基于OBE理念的汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)改革探究

蒲光華

摘要：汽車(chē)服務(wù)工程課程是一門(mén)內(nèi)容豐富、實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，該課程教學(xué)質(zhì)量對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的影響很大。本文以高校A汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)為研究對(duì)象，運(yùn)用魚(yú)骨圖分析法找出了該課程教學(xué)存在的主要問(wèn)題，并對(duì)主要問(wèn)題進(jìn)行了深入分析?；贠BE理念，以學(xué)生預(yù)期獲得的學(xué)習(xí)成果為出發(fā)點(diǎn)，并結(jié)合汽車(chē)服務(wù)工程課程特點(diǎn)，開(kāi)展了課程教學(xué)改革，針對(duì)課程教學(xué)存在的主要問(wèn)題，提出了教學(xué)改革措施，有利于提升該課程教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)服務(wù)工程;OBE;魚(yú)骨圖分析法;教學(xué)改革

0 ?引言

汽車(chē)服務(wù)工程課程是汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程，對(duì)該專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用。高校A汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)于2013年開(kāi)始招生，汽車(chē)服務(wù)工程課程至今僅開(kāi)設(shè)了四年，任課教師對(duì)該課程缺乏足夠經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生對(duì)該課程也缺乏必要認(rèn)識(shí)，加之實(shí)驗(yàn)設(shè)施及各方面投入有限等原因，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)成果不顯著，學(xué)生的知識(shí)、能力、素養(yǎng)與市場(chǎng)需求存在較大差距。

1 ?OBE理念簡(jiǎn)介

OBE（Outcomes-Based Education，OBE）是成果導(dǎo)向理論的簡(jiǎn)稱(chēng)，該理論由著名教育家Spady于20世紀(jì)80年代提出。OBE理念是以學(xué)生作為教學(xué)的中心，采用反向設(shè)計(jì)原則，在組織教學(xué)內(nèi)容和實(shí)施教學(xué)過(guò)程中以學(xué)生完成該課程時(shí)應(yīng)具備的能力為起點(diǎn)，教師在教學(xué)過(guò)程中注重引導(dǎo)學(xué)生自主思考，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主體地位及最終學(xué)習(xí)成果，并對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)[1]。2013年6月，我國(guó)加入了《華盛頓協(xié)議》，引入OBE理念，該理念在工程教學(xué)中的顯著優(yōu)勢(shì)，被廣泛的應(yīng)用并取得了很好的成果[2]。本文將OBE理念應(yīng)用到汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)改革中，使學(xué)生通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，獲得預(yù)期的學(xué)習(xí)成果，適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)服務(wù)人才的需求。

2 ?汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)存在的問(wèn)題

2.1 課程教學(xué)問(wèn)題的魚(yú)骨圖分析

經(jīng)過(guò)對(duì)部分用人單位和學(xué)生的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)學(xué)生所具備的汽車(chē)服務(wù)能力不能充分的滿足用人單位的需求，汽車(chē)服務(wù)工程課程結(jié)束后，學(xué)生所獲得的學(xué)習(xí)成果也沒(méi)有完全達(dá)到預(yù)期。為提升該課程教學(xué)效果，教研室就該課程的教學(xué)現(xiàn)狀展開(kāi)了分析討論，采用魚(yú)骨圖分析的方法，總結(jié)出該課程教學(xué)存在的主要問(wèn)題，課程教學(xué)問(wèn)題的魚(yú)骨圖如圖1所示，從魚(yú)骨圖可以看出，汽車(chē)服務(wù)工程課程的教學(xué)問(wèn)題涉及課程內(nèi)容、教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)條件、學(xué)生和課程考核七個(gè)方面。

