蘇永紅
摘 要:現(xiàn)如今,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國(guó)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量不斷增多。其中,軟土地基作為公路橋梁施工環(huán)境的重要組成部分,對(duì)整體工程施工質(zhì)量有很大的影響。因此,本文主要對(duì)公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行探索,并提出相關(guān)技術(shù)應(yīng)用建議。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;軟土地基施工;技術(shù)處理
0 引言
軟土地基本身存在的含水率以及壓縮性較高,再加上其強(qiáng)度較弱,滲透能力不強(qiáng),致使在達(dá)到一定程度之下會(huì)導(dǎo)致變形,因此軟質(zhì)土層不能像一般的土體可以直接作為地基,必須要對(duì)其進(jìn)行一定的優(yōu)化以及性能的改善,進(jìn)而才能降低沉降或者變形問(wèn)題發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)公路路面出現(xiàn)裂縫或者更為嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象時(shí),這主要是由于路基導(dǎo)致的,所以在進(jìn)行施工的過(guò)程之中要對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理,只有這樣才能在根本上確保公路的質(zhì)量,從而在最大限度上推動(dòng)公路橋梁施工的有序進(jìn)行。
1 軟土地基簡(jiǎn)述
1.1 滲透性較小
與薄砂層黏土相比,軟土的固結(jié)速率較慢,主要原因是其滲透系數(shù)較小。所以,如果黏土受到荷載作用,就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度較低、固結(jié)速率緩慢的現(xiàn)象。針對(duì)這種情況,解決起來(lái)較為困難。
1.2 含水量較高
含水量較高是軟土地基比較明顯的特點(diǎn),與普通地基含水量不同,天然軟土含水量為35%~75%。由于地質(zhì)成因不同,在施工過(guò)程中,部分軟土呈現(xiàn)流動(dòng)狀態(tài),增加了路橋工程中軟土地基部分施工難度。
1.3 壓縮性較強(qiáng)
通常,軟土地質(zhì)的壓縮性較高,在進(jìn)行壓縮時(shí),沉降量大,排水固結(jié)過(guò)程較慢,地基穩(wěn)定性較低。此外,軟黏土質(zhì)中一般會(huì)存在兩種土質(zhì),分別為固結(jié)土、未完全固結(jié)土。這些土質(zhì)情況在很大程度上會(huì)對(duì)公路橋梁項(xiàng)目順利施工產(chǎn)生影響。
2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)處理要點(diǎn)
2.1 強(qiáng)夯法
所謂的強(qiáng)夯法就是動(dòng)力固結(jié)法,此方法本質(zhì)上就是用過(guò)不間斷地打擊實(shí)土體來(lái)進(jìn)一步提高軟土地基的承載力,有效提高地基的強(qiáng)度,減小地基的壓縮性。強(qiáng)夯法主要是利用15噸以上的物體通過(guò)自由落體運(yùn)動(dòng)來(lái)打擊土體,達(dá)到公路建設(shè)的要求。強(qiáng)夯法是被一位法國(guó)的工程師于20世紀(jì)所提出,起初在使用強(qiáng)夯法的時(shí)候局限性較大,使用在砂石等地基使用。隨著時(shí)間的推移,先進(jìn)的施工技術(shù)涌現(xiàn),致使強(qiáng)夯法逐漸開(kāi)始應(yīng)用于細(xì)砂土壤類(lèi)型之中,并展現(xiàn)出成本低、造價(jià)低的特點(diǎn)。在中國(guó),使用強(qiáng)夯法開(kāi)始于20世紀(jì)70年代的末期,起初是在北京、天津等幾個(gè)地區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和探究,并取得了極大的成果,在此之后強(qiáng)夯法在中國(guó)開(kāi)始大范圍的推廣。通過(guò)使用強(qiáng)夯法,不僅可以在一定程度上提高地基的抗剪性,而且還提高了土壤的抗震性。但是,強(qiáng)夯法對(duì)粉土處理效果并不是很好,需要依據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行選擇。
2.2 換填法
現(xiàn)階段的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用,告別了粗放、極端的模式,能夠結(jié)合地基的特點(diǎn)來(lái)應(yīng)用不同的技術(shù)方法、技術(shù)手段,這對(duì)于公路橋梁的建設(shè)水平提升做出了更多的保障。換填法技術(shù)是比較常用的技術(shù),同時(shí)在自身的技術(shù)含量上非常高。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,主要是對(duì)軟土進(jìn)行有效的清理,并且采用一些非常穩(wěn)定的土壤開(kāi)展回填處理,這樣不僅能夠在換填的效果上提升,同時(shí)對(duì)軟土地基的性質(zhì)做出了更好地轉(zhuǎn)變。一般而言,會(huì)通過(guò)隨時(shí)的應(yīng)用來(lái)?yè)Q填處理,這樣操作的好處在于能夠?qū)浲恋鼗姆€(wěn)定性進(jìn)一步提升,而且在夯實(shí)基礎(chǔ)的效果上不斷加強(qiáng)。但是,換填技術(shù)的應(yīng)用,大部分情況下是在其他的軟土地基施工技術(shù)沒(méi)有顯著效果的時(shí)候才會(huì)應(yīng)用?;靥罟ぷ鞯拈_(kāi)展非常重要,需要通過(guò)石灰粉末、粉煤灰的應(yīng)用來(lái)完成,而且要在排水的速度上不斷提升。換填法對(duì)于不同類(lèi)型的軟土地基具有較強(qiáng)的適應(yīng)性,能夠在軟土地基施工技術(shù)的具體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上給出較多的保障。
