企業(yè)新型學(xué)徒制培養(yǎng)模式探究

李超 崔廣磊 沈盛軍

摘要：以包頭市為立足點(diǎn)，輻射“呼包鄂”城市經(jīng)濟(jì)群，根據(jù)本區(qū)域智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及人才培養(yǎng)需要，以智能新能源汽車技術(shù)專業(yè)群為例創(chuàng)新開展企業(yè)新型學(xué)徒制技能人才培養(yǎng)模式。通過產(chǎn)教融合、工學(xué)交替、校企合作和產(chǎn)學(xué)研合作等方式，從人才培養(yǎng)模式、“雙導(dǎo)師”建設(shè)、教學(xué)方式改革、創(chuàng)新評(píng)價(jià)機(jī)制等方面提出了實(shí)施企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)的具體方案。為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地方建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：新型學(xué)徒制;智能新能源汽車;專業(yè)群;校企合作

中圖分類號(hào)：G710? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）05-0164-02

0? 引言

隨著汽車工業(yè)正向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，孕育出很多汽車新技術(shù)、新材料和新工藝。包頭及周邊區(qū)域新能源汽車越來越多，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大，相應(yīng)的新能源汽車技術(shù)人才缺口越來越大，對(duì)人才的技術(shù)要求也越來越高。對(duì)于從事新能源汽車制造、銷售和維修等崗位的技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)掌握相應(yīng)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)和基本操作技能，還要具備一定的研究創(chuàng)新能力、知識(shí)遷移能力和自主學(xué)習(xí)能力?，F(xiàn)有的企業(yè)員工很少接受過專業(yè)的新能源汽車技術(shù)相關(guān)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，員工能力急需提高?，F(xiàn)在國(guó)家推行的企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式能很好的解決這一問題，需要校企雙方構(gòu)建全新的企校合作模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1? 企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式概述

為貫徹落實(shí)黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精神，加快建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍。2019年7月22日，包頭市人力資源和社會(huì)保障局和包頭市財(cái)政局共同印發(fā)《包頭市推行企業(yè)新型學(xué)徒制實(shí)施方案》，為部署全面推進(jìn)新型學(xué)徒制工作做出解答。新型學(xué)徒制以服務(wù)本土就業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為宗旨，適應(yīng)培育壯大包頭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和本土企業(yè)發(fā)展需要，大力推進(jìn)技能人才培養(yǎng)工作，深化產(chǎn)教融合、校企合作，創(chuàng)新技能人才培養(yǎng)模式。

企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式在實(shí)施過程中，企業(yè)可以結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際需要自主確定培養(yǎng)學(xué)院。企業(yè)是學(xué)徒培養(yǎng)的主體，培養(yǎng)符合企業(yè)崗位需求的中、高級(jí)技術(shù)技能型工人為主，培養(yǎng)期限為1-2年，特殊情況可延長(zhǎng)到3年。培養(yǎng)內(nèi)容主要包括專業(yè)知識(shí)、操作技能、安全生產(chǎn)規(guī)范和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)，特別是工匠精神的培育。

2? 包頭市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

2.1 包頭市新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)概況

2014年2月，包頭市列入全國(guó)第二批新能源汽車示范城市。當(dāng)年4月，青山區(qū)與上海申沃客車、哈飛汽車、上海眾聯(lián)能創(chuàng)科技公司等合作，形成公司資本與研究院技術(shù)聯(lián)合、共同打造包頭市新能源汽車項(xiàng)目。

2016年，由寧波杉杉股份有限公司、內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)、北奔重型汽車集團(tuán)3方共同出資組建的內(nèi)蒙古青杉汽車有限公司新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目在包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)建成。

在2020年包頭市重點(diǎn)招商項(xiàng)目中還有：高新區(qū)2億只鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目、青山區(qū)新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、青山區(qū)燃料電池項(xiàng)目、高新區(qū)氫燃料電池項(xiàng)目等，計(jì)劃投資超百億元。繼續(xù)升級(jí)打造包頭新能源汽車工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，也為呼包鄂城市群及沿黃經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)。

2.2 包頭市新能源汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)概況

我市新一輪的市區(qū)巡游出租汽車更新工作將在2021年1月開始，市區(qū)5827臺(tái)巡游出租汽車將在2021—2023年陸續(xù)更新完畢。目前包頭市一共有70多條公交線路，近2000臺(tái)公交車，其中新能源公交車已經(jīng)超過了50%。出租車和公交車的升級(jí)換代，也助推了駕駛員及維修人員的轉(zhuǎn)型升級(jí)速度。