2.2 部分內(nèi)容與其他課程重疊

汽車(chē)服務(wù)工程課程內(nèi)容[3]廣泛，不僅涉及到工學(xué)中的機(jī)械工程和交通運(yùn)輸工程，還涉及到經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和法學(xué)等學(xué)科，各部分內(nèi)容關(guān)聯(lián)度不高，獨(dú)立性較強(qiáng)，對(duì)任課教師要求較高。部分內(nèi)容與汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)其他課程重疊，重疊情況如表1所示。由于各相關(guān)課程任課教師之間沒(méi)有針對(duì)重疊內(nèi)容進(jìn)行有效溝通，導(dǎo)致重疊內(nèi)容出現(xiàn)教師重復(fù)講授、學(xué)生重復(fù)學(xué)習(xí)的問(wèn)題，浪費(fèi)了大量教學(xué)時(shí)間，同時(shí)，學(xué)生對(duì)學(xué)過(guò)的內(nèi)容也缺乏再學(xué)習(xí)的興趣，課堂表現(xiàn)為上課精神狀態(tài)偏差，玩手機(jī)或做其他與上課無(wú)關(guān)事情的學(xué)生人數(shù)較多。

2.3 教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)問(wèn)題

汽車(chē)服務(wù)工程課程在高校A連續(xù)開(kāi)設(shè)了四年，該課程教學(xué)學(xué)時(shí)執(zhí)行情況如表2所示。由表2可以看出，該課程連續(xù)四年實(shí)際執(zhí)行的教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)存在明顯波動(dòng)，尤其是2016級(jí)的教學(xué)學(xué)時(shí)分配與前三個(gè)年級(jí)差別較大，理論學(xué)時(shí)降至32學(xué)時(shí)，實(shí)踐學(xué)時(shí)升至32學(xué)時(shí)。經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)教研室及任課教師對(duì)該課程缺乏足夠認(rèn)識(shí)以及平衡汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)其他課程的學(xué)時(shí)數(shù)是導(dǎo)致該課程教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)波動(dòng)的根本原因。另外，通過(guò)教學(xué)反饋，2015級(jí)實(shí)踐學(xué)時(shí)數(shù)和2016級(jí)的理論學(xué)時(shí)數(shù)嚴(yán)重不足。教研室及任課教師也在積極思考，尋求最合理的教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)以及理論學(xué)時(shí)與實(shí)踐學(xué)時(shí)的比例。

2.4 未形成課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)

汽車(chē)服務(wù)工程課程內(nèi)容眾多，并且各部分內(nèi)容關(guān)聯(lián)度較低，對(duì)任課教師要求高，不僅需要掌握專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)技術(shù)知識(shí)，還需擁有與汽車(chē)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理、法律法規(guī)、活動(dòng)策劃等知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而單個(gè)教師游刃有余的講解該課程內(nèi)容的難度巨大。因此，應(yīng)對(duì)該課程內(nèi)容進(jìn)行分解，由不同研究領(lǐng)域的教師開(kāi)展組合教學(xué)，但汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)未形成該課程的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，課程所有教學(xué)內(nèi)容均由一名任課教師講授，導(dǎo)致部分內(nèi)容講解缺乏一定的深度。

2.5 教師教學(xué)方法傳統(tǒng)

汽車(chē)服務(wù)工程課程講授時(shí)，以教師為中心，將課程知識(shí)灌輸給學(xué)生，學(xué)生只需認(rèn)真聽(tīng)課和做筆記，并不需要過(guò)多的參與課堂討論，也很少開(kāi)展課堂教學(xué)反饋，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性不強(qiáng)。另外，該課程注重應(yīng)用性，各主要章節(jié)都是一個(gè)汽車(chē)服務(wù)項(xiàng)目，教師在講授時(shí)主要以基本概念、基本理論、基本技術(shù)為起點(diǎn)實(shí)施教學(xué)，案例較少，沒(méi)有將知識(shí)自然融入到案例中進(jìn)行講授，知識(shí)講授缺乏系統(tǒng)性，從而導(dǎo)致學(xué)生知識(shí)遷移能力和綜合運(yùn)用能力不足。

