高速鐵路施工項目全面質(zhì)量管理的對策研究

葉冬

摘?要：從高速鐵路施工過程中能夠看出，全面質(zhì)量工作具備重要意義，這也是維護高速鐵路施工工作的重點所在，能夠維護施工企業(yè)的長期、穩(wěn)定發(fā)展。本文對高速鐵路施工項目全面管理中存在的問題進行總結(jié)，并從提升全體員工全面質(zhì)量管理意識、建立以工程質(zhì)量為導向的質(zhì)量管理機制、明確高鐵施工項目全面質(zhì)量管理的重要性、明確崗位職責四方面，論述了高速鐵路施工項目全面質(zhì)量管理的對策。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;施工項目;全面質(zhì)量管理

現(xiàn)階段，我國在高速鐵路建設(shè)領(lǐng)域投入了大量資金，這對于我國貿(mào)易往來、交通出行效率帶來了很大便利條件。為此，在高速鐵路施工期間，如果缺乏質(zhì)量管理工作效率，將會導致后續(xù)高速鐵路運行安全受到很大影響，同時也容易為施工企業(yè)承受極大的經(jīng)濟損失。所以說，工作人員需要從全面質(zhì)量管理需求角度著手，了解高速鐵路施工管理期間存在的不足之處，制定針對性較強的解決對策。

1?高速鐵路施工項目質(zhì)量管理的要求

在實際高速鐵路建設(shè)過程中，具體很強的復雜性和特殊性特點，具體內(nèi)容如下：第一，造價高，無論專業(yè)人員聘請還是材料采購，均需要進行巨大投入;第二，當高速鐵路建設(shè)工作得到合理完善之后，如果存在明顯的質(zhì)量問題，后續(xù)維護費用也會得到明顯提升，甚至還會出現(xiàn)運行延誤現(xiàn)象。倘若質(zhì)量沒有達到具體要求，還會為施工企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失;第三，從實際高速鐵路項目建設(shè)之中也能夠看出，由于列車時速較高，能夠達到300到350km/h，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，所引發(fā)的危害無法想象。因此，該類工程質(zhì)量標準和要求也要高于其他施工項目。站在整個高速鐵路工程項目建設(shè)角度來說，主要是由鐵路部門進行管理，遵循相關(guān)合同條款設(shè)定合理的承包制度。因此，對于鐵路質(zhì)量標準的設(shè)定，應該做到以下幾方面：第一，具備適用性。高速鐵路屬于是新興交通工具，優(yōu)越性極強，屬于是群眾出行首選交通工具，這也是適用性表現(xiàn)的主要原因之一。第二，具備可靠性。在實際高速鐵路質(zhì)量把控上，應將嚴格性特點呈現(xiàn)出來，該項目與后續(xù)群眾生命和財產(chǎn)安全存在直接關(guān)系，因此，在建設(shè)期間，需要對其可靠性進行全面保障。

2?高速鐵路施工項目全面管理中存在的問題

2.1?施工所需材料管理方式不到位

從實際高速鐵路施工過程中能夠看出，由于施工材料采購過程之中存在很多問題，進而引發(fā)各種質(zhì)量缺陷。例如，防水施工油氈品種、瀝青品種、抹灰過程中砂子的含泥量等等，這一點在高速鐵路施工過程中具備十分重要的作用。除此之外，在高速鐵路建設(shè)工作執(zhí)行上，對于混凝土使用頻率極高。因此，材料情況與后續(xù)高速鐵路施工質(zhì)量存在直接關(guān)系。另外，在大體積混凝土施工時，溫度控制和溫度應力顯得十分重要，而且在運轉(zhuǎn)時，結(jié)構(gòu)應力狀態(tài)也容易受到溫度影響，如施工期間會出現(xiàn)溫度裂縫等問題。通過大量實踐研究可以看出，混凝土中最為常見的裂縫有為地表裂縫，倘若溫度出現(xiàn)突然上升和下降情況，必然會導致裂縫問題。

2.2?缺乏完善的監(jiān)理手段

從監(jiān)理企業(yè)發(fā)展過程中能夠看出，為了獲取更高的經(jīng)濟效益，容易出現(xiàn)超出自身資質(zhì)和范圍等情況的監(jiān)理任務，最終導致企業(yè)內(nèi)部工作人員無法滿足高速鐵路管理要求。另外，從高速鐵路施工現(xiàn)場中也能夠看出，管理體系不健全的幾率很高，無論是在施工技術(shù)還是施工設(shè)施，均無法將管理工作的嚴格性特點呈現(xiàn)出來。

