詹云生 袁紅民

摘 要：汽車整車質(zhì)量評審工作在具體開展中，其根本目的是為了最大限度保證汽車的整車質(zhì)量可以得到有效提升，同時這也是保證汽車整車廠內(nèi)部自我監(jiān)督以及檢測效果的重要前提條件。因此，本文針對汽車整車質(zhì)量評審項目進行分析，對其在實踐中的合理應(yīng)用效果提供保證。

關(guān)鍵詞：汽車整車;質(zhì)量評審;評審項目;運用分析

汽車制造行業(yè)的發(fā)展，將會直接影響到整個汽車生產(chǎn)中的質(zhì)量、效率，對汽車產(chǎn)業(yè)自身的經(jīng)濟效益也會造成一定的影響。汽車的整車質(zhì)量評審工作在其中具有不可替代的影響和作用。汽車整車質(zhì)量評審其實主要是指汽車整車廠，對用戶以及顧客的需求、眼光等各方面影響因素條件進行綜合模擬，對自己的產(chǎn)品進行內(nèi)部的監(jiān)督和管理，這種自覺行為就可以被看作是汽車的整車質(zhì)量評審。整車質(zhì)量評審工作在具體開展中，已經(jīng)相繼取得了一定的發(fā)展成效，尤其是在一些比較出名的品牌汽車中更是如此，比如耳熟能詳?shù)牡聡蟊娋头Q之為整車AUDIT，而美國通用則將其稱之為GCA等。整車質(zhì)量的評審其實就是一種主動性的預(yù)防措施，該項工作在提出以及具體應(yīng)用時，主要是直接站在生產(chǎn)者的角度出發(fā)對生產(chǎn)品質(zhì)是否可以達到標(biāo)準(zhǔn)要求進行合理的判斷，對是否可以滿足顧客不同需求進行客觀分析，這樣才能夠滿足企業(yè)在整個市場中的競爭需求。

1 汽車整車質(zhì)量評審子項目

整車質(zhì)量評審工作對于汽車制造廠而言，具有非常重要的影響和作用，同時也可以被看作是整個汽車整車質(zhì)量控制的關(guān)鍵。整車質(zhì)量評審工作在具體開展中，主要是將顧客作為其中的核心要素，進而實現(xiàn)評審系統(tǒng)的合理構(gòu)建和有效落實。在實踐中，通過整車質(zhì)量評審可以對顧客的思想進行更加深入的了解，同時還可以引導(dǎo)顧客對車輛的整體質(zhì)量情況有更加深刻的感知和了解。一般可以劃分為靜態(tài)和動態(tài)評審這兩個部分[1]。在整個汽車整車質(zhì)量評審工作開展中，主要涉及到的內(nèi)容包括車輛的外表面質(zhì)量評審以及配合質(zhì)量評審等，這些都是汽車整車質(zhì)量評審中必不可少的子項目，對汽車整車質(zhì)量評審結(jié)果具有實質(zhì)性意義。

1.1 車輛外表面質(zhì)量評審

車輛的外表面一直以來都是顧客在關(guān)注時的重點內(nèi)容，雖然其自身的外表面質(zhì)量高低等，會直接影響到顧客對產(chǎn)品的第一印象。在整個操作中，車輛的外表面當(dāng)中主要涉及到的內(nèi)容包括油漆表面、鈑金以及各種不同類型的零部件等。如表1所示。

1.2 車輛的配合質(zhì)量評審

眾所周知，車輛的配合質(zhì)量現(xiàn)如今已經(jīng)逐漸成為顧客在關(guān)注時的重點內(nèi)容之一。車門相互之間的間隙相對比較大，無論是大小、或者是均勻程度等，都可以從中看出工廠最基本的制造水平和能力。尤其是高質(zhì)量以及高精準(zhǔn)度的車身，在某種程度上可以被看作是車輛內(nèi)外裝飾在配合時的基礎(chǔ)組成部分[2]。車輛的內(nèi)飾配合質(zhì)量，可以直接對客戶的滿意度產(chǎn)生影響，進而對整個平整的配合度產(chǎn)生一定的影響，這也是汽車整車質(zhì)量高品質(zhì)的一種體現(xiàn)方式。車輛配合質(zhì)量當(dāng)中主要涉及到的內(nèi)容有很多，其中包括車身的質(zhì)量以及內(nèi)部、外部的不同裝飾質(zhì)量等。如表2所示。

