鞏 雪* 張 宇 薛 方 張 偉 田 鋒

（海洋石油工程股份有限公司）

0 引言

海洋石油勘探開發(fā)遠(yuǎn)離陸地，生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施相對(duì)獨(dú)立，人員主要通過(guò)直升飛機(jī)、載人吊籠、舷外軟梯這三種方式登離海上設(shè)施。搭乘直升飛機(jī)這種方式主要用于人員倒班、應(yīng)急救助等，該方式的優(yōu)點(diǎn)是人員轉(zhuǎn)移速度快，當(dāng)海上發(fā)生人員傷害事故時(shí)，能第一時(shí)間進(jìn)行援救；舷外軟梯方式主要用于海上無(wú)人平臺(tái)的登離，當(dāng)無(wú)人平臺(tái)需要檢修維護(hù)時(shí)，穿梭船舶靠泊在舷外軟梯側(cè)，人員通過(guò)軟梯登離平臺(tái)，該種方式適用范圍較小，攀爬軟梯人員需經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)后方可勝任。載人吊籠是一種人員轉(zhuǎn)移起吊裝置，廣泛應(yīng)用在海洋平臺(tái)、作業(yè)船舶、FPSO等海上設(shè)施。幾十年來(lái)，海上設(shè)施一直采用載人吊籠實(shí)現(xiàn)人員上下平臺(tái)的輸送，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，其能很好地為海上石油生產(chǎn)服務(wù)，是一種可靠性較高的人員輸送工具[1]。近年來(lái)，隨著工業(yè)制造水平不斷進(jìn)步，人們對(duì)安全問(wèn)題日益重視，一種新型蛙式載人吊籠應(yīng)運(yùn)而生。本文對(duì)載人吊籠的分類及新型蛙式載人吊籠的特點(diǎn)進(jìn)行了論述，通過(guò)制定固定的安全操作流程來(lái)避免蛙式載人吊籠在使用過(guò)程中發(fā)生意外傷害事故。

1 傳統(tǒng)站立式載人吊籠特點(diǎn)

站立式載人吊籠是一種比較簡(jiǎn)易的吊籠，主要由吊籠本體、連接繩索和吊環(huán)三部分組成。吊籠本體由頂盤、底盤、扶手網(wǎng)繩等組成。底盤采用圓形設(shè)計(jì)，具有載重功能，底盤的周邊間隔綁有編織繩纜，編織繩纜的上端組合形成環(huán)扣。吊籠使用時(shí)人員應(yīng)面對(duì)吊籠，根據(jù)定員要求均勻分布站立在底盤外側(cè)，雙臂交叉且雙手抓住編織繩確保安全。按照底盤中間有無(wú)立柱，站立式載人吊籠可分為無(wú)立柱和有立柱兩種形式。按照定員要求不同又可分為4人，6人，8人，10人，12人規(guī)格。圖1所示為典型的有立柱載人吊籠。

圖1 典型有立柱載人吊籠示意圖

該吊籠具備一定浮力，其浮力可滿足乘員人數(shù)的剩余浮力，能夠?qū)⒊藛T浮在水面上。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用靈活，當(dāng)?shù)趸\轉(zhuǎn)移時(shí)（如發(fā)生墜海等突發(fā)情況），人員可以及時(shí)脫離吊籠，避免連同吊籠一起墜入海中，大大提高生存幾率。但在使用過(guò)程中，由于吊機(jī)故障、吊籠本身結(jié)構(gòu)缺陷、乘員心理及身體狀況不良、海況惡劣、作業(yè)過(guò)程中人為差錯(cuò)等原因，仍有可能發(fā)生吊籠跌落導(dǎo)致的人身傷害事故[2]。

2 新型蛙式載人吊籠特點(diǎn)

針對(duì)傳統(tǒng)站立式載人吊籠使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的隱患，在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上對(duì)安全性和人員乘坐舒適性等方面進(jìn)行改進(jìn)，新型蛙式載人吊籠應(yīng)運(yùn)而生。其與傳統(tǒng)站立式載人吊籠最大的不同點(diǎn)是乘員無(wú)需站在吊籠底盤外側(cè)，所有乘員都被安排在吊籠內(nèi)部，避免發(fā)生碰撞時(shí)造成傷害。圖2為定員6人的蛙式載人吊籠裝配圖，下文將對(duì)蛙式載人吊籠的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行介紹。

圖2 定員6人蛙式載人吊籠裝配圖

2.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠

整個(gè)吊籠的底盤、支柱框架、中心立柱、頂盤等采用高強(qiáng)不銹鋼設(shè)計(jì)制造，如圖3所示，支柱框架四周安裝聚乙烯浮力板可以防止側(cè)面受到?jīng)_擊。吊籠內(nèi)設(shè)置符合人體工學(xué)的座椅，空間布局合理，提高了乘員的舒適性和安全性。座椅采用彈性液壓阻尼系統(tǒng)，可以緩解重型垂向沖擊，如圖4所示。整套吊籠系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)垂直沖擊測(cè)試用來(lái)驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的完整性和減震性。