2.6 實(shí)踐教學(xué)條件較差

汽車(chē)服務(wù)工程實(shí)驗(yàn)室建筑簡(jiǎn)陋，實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備陳舊，大部分儀器設(shè)備處于損壞狀態(tài)，完好的儀器設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量較少，實(shí)驗(yàn)室對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程課程實(shí)踐教學(xué)的服務(wù)能力有限。實(shí)踐教學(xué)通常以教師講解儀器設(shè)備的原理并演示其操作為主，在講解和演示過(guò)程中，讓學(xué)生認(rèn)真觀察，而后由學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，但由于儀器設(shè)備數(shù)量有限，學(xué)生人數(shù)較多，許多學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節(jié)處于走馬觀花狀態(tài)，實(shí)踐能力沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性提升。另外，課程任課教師從大學(xué)畢業(yè)后直接進(jìn)入高校開(kāi)展教學(xué)工作，雖然偶爾進(jìn)入企業(yè)參觀學(xué)習(xí)和調(diào)研，但直接從事企業(yè)實(shí)際操作的機(jī)會(huì)較少，因此，任課教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，從而在一定程度上也影響實(shí)踐教學(xué)效果。

2.7 學(xué)生存在差異

汽車(chē)服務(wù)工程課程面向的學(xué)生主要由兩部分構(gòu)成，分別為通過(guò)高考直接招錄的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本科生（后續(xù)簡(jiǎn)稱(chēng)高考直錄生）以及通過(guò)專(zhuān)升本考試升入學(xué)校的專(zhuān)升本學(xué)生。從總體上來(lái)講，兩類(lèi)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、知識(shí)水平以及學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性存在很大差異。前者理論知識(shí)基礎(chǔ)總體較好，學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不豐富，實(shí)踐能力弱，并且該課程在第七學(xué)期開(kāi)設(shè)，這類(lèi)學(xué)生在同一個(gè)學(xué)校經(jīng)歷了三年多的本科學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性下降明顯;后者理論知識(shí)基礎(chǔ)總體較差，學(xué)習(xí)能力較弱，但由于在專(zhuān)科階段開(kāi)展了各類(lèi)實(shí)習(xí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，實(shí)踐能力相對(duì)較強(qiáng)，并且該課程是在專(zhuān)升本后第三學(xué)期開(kāi)設(shè)，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性較強(qiáng)，加之該類(lèi)學(xué)生自知學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，因擔(dān)憂課程考核不合格而使其學(xué)習(xí)相對(duì)較認(rèn)真。

2.8 課程考核不合理

目前，汽車(chē)服務(wù)工程課程最終考核成績(jī)由三部分構(gòu)成：期末卷面考核占50%，平時(shí)成績(jī)占40%，課堂考勤成績(jī)占10%。平時(shí)成績(jī)由課后作業(yè)成績(jī)、實(shí)驗(yàn)成績(jī)和課堂表現(xiàn)成績(jī)構(gòu)成，實(shí)驗(yàn)成績(jī)僅以實(shí)驗(yàn)報(bào)告為依據(jù)，課堂筆記也是課堂表現(xiàn)考核的唯一方式。在實(shí)際考核中發(fā)現(xiàn)，平時(shí)成績(jī)的評(píng)定存在較大問(wèn)題。構(gòu)成平時(shí)成績(jī)的三項(xiàng)考核是對(duì)最終的書(shū)面結(jié)果進(jìn)行考核，未考核形成過(guò)程，部分學(xué)生習(xí)慣于期末突擊性復(fù)習(xí)以及實(shí)驗(yàn)報(bào)告、課后作業(yè)和課堂筆記一次性補(bǔ)交，導(dǎo)致課程考核成績(jī)不能很好的反映學(xué)生學(xué)習(xí)成果獲得情況。另外，任課教師是評(píng)價(jià)的唯一主體，評(píng)價(jià)內(nèi)容也比較片面。課后作業(yè)抄襲和無(wú)故遲交現(xiàn)象嚴(yán)重，而教師在課后作業(yè)成績(jī)?cè)u(píng)定時(shí)，僅根據(jù)作業(yè)是否完成和完成質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，未對(duì)抄襲和無(wú)故遲交的作業(yè)進(jìn)行處理。實(shí)驗(yàn)成績(jī)僅以實(shí)驗(yàn)報(bào)告為依據(jù)，未對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行考核，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)成績(jī)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力反映存在偏差，也不能很好的督促學(xué)生開(kāi)展實(shí)驗(yàn)。課堂筆記成績(jī)?cè)谝欢ǔ潭壬戏从沉藢W(xué)生課堂認(rèn)真程度，但部分學(xué)生對(duì)課件內(nèi)容全部記錄，出現(xiàn)了學(xué)生筆記做得好而課堂學(xué)習(xí)效果不好的現(xiàn)象。另外，部分學(xué)生課堂基本不做筆記，在期末檢查課堂筆記之前，一次性抄襲課件或別人的課堂筆記，而課堂筆記考核也是以最終上交的課堂筆記為依據(jù)，未注重中間過(guò)程的考核，導(dǎo)致課堂筆記成績(jī)不能很好的反映學(xué)生課堂表現(xiàn)情況。同時(shí)，課堂表現(xiàn)也不能僅從課堂筆記來(lái)反映，還應(yīng)從遵守課堂紀(jì)律情況、與教師互動(dòng)情況等多個(gè)角度來(lái)反映。

