孫智源 嚴(yán)海 楊洋

[摘 要] 為了適應(yīng)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重大需求，提高交通規(guī)劃課程的教學(xué)水平，文章探討了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下，交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求分析，提出了交通規(guī)劃課程教學(xué)的改革思考。

[關(guān)鍵詞] 交通規(guī)劃;交通強(qiáng)國(guó)建設(shè);教學(xué)改革

[基金項(xiàng)目] 北京工業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究課題（ER2018C010111）;優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育平臺(tái)課程項(xiàng)目;北京市教委科技計(jì)劃一般項(xiàng)目（KM201810005035）

[作者簡(jiǎn)介] 孫智源（1988—），男，山東慶云人，北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師（通信作者），主要從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究。

[中圖分類(lèi)號(hào)] G642? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ? [文章編號(hào)] 1674-9324（2020）37-0106-02? ? [收稿日期] 2019-11-25

近年來(lái)，面向科學(xué)研究和工程應(yīng)用中的新問(wèn)題，許多專(zhuān)家學(xué)者展開(kāi)了交通規(guī)劃課程教學(xué)的研究與討論。馬路等提出了“英文覆蓋全面、中文闡述骨架”的交通規(guī)劃課程雙語(yǔ)教學(xué)模式[1]。楊敏等研究了交通規(guī)劃課程體系更新與教學(xué)改革問(wèn)題[2]。本文作者分析了大數(shù)據(jù)給交通規(guī)劃課程教學(xué)帶來(lái)的影響，探討了如何適應(yīng)新時(shí)期交通規(guī)劃課程教學(xué)要求[3]。

探索交通規(guī)劃課程教學(xué)的改革問(wèn)題，需要立足時(shí)代背景。2017年10月，習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（簡(jiǎn)稱(chēng)《建設(shè)綱要》）。在新時(shí)代面向交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略需求，分析高等教育的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，思考人才培養(yǎng)改革具有重要意義。

一、交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求分析

（一）交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的背景分析

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)做出的重大戰(zhàn)略決策，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，是全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。《建設(shè)綱要》明確了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)總目標(biāo)，確定了九大重點(diǎn)任務(wù)，提出了三方面保障措施。

在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下，許多專(zhuān)家學(xué)者思考如何開(kāi)展人才培養(yǎng)問(wèn)題。范冠峰分析了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下交通法學(xué)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要點(diǎn)[4]。彭理群等研究了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)需求下智能交通創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式[5]。因此，需要面向新時(shí)代，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的背景下，進(jìn)行交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求分析。

（二）交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求分析

1.支持交通高科技人才培養(yǎng)。貫徹執(zhí)行《建設(shè)綱要》的主要任務(wù)，實(shí)現(xiàn)《建設(shè)綱要》的重要目標(biāo)，離不開(kāi)交通運(yùn)輸行業(yè)的科技創(chuàng)新，急需大量的高科技人才。在交通規(guī)劃課程教學(xué)中，需要注重學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和創(chuàng)新思維的形成，支持交通高科技人才培養(yǎng)。

2.支持交通卓越工程師培養(yǎng)。結(jié)合《建設(shè)綱要》的具體要求，迫切需要培養(yǎng)大量能夠適應(yīng)和支持交通行業(yè)發(fā)展的工程人才，參加到交通勞動(dòng)者大軍中去。在交通規(guī)劃課程教學(xué)中，需要注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和工程思維的形成，支持交通卓越工程師培養(yǎng)。

3.支持交通復(fù)合型人才培養(yǎng)。根據(jù)《建設(shè)綱要》所述，亟待培養(yǎng)大量交通復(fù)合型人才，從事專(zhuān)業(yè)化的交通行業(yè)管理。在交通規(guī)劃課程教學(xué)中，需要注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和整體思維的形成，支持交通復(fù)合型人才培養(yǎng)。

二、交通規(guī)劃課程教學(xué)的改革思考

（一）面向新工科建設(shè)的工程實(shí)踐教學(xué)

1.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)課堂。近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程加快，出現(xiàn)了系列新問(wèn)題，以“多規(guī)合一”為代表的新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等應(yīng)運(yùn)而生。為提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，需要在課堂上補(bǔ)充講解這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，建議補(bǔ)充規(guī)范：

數(shù)據(jù)調(diào)查部分：城市綜合交通調(diào)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T51334-2018;

需求預(yù)測(cè)部分：建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CJJT141-2010;

專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃部分：城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)GB/T51328-2018;城市對(duì)外交通規(guī)劃規(guī)范GB50925-2013;城市道路工程技術(shù)規(guī)范GB51286-2018;城市公共交通規(guī)劃編制指南交運(yùn)發(fā)[2014]236號(hào);城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)GB/T50546-2018;城市停車(chē)規(guī)劃規(guī)范GB/T51149-2016;智能交通管理系統(tǒng)規(guī)劃編制指南GA/T1403-201。

