高茂盛

摘 要：汽車現(xiàn)代最重要的交通工具之一，現(xiàn)階段，汽車的普及率十分高，很多中產(chǎn)階級都已經(jīng)開上了汽車。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車需求量的增多，汽車維修技術(shù)也有了提升，很多在傳統(tǒng)汽車維修方式上的問題，比如檢測的儀器較少、自動化程度不高等，在現(xiàn)代社會已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的汽車行業(yè)的發(fā)展。電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中是重要的技術(shù)，本文主要分析了現(xiàn)代汽車維修中電子診斷的應(yīng)用問題，我現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展提供合理性的建議。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;電子診斷;維修技術(shù);運用

電子診斷技術(shù)在我國很多行業(yè)中都已經(jīng)得到了普及，隨著自動化水平的提高，很多行業(yè)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用也比較頻繁，在汽車行業(yè)中電子診斷技術(shù)可以更為科學(xué)精密地進(jìn)行汽車的生產(chǎn)、設(shè)計的維護(hù)等方面，全面提高汽車的性能，在汽車維修方面也有會有積極性的意義。

1 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特性分析

1.1 設(shè)備的檢測方面

傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)存在的問題是在檢測過程中自動化技術(shù)與人工檢測的差異，采用人工檢測的方式會導(dǎo)致汽車檢測過程中缺乏精密性，不能全面排除汽車的隱患，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是科技水平的進(jìn)步，很多汽車在檢測設(shè)備上都存在著缺陷。現(xiàn)代汽車行業(yè)在傳統(tǒng)的檢測方式上已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的各種需求，現(xiàn)代汽車行業(yè)在很多工藝和材料上都有了更新和改善，因此，檢測設(shè)備上要有改革與創(chuàng)新[1]。

1.2 維修的技術(shù)方面

現(xiàn)代汽車維修的新檢測設(shè)備，汽車維修人員的專業(yè)素養(yǎng)要全面提高，對于現(xiàn)代技術(shù)中很多的問題要有專業(yè)的知識，保證診斷與維修的質(zhì)量。在這個問題上，維修人員還要熟練操作各種維修設(shè)備，利用電子診斷的技術(shù)進(jìn)行更深入的維修，自動化的進(jìn)程是現(xiàn)今汽車維修的顯著特點，汽車行業(yè)要充分發(fā)揮出維修技術(shù)的科學(xué)性與自動化。現(xiàn)階段，維修技術(shù)還需要繼續(xù)提高。

1.3 管理的工作方面

汽車行業(yè)的管理制度也是重要的問題，現(xiàn)代汽車行業(yè)的管理工作在現(xiàn)今計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用下，把工作全面地安排好，進(jìn)行汽車維修工作的開展，維修人員要根據(jù)管理的制度進(jìn)行維修的工作，在汽車出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行排查，以及詳細(xì)的記錄工作?，F(xiàn)今，汽車維修的工作會更為制度化，這不僅讓汽車維修工作能夠加緊各部門的協(xié)作，還能全面化進(jìn)行管理工作。

2 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的應(yīng)用分析

2.1 汽車發(fā)動機(jī)的性能檢測

汽車發(fā)動機(jī)是汽車最重要的部分，汽車的各項性能檢測，首先要檢測好發(fā)動機(jī)的問題。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用可以全面地分析發(fā)動機(jī)的各項問題，有詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析工作，電子診斷的過程的效率性較高，很多檢測工作都可以在短時間內(nèi)得到結(jié)果。對發(fā)動機(jī)性能的檢測問題上，首先要進(jìn)行信號的采集工作，隨后進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和對數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示的內(nèi)容，通過電子傳感器來進(jìn)行檢測的工作，利用計算機(jī)技術(shù)得到詳細(xì)的分析，在這個基礎(chǔ)上進(jìn)行發(fā)動機(jī)檢測工作。

發(fā)動機(jī)的問題還可能體現(xiàn)在功率、氣缸的效率、初次點火的波形、充放電壓、轉(zhuǎn)速、噴油壓力、尾氣排放和溫度等問題上，這些問題都會影響到發(fā)動機(jī)的性能，電子診斷檢測機(jī)器都可以進(jìn)行準(zhǔn)確診斷。