包頭有幾十家汽車4S店和近2000家汽車修理廠、修理店以及二手車服務(wù)公司，從業(yè)人員有數(shù)萬人。隨著我市新能源汽車逐漸增多，再加上2020年9月，內(nèi)蒙古工信廳發(fā)布關(guān)于《內(nèi)蒙古自治區(qū)關(guān)于加快重點(diǎn)領(lǐng)域新能源車輛推廣應(yīng)用實(shí)施方案》（送審稿）中指出力爭(zhēng)到2025年，全區(qū)重點(diǎn)領(lǐng)域累計(jì)推廣新能源車輛17萬輛，其中公共領(lǐng)域新能源汽車保有量達(dá)到6萬輛;新能源重卡保有量達(dá)到10萬輛。進(jìn)一步擴(kuò)大了新能源汽車技術(shù)相關(guān)人才的需求。

2.3 包頭市新能源汽車技術(shù)人才概況

通過對(duì)包頭市汽車行業(yè)、產(chǎn)業(yè)和院校的調(diào)研分析，了解到我市的汽車行業(yè)從業(yè)人員基本上還是傳統(tǒng)燃油車的學(xué)歷背景。對(duì)新能源汽車的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)比較少，對(duì)于新能源汽車技術(shù)不能很好的掌握，員工能力急需提升。

我市已有3所高職院校開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，開展新能源汽車技術(shù)學(xué)生的培養(yǎng)工作，每年可以培養(yǎng)出200-300名畢業(yè)生。但是存在以下問題：首先，培養(yǎng)的學(xué)生數(shù)量不多，達(dá)不到行業(yè)對(duì)于專業(yè)學(xué)生的需求量;其次，大部分畢業(yè)生受高薪和工作環(huán)境的影響，去到我國(guó)沿海區(qū)域或南方地區(qū)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市工作，對(duì)我市新能源汽車技術(shù)人才缺口補(bǔ)充不足。我市有2所中職學(xué)校開展新能源汽車技術(shù)學(xué)生的培養(yǎng)工作，每年可以培養(yǎng)100名左右的新能源汽車技術(shù)畢業(yè)生，但是絕大多數(shù)畢業(yè)生選擇升學(xué)，只有極少部分的學(xué)生選擇就業(yè)。且中職畢業(yè)生年齡偏小，基礎(chǔ)理論知識(shí)薄弱，技術(shù)掌握不扎實(shí)，不能馬上上手工作，還需后期長(zhǎng)期培養(yǎng)。

3? 智能新能源汽車技術(shù)專業(yè)群開展企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的緊迫性和重要性

2020年我市招商引資中的近百億資金投到了智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，專業(yè)人才缺口進(jìn)一步加大，企業(yè)技能人才不足，會(huì)嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的提升。企業(yè)短期培訓(xùn)，還不能滿足技能人才培養(yǎng)的需求。

我市是傳統(tǒng)工業(yè)城市，傳統(tǒng)技術(shù)工人隊(duì)伍龐大，讓這部分人進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不但可以滿足智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)大量的用工需求，也能解決城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)所帶來的下崗再就業(yè)問題。積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，及時(shí)解決退伍軍人、農(nóng)民和牧民中貧困人口、下崗再就業(yè)人員的培訓(xùn)和就業(yè)工作，教授他們技術(shù)技能，防止再度返貧，助力國(guó)家脫貧攻堅(jiān)。目前我市汽車行業(yè)從業(yè)人員有數(shù)萬人之多，基本上都缺乏智能新能源汽車知識(shí)的學(xué)習(xí)，在工作中存在較大安全隱患。這一部分人急需進(jìn)行系統(tǒng)的智能新能源汽車技術(shù)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不能讓他們?cè)谄囆录夹g(shù)的發(fā)展浪潮中掉隊(duì)。

職業(yè)培訓(xùn)方式相對(duì)靈活，但大多數(shù)培訓(xùn)都流于形式。很多企業(yè)采用上崗前或員工下班后集中培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容多，員工很疲勞，培訓(xùn)效果很差。企業(yè)培訓(xùn)還存在缺乏系統(tǒng)性和持續(xù)性的弊端，無法滿足技能人才培養(yǎng)的需求。

4? 智能新能源汽車專業(yè)群新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)研究

為使智能新能源汽車專業(yè)群人才培養(yǎng)更加符合企業(yè)要求和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，進(jìn)一步提升社會(huì)服務(wù)能力，促進(jìn)生源實(shí)現(xiàn)多樣化，推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)。進(jìn)一步調(diào)動(dòng)行業(yè)企業(yè)參與高職教育校企合作的積極性，拓展校企合作領(lǐng)域，提升職業(yè)教育辦學(xué)競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)吸引力，在智能新能源汽車技術(shù)專業(yè)群嘗試開展新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式試點(diǎn)工作。

