“一帶一路”倡議下《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)

劉 凡

(宿州學(xué)院 商學(xué)院，安徽 宿州 234000)

自中國(guó)提出“一帶一路”倡議以來，“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易規(guī)模不斷增長(zhǎng)，沿線國(guó)家的貿(mào)易便利化水平不斷提高、配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化。國(guó)家和企業(yè)在積極培育“一帶一路”市場(chǎng)的實(shí)踐中，中國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易呈現(xiàn)出了新特點(diǎn)：跨境電商規(guī)模不斷擴(kuò)大，鐵路運(yùn)輸及航空運(yùn)輸規(guī)模增加，國(guó)際化人才需求增加等。此外，“一帶一路”倡議推進(jìn)過程中產(chǎn)生了一系列制度創(chuàng)新，如重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首次運(yùn)用“鐵路提單國(guó)際信用證”結(jié)算、上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成功試點(diǎn)了“一帶一路”離岸貿(mào)易境內(nèi)結(jié)算等?！秶?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程應(yīng)及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、規(guī)劃教學(xué)設(shè)計(jì)、掌握國(guó)際貿(mào)易發(fā)展新實(shí)踐。

一、“國(guó)際貨物運(yùn)輸”章節(jié)主要教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)思想

國(guó)際貨物運(yùn)輸，即承運(yùn)人完成貨物的跨國(guó)界運(yùn)輸，屬于服務(wù)貿(mào)易范疇，是國(guó)際貿(mào)易中履行合同的重要環(huán)節(jié)。該章節(jié)的主要教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)思想如下。

(一)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”主要教學(xué)目標(biāo)

貿(mào)易雙方合理選擇運(yùn)輸方式，簽訂運(yùn)輸條件，填制運(yùn)輸單證，有利于及時(shí)履行國(guó)際貿(mào)易合同、降低國(guó)際貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸因其運(yùn)送量大、平均運(yùn)費(fèi)低成為應(yīng)用最廣泛的運(yùn)輸方式。隨著“一帶一路”倡議下多雙邊合作不斷展開，中歐班列、國(guó)際快遞、航空運(yùn)輸在經(jīng)貿(mào)往來中也發(fā)揮著重要支撐作用。在此背景下，通過“國(guó)際貨物運(yùn)輸”章節(jié)的教學(xué)，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

首先，知識(shí)目標(biāo)。讓學(xué)生知曉海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與不足，掌握班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸兩種海運(yùn)方式，掌握國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，掌握中歐班列、國(guó)際快遞的基本內(nèi)容，了解其他運(yùn)輸方式。

其次，技能目標(biāo)。包括培養(yǎng)學(xué)生不同運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)核算技能，培養(yǎng)學(xué)生自主簽署裝運(yùn)條款的技能，以及繕制各類型運(yùn)輸單據(jù)的技能。最后，能力目標(biāo)[1]。主要培養(yǎng)學(xué)生的溝通技能和合作意識(shí)，能根據(jù)商品特點(diǎn)、購(gòu)銷意圖和運(yùn)輸速度、成本等因素合理選擇運(yùn)輸方式，掌握“一帶一路”沿線所有沿海國(guó)家的海運(yùn)服務(wù)、“陸海新通道”鐵海聯(lián)運(yùn)班列、中國(guó)與“一帶一路”沿線62個(gè)國(guó)家簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)議等。

(二)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”主要教學(xué)思想

1.因材施教

關(guān)注學(xué)生的課堂表現(xiàn)，及時(shí)與學(xué)生溝通，及時(shí)關(guān)注學(xué)生在課堂中對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸相關(guān)案例的分析能力，掌握學(xué)生對(duì)常見運(yùn)輸條款的熟悉程度。如部分學(xué)生覺得對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)學(xué)習(xí)興趣不濃，對(duì)英文合同中的裝運(yùn)條款和英文運(yùn)輸單據(jù)不熟悉，因此，在教學(xué)中應(yīng)對(duì)這部分學(xué)生展開積極引導(dǎo)，先幫助其熟悉常見的裝運(yùn)條款的英文標(biāo)題，克服對(duì)英語(yǔ)條款和英文單據(jù)的學(xué)習(xí)困境。

2.啟發(fā)誘導(dǎo)