3 ?汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)改革措施

3.1 明確汽車(chē)服務(wù)工程課程要獲得的學(xué)習(xí)成果

根據(jù)OBE理念，學(xué)校和教師應(yīng)該先明確學(xué)習(xí)成果，配合多元彈性的個(gè)性化學(xué)習(xí)要求，讓學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)過(guò)程完成自我實(shí)現(xiàn)的挑戰(zhàn)，再將成果反饋用來(lái)改進(jìn)原有的課程設(shè)計(jì)與課程教學(xué)[4]。通過(guò)汽車(chē)服務(wù)工程課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在知識(shí)、能力和素養(yǎng)三個(gè)維度獲得的預(yù)期學(xué)習(xí)成果主要有：具備汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查分析、營(yíng)銷(xiāo)策劃及客戶關(guān)系管理能力，擁有一定的營(yíng)銷(xiāo)技巧;能開(kāi)展汽車(chē)及其零部件的物流規(guī)劃與管理;掌握汽車(chē)售后服務(wù)主要內(nèi)容、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)流程與管理方法，能較好的開(kāi)展汽車(chē)質(zhì)量鑒定與保修工作，熟悉汽車(chē)召回的程序;具備汽車(chē)維護(hù)、常見(jiàn)故障診斷及汽車(chē)修理能力;能正確使用汽車(chē)美容常用工具、設(shè)備與用品，具備常見(jiàn)的汽車(chē)美容和汽車(chē)裝飾項(xiàng)目的服務(wù)能力，熟悉常見(jiàn)的汽車(chē)改裝項(xiàng)目;具備汽車(chē)配件及用品的經(jīng)營(yíng)管理能力;能進(jìn)行汽車(chē)消費(fèi)信貸操作，具備汽車(chē)消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)分析能力，熟悉汽車(chē)租賃企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理模式;具備事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、汽車(chē)損傷鑒定及事故定損的能力，能撰寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)勘查報(bào)告;熟悉汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)回收模式、汽車(chē)回收程序和要求，能對(duì)廢舊汽車(chē)進(jìn)行拆解和資源化利用;熟悉汽車(chē)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容、汽車(chē)俱樂(lè)部主要服務(wù)項(xiàng)目、停車(chē)場(chǎng)建設(shè)方法、網(wǎng)絡(luò)車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，掌握停車(chē)場(chǎng)管理和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)管理的方法，具備汽車(chē)廣告以及汽車(chē)展覽的策劃能力;具備學(xué)習(xí)能力、課程知識(shí)綜合運(yùn)用能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、組織管理能力;具備認(rèn)真、勤奮、踏實(shí)、誠(chéng)實(shí)守信的素養(yǎng)。

