“1+億”

楊揚 史秀玲 童傳雯 王璨 吳曉雨 李子涵

摘要：近年來，我國電商經(jīng)濟的發(fā)展使得快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，快遞包裝的需求量也不斷增加。過度快遞包裝消耗了大量的資源，也帶來了越來越多的垃圾。如何通過有效的包裝，降低資源浪費，已經(jīng)成為物流行業(yè)研究的主要目標(biāo)。因此，可循環(huán)利用的共享快遞盒應(yīng)運而生。本文通過對共享快遞盒的現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，提出“1+億”共享快遞盒，并從其管理模式和推廣方式上進行創(chuàng)新，解決其在回收難、空間利用率低、普及率低、顧客隱私等方面的問題，從而實現(xiàn)真正的快遞盒共享，減少資源的浪費和環(huán)境的污染，實現(xiàn)綠色物流。

關(guān)鍵詞：共享快遞盒;綠色物流;可循環(huán)利用

一、共享快遞盒的現(xiàn)狀

其實，早在2017年，各大電商和快遞公司已經(jīng)開始了共享快遞盒的推廣和應(yīng)用，其效果并不明顯。比如：京東2.0共享快遞盒缺少安全性考慮，商品在運輸中途易被打開。順豐·BOX快遞盒的定位是高品質(zhì)的速運，其價格比較昂貴。這些都對共享快遞盒的推廣造成了一定難度。

在共享快遞盒推廣的過程中，某種程度上存在“遇冷”現(xiàn)象，影響其廣泛應(yīng)用。其一，企業(yè)推出共享快遞盒沒有統(tǒng)一的包裝標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致流程組織與實施困難。其二，消費者以往消費習(xí)慣使其浪費嚴重。其三，共享快遞盒的投放數(shù)量有限，旨在循環(huán)使用，但在網(wǎng)絡(luò)消費的高峰期可能出現(xiàn)“無箱可用”的尷尬局面，削弱甚至喪失企業(yè)對共享快遞盒的使用的積極性[1]。

二、“1+億”共享快遞盒概述

為解決丟棄快遞盒所造成的資源浪費問題，達到用1個快遞盒創(chuàng)造出億點價值的目標(biāo)，本文在共享快遞盒的管理模式與推廣方式兩個方面進行創(chuàng)新：

（一）管理模式

第一、通過采用RFID和QR技術(shù)，實現(xiàn)快遞包裝盒的共享與循環(huán)使用。在共享快遞盒中使用RFID芯片，快遞員可以利用相關(guān)設(shè)備掃描編碼，從而知道客戶送貨的具體位置，實現(xiàn)無紙快遞標(biāo)簽的準(zhǔn)確送貨。

第二、共享快遞盒的QR碼用于開啟以及回收快遞盒，為促進消費者積極響應(yīng)回收號召，本項目推出48小時制，即在消費者開箱后48小時之內(nèi)，需要將共享快遞盒放回回收站，對于未在規(guī)定時間內(nèi)放回回收站的消費者將限制其對下一個快遞盒的開啟，以保障共享快遞盒的及時回收與循環(huán)使用。

（二）推廣方式：

第一，對企業(yè)而言，建議政府出臺相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，對于回收率高的企業(yè)在稅收上給予一定的優(yōu)惠。

第二，在共享快遞盒的設(shè)計上，應(yīng)該盡可能的采用模塊化設(shè)計，使快遞盒可以自由的拆分組合，最大程度的適應(yīng)各類尺寸的商品，減少運輸途中的空隙率，保證運輸過程的平穩(wěn)，對商品做到最大程度的保護。

第三，對消費者而言，本項目推出基于48小時制的激勵政策。即在消費者開啟快遞盒時，需要支付2元押金。對于在1—12小時內(nèi)返還快遞盒的消費者，退還押金2元并給予0.5元獎勵金;對于在12—24小時內(nèi)返還快遞盒的消費者，退還押金2元并給予0.3元獎勵金;對于在24—48小時內(nèi)返還快遞盒的消費者，退還押金2元并給予0.1元獎勵金;對于48小時內(nèi)未返還快遞盒的消費者，將不再退還押金;對于一周及一周以上未返還快遞盒的消費者，將不再退回押金并且下次開啟快遞盒時需要支付4元押金。