關(guān)注學(xué)生對(duì)課堂中有關(guān)班輪運(yùn)輸、裝運(yùn)期規(guī)定、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、提單等內(nèi)容的分析和質(zhì)疑。引導(dǎo)學(xué)生思考如下問題：各種國(guó)際貨物運(yùn)輸方式的各自特點(diǎn)是什么，托運(yùn)人和承運(yùn)人在裝運(yùn)合同中為什么要規(guī)定滯期和速遣條款，買方為什么要求賣方提供清潔的已裝船提單，在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，中國(guó)國(guó)家郵政局與巴基斯坦等國(guó)家的郵政局為響應(yīng)“一帶一路”倡議簽署了備忘錄，該備忘錄對(duì)沿線國(guó)家間加強(qiáng)郵政和快遞領(lǐng)域的合作有什么作用。通過各種與“國(guó)際貨物運(yùn)輸”有關(guān)的提問，啟發(fā)學(xué)生掌握該章節(jié)的相關(guān)理論應(yīng)用。

二、“國(guó)際貨物運(yùn)輸”的教學(xué)

“國(guó)際貨物運(yùn)輸”的教學(xué)分析主要分析《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程的授課對(duì)象和“國(guó)際貨物運(yùn)輸”這一章的要點(diǎn)和難點(diǎn)。

(一)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”教學(xué)對(duì)象

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》這門課的教學(xué)對(duì)象主要是國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生，學(xué)生的英語(yǔ)四六級(jí)通過率較高、對(duì)小語(yǔ)種的學(xué)習(xí)熱情較高，這為運(yùn)輸條款的簽訂和運(yùn)輸單據(jù)的繕制奠定了良好基礎(chǔ)，但也有部分英語(yǔ)基礎(chǔ)較薄弱的學(xué)生，對(duì)英文裝運(yùn)條款和運(yùn)輸單據(jù)的學(xué)習(xí)興趣不高。學(xué)生學(xué)習(xí)過程中對(duì)“一帶一路”互聯(lián)互通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、中歐班列運(yùn)行情況、跨境物流等內(nèi)容興趣濃厚，因此，在教學(xué)過程中，應(yīng)及時(shí)關(guān)注英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生并不斷豐富教學(xué)內(nèi)容以提高教學(xué)效果[2]。

(二)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”教學(xué)內(nèi)容

“國(guó)際貨物運(yùn)輸”這一章的主要教學(xué)內(nèi)容分為四個(gè)模塊：國(guó)際貨物運(yùn)輸方式、國(guó)際貨物運(yùn)輸費(fèi)用、國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)和國(guó)際貨物裝運(yùn)條款。其中，授課重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)是：班輪運(yùn)輸、中歐班列、國(guó)際快遞、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)提單；授課難點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)是班輪運(yùn)費(fèi)、租船運(yùn)費(fèi)、集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、裝運(yùn)條款的磋商和簽訂[3]。

三、“國(guó)際貨物運(yùn)輸”的教學(xué)方法和策略

由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生有較高的語(yǔ)言學(xué)習(xí)熱情和時(shí)政關(guān)注熱情，因此，教師在教學(xué)中主要采用以下教學(xué)方法和教學(xué)策略。

(一)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”教學(xué)方法

“國(guó)際貨物運(yùn)輸”章節(jié)主要教學(xué)方法包括講授法、案例分析法和信息化教學(xué)方法。運(yùn)用講授法講解班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸、裝運(yùn)期、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、滯期和速遣、海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單等概念，教學(xué)中應(yīng)側(cè)重于各知識(shí)點(diǎn)的整合訓(xùn)練。運(yùn)用案例分析法講解班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、裝運(yùn)時(shí)間規(guī)定方法、裝卸時(shí)間規(guī)定、關(guān)于提單的國(guó)際公約等內(nèi)容，教學(xué)中應(yīng)側(cè)重于問題導(dǎo)向的辨析訓(xùn)練。運(yùn)用信息化教學(xué)法、借助信息化教學(xué)平臺(tái)，推送“一帶一路”相關(guān)紀(jì)錄片、《超級(jí)工程》中的“中國(guó)港”等資料供學(xué)生在課前學(xué)習(xí)，側(cè)重于激發(fā)學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容提出問題、引發(fā)課堂互動(dòng)交流。