2.2 汽車發(fā)動機(jī)的故障檢查

汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，汽車就不能運作，因此，對于汽車發(fā)動機(jī)的故障檢查工作要依靠電子診斷技術(shù)，進(jìn)行檢測，以防在檢測過程中出現(xiàn)診斷的差錯。電子發(fā)動機(jī)內(nèi)部的小構(gòu)件較多，在故障檢查的過程中，維修人員難以依靠自身的認(rèn)知進(jìn)行發(fā)動機(jī)部件問題的判斷，也比較耗費時間，只有充分利用電子診斷的技術(shù)，在檢測過程中通過高音聽診器來進(jìn)行構(gòu)件問題的監(jiān)聽，隨后用頻譜分析儀器來進(jìn)行聲音頻譜特性的分析，這樣才能徹底地判斷出汽車發(fā)動機(jī)的問題所在，最后，在汽車維修人員對于車輛設(shè)備的各種情況分析過后，根據(jù)不同的車輛的型號、異響問題和發(fā)動機(jī)品牌等進(jìn)行維修的工作[2]。

2.3 汽車底盤的性能檢測工作

汽車底盤對于汽車而言，會對汽車駕駛的動力性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性和通過性等方面產(chǎn)生影響。汽車底盤的故障診斷方法通過電子診斷的方式，可以進(jìn)行深入的檢查工作，對于很多診斷上的問題都可以在電子診斷工作中得到體現(xiàn)，有利于提高汽車的整體性能，現(xiàn)階段，汽車底盤檢測過程中，通話倉都會用到四輪定位儀、制動試驗臺、底盤測功儀這些基本的儀器，在電子診斷技術(shù)的推動下有可以讓汽車保持在最穩(wěn)定、最輕便、最安全的情況下出廠。

汽車底盤的故障檢測工作有比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測過程，檢測人員對于需要檢測的車輛底盤進(jìn)行固定，隨后在主機(jī)上進(jìn)行四輪傳感器的數(shù)據(jù)采集工作，把四輪實測數(shù)據(jù)與原廠設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行分析工作，利用自動化的技術(shù)進(jìn)行反饋和調(diào)整的工作，最后進(jìn)行汽車底盤問題的判斷和維修，最后讓汽車達(dá)到維修的目標(biāo)[3]。

2.4 汽車制動性的性能檢測工作

汽車制動性能對于汽車而言，最主要是安全問題的保障，對汽車制動性能的檢測，電子診斷的方式也有重要的意義。為了保證汽車在道路上能夠安全行駛，對于汽車制動性能的問題不能忽視，電子診斷技術(shù)通過對汽車反力式滾筒制動的試驗，對汽車輪胎的性能進(jìn)行科學(xué)的分析，最后在數(shù)據(jù)的處理上，保證力矩的數(shù)據(jù)，防止出現(xiàn)測力杠桿位移的問題。汽車的維修人員需要有充足的汽車行駛意識，保證自身的專業(yè)知識與素養(yǎng)，重視汽車制動性能的檢測工作，這樣才能保證汽車在定時過程中，發(fā)動機(jī)和底盤都沒有太大問題的情況下，汽車的油缸、水缸、電池電瓶等方面得到全面的檢測保障，提高汽車制動性的性能[4]。

3 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，為了適應(yīng)現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，汽車維修不能僅僅依靠汽車維修人員個人的能力，汽車維修的工作要做到精確，維修效率要保證，減少人力物力的投入，就必須要全面利用電子診斷技術(shù)。在現(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)得到普及，但很多人對于車的維護(hù)與保養(yǎng)缺乏自身的意識，因此，很多汽車的隱患和故障都常常會出現(xiàn)，車主沒有相關(guān)的維護(hù)知識，最后只能在修理廠中進(jìn)行維修。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊建昆.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運用分析[J].通訊世界，2017（07）.

[2]袁吉春.淺談電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的有效運用[J].時代汽車，2017（24）：111-112.

[3]龔擊.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2016，47（012）：88-89.

[4]程海波.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運用分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019，292（14）：143.