關(guān)于袋裝化肥在鐵路集裝化運輸?shù)奶接?/h1>
2020-11-27 19:52:22梁彬
商品與質(zhì)量 2020年52期
梁彬
吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道運輸學(xué)院 吉林吉林 132200
我國是化肥生產(chǎn)和使用的大國，每年化肥在鐵路的運輸量7000-8000 萬噸，主要品種為氮肥和磷肥為主。據(jù)統(tǒng)計在化肥裝卸運輸過程中包裝袋破損嚴重，不可回收的化肥損耗平均達到3%-5%，每年要損失化肥數(shù)200-400 萬噸，在化肥運輸保管過程中成本費用大，保管環(huán)境不良，易吸濕變質(zhì)。而推行化肥集裝化能夠有效地降低運輸與保管成本，提高裝卸機械化程度和效率，縮短裝卸時間，加速車輛周轉(zhuǎn)。
在鐵路直達、鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、國際聯(lián)運等多種物流中轉(zhuǎn)方式基礎(chǔ)上，裝卸機械的投入使用很大程度上提高裝卸作業(yè)效率，節(jié)約時間成本，為以集裝箱作業(yè)為基礎(chǔ)的集裝化物流裝卸服務(wù)提供了便利。
1 鐵路集裝化貨物運輸?shù)膬?yōu)勢
與傳統(tǒng)運輸方式相比，集裝化運輸具有明顯的優(yōu)勢。
1.1 提高裝卸效率，加快車輛周轉(zhuǎn)速度，提高運輸效率
在集裝化運輸過程中，通過以機械作業(yè)替代人力作業(yè)，可以提高貨場裝卸作業(yè)能力，壓縮各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，提升運輸效率，實現(xiàn)鐵路提質(zhì)增效的目標(biāo)[1]。
1.2 保證貨物完好，減少貨損貨差，提升貨運質(zhì)量
目前鐵路運輸由于受貨場環(huán)境 、人力裝卸等因素影響，貨物在運輸過程中包裝破損，貨物撒漏 、丟失等現(xiàn)象時有發(fā)生。對鐵路運輸品牌形象造成了極為不利的影響，也是阻礙鐵路發(fā)展高端貨源市場的因素之一。由于集裝貨件便于采用機械化裝卸工具，增加了貨物安全性，顯著減少因人力裝卸造成的貨損貨差，能夠有效提升鐵路運輸服務(wù)水平，從而吸引對運輸安全性要求較高的高附加值貨源。
1.3 節(jié)省包裝、加固等費用，降低運輸成本
集裝化運輸是鐵路降低運輸成本的需要。一是集裝化用具（包裝物）可以反復(fù)循環(huán)使用，降低了貨物包裝成本；二是通過改進優(yōu)化裝載加固方案，降低了加固材料成本，壓縮了加固作業(yè)時間；三是鐵路運輸效率的提升使得鐵路運輸成本降低；四是機械作業(yè)替代人力作業(yè)，解決了勞力不足的問題，降低了勞動力成本。
1.4 便于開展多式聯(lián)運，實現(xiàn)門到門運輸
集裝化運輸使得鐵路具備了開展多式聯(lián)運、門到門運輸甚至物流總包的條件，可以為貨主提供更加多樣化、個性化的運輸服務(wù)，貨主擁有了更大的選擇余地，極大地提升了鐵路的服務(wù)能力，為鐵路增運增收奠定了基礎(chǔ)。
2 化肥集裝化運輸?shù)目尚行蕴接?/h2>
近年來全路完成集裝化運量超過為7000 萬噸，化肥類貨物占比約6.3%，相比于化肥總運量7000-8000 萬噸集裝化程度不足10%，造成人工作業(yè)勞動強度大、卸車消耗時間長，嚴重影響了卸車效率，造成貨車周轉(zhuǎn)不暢。
目前，我國鐵路使用的集裝用具種類繁多，結(jié)構(gòu)、規(guī)格多樣，通用性不強，適用貨物范圍小。全路由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加之各區(qū)域間貨源、貨流結(jié)構(gòu)不同，集裝用具只能在較小范圍內(nèi)流轉(zhuǎn)使用，甚至僅限于企業(yè)內(nèi)部使用，無法形成全路范圍內(nèi)循環(huán)。造成集裝化運具空車回送困難，阻礙了集裝化業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展[2]。