2.校企合作基地建設(shè)。具備實(shí)踐能力的教師隊(duì)伍是新工科建設(shè)的重要力量。同時(shí)，校企合作基地可以為學(xué)生提供實(shí)踐學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練的場(chǎng)所，有助于學(xué)生鍛煉實(shí)踐能力，鞏固理論知識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生角色向職業(yè)角色的轉(zhuǎn)變。北京工業(yè)大學(xué)在推進(jìn)雙一流學(xué)科建設(shè)、交通工程專(zhuān)業(yè)工程教育認(rèn)證等過(guò)程中，建設(shè)了一批校內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研基地或創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地。

在此背景下，可以著力思考對(duì)于交通規(guī)劃課程教學(xué)的支撐作用。以北京工業(yè)大學(xué)交通規(guī)劃課程為例，共48學(xué)時(shí)，難以安排大量的課程實(shí)踐，需要與交通軟件訓(xùn)練課程、交通工程綜合項(xiàng)目實(shí)踐相關(guān)的課程綜合考慮，系統(tǒng)化使用校企合作基地。

（二）面向新技術(shù)交叉的研究前沿教學(xué)

1.大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)。近年來(lái)，大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)展，為交通規(guī)劃理論與方法的革新提供了新機(jī)遇。在交通規(guī)劃課程教學(xué)時(shí)，需要給學(xué)生講解這些先進(jìn)技術(shù)的研究前沿?？梢匝?qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家來(lái)校授課，例如，北京工業(yè)大學(xué)邀請(qǐng)海聚工程專(zhuān)家承擔(dān)一定學(xué)時(shí)的本科生教學(xué)。授課內(nèi)容可以包括大數(shù)據(jù)背景下交通調(diào)查技術(shù)、基于深度學(xué)習(xí)的海量出行數(shù)據(jù)分析方法等。

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、共享出行等新型運(yùn)載工具及交通業(yè)態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等的發(fā)展提供了新型運(yùn)載工具，共享出行等的發(fā)展帶來(lái)了新型交通業(yè)態(tài)，并進(jìn)一步促進(jìn)了交通規(guī)劃理論與方法的革新。在交通規(guī)劃課程教學(xué)時(shí)，需要給學(xué)生講解新型運(yùn)載工具及交通業(yè)態(tài)對(duì)交通規(guī)劃的影響?？梢匝?qǐng)企業(yè)專(zhuān)家來(lái)校授課，例如，北京工業(yè)大學(xué)邀請(qǐng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)人員、共享出行企業(yè)的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)校給本科生講座。

（三）面向能力培養(yǎng)的教學(xué)考核模式豐富

1.考試與考察相結(jié)合的教學(xué)考核模式?！敖Y(jié)果性”的考試是傳統(tǒng)的教學(xué)考核模式，“綜合性”的考查豐富了教學(xué)考核模式。在交通規(guī)劃課程教學(xué)中，不能忽視考試的作用，需要注重學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的掌握。此外，為了督促學(xué)生提高實(shí)踐能力，需要增加考查的教學(xué)考核模式，注重學(xué)生綜合能力的提升。例如，根據(jù)課程教學(xué)安排，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)綜合性大作業(yè)。

2.教學(xué)過(guò)程性監(jiān)督考核。2019年，教育部印發(fā)了《關(guān)于深化本科教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的意見(jiàn)》，需要以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為最終目標(biāo)。因此，課程教學(xué)要加強(qiáng)過(guò)程性監(jiān)督，避免學(xué)生平生不認(rèn)真學(xué)習(xí)、期末突擊復(fù)習(xí)的現(xiàn)象。交通規(guī)劃課程教學(xué)中，除了將學(xué)生出勤、平時(shí)作業(yè)、課堂表現(xiàn)、階段性測(cè)驗(yàn)等作為一般性的教學(xué)過(guò)程性監(jiān)督以外，可以增加課程設(shè)計(jì)等面向能力培養(yǎng)的考核環(huán)節(jié)。

綜上，北京工業(yè)大學(xué)交通規(guī)劃課程考核以考試為主，輔助以平時(shí)作業(yè)、課程大作業(yè)（報(bào)告及答辯）、課堂表現(xiàn)等部分。

三、結(jié)論

在新時(shí)代，大力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，要思考交通規(guī)劃課程的改革問(wèn)題，提高教學(xué)水平。本文探討了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下，交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求，提出了交通規(guī)劃課程教學(xué)的改革思考。為了滿(mǎn)足新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的需求，應(yīng)當(dāng)注重面向新工科建設(shè)的工程實(shí)踐教學(xué)，面向新技術(shù)交叉的研究前沿教學(xué)，面向能力培養(yǎng)的教學(xué)考核模式豐富。

參考文獻(xiàn)

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[2]楊敏，吳靜嫻.融入行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“交通規(guī)劃”課程體系更新研究[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2018，20（S2）：141-144.

[3]孫智源，嚴(yán)海，邵長(zhǎng)橋.大數(shù)據(jù)背景下《交通規(guī)劃》教學(xué)的若干思考[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（2）：99-100，120.

[4]范冠峰.交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)背景下的交通法學(xué)應(yīng)用型人才培養(yǎng)[J].交通企業(yè)管理，2018，33（6）：91-93.

[5]彭理群，徐睿，秦鳴.面向“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)需求的智能交通創(chuàng)新型人才培養(yǎng)研究[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（24）：3-5.