黃晟祥

摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，信息化程度的不斷加深，我國交通工具的革新，為民航提供了一個發(fā)展的平臺。由于目前我國飛行量的遞增，在一定程度上，也為我國的社會經(jīng)濟注入了新的發(fā)展動力。民航業(yè)的大力發(fā)展，與現(xiàn)代的信息技術(shù)之間是息息相關(guān)的。隨著全球的信息化程度不斷加深，民航業(yè)接受的挑戰(zhàn)也越來越多，因此，民航業(yè)需要提高自身總體的綜合素質(zhì)，從而讓空管信息化的建設(shè)能夠更好的順應(yīng)信息時代的趨勢。加強對民航空管信息化建設(shè)的重視，更好的推動民航業(yè)的迅速發(fā)展。本文主要根據(jù)當前社會背景，民航空管信息化建設(shè)過程中的要求，從分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題出發(fā)。找到解決問題的策略，將民航空管信息建設(shè)推到一個新的發(fā)展高度，促其平穩(wěn)、有效的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：民航空管;信息化建設(shè);信息化服務(wù);信息化技術(shù)

引言：信息化建設(shè)所包括的領(lǐng)域比較廣泛，例如：其中包括了對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息資源內(nèi)容的建設(shè)、信息化技術(shù)內(nèi)容的建設(shè)、以及產(chǎn)業(yè)、環(huán)境與人才內(nèi)容的建設(shè)。然而，民航空管所需履行的職責如下：保障飛機在空中運行時的安全，為飛機進行空中所需的導(dǎo)航，因此民航空管這一職責，在民航業(yè)中占據(jù)著重要的地位。在民航空管信息化建設(shè)的過程中，其中對資源以及技術(shù)的建設(shè)還存在著一定的缺陷。所以，只有提高資源的利用率，才能對技術(shù)有所革新，才能將民航事業(yè)整體推向發(fā)展的頂端。

一、新時期民航空管信息化建設(shè)要求

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，信息化程度的加深，人們對民航空管中的信息化建設(shè)的要求越來越高。例如：在針對民航空管“三縱三橫”的建設(shè)性發(fā)展，需要有效的落實到實際行動當中。在執(zhí)行的過程中，需要按照所規(guī)定的標準，嚴格執(zhí)行，避免漏洞的產(chǎn)生。在某種程度上而言，這關(guān)乎著民航飛行中的安全。對民航空管運行所需的設(shè)備也能夠提供保障，解決每位乘機人員的人身以及財產(chǎn)安全問題。采取有效的舉措，能夠有效提高民航空管整體的信息化水平，朝著統(tǒng)一化、標準化的方向發(fā)展[1]。

二、民航空管信息化建設(shè)中出現(xiàn)的問題

（一）信息資源具有局限性

目前，雖然民航空管已經(jīng)步入了信息化的道路，但是仍存在著根基不穩(wěn)、不夠深入等諸多問題。然而，在信息化資源庫建設(shè)的過程之中，民航空管所表現(xiàn)出來的信息化建設(shè)中，存在著信息資源粗放、信息資源不夠精準，獲取信息資源不夠快速等問題。即使是在利用相關(guān)資源的時候，存在著一定的局限性。例如：所能關(guān)注到的點，是比較局部的，不能著眼于整體。

（二）信息自動化水平不高

在利用一些有效資源時，常常會出現(xiàn)一直重復(fù)利用一些資源的情況。從而導(dǎo)致民航空管處理信息的效率不高，不能有效跟蹤信息的實時更新。在很大程度上，會對飛機起飛降落的時間造成影響，從而給乘客帶來諸多的不便。

（三）信息化技術(shù)未能順應(yīng)時代發(fā)展

由于民航空管信息化技術(shù)管理，仍處于比較緩慢發(fā)現(xiàn)的階段，不能及時順應(yīng)新時代發(fā)展的趨勢。因此，信息化管理系統(tǒng)，作為民航空管信息化建設(shè)中最重要的內(nèi)容，只有通過加快對民航空管信息化建設(shè)，突破眼前的困境，才能讓民航空管信息化建設(shè)順應(yīng)時代發(fā)展的趨勢。

三、民航空管信息化建設(shè)所需遵循的原則

民航空管信息化的建設(shè)，在一定程度上，需要借助信息化技術(shù)的力量。才能讓空管信息生產(chǎn)、分發(fā)、傳遞、處理、應(yīng)用等諸多領(lǐng)域的水平得到有效的提升[2]。從而提高空管信息建設(shè)系統(tǒng)的質(zhì)量，以及運行過程中的效率，這樣才能達到獲取高效經(jīng)濟效益的目標。民航空管資源所涉及到的領(lǐng)域非常的廣泛，例如：有管制、氣象、航情、航班、飛行狀態(tài)、飛行計劃以及業(yè)務(wù)管理等多個方面的資源內(nèi)容。然而，這些信息需要符合專業(yè)性、標準性、規(guī)范性。由此來保證資源的安全性、準確性、完整性、高效利用性。