同時鐵路運輸企業(yè)正在積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，為了增強鐵路運輸企業(yè)在物流市場的競爭力，國鐵集團需要根據(jù)客戶端的需求，積極開辦 “門到門”、“站到門”、“門到站”、“站到站” 和物流總包業(yè)務(wù)，這樣能夠有效降低企業(yè)物流成本支出、增強運輸服務(wù)質(zhì)量 。鐵路運輸企業(yè)參與到多式聯(lián)運中，在歐美等發(fā)達國家是貨物運輸?shù)闹饕问剑彩氰F路運輸企業(yè)主要收入來源。
鐵路的集裝化運輸在未來是運輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在保證貨物運輸?shù)纳鐣?jīng)濟效益，提高運輸市場整體的服務(wù)質(zhì)量，解決人工裝卸及勞動力不足等問題方面，提供良好的解決方案，能夠給予企業(yè)及個人提供更便捷、安全的運輸形式。
3 化肥集裝化運輸?shù)慕ㄗh措施
目前我國鐵路集裝化運輸依舊處于初級發(fā)展階段，而對于集裝化運輸?shù)倪M一步發(fā)展不僅需要技術(shù)、設(shè)備等的改進與支持，還需要政策的大力支持。在未來鐵路集裝化運輸?shù)陌l(fā)展方面勢必會遇到很多困難。鐵路相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合運輸現(xiàn)狀完善并落實相關(guān)的運輸政策措施。結(jié)合工作經(jīng)歷當(dāng)前情況提出以下幾點參考性建議：
（1）統(tǒng)籌全路集裝化辦理站
對有適合集裝化裝卸機械的車站，可申報為辦理集裝化運輸?shù)霓k理站；對無集裝化裝卸機械的的車站，可根據(jù)區(qū)域特點、貨源情況，購置起重機械滿足辦理貨物集裝化運輸。
（2）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在全路范圍內(nèi)推廣使用
為適應(yīng)運輸市場需求，應(yīng)立項研制適合于鐵路標(biāo)準(zhǔn)化集裝用具，使得集裝用具由單一型、專用型向綜合型、向通用型轉(zhuǎn)變。在能夠提高裝卸效率，車輛利用率方面給予政策性支持。結(jié)合研究鐵路貨車車廂結(jié)構(gòu)、尺寸，確定集裝器具標(biāo)準(zhǔn)。以便在增強集裝化用具通用性的同時，充分利用貨車容積及載重能力，提高鐵路運輸能力。并且，在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，可規(guī)模化批量生產(chǎn)集裝化用具，能降低生產(chǎn)成本，有利于減少物流成本支出[3-4]。
4 結(jié)語
化肥物流健康發(fā)展在經(jīng)濟社會發(fā)展中具有重要作用，探索適合我國化肥產(chǎn)銷分布狀況的化肥物流運作方式，對促進我國化肥物流發(fā)展具有重要意義。通過推廣化肥集裝化運輸，一方面有效地提高了鐵路運輸效益和效率，緩解了裝卸車勞動力不足的現(xiàn)狀，同時還減少了貨損、貨差；另一方面，對于提升鐵路貨物運輸?shù)氖袌龈偁幜哂兄匾饔谩?/p>
相關(guān)政策循序漸進的制定與支持能夠進一步促進鐵路集裝化運輸?shù)娜姘l(fā)展。面對現(xiàn)階段中所存在的問題進行及時有效的解決與整改，探究更適用化肥集裝化運輸模式，是當(dāng)前化肥物流運輸發(fā)展急需解決的問題。
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在鐵路直達、鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、國際聯(lián)運等多種物流中轉(zhuǎn)方式基礎(chǔ)上，裝卸機械的投入使用很大程度上提高裝卸作業(yè)效率，節(jié)約時間成本，為以集裝箱作業(yè)為基礎(chǔ)的集裝化物流裝卸服務(wù)提供了便利。