3.2 課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時(shí)分配情況確定

針對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程課程內(nèi)容與其他課程重疊以及教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)問(wèn)題，教研室經(jīng)過(guò)討論，決定取消汽車(chē)構(gòu)造與檢修課程，將汽車(chē)維修服務(wù)中的汽車(chē)零部件損傷機(jī)理分析、汽車(chē)故障及統(tǒng)計(jì)分析方法、維修理論及其維修性評(píng)價(jià)、汽車(chē)維修標(biāo)準(zhǔn)與工藝規(guī)范、汽車(chē)維護(hù)工藝及作業(yè)要求、汽車(chē)故障診斷技術(shù)及運(yùn)用、汽車(chē)修理工藝及修復(fù)方法等內(nèi)容歸入汽車(chē)維修工程課程講授，汽車(chē)服務(wù)工程課程則在歸納總結(jié)汽車(chē)維護(hù)、故障診斷以及汽車(chē)修理等技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)講授汽車(chē)維修服務(wù)中的汽車(chē)維修生產(chǎn)與運(yùn)作管理、汽車(chē)維修服務(wù)需求及發(fā)展等內(nèi)容，并在汽車(chē)服務(wù)工程課程實(shí)踐環(huán)節(jié)開(kāi)設(shè)故障診斷實(shí)驗(yàn)和汽車(chē)修理實(shí)驗(yàn)各一個(gè)。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)歸入汽車(chē)服務(wù)工程課程講授，將汽車(chē)保險(xiǎn)和二手車(chē)服務(wù)分別歸入到汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)評(píng)估與交易實(shí)務(wù)兩門(mén)課程講授，汽車(chē)法律服務(wù)歸入到汽車(chē)技術(shù)法規(guī)與法律服務(wù)課程講授?；贠BE理念，根據(jù)上述學(xué)生預(yù)期學(xué)習(xí)成果，教研室確定了該課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時(shí)分配情況，如表3所示。課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時(shí)調(diào)整后，既能有效避免與其他課程內(nèi)容大量重疊，又能突出教學(xué)重點(diǎn)，緩解課程內(nèi)容眾多而學(xué)時(shí)不足的問(wèn)題。該方案經(jīng)過(guò)了大量的分析論證，具有一定的科學(xué)性與合理性，但任何學(xué)科都是不斷發(fā)展的，未來(lái)將根據(jù)課程領(lǐng)域的發(fā)展情況對(duì)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)分配進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)的與時(shí)俱進(jìn)。

3.3 課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建立

在課程改革中建立了教學(xué)團(tuán)隊(duì)，基于OBE理念，根據(jù)學(xué)生預(yù)期獲得的學(xué)習(xí)成果，確定教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員。團(tuán)隊(duì)成員包括具有交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)背景、機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)背景、經(jīng)濟(jì)和管理專(zhuān)業(yè)背景以及具有豐富的汽車(chē)服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)教師，由具有交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)背景的教師擔(dān)任團(tuán)隊(duì)或課程負(fù)責(zé)人。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、汽車(chē)售后服務(wù)以及汽車(chē)金融服務(wù)等內(nèi)容的理論教學(xué)工作由經(jīng)濟(jì)和管理專(zhuān)業(yè)背景的教師與課程負(fù)責(zé)人共同完成，緒論、汽車(chē)物流服務(wù)、汽車(chē)美容裝飾與改裝服務(wù)、汽車(chē)配件與用品服務(wù)、事故車(chē)定損理賠服務(wù)、汽車(chē)回收再生服務(wù)以及其他汽車(chē)服務(wù)等內(nèi)容的理論教學(xué)工作主要由課程負(fù)責(zé)人完成，汽車(chē)維修服務(wù)的理論教學(xué)工作由機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)背景教師與課程負(fù)責(zé)人共同完成，課程實(shí)踐環(huán)節(jié)由實(shí)驗(yàn)教師與課程負(fù)責(zé)人共同完成。通過(guò)建立教學(xué)團(tuán)隊(duì)，分工合作，能充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員各自特長(zhǎng)，獲得課程預(yù)定的學(xué)習(xí)成果。