4.1 創(chuàng)新技能人才培養(yǎng)模式

按照“招工即招生、入企即入校、校企共同體”的思路，以提高員工的綜合能力水平為目標(biāo)。通過“十個(gè)共同”實(shí)現(xiàn)“六個(gè)對(duì)接”，校企共同制定人才培養(yǎng)方案，確定相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和合作形式。實(shí)現(xiàn)企校深度融合，形成雙主體協(xié)同育人長(zhǎng)效機(jī)制。組織新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)委員會(huì)成員共同編制智能新能源汽車技術(shù)專業(yè)新型學(xué)徒制專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 創(chuàng)新教育教學(xué)模式

企業(yè)自主選拔參訓(xùn)學(xué)員，建立校企雙導(dǎo)師共同體模式，即采取校企雙師帶徒、工學(xué)輪訓(xùn)學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)培訓(xùn)等模式共同培養(yǎng)新型學(xué)徒。學(xué)員在崗位上積累的技能、知識(shí)和相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，通過認(rèn)證將學(xué)習(xí)結(jié)果量化為學(xué)分，記錄進(jìn)學(xué)分銀行。

4.3 校企共建教學(xué)資源

編制便于學(xué)習(xí)和教學(xué)的活頁式教材和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，把互聯(lián)網(wǎng)+等富媒體資源融入到教材中去，讓學(xué)員更直觀更快速的學(xué)習(xí)。依據(jù)學(xué)員培養(yǎng)目標(biāo)，按照“企業(yè)用人需求與崗位資格標(biāo)準(zhǔn)”來制定智能新能源汽車技術(shù)專業(yè)群新型學(xué)徒制教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容融入專業(yè)群學(xué)員培養(yǎng)方案中。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)和需求，可以把課堂搬到企業(yè)，并利用現(xiàn)代信息化技術(shù)（職教信息平臺(tái)、云課堂、雨課堂、微信公眾號(hào)）改革教學(xué)方法和手段，擴(kuò)展教學(xué)資源。

4.4 加強(qiáng)“雙師”隊(duì)伍建設(shè)

為繼續(xù)提升專業(yè)教師的職教、課程改革和技術(shù)服務(wù)能力，努力打造優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，制定師資隊(duì)伍建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和教師個(gè)人發(fā)展規(guī)劃。積極參與各種技能比賽、進(jìn)修學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)踐鍛煉。企業(yè)師傅參與院校組織的教學(xué)能力培訓(xùn)，并積極聯(lián)合學(xué)校專任教師參與教學(xué)能力比賽，提升教學(xué)能力水平。校企雙導(dǎo)師聯(lián)合進(jìn)行科研項(xiàng)目、產(chǎn)品研發(fā)、工藝改進(jìn)、教具開發(fā)、專利申請(qǐng)等活動(dòng)，逐步提升“雙師”隊(duì)伍的綜合水平。

4.5 完善學(xué)徒制管理制度

為確保新型學(xué)徒制教學(xué)的順利實(shí)施，建立健全與新型學(xué)徒制相適應(yīng)的教學(xué)管理制度，根據(jù)教學(xué)需要結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)，科學(xué)安排學(xué)徒崗位、分配工作任務(wù)，校企制定《新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)日常教學(xué)管理辦法》。在教學(xué)管理、學(xué)員管理、考核評(píng)定等方面進(jìn)行了規(guī)定和約束。

4.6 改革考核評(píng)價(jià)模式

創(chuàng)新考核評(píng)價(jià)與督查制度，基于工作崗位制訂了以育人為目標(biāo)的學(xué)徒考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立師傅評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)、第三方評(píng)價(jià)等多方參與的考核評(píng)價(jià)機(jī)制。建立定期檢查、及時(shí)反饋等多渠道、多形式的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。落實(shí)學(xué)徒的責(zé)任保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)，確保人身安全。

總之，通過對(duì)智能新能源汽車專業(yè)群實(shí)施企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索，發(fā)現(xiàn)企業(yè)新型學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式是高效的人才培養(yǎng)模式，是培養(yǎng)工匠精神、振興制造業(yè)的重要途徑，是解決企業(yè)用工困難的重要舉措，是幫助下崗人員、退伍軍人、困難人員提升技能的重要抓手，是推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量，是助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的有力保障。在此基礎(chǔ)之上，校企可以進(jìn)一步加深合作，共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院，構(gòu)筑校企命運(yùn)共同體，形成長(zhǎng)效合作機(jī)制。

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