1 鐵路集裝化貨物運輸?shù)膬?yōu)勢
與傳統(tǒng)運輸方式相比，集裝化運輸具有明顯的優(yōu)勢。
1.1 提高裝卸效率，加快車輛周轉(zhuǎn)速度，提高運輸效率
在集裝化運輸過程中，通過以機械作業(yè)替代人力作業(yè)，可以提高貨場裝卸作業(yè)能力，壓縮各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，提升運輸效率，實現(xiàn)鐵路提質(zhì)增效的目標(biāo)[1]。
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1.3 節(jié)省包裝、加固等費用，降低運輸成本
集裝化運輸是鐵路降低運輸成本的需要。一是集裝化用具（包裝物）可以反復(fù)循環(huán)使用，降低了貨物包裝成本；二是通過改進優(yōu)化裝載加固方案，降低了加固材料成本，壓縮了加固作業(yè)時間；三是鐵路運輸效率的提升使得鐵路運輸成本降低；四是機械作業(yè)替代人力作業(yè)，解決了勞力不足的問題，降低了勞動力成本。
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集裝化運輸使得鐵路具備了開展多式聯(lián)運、門到門運輸甚至物流總包的條件，可以為貨主提供更加多樣化、個性化的運輸服務(wù)，貨主擁有了更大的選擇余地，極大地提升了鐵路的服務(wù)能力，為鐵路增運增收奠定了基礎(chǔ)。
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3 化肥集裝化運輸?shù)慕ㄗh措施
目前我國鐵路集裝化運輸依舊處于初級發(fā)展階段，而對于集裝化運輸?shù)倪M一步發(fā)展不僅需要技術(shù)、設(shè)備等的改進與支持，還需要政策的大力支持。在未來鐵路集裝化運輸?shù)陌l(fā)展方面勢必會遇到很多困難。鐵路相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合運輸現(xiàn)狀完善并落實相關(guān)的運輸政策措施。結(jié)合工作經(jīng)歷當(dāng)前情況提出以下幾點參考性建議：
（1）統(tǒng)籌全路集裝化辦理站
對有適合集裝化裝卸機械的車站，可申報為辦理集裝化運輸?shù)霓k理站；對無集裝化裝卸機械的的車站，可根據(jù)區(qū)域特點、貨源情況，購置起重機械滿足辦理貨物集裝化運輸。
（2）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在全路范圍內(nèi)推廣使用
為適應(yīng)運輸市場需求，應(yīng)立項研制適合于鐵路標(biāo)準(zhǔn)化集裝用具，使得集裝用具由單一型、專用型向綜合型、向通用型轉(zhuǎn)變。在能夠提高裝卸效率，車輛利用率方面給予政策性支持。結(jié)合研究鐵路貨車車廂結(jié)構(gòu)、尺寸，確定集裝器具標(biāo)準(zhǔn)。以便在增強集裝化用具通用性的同時，充分利用貨車容積及載重能力，提高鐵路運輸能力。并且，在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，可規(guī)模化批量生產(chǎn)集裝化用具，能降低生產(chǎn)成本，有利于減少物流成本支出[3-4]。
4 結(jié)語
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相關(guān)政策循序漸進的制定與支持能夠進一步促進鐵路集裝化運輸?shù)娜姘l(fā)展。面對現(xiàn)階段中所存在的問題進行及時有效的解決與整改，探究更適用化肥集裝化運輸模式，是當(dāng)前化肥物流運輸發(fā)展急需解決的問題。
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