2 汽車整車質(zhì)量評審的運用

2.1 工廠生產(chǎn)一致性的監(jiān)控

由于汽車本身的特殊性，對于汽車的質(zhì)量提出要求普遍比較高。同時，汽車涉及到的零部件也相對比較多，在整個汽車的制造中，由于沖壓、車身以及涂裝等工藝相互組合而成，這也是保證汽車整車可以順利建造的重要因素條件。在汽車的整個制造中，無論是制造人員或者是各種不同類型的零部件、材料等任何一個環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題，都會直接造成產(chǎn)品質(zhì)量受到嚴重威脅和影響。整車的質(zhì)量評審?fù)ǔＧ闆r下都是直接通過隨機均衡的方式，對產(chǎn)品展開持續(xù)性的抽樣檢測和評審分析。在這一基礎(chǔ)上，通過對單臺車的合理應(yīng)用，可以對其中的平均扣分情況以及缺陷數(shù)量等進行最終的確定，根據(jù)最終的確定結(jié)果可以整個汽車產(chǎn)品的質(zhì)量情況進行真實有效的反饋。除此之外，在實踐中還可以與評審問題的具體頻次等進行有效結(jié)合，這樣做的根本目的是為了在實踐中對需要優(yōu)先解決的次序進行最終確定。

2.2 同一產(chǎn)品在不同生產(chǎn)線制造的對比分析

與當(dāng)前汽車整車廠的制造現(xiàn)狀進行結(jié)合分析時，發(fā)現(xiàn)很多大公司在制造汽車時，同一類型的產(chǎn)品在世界各個不同地區(qū)的生產(chǎn)線制造當(dāng)中，可以直接通過對整車質(zhì)量的評審和判斷結(jié)果，對各個地區(qū)不同類型、不同等級工廠的實際制造水平進行科學(xué)合理的判斷和分析[3]。與此同時，根據(jù)這一結(jié)果還可以對產(chǎn)品的質(zhì)量進行衡量。

2.3 不同公司不同產(chǎn)品制造能力的分析

根據(jù)汽車整車質(zhì)量的評審結(jié)果，可以根據(jù)最終的評分產(chǎn)品生產(chǎn)線的具體制造以及生產(chǎn)能力進行客觀的評估和分析。通過這種方式在其中科學(xué)合理的應(yīng)用，可以實現(xiàn)對不同公司不同產(chǎn)品在生產(chǎn)以及制造時能力以及綜合水平的合理判斷。比如在涂裝以及底盤零件的整個工藝布置中，部分車型相互之間具有非常明顯的差異性。

3 結(jié)語

汽車的整個質(zhì)量評審工作在具體開展中，要想保證評審結(jié)果的準(zhǔn)確性、有效性，就必須要嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)化的審核標(biāo)準(zhǔn)進行有效落實。同時，還要對自身現(xiàn)有的產(chǎn)品質(zhì)量審核管理體系進行不斷完善和優(yōu)化，這樣才能夠最大限度保證汽車整車質(zhì)量可以得到有效控制。

參考文獻：

[1]金銳劍，韓妍娜，李贊成.感知質(zhì)量評審在汽車研發(fā)中的運用[J].汽車工程師，2019（01）：56-58.

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[3]孫厚為，熊博，沈彬，等.基于門式管理的商用車開發(fā)質(zhì)量評審體系構(gòu)建與方法研究[J].汽車科技，2017（06）：8-12.