羅勇

摘 要：當前車輛工程專業(yè)研究生核心工程應(yīng)用能力培養(yǎng)相對不足，與企業(yè)需求存在一定程度的脫節(jié)。要以培養(yǎng)符合行業(yè)需求的創(chuàng)新型人才為目標，以車輛工程國家實驗教學(xué)示范中心優(yōu)質(zhì)的理實一體化教學(xué)資源為依托，對課程體系、課程內(nèi)容、教學(xué)方式、質(zhì)量評價等進行改革與實踐，進一步提高研究生核心工程應(yīng)用能力。

關(guān)鍵詞：車輛工程專業(yè);實驗教學(xué);研究生培養(yǎng);核心工程應(yīng)用能力

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A文章編號：1008-3561（2020）25-0022-02

當前車輛工程領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展速度很快，整個行業(yè)面臨著巨大的變革，對車輛工程領(lǐng)域研究生培養(yǎng)提出了新的要求?，F(xiàn)有的車輛工程研究生培養(yǎng)體系對學(xué)生核心工程應(yīng)用能力培養(yǎng)不足，導(dǎo)致學(xué)生不具備企業(yè)要求的工程應(yīng)用能力，因此亟須進行改革。針對目前車輛工程研究生教育所面臨的新形勢，要以培養(yǎng)符合行業(yè)需求的創(chuàng)新型人才為目標，以車輛工程國家實驗教學(xué)示范中心優(yōu)質(zhì)的理實一體化教學(xué)資源為依托，對課程體系、課程內(nèi)容、教學(xué)方式、質(zhì)量評價等進行改革與實踐，進一步提高研究生核心工程應(yīng)用能力。

一、高校車輛工程專業(yè)研究生實踐教學(xué)改革思路

為培養(yǎng)滿足企業(yè)需要的創(chuàng)新型人才，高校需要對相關(guān)用人單位進行調(diào)研，明確車輛工程創(chuàng)新型人才所需具備的核心能力和素質(zhì)，識別出車輛工程創(chuàng)新型人才所需具備的核心工程能力。通過對車輛工程研究生培養(yǎng)單位進行調(diào)研，梳理當前車輛工程研究生培養(yǎng)所存在的共性問題，明確現(xiàn)存培養(yǎng)方式與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)要求的差距及問題所在。

根據(jù)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)需求，研究車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系調(diào)整方案，研究如何加強基礎(chǔ)能力培養(yǎng)，如何促進學(xué)生創(chuàng)新思維的形成和對創(chuàng)新方法、創(chuàng)新工具的掌握，如何讓學(xué)生更早了解工程背景和學(xué)科前沿信息，為創(chuàng)新能力培養(yǎng)打好基礎(chǔ)，構(gòu)建以核心工程能力培養(yǎng)為主要目標的車輛工程研究生培養(yǎng)體系。

充分利用車輛工程國家實驗教學(xué)示范中心資源，全面推進理實一體化教學(xué)，通過教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變促進學(xué)生創(chuàng)新能力的形成?？梢园褜I(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)主干課程進行模塊化分類，安排具有工程背景的專業(yè)教師和企業(yè)工程技術(shù)人員講授，并建立以技術(shù)項目工作過程為驅(qū)動的實踐教學(xué)體系，將科研成果和學(xué)科前沿知識融入課程內(nèi)容或轉(zhuǎn)化為實驗項目，提升專業(yè)教育質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。另外，還要研究實踐教學(xué)質(zhì)量評價體系，制定完善的評價制度。

二、高校車輛工程專業(yè)研究生實踐教學(xué)改革內(nèi)容

圍繞車輛工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標，以車輛工程國家級實驗教學(xué)示范中心為依托，引進德國先進的理論與實踐一體化教學(xué)理念，以車輛工程研究生理論與實踐培養(yǎng)體系的修訂、理實一體化的突破和創(chuàng)新為核心，結(jié)合師資培訓(xùn)、資料收集整理、實地調(diào)研、專家咨詢等，對車輛工程專業(yè)研究生實踐教學(xué)進行改革。具體改革內(nèi)容如下：

（1）通過調(diào)研，明確創(chuàng)新人才需具備的能力素質(zhì)和現(xiàn)行培養(yǎng)方式存在的問題。通過對用人單位進行調(diào)研，明確車輛工程創(chuàng)新人才需要具備的能力和素質(zhì)要求，同時對國內(nèi)高校車輛工程研究生培養(yǎng)方式進行調(diào)研，分析現(xiàn)行人才培養(yǎng)方式與創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求的差距，找出現(xiàn)行人才培養(yǎng)方式的不足之處。