三、“1+億”共享快遞盒的可行性分析

首先，隨著國家“共享經(jīng)濟”戰(zhàn)略的推進，相關(guān)部門積極響應(yīng)，紛紛發(fā)布相關(guān)文件。例如，國家郵政總局等10個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確提出了“十三五”期間快遞行業(yè)綠色包裝工作的三大目標(biāo)，即綠色化、減量化、可循環(huán)[2]。2020年提出《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，落實新發(fā)展理念，強化快遞包裝綠色治理，加強電商和快遞規(guī)范管理，增加綠色產(chǎn)品供給，培育循環(huán)包裝新型模式，加快建立與綠色理念相適應(yīng)的法律、標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，推進快遞包裝“綠色革命”[3]。

其次，共享快遞盒外部材料選擇的是耐用、抗磨、防水的材料，以增加包裝的使用壽命，減少快遞商品的損壞率。并且共享快遞盒在設(shè)計時采用了模塊化設(shè)計，使快遞盒可以拆分組合，減少運輸過程中空隙率問題，最大化地適應(yīng)各尺寸的快遞商品。

最后，共享快遞盒可以重復(fù)使用的同時，也保證每一位使用者的個人信息不被泄露，因為每個共享快遞盒都對應(yīng)一個唯一的QR二維碼，只有客戶和有權(quán)限的快遞員才可以掃碼打開。商品投遞完成后，消費者的信息就自動清除，保證了個人信息安全。

四、展望與未來

如今，我國共享快遞盒的發(fā)展處于初級階段[4]，具有強大的可挖掘潛力，本文立足于“用1個快遞盒創(chuàng)造出億點價值”的理念，在共享快遞盒的管理模式與推廣方式兩個方面進行積極探索與創(chuàng)新，致力于解決丟棄快遞盒所造成的資源浪費問題，共享快遞盒的出現(xiàn)，既是一種進步，也是一個開始。為實現(xiàn)綠色物流之路的長遠發(fā)展，并非是一件易事，其普及需要消費者的配合等一系列體系的支持，創(chuàng)新發(fā)展任重而道遠，因此，我們?nèi)孕璨粩嗯Γ⒆阌谥袊鐣l(fā)展的實際，具體問題具體分析，最大限度地發(fā)揮共享快遞盒的積極作用。同時隨著我國經(jīng)濟和科技的迅速發(fā)展，相信在不久的將來共享快遞盒會慢慢得到普及，為人民生活的完滿、社會的發(fā)展、國家的進步作出巨大的貢獻[5]。

參考文獻：

[1]宋曉丹， 張玉婷. 共享快遞盒推廣中存在的突出問題與法律對策[J]. 物流工程與管理， 2020， 42（6）：5.

[2]佚名. ""十三五"快遞業(yè)綠色包裝工作要實現(xiàn)三大目標(biāo)及七項重點任務(wù)." 橡塑智造與節(jié)能環(huán)保 11（2017）：36-37.

[3]朱麗. 快遞包裝綠色治理難點及重點[J]. 質(zhì)量與認證， 2021（8）：2.

[4]吳媛媛， 傅小波. 綠色物流時代快遞行業(yè)發(fā)展策略研究--以共享快遞盒為例[J].?2021（2019-34）：182-182.

[5]許青， 李海友. 共享快遞盒回收供應(yīng)鏈的信息服務(wù)平臺創(chuàng)新研究——以蘇寧為例[J]. 現(xiàn)代營銷（下旬刊）， 2018（11）：97-98.

作者簡介：楊揚（2001，05），女，漢族，河北省張家口市人，廊坊師范學(xué)院在校學(xué)生，本科，研究方向：物流管理。

項目基金：河北省教育廳2021年大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)新訓(xùn)練項目《“1+億”——基于RFID技術(shù)和QR碼的共享快遞盒的推廣與管理》（S202110100032X）。（指導(dǎo)老師：李子涵）