四、民航空管信息建設(shè)的有效策略

（一）實現(xiàn)資源信息共享

目前，我國民航空管單位的現(xiàn)狀：航班信息未能實現(xiàn)共享，而且信息雜亂無章，缺乏整體之間的有效統(tǒng)籌。主要體現(xiàn)在相關(guān)單位，內(nèi)部資源統(tǒng)籌兼顧之中。因此，需要以所處的單位為主，讓民航通信導(dǎo)航設(shè)備在信息化技術(shù)的發(fā)展下，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化[3]。讓所處的單位有效的對各個航班信息有所掌握，實現(xiàn)各航班之間的信息、資源共享。當出現(xiàn)緊急事件的時候，也能共同解決相關(guān)問題。

（二）提升飛行通信資源的利用率

目前，我國民航仍沒有對飛行通信資源進行很好的利用。我國民航系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了陸地聯(lián)網(wǎng)，能夠有效的掌握天氣變化的信息。同時，還能根據(jù)天氣情況，規(guī)劃第二天航班路線，避免浪費乘客與機組人員的時間，提高飛機飛行的效率。提高飛行通信資源，不僅能夠有效掌握天氣情況，還能讓地面的機組人員對飛機起降的時間進行掌握，能夠更好的應(yīng)對飛機運行中所出現(xiàn)的問題。

（三）高信息化的管理系統(tǒng)的構(gòu)建

空管信息化建設(shè)主要是以信息化技術(shù)為主要核心，將各種資源進行分類，讓其各司其職，從而有效提升資源的利用效率。其中，要以顧客為重，對顧客信息進行有效的整合，為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并且借助信息系統(tǒng)，為解決顧客個性化的問題，提供方案。在飛機業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，主要以安全生產(chǎn)與經(jīng)營為主，飛機作為較為安全的出行工具，無論是飛機的質(zhì)量，還是機組人員，都經(jīng)過了嚴格的考核[4]。在飛機的管理系統(tǒng)中，需要加強日常生活中管理和決策的執(zhí)行力度。管理系統(tǒng)在成千上萬的工作人員的考勤、工資結(jié)算中，也發(fā)揮著重要的作用。當需要做出重大決策的時候，可以通過對數(shù)據(jù)的分析，選擇與之適合的方案。

由于地區(qū)之間的發(fā)展不平衡，所出現(xiàn)的情況也不一樣，在業(yè)務(wù)處理能力方面，也存在著差異性。因此，需要建立一個有效的管理流程，通過對各空管局的實際情況出發(fā)，因地制宜的解決不同單位之中，所出現(xiàn)的問題。

（四）為信息網(wǎng)絡(luò)的提供安全保障

在網(wǎng)絡(luò)化的時代之下，網(wǎng)絡(luò)雖具有開放性的特點，但是我國關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全的法律法規(guī)仍然沒有得到完善，因此，網(wǎng)絡(luò)安全是社會關(guān)注的焦點。而民航業(yè)空管信息化建設(shè)的過程中，也需要對網(wǎng)絡(luò)安全問題進行解決。在解決的過程中，需要根據(jù)問題出現(xiàn)的原因，采取措施，從而有效的規(guī)避網(wǎng)絡(luò)安全風險。其次，可以借鑒國外的預(yù)防技術(shù)，加強防護。

五、結(jié)語

綜上所述，在新時代發(fā)展的背景之下，只有加強民航空管信息化工作的建設(shè)，才能更好的推動民航業(yè)的發(fā)展。只有對民航空管信息化建設(shè)中若出現(xiàn)的問題進行分析，才能建設(shè)出信息化管理較高的管理平臺，從而實現(xiàn)信息資源之間的有效共享，通過創(chuàng)建新的管理流程，構(gòu)建出一個具有科學性、有序性的管控流程。通過加強對網(wǎng)絡(luò)的安全管控，讓民航空管信息化建設(shè)得到有效的落實。就空管信息化建設(shè)方面而言，只有加強對相關(guān)制度的制定，運用比較綜合的技術(shù)，才能確保民航空管信息建設(shè)的質(zhì)量。從而，為實現(xiàn)目標提供理論依據(jù)，為發(fā)展提供推動作用。

參考文獻：

[1]李波.新時期民航空管信息化建設(shè)的探討[J].中國新通信，2018，20（23）：116.

[2]刁俊俊.民航空管信息化建設(shè)研究[J].中國管理信息化，2018，21（08）：153-154.

[3]陳林.新時期民航空管信息化建設(shè)的探討[J].時代金融，2017（35）：276+279.

[4]羅郁蔥.新時期民航空管信息化建設(shè)的探討[J].科技與創(chuàng)新，2017（08）：47.