（2）圍繞創(chuàng)新人才所需能力和素質(zhì)的培養(yǎng)構(gòu)建理論與實踐教學(xué)體系。傳統(tǒng)的教學(xué)體系存在重理論輕實踐、教學(xué)體系和內(nèi)容與行業(yè)實際開發(fā)流程和開發(fā)手段脫節(jié)等不足，不符合創(chuàng)新型人才培養(yǎng)要求?？梢砸云噷嶋H開發(fā)中創(chuàng)新人才需具備的能力和素質(zhì)為主線構(gòu)建課程體系，建立以科研成果帶動教學(xué)內(nèi)容更新的機制，依托核心課程群構(gòu)建與行業(yè)實際開發(fā)流程緊密結(jié)合的理論與實踐教學(xué)體系。同時，搭建公共基礎(chǔ)平臺、學(xué)科平臺和專業(yè)平臺，推行以項目和任務(wù)為驅(qū)動的先進教學(xué)模式，構(gòu)建與汽車實際開發(fā)流程相適應(yīng)的理論與實踐課程體系。圍繞車輛工程創(chuàng)新人才所需要具備的能力，建設(shè)以“汽車結(jié)構(gòu)強度CAE分析”“振動噪聲控制”“車輛動力學(xué)仿真與分析”“汽車試驗學(xué)”為主的核心能力培養(yǎng)課程群。依托國家實驗教學(xué)示范中心先進的設(shè)備，改變教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)實際技術(shù)脫節(jié)的現(xiàn)狀，鼓勵學(xué)生參與科研活動，及時總結(jié)科研成果用于教學(xué)，建立以科研成果推動教學(xué)內(nèi)容更新的機制，培養(yǎng)符合行業(yè)實際需求的人才。

（3）依托國家級實驗教學(xué)示范中心優(yōu)質(zhì)資源全面推行理實一體化教學(xué)方式。更新人才培養(yǎng)觀念，以學(xué)生為中心，通過理實一體化教學(xué)方式創(chuàng)造條件充分發(fā)揮學(xué)生自主性和創(chuàng)造性，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。充分利用國家實驗教學(xué)示范中心先進的教學(xué)資源，合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，將企業(yè)實際產(chǎn)品開發(fā)體系和開發(fā)手段搬進課堂，同時通過專職教師赴企業(yè)掛職鍛煉和企業(yè)人員來校兼職等機制保持課堂教學(xué)與企業(yè)需求同步，培養(yǎng)符合行業(yè)實際需求的創(chuàng)新型人才。

（4）采取多種措施提高導(dǎo)師隊伍工程實踐能力，為創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供良好的師資條件。與相關(guān)企業(yè)和高校密切合作，建立健全教師赴企業(yè)掛職鍛煉機制和校外專家來校兼職機制，打造一支以教學(xué)科研隊伍為核心，兼有實驗技術(shù)、管理維護人員和兼職教師的高素質(zhì)師資隊伍。

三、高校車輛工程專業(yè)研究生實踐教學(xué)改革預(yù)期目標與效果

針對當前創(chuàng)新人才培養(yǎng)需求，圍繞創(chuàng)新人才所需核心工程能力和素質(zhì)的培養(yǎng)構(gòu)建理論與實踐教學(xué)體系，將企業(yè)實際工程項目以理實一體化的教學(xué)方式引入到研究生課程教學(xué)中，對傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系進行較大的變革。依托車輛工程國家級實驗教學(xué)示范中心優(yōu)質(zhì)的理實一體化教學(xué)資源，引進德國先進的理實一體化教學(xué)理念，開展研究生創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系和培養(yǎng)方式的研究與實踐，切實提升車輛工程研究生培養(yǎng)水平。

通過研究與實踐，形成以核心工程能力培養(yǎng)為主要目標的車輛工程研究生培養(yǎng)體系，充分利用車輛工程國家級實驗教學(xué)示范中心優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，在將工程實際項目引入教學(xué)的理實一體化教學(xué)方面形成鮮明特色，使得學(xué)校車輛工程研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)取得較大的突破。

參考文獻：

[1]魏建偉，陳曉平，阮良軍.“大工程觀”背景下車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報，2017（01）.

[2]李友才，賈振華，楊宗田，郟國中.車輛工程專業(yè)卓越工程師教育培養(yǎng)模式研究[J].大學(xué)教育，2014（16）.

[3]程峰，梁曉娟，李強.車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的研究[J].浙江科技學(xué)院學(xué)報，2010（05）.