3.4 理論教學(xué)方法改革

傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)不能發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，OBE不再是灌輸式教學(xué)，也不再單一地強(qiáng)調(diào)教師“如何教”和“教什么”。OBE教育模式以學(xué)生為本，以學(xué)生為主，最大化地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性[5]。案例教學(xué)法是一種以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的教學(xué)方法，該方法以實(shí)際案例為教學(xué)材料，將學(xué)生引入一個(gè)特定的情境中，并且對(duì)案例進(jìn)行分析討論，能極大的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，提升學(xué)生的自學(xué)能力以及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。在OBE理念指導(dǎo)下，將案例教學(xué)法引入到課堂教學(xué)中，并與傳統(tǒng)教學(xué)法相結(jié)合，充分發(fā)揮兩者優(yōu)勢(shì)。案例既是教學(xué)主線，也是知識(shí)載體，所選案例緊緊圍繞教學(xué)目標(biāo)，具有典型性、實(shí)用性、合理性、層次性和趣味性。本文以汽車(chē)消費(fèi)信貸案例教學(xué)為例，提前選取某個(gè)銀行、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和購(gòu)車(chē)客戶之間的汽車(chē)消費(fèi)信貸糾紛實(shí)際案例，該案例涉及汽車(chē)消費(fèi)信貸的概念、特點(diǎn)和模式以及汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)流程及風(fēng)險(xiǎn)分析等知識(shí)點(diǎn)，涵蓋了汽車(chē)消費(fèi)信貸部分的主體內(nèi)容。在案例講授前一周將案例展示給學(xué)生，讓學(xué)生查閱相關(guān)資料，并按4～6人一組對(duì)案例進(jìn)行分組討論，各組成員需包含成績(jī)好和成績(jī)差的同學(xué)，并且既有高考直錄生，也有專(zhuān)升本學(xué)生，成員合理搭配，可取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，在一定程度上解決學(xué)生差異問(wèn)題。要求學(xué)生分析提煉出案例中包含的知識(shí)點(diǎn)，提出存在疑惑的知識(shí)點(diǎn)及本案例糾紛的處理意見(jiàn)，形成前期準(zhǔn)備，從而培養(yǎng)學(xué)生資料查閱、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、主動(dòng)學(xué)習(xí)、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。在課堂上，教師首先讓各小組長(zhǎng)對(duì)案例的分析討論結(jié)果進(jìn)行陳述，教師和其他小組成員可針對(duì)小組長(zhǎng)的陳述提出問(wèn)題或異議，進(jìn)而展開(kāi)課堂討論，通過(guò)這種形式將學(xué)生現(xiàn)有水平和問(wèn)題反饋給任課教師，任課教師進(jìn)而調(diào)整教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，講解時(shí)做到重點(diǎn)突出、難點(diǎn)細(xì)講。在歸納總結(jié)時(shí)，教師應(yīng)注意根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的邏輯主線提出完整的分析過(guò)程和結(jié)論。另外，由課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)組織編寫(xiě)一本比較完善的案例集，力爭(zhēng)涵蓋本課程的主要內(nèi)容。由于傳統(tǒng)講授基于教材，重原理性、知識(shí)性、完整性和連貫性;案例教學(xué)基于實(shí)際的問(wèn)題，重實(shí)用性、應(yīng)用性，兩者各有優(yōu)勢(shì)，不能相互替代[6]。另外，案例教學(xué)要求學(xué)生有較強(qiáng)的自學(xué)能力和語(yǔ)言表達(dá)及溝通能力，這對(duì)學(xué)生要求較高，面對(duì)大量?jī)?nèi)容各異的案例資料，學(xué)生可能會(huì)感到茫然無(wú)緒。因此，在汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)中，不能脫離傳統(tǒng)教學(xué)而僅開(kāi)展案例教學(xué)，要根據(jù)課程內(nèi)容的性質(zhì)尋找這兩方面的接觸點(diǎn)和相互聯(lián)系，將傳統(tǒng)教學(xué)與案例教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