(二)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”教學(xué)策略

1.重點(diǎn)突出、難點(diǎn)突破

在本章教學(xué)中，由于基本概念較多，在突出班輪運(yùn)輸、中歐班列等重點(diǎn)知識(shí)時(shí)，用精簡(jiǎn)、凝練的語(yǔ)言介紹大陸橋運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)雀拍?。在突破班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算等難點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先講解基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)的概念，介紹班輪運(yùn)費(fèi)表的應(yīng)用，通過實(shí)例梳理班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算過程。先介紹定程租船運(yùn)費(fèi)的定價(jià)方法和與租船運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用，再通過實(shí)例核算租船運(yùn)費(fèi)。

2.理論與實(shí)踐相結(jié)合

教師在教學(xué)中緊抓國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男聦?shí)踐、更新課堂教學(xué)內(nèi)容，鼓勵(lì)學(xué)生自主關(guān)注國(guó)際貿(mào)易專業(yè)前沿。例如，以往教學(xué)中，只有海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，可以通過背書轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)，而在實(shí)踐中，首批以“鐵路提單國(guó)際信用證”結(jié)算的德國(guó)進(jìn)口汽車，于2017年12月乘坐中歐班列抵達(dá)重慶自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，這次實(shí)踐探索首次賦予了鐵路運(yùn)輸單據(jù)的金融屬性。

3.立足現(xiàn)實(shí)、反應(yīng)前沿

中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的出口運(yùn)輸方式主要是水運(yùn)，但鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度明顯[4]，其中，2017年鐵路運(yùn)輸方式的出口額較2016年增長(zhǎng)了34.5%。因此，在教學(xué)中應(yīng)及時(shí)關(guān)注國(guó)際貿(mào)易發(fā)展新動(dòng)態(tài)，關(guān)注內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際物流通道和陸上國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的完善過程。使學(xué)生既能熟悉中國(guó)對(duì)外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的國(guó)情，又能主動(dòng)關(guān)注國(guó)內(nèi)外貿(mào)易新形勢(shì)、熟悉國(guó)際貿(mào)易新規(guī)則和新的慣例做法。

四、“國(guó)際貨物運(yùn)輸”的教學(xué)安排

在“一帶一路”倡議下，筆者對(duì)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”章節(jié)的教學(xué)重新梳理了教學(xué)內(nèi)容和課程實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)，具體內(nèi)容如下。

表1 “國(guó)際貨物運(yùn)輸”教學(xué)內(nèi)容安排

1.夯實(shí)“國(guó)際貨物運(yùn)輸”知識(shí)基礎(chǔ)

教師在教學(xué)過程中，首先要講解各種運(yùn)輸方式的基本概念，然后要拓展到各種運(yùn)輸方式下的國(guó)際公約和慣例。此外，在課前主要采取預(yù)習(xí)的方式，教師借助信息化教學(xué)平臺(tái)導(dǎo)入國(guó)際貨物運(yùn)輸相關(guān)資料，并發(fā)布一些有關(guān)國(guó)際貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)概念的單選題和判斷題，教師在線批閱課前作業(yè)掌握學(xué)生預(yù)習(xí)效果。在課堂教學(xué)過程中，教師應(yīng)運(yùn)用多媒體教學(xué)法，展示不同國(guó)際貨物運(yùn)輸工具和運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算步驟等；運(yùn)用實(shí)際案例鞏固學(xué)生不同運(yùn)輸方式下運(yùn)輸成本的核算能力；通過實(shí)際填制海運(yùn)提單等培養(yǎng)學(xué)生制單和審單技能；通過模擬談判和小組討論，向?qū)W生講授運(yùn)輸條款的簽訂技巧。課后，借助信息化教學(xué)平臺(tái)推送課后作業(yè)，并依據(jù)作業(yè)完成質(zhì)量及時(shí)調(diào)整教學(xué)安排[6]。