圖3 典型蛙式載人吊籠結(jié)構(gòu)圖

圖4 座椅彈性液壓阻尼系統(tǒng)

2.2 自帶正浮，快速翻身

框架四周安裝的聚乙烯浮力板可提供有效的浮力，在滿載定員狀態(tài)下不僅能保證吊籠墜入海中可以漂浮起來(lái)，同時(shí)在反轉(zhuǎn)160°的情況下，可以在5 s內(nèi)自動(dòng)扶正。

2.3 模式切換，醫(yī)療救助

根據(jù)定員數(shù)量蛙式載人吊籠可提供4人，6人，10人和2人加1副擔(dān)架，2人加2副擔(dān)架等多種定員組合，能快速切換至醫(yī)療模式，從而保證快速救助傷員。以定員6人的載人吊籠為例，在常規(guī)模式下，吊籠可以搭乘6名定員，如發(fā)生人員傷害需要救助時(shí)可切換醫(yī)療模式，將一側(cè)的3個(gè)座椅折疊放平，插入擔(dān)架固定即可，另外一側(cè)保留1名乘員用于照顧傷員。

3 新型蛙式載人吊籠使用方法

載人吊籠在海上設(shè)施中使用較為頻繁，正確的操作是保證吊籠安全使用的前提，下面分別介紹吊籠操作流程、人員進(jìn)出須知及擔(dān)架使用方法等。

3.1 吊籠檢查

中心立柱結(jié)構(gòu)見圖5，該柱結(jié)構(gòu)包括載荷板、節(jié)點(diǎn)板、鋼絲繩提升器等部位，在吊籠使用前需對(duì)其進(jìn)行目視檢查，檢查內(nèi)容及步驟如下：

圖5 中心立柱結(jié)構(gòu)圖

（1） 檢查載荷板是否完全銜接并緊固。

（2） 檢查載荷板安全螺栓是否緊固，螺母、開口銷和保護(hù)封套是否在正確位置。

（3） 檢查節(jié)點(diǎn)板安全螺栓是否緊固，螺母、開口銷和保護(hù)封套是否在正確位置。

（4） 檢查所有附件、框架和浮力裝置是否處于正常狀態(tài)。

（5） 檢查座椅安全帶是否可以正常使用，掛點(diǎn)是否牢固。

（6） 檢查懸掛系統(tǒng)是否正常，彈簧是否已經(jīng)預(yù)壓，滑套必須接觸頂部的止動(dòng)器。

（7） 檢查檢驗(yàn)數(shù)據(jù)牌和各種認(rèn)證標(biāo)識(shí)是否齊全。

（8）檢查鋼絲繩提升器總成連接是否正確，狀態(tài)是否正常，檢查鉤環(huán)和索節(jié)安全螺栓是否裝有開口銷，提升器總成應(yīng)帶有高能見度外罩。

3.2 吊籠轉(zhuǎn)移

檢查合格后吊籠可進(jìn)行人員轉(zhuǎn)移操作，操作分為轉(zhuǎn)移前、轉(zhuǎn)移中、降落三個(gè)階段，每個(gè)階段的具體操作步驟如表1所示。

表1 吊籠轉(zhuǎn)移各階段操作步驟表

3.3 乘員進(jìn)出吊籠流程

人員進(jìn)出吊籠步驟為：（1）按指定座位就坐；（2）系好帶扣，先拉緊下方護(hù)帶，再拉緊上方護(hù)帶；（3）系好安全帶后豎起大拇指示意；（4）握住扶手，雙腳內(nèi)收；（5）等候通知；（6）離開吊籠并進(jìn)入安全區(qū)。

3.4 擔(dān)架使用方法

當(dāng)需要切換醫(yī)療模式轉(zhuǎn)移傷員時(shí)，擔(dān)架使用方法如下：（1）移除一側(cè)3個(gè)座椅的止動(dòng)銷并折疊座椅；（2）重新安裝止動(dòng)銷；（3）插入擔(dān)架；（4）將夾板逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°；（5）擰緊固定螺栓；（6）將安全帶固定到掛點(diǎn)上。

4 結(jié)論

綜上所述，蛙式載人吊籠拓展了傳統(tǒng)載人吊籠的使用功能，使其具備常規(guī)人員轉(zhuǎn)移和醫(yī)療救助等功能，更加符合現(xiàn)代海洋石油開發(fā)需要，在以人為本的理念上，進(jìn)一步提高安全性。隨著科技進(jìn)步和安全意識(shí)不斷提高，更加安全、可靠、舒適的載人吊籠將會(huì)得到廣泛應(yīng)用。