3.5 實(shí)踐教學(xué)條件改善及實(shí)踐教學(xué)方法改革

OBE教學(xué)的核心是保障學(xué)生工程實(shí)踐技能的有效提升，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程的持續(xù)改進(jìn)[7]。實(shí)踐環(huán)節(jié)改善是課程改革重點(diǎn)，針對(duì)上述課程實(shí)踐環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，提出以下建議或措施：第一，建議學(xué)校對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行修補(bǔ)和簡(jiǎn)單裝修;第二，建議學(xué)校組織人員對(duì)損壞的設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)在用設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù);第三，建議學(xué)校根據(jù)實(shí)際情況增添一些儀器設(shè)備，如拆胎機(jī)、動(dòng)平衡儀、車(chē)身打磨工具、尾氣分析儀等，另外，購(gòu)買(mǎi)一些易耗品，如車(chē)蠟、車(chē)膜、清洗劑、機(jī)油、焊條等;第四，建議學(xué)校和學(xué)院積極開(kāi)拓校外實(shí)踐基地，為學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)提供更多、更切實(shí)的平臺(tái)，可由企業(yè)員工和學(xué)校任課教師共同開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)，并讓學(xué)生在企業(yè)中從事生產(chǎn)實(shí)習(xí);第五，組織缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉，提升實(shí)踐能力;第六，實(shí)驗(yàn)分組時(shí)兼顧成績(jī)好和成績(jī)差的學(xué)生以及高考直錄生和專(zhuān)升本學(xué)生，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與共同進(jìn)步;第七，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)以學(xué)生為主體，教師起引導(dǎo)作用，學(xué)生積極主動(dòng)的開(kāi)展實(shí)驗(yàn)原理分析、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及實(shí)驗(yàn)總結(jié)，教師負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)和答疑;第八，減少演示性和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，增加設(shè)計(jì)性和綜合性實(shí)驗(yàn)，采用CDIO工程教育理念，每個(gè)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容分構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行四個(gè)層次，并且實(shí)驗(yàn)過(guò)程也按照CDIO模式來(lái)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)能力和知識(shí)綜合運(yùn)用能力;第九，建議學(xué)院組建專(zhuān)門(mén)的學(xué)生競(jìng)賽指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)學(xué)生競(jìng)賽的組織和指導(dǎo)，讓更多的學(xué)生參加與課程相關(guān)的學(xué)科競(jìng)賽;第十，鼓勵(lì)學(xué)生參與教師的科研項(xiàng)目，教師積極指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、知識(shí)綜合運(yùn)用能力、創(chuàng)新能力及科研精神。通過(guò)以上措施，可提升該課程實(shí)踐教學(xué)效果，也使學(xué)生能夠獲得預(yù)期的實(shí)踐成果，滿足社會(huì)對(duì)汽車(chē)服務(wù)人才的需求。