2.融合“國(guó)際貨物運(yùn)輸”發(fā)展實(shí)踐

教師在教學(xué)過程中應(yīng)注重將最新的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)發(fā)展實(shí)踐融入課堂，在講解“班輪運(yùn)輸”這一重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)時(shí)，結(jié)合班輪運(yùn)輸固定時(shí)間、固定航線、固定港口和相對(duì)固定費(fèi)率的特點(diǎn)展開課程實(shí)訓(xùn)。教師利用信息化教學(xué)方法，使學(xué)生能夠自主查詢主要海洋運(yùn)輸公司有哪些、不同公司的船期和航線是什么，世界主要的港口、主要海洋運(yùn)輸航線、中國(guó)主要貿(mào)易合作伙伴國(guó)家的第一大港口是什么。教師在教學(xué)過程中通過提問引導(dǎo)學(xué)生辨析：英國(guó)的第一大港口是倫敦港嗎、西班牙在哪個(gè)航線等，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)搜集資料、增強(qiáng)課程教學(xué)內(nèi)容的應(yīng)用性。教師在講解“集裝箱運(yùn)輸”這一個(gè)知識(shí)點(diǎn)時(shí)，教師要求學(xué)生整理世界排名前20的船公司全稱及英文縮寫，通過船公司官網(wǎng)搜集整理常用的集裝箱的類型，并要求學(xué)生能隨時(shí)回答出常用集裝箱的長(zhǎng)寬高尺寸。

3.提升“國(guó)際貨物運(yùn)輸”應(yīng)用探索

教師在課堂教學(xué)中利用世界地圖帶領(lǐng)學(xué)生展開學(xué)習(xí)研究，讓學(xué)生真實(shí)感受到國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男掳l(fā)展和新實(shí)踐對(duì)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的促進(jìn)作用。以中國(guó)出口貨物至歐洲為例，以往常用的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸，即從中國(guó)的沿海港口裝船，向西南方向，經(jīng)過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋，到達(dá)索馬里后進(jìn)入紅海、蘇伊士運(yùn)河到達(dá)地中海沿岸國(guó)家；“一帶一路”倡議下通過中歐班列，中國(guó)出口到歐洲的貨物可經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)、二連浩特、經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。教師通過實(shí)例分析讓學(xué)生感受到中歐版列縮短了國(guó)際貨物運(yùn)輸距離和運(yùn)輸成本，提升學(xué)生對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程的學(xué)習(xí)興趣和探索動(dòng)力。

五、“國(guó)際貨物運(yùn)輸”的教學(xué)后記

教師在講解國(guó)際貨物運(yùn)輸方式時(shí)，注重根據(jù)不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、應(yīng)用和分類，分析承運(yùn)人與托運(yùn)人在不同運(yùn)輸方式下的權(quán)利與義務(wù)的國(guó)際公約，例如，“海牙規(guī)則”“國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約”等，能在教學(xué)中有意識(shí)地拓展教學(xué)課程的廣度和深度。教師教學(xué)過程中也能及時(shí)更新教學(xué)知識(shí)，關(guān)注“一帶一路”倡議下貿(mào)易暢通的運(yùn)輸支撐，幫助學(xué)生培養(yǎng)與時(shí)俱進(jìn)的全球思維和國(guó)際化視野。但課堂趣味性和應(yīng)用性有待提升，教師授課過程中過多講解理論知識(shí)而降低學(xué)生課堂學(xué)習(xí)興趣，對(duì)于國(guó)際貨物貿(mào)易環(huán)節(jié)中的租船訂艙等實(shí)操內(nèi)容的教學(xué)涉及較少。因此，為了優(yōu)化教學(xué)效果，應(yīng)注意備課時(shí)不斷更新、豐富教學(xué)案例，加強(qiáng)課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)，既要理論聯(lián)系實(shí)際，又要注意知識(shí)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。

六、結(jié)語(yǔ)

通過對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生的職位和工作的研究，大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為在學(xué)習(xí)了國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)理論后，該理論的應(yīng)用較少。因此，教師備課時(shí)應(yīng)提前推送國(guó)際貨物運(yùn)輸最新研究成果和發(fā)展實(shí)踐到信息化教學(xué)的應(yīng)用軟件上供學(xué)生學(xué)習(xí)、思考；注意真實(shí)案例的搜集；結(jié)合實(shí)際工作需要落實(shí)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)恼n內(nèi)實(shí)訓(xùn)。此外，在國(guó)際貨物運(yùn)輸這一章的教學(xué)中還應(yīng)充分利用實(shí)訓(xùn)模擬軟件，模擬租船訂艙等環(huán)節(jié)的操作。