2.3 深層攪拌樁技術(shù)
現(xiàn)階段的軟土地基施工技術(shù),不僅在技術(shù)體系上非常成熟,同時(shí)在技術(shù)的多樣化表現(xiàn)上特別的顯著,為了在將來(lái)的技術(shù)操作成就上得到更好地成績(jī),可嘗試通過(guò)深層攪拌樁技術(shù)來(lái)完成。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),能夠在軟土地基當(dāng)中增加水泥漿或者是水泥,按照深層攪拌的方法來(lái)完善,同時(shí)在固體劑應(yīng)用以后,能夠在軟土地基的固化效果上進(jìn)一步的提升,對(duì)軟土地基的穩(wěn)定性提升非常的顯著。深層攪拌樁技術(shù)的操作,可以在軟土地基的強(qiáng)度提升上取得較為顯著的效果,并且在透水性的把控上是非常優(yōu)良的。該項(xiàng)技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于,自身的技術(shù)成本比較低,在操作過(guò)程中具有簡(jiǎn)便的特點(diǎn),基本上可以對(duì)常見(jiàn)的軟土地基較好的應(yīng)用,促使公路橋梁的建設(shè)取得較多的保障,為將來(lái)的發(fā)展做出較大的貢獻(xiàn)。
2.4 粉噴樁技術(shù)
粉噴樁技術(shù)在公路橋梁軟土地基施工中屬于常見(jiàn)的技術(shù),其作用是提升軟土地基的承載能力,其效果顯著。在具體的施工過(guò)程中,應(yīng)首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際情況勘察,保持現(xiàn)場(chǎng)干凈沒(méi)有雜物,將施工能用到的各種材料準(zhǔn)備好,進(jìn)行試樁工作。在施工過(guò)程中,應(yīng)注重對(duì)材料的嚴(yán)格把關(guān),尤其是水泥,試樁過(guò)程中要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多次比對(duì),嚴(yán)格保證得出數(shù)據(jù)具有合理性,還應(yīng)嚴(yán)格控制在水泥攪拌時(shí)添加的固化劑數(shù)量。同時(shí),還要做好機(jī)械設(shè)備的檢查工作,保證施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)故障,可以正常安全地運(yùn)行。在施工前,應(yīng)組織施工人員對(duì)粉噴樁技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí),完成所有準(zhǔn)備工作后才可以進(jìn)行施工噴粉樁能夠穿過(guò)軟土地基進(jìn)入土層內(nèi)部,起到支撐的作用,從而提高地基的承載能力。需要特別注意的是粉噴樁一定要深入土層內(nèi)部,不能處于懸浮狀態(tài),因此在施工時(shí)需要將軟土層打穿。
2.5 固結(jié)排水處理技術(shù)
固結(jié)排水處理技術(shù)主要是適用于黏土含量較高的軟土地基處理過(guò)程之中。圖解排水處理技術(shù)主要是由豎向排水體和水平排水砂墊層構(gòu)成的,在一般情況下,在對(duì)水平砂墊層進(jìn)行鋪設(shè)時(shí),厚度要高于五十厘米,而選取的材料主要是以砂或者粗砂為主。此外,由于水平砂墊層的寬度會(huì)大于路基的寬度,因此要注意排水的暢通性。而豎向排水主要是以塑料排水為主。在水平砂墊層和豎向排水相互連接的地方,需要鋪上一層砂墊層,并設(shè)立一個(gè)橫坡,然后在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建一個(gè)排水體。固結(jié)排水處理技術(shù)的使用不僅可以實(shí)現(xiàn)較好的排水效果,而且還可以在一定程度上提升地基的密度。此外,在將固結(jié)排水處理技術(shù)應(yīng)用到施工過(guò)程中時(shí),所需要的施工設(shè)備也較為簡(jiǎn)單,所以固結(jié)排水處理技術(shù)是公路橋梁施工中較為常見(jiàn)的一種處理技術(shù)。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,在完成公路橋梁工程施工的過(guò)程中,可能會(huì)遇到一些軟土地基,須進(jìn)行妥善處理。為了盡量保障在軟土地基施工處理方面,給公路橋梁的施工工程打下更加堅(jiān)實(shí)良好的基礎(chǔ),須指派專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員對(duì)軟土地基的施工處理要點(diǎn)以及處理技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),使其可以在后續(xù)的類(lèi)似項(xiàng)目施工過(guò)程中使用更加有效的手段。完善軟土地基的施工工作,結(jié)合其他各項(xiàng)施工技術(shù),以提升軟土地基處理方法的有效性,使地基的承載能力、穩(wěn)定性獲得提升,促使我國(guó)的道路建設(shè)工程能夠獲得更好發(fā)展。
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