3.6 課程考核改革

OBE理念將學(xué)生的能力提高和學(xué)習(xí)成果作為教學(xué)質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)成果并不等于考試分?jǐn)?shù)，在于學(xué)習(xí)結(jié)束后學(xué)生真正擁有的能力。由于學(xué)校和學(xué)院對(duì)課程最終考核成績(jī)構(gòu)成及比例有相關(guān)規(guī)定，并且考勤和期末卷面考核不存在明顯問(wèn)題，本次課程考核改革僅針對(duì)平時(shí)成績(jī)，平時(shí)成績(jī)包括實(shí)驗(yàn)成績(jī)、課后作業(yè)成績(jī)和課堂表現(xiàn)成績(jī)，最終的平時(shí)成績(jī)?nèi)∪叩钠骄怠Ｓ捎谥R(shí)的建構(gòu)是一個(gè)逐步的、漸進(jìn)的過(guò)程，學(xué)生只有通過(guò)平時(shí)持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，才能完成所需知識(shí)的建構(gòu)[5]。為此，本次課程考核改革主要增加過(guò)程性考核，從豐富評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)主體多元化兩個(gè)角度著手。首先，不再將實(shí)驗(yàn)報(bào)告作為實(shí)驗(yàn)成績(jī)的唯一考核標(biāo)準(zhǔn)，增加實(shí)驗(yàn)過(guò)程考核，由此得到實(shí)驗(yàn)考核指標(biāo)為實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)操作及實(shí)驗(yàn)報(bào)告，每次實(shí)驗(yàn)成績(jī)?yōu)槿?xiàng)指標(biāo)考核成績(jī)的平均值，若實(shí)驗(yàn)報(bào)告遲交，則在此基礎(chǔ)上扣五分，若實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量、數(shù)據(jù)分析及實(shí)驗(yàn)結(jié)論等主體內(nèi)容抄襲，則抄襲者和被抄襲者的本次實(shí)驗(yàn)報(bào)告均為零分，并對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育，課程實(shí)驗(yàn)總成績(jī)?yōu)楦鞔螌?shí)驗(yàn)成績(jī)的平均值。課后作業(yè)不再僅限于基礎(chǔ)理論知識(shí)，而是增加一些應(yīng)用性、綜合性和創(chuàng)新性題目。另外，若作業(yè)遲交，在當(dāng)次作業(yè)成績(jī)基礎(chǔ)上扣五分，若作業(yè)抄襲，則抄襲者和被抄襲者本次作業(yè)成績(jī)均為零分，并對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育。在作業(yè)批改過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整教學(xué)方案和作業(yè)難度，形成一個(gè)具有反饋功能的教學(xué)閉環(huán)。課程課后作業(yè)總成績(jī)?yōu)楦鞔握n后作業(yè)成績(jī)的平均值。在課堂表現(xiàn)考核方面，在課堂筆記考核的基礎(chǔ)上，增加課堂紀(jì)律考核、師生互動(dòng)考核兩項(xiàng)指標(biāo)。課堂筆記考核也增加過(guò)程性考核，在課程教學(xué)時(shí)，對(duì)學(xué)生做筆記的情況進(jìn)行觀察，并在課間或課后隨機(jī)抽查學(xué)生筆記情況，對(duì)造假和質(zhì)量差的筆記進(jìn)行扣分，在課程結(jié)束后的課堂筆記成績(jī)基礎(chǔ)上，減去累積的扣分。課堂表現(xiàn)成績(jī)?yōu)檎n堂紀(jì)律成績(jī)、師生互動(dòng)成績(jī)以及課堂筆記成績(jī)?nèi)叩钠骄?。上述評(píng)價(jià)內(nèi)容改革對(duì)于學(xué)生形成認(rèn)真、勤奮、踏實(shí)、誠(chéng)實(shí)守信的素養(yǎng)起到了重要作用。平時(shí)考核的評(píng)價(jià)主體不僅包括教師，也包括學(xué)生。實(shí)驗(yàn)考核可通過(guò)學(xué)生自評(píng)、各小組間互評(píng)以及任課教師考評(píng)的形式綜合評(píng)定成績(jī)，而課后作業(yè)成績(jī)和課堂表現(xiàn)成績(jī)可采用學(xué)生自評(píng)和任課教師考評(píng)的形式綜合評(píng)定。改革后的考核方式，能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并且對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程也進(jìn)行了有效監(jiān)管，更好的保障學(xué)生獲得預(yù)期的學(xué)習(xí)成果。

4 ?結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)高校A汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)的研究，發(fā)現(xiàn)該課程教學(xué)存在以下問(wèn)題：內(nèi)容與相關(guān)課程重疊、教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)不足并且波動(dòng)、未形成課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教師教學(xué)方法傳統(tǒng)、實(shí)踐條件較差、學(xué)生存在差異、課程考核不合理。基于OBE理念，以學(xué)生預(yù)期獲得的學(xué)習(xí)成果為教學(xué)改革出發(fā)點(diǎn)，明確了課程要獲得的學(xué)習(xí)成果，確定了課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)學(xué)時(shí)分配情況，建立了課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，改革了教學(xué)方法，提出了改善實(shí)踐教學(xué)條件的建議，最后進(jìn)行了課程考核改革。本文的教學(xué)改革措施是在總結(jié)四年該課程教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)深入分析與討論后提出，具有一定的實(shí)用性，有利于提升汽車(chē)服務(wù)工程課程教學(xué)質(zhì)量，并幫助學(xué)生獲得預(yù)期學(xué)習(xí)成果，也希望能為其他課程的教學(xué)改革提供一定的參考。

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