的線束，故障排除。