3?高速鐵路施工項目全面質(zhì)量管理的對策

3.1?提升全體員工全面質(zhì)量管理意識

全面質(zhì)量管理代表著一種優(yōu)秀的質(zhì)量文化，需要全體工作人員共同參與其中，以此來提升顧客滿意度。但從實際高速鐵路施工項目建設(shè)中能夠看出，很多管理者急功近利，將注意力集中在員工加班加點，或者是先進設(shè)備的引進上，無法利用全局眼光去看待各種問題，影響了高速鐵路施工企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。所以說，相關(guān)管理工作者應建立起合理的培訓計劃，讓員工們能夠?qū)W習到更多的新技術(shù)、新知識，真正做到知識與信息與時代發(fā)展相適應。更為重要的是，在培訓理念設(shè)計上，需要在質(zhì)量管理方面做出適當改變，追求更高的質(zhì)量級別，建立中國高鐵世界品牌形象。

3.2?建立以工程質(zhì)量為導向的質(zhì)量管理機制

現(xiàn)階段，很多現(xiàn)代企業(yè)推崇建筑行業(yè)質(zhì)量經(jīng)營和管理模式，不僅是為了與市場需求相適應，獲取更多的市場效應，更是為了滿足當前社會經(jīng)濟環(huán)境對企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展模式的基本需求。所謂質(zhì)量經(jīng)營，主要指施工企業(yè)在整個生產(chǎn)經(jīng)營和資本經(jīng)營過程中，應做到以人為本，確保以質(zhì)量效益為中心，將質(zhì)量道德灌入到質(zhì)量行為之中，將更高的質(zhì)量效益呈現(xiàn)出來。更為重要的是，項目實際質(zhì)量經(jīng)營基礎(chǔ)代表著全面質(zhì)量管理，在我國實施改革開放戰(zhàn)略計劃之后，各個企業(yè)紛紛引進全面質(zhì)量管理手段，從過去40年的發(fā)展歷程中能夠看出，全面質(zhì)量管理屬于是一種非常廣泛的管理理論，適用性較強，再加上社會經(jīng)濟一體化發(fā)展，全面管理制度推廣和建設(shè)制度越來越完善。為此，很多高鐵施工企業(yè)也開始注重全面質(zhì)量管理的應用，仔細研究了全面質(zhì)量管理的特殊性，為后續(xù)工作的執(zhí)行創(chuàng)造了有利條件。

3.3?明確高鐵施工項目全面質(zhì)量管理的重要性

全面質(zhì)量管理不僅在高鐵施工項目管理中能夠發(fā)揮出作用，其本質(zhì)也是對人的管理。高鐵項目管理者不僅需要對施工項目本身提高關(guān)注度，也需要將高鐵施工項目之中應該具備的技能和方法呈現(xiàn)出來，提升對參與工作人員的重視度，學會如何更好的應用人力資本，這也是高鐵施工項目全面質(zhì)量管理問題中的重點所在。為了更好的將高鐵施工項目全面質(zhì)量管理的重要性呈現(xiàn)出來，各個企業(yè)也可以建立起相應的科學質(zhì)量問題防范機制，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題扼殺在搖籃之中。除此之外，還要建立起相應的考核制度，對高鐵項目工作人員進行深入性考核，并以此為基礎(chǔ)，明確獎勵和懲罰制度。如果在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，人們可以根據(jù)具體結(jié)果產(chǎn)生的原因，對事故責任人進行嚴肅處分，并對主管領(lǐng)導進行相應懲罰。倘若責任人員因此觸犯法律，應立即轉(zhuǎn)交給司法人員進行處理，避免引發(fā)更加嚴重的問題。

3.4?明確崗位職責

從高速鐵路施工過程中能夠看出，不同部門崗位職責同樣存在差異性。在一般施工企業(yè)發(fā)展之中，經(jīng)常應用階梯式崗位責任制度。縱觀整個高鐵施工項目，第一責任人為項目經(jīng)理，主要負責的是質(zhì)量保證，將檢查結(jié)果、數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況等定期上報給上級部門。在下級部門管理上，主要負責的是人員培訓，以及施工技術(shù)應用。高鐵項目全面質(zhì)量管理要求建立全面的質(zhì)量管理責任制度，要求各個部門和工作人員對質(zhì)量負責任，并將其落實到每一位工作人員身上。具體來說，在具體項目工程建設(shè)上，應該以項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，部門主要負責人為組員，進而構(gòu)成完善的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，并按照具體施工人數(shù)，配比一定數(shù)量的專職質(zhì)量檢驗人員，明確實際項目的具體質(zhì)量管理法規(guī)和質(zhì)量標準要求，讓高鐵項目質(zhì)量管理工作開展顯得更加有序。

4?結(jié)語

綜上所述，我國高速鐵路在設(shè)計過程中，不僅能夠為群眾日常出行提供便利條件，還能拉近與各個國家之間的貿(mào)易往來，意義極為明顯。但是在高速鐵路施工過程中，如果沒有做好全方位的質(zhì)量管理，將會引發(fā)新的施工程序混亂問題，為后續(xù)工作開展帶來很大威脅。所以說，企業(yè)需要提升質(zhì)量管理工作的實施效率，維護高速鐵路的有效運行。

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