王文巍

摘 要：軟土地基的存在對(duì)于公路路基建設(shè)工程的工程質(zhì)量及使用安全，都會(huì)產(chǎn)生非常重要的影響，因此軟土地基的科學(xué)處理問題便成為了公路路基建設(shè)項(xiàng)目中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文結(jié)合公路路基路面設(shè)計(jì)要求，對(duì)軟土地基處理的方法及優(yōu)化措施進(jìn)行了深入探究。

關(guān)鍵詞：公路路基;路面設(shè)計(jì);軟基處理

0 引言

公路建設(shè)的水平和路面質(zhì)量，是關(guān)乎到交通安全及過國民出行體驗(yàn)的重點(diǎn)問題，因此在國家有關(guān)交通管理部門及地方市政施工單位的嚴(yán)格監(jiān)管下，我國公路建設(shè)的質(zhì)量近些年來得到了整體性的提高。然而，目前很多公路施工單在軟土地基處理方面，仍然沒有全面掌握施工技術(shù)和科學(xué)的處理方法，因此這也將成為公路行業(yè)未來發(fā)展過程中亟待解決的重要問題。

1 公路路基路面設(shè)計(jì)中的軟基處理存在的問題

1.1 缺乏對(duì)軟基路段施工的充分重視

公路路面及地基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案是否科學(xué)，是影響公路質(zhì)量好壞及使用壽命長短的重要因素之一，因此在開展公路建設(shè)工程項(xiàng)目時(shí)，要求有關(guān)工程設(shè)計(jì)人員要充分考慮到公路的實(shí)際使用需求及承載強(qiáng)度等因素，對(duì)地基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)的優(yōu)化和提高。但是，目前國內(nèi)很多地方市政施工單位，對(duì)于公路工程地基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及軟基處理相關(guān)工作缺乏應(yīng)有的重視，這導(dǎo)致公路施工方案中缺乏應(yīng)對(duì)公路車流量增加和公路負(fù)載提高等問題的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。除此之外，公路路基設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)公路地基施工方案時(shí)，往往更容易忽略公路的使用頻率以及軟土地基的不均勻沉降問題等，再加上一些施工單位沒有在施工前進(jìn)行充分全面的現(xiàn)場勘測和地質(zhì)勘察，這導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)軟土地基實(shí)際情況的深入了解、無法按照因地制宜的思想對(duì)施工方案進(jìn)行完善與改進(jìn)。

1.2 軟土地基施工技術(shù)水平較低

軟土地基對(duì)于公路路面平整度及路基穩(wěn)定性的影響是不容忽視的，而在實(shí)際的地基處理施工過程中，針對(duì)由軟土地基引起的地基沉降和公路路面不平整等問題，需要采用專業(yè)的處理方法和科學(xué)的施工方案。要確保軟土地基的承載能力和密實(shí)度等方面性能，在經(jīng)過處理后能夠得到顯著的提高，從而更好地保障公路的質(zhì)量水平及使用壽命能夠達(dá)到國家要求的安全使用標(biāo)準(zhǔn)。然而，目前國內(nèi)很多公路建設(shè)施工單位都沒能充分掌握軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，針對(duì)不同的地質(zhì)條件和地勢環(huán)境，在路基設(shè)計(jì)和路面建設(shè)的過程中沒能采用不同的軟基處理技術(shù)，這就導(dǎo)致了很多公路工程軟基處理效果達(dá)不到建設(shè)方要求標(biāo)準(zhǔn)。另外，部分施工人員由于自身專業(yè)技術(shù)水平較低、對(duì)于軟基處理技術(shù)掌握不夠全面和深入，這也導(dǎo)致了公路工程施工隊(duì)伍綜合水平和專業(yè)能力達(dá)不到施工要求標(biāo)準(zhǔn)，而這種現(xiàn)象的產(chǎn)生便會(huì)極大地影響到公路路面建設(shè)的質(zhì)量與安全系數(shù)。

1.3 現(xiàn)場勘查不全面

軟土地基情況在大部分公路工程中都或多或少地存在，因此對(duì)于施工單位和工程設(shè)計(jì)部門的工作人員而言，充分掌握公路工程施工區(qū)的地質(zhì)條件及地層分布情況，有利于更早發(fā)現(xiàn)潛在的軟土地基從而做出針對(duì)性的處理和預(yù)防。但是從目前國內(nèi)的公路工程實(shí)際施工情況來看，很多施工單位為了縮短工期、降低工程造價(jià)或者提高經(jīng)濟(jì)效益，在施工前期的準(zhǔn)備階段工作中并沒有對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和地勢變化規(guī)律進(jìn)行全面的勘察與記錄，而不全面的地質(zhì)信息又會(huì)進(jìn)一步影響到施工方案的科學(xué)性及可行性。同時(shí)，部分施工單位由于缺少專業(yè)的地質(zhì)勘測技術(shù)人員和高水平的探測技術(shù)，因此在探測和收集施工現(xiàn)場的地質(zhì)信息和環(huán)境信息時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)探測盲區(qū)或者信息錯(cuò)誤等情況，這就導(dǎo)致公路設(shè)計(jì)人員無法獲得有效的參考資料而使得公路路面設(shè)計(jì)可行性較低。

2 公路路基路面設(shè)計(jì)中的軟基處理優(yōu)化措施

2.1 加強(qiáng)軟基路面設(shè)計(jì)科學(xué)性

軟土地基問題是導(dǎo)致公路路面不平整、路基不均勻沉降以及路面積水、滲水等不良現(xiàn)象的重要原因之一，而面對(duì)公路工程中常見的軟土地基問題，則需要通過提高軟基處理方案科學(xué)性和加強(qiáng)軟土地基處理質(zhì)量等途徑進(jìn)行根本性的解決。工程設(shè)計(jì)人員在編制軟基路面施工設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)要求和設(shè)計(jì)原則，從而確保公路工程軟基路面設(shè)計(jì)方案具有更高的可行性：首先，公路工程軟土地基處理方案的設(shè)計(jì)應(yīng)按照因地制宜、實(shí)事求是的原則，在充分了解和深入掌握施工現(xiàn)場周圍地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，對(duì)軟基路面設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行判斷和審查;其次，由于公路建設(shè)工程施工量較大、工期較長并且施工范圍也較為廣闊，因此在設(shè)計(jì)路基施工方案時(shí)，還應(yīng)該充分考慮到公路路線所途經(jīng)的河流、湖泊等，是否會(huì)影響到施工進(jìn)度和軟基處理質(zhì)量。通常需要安排專業(yè)的檢測人員對(duì)軟土地基的含水量、密實(shí)度以及成分等進(jìn)行細(xì)致的檢測和記錄，并根據(jù)施工現(xiàn)場當(dāng)?shù)貧夂蜃兓臍v史信息，對(duì)路面承載力、抗?jié)B性能等設(shè)置安全使用的標(biāo)準(zhǔn)值，這樣才能使軟基處理施工方案內(nèi)容更加全面、規(guī)范;最后，針對(duì)穿越河床、山脈和沼澤等特殊地質(zhì)環(huán)境的公路建設(shè)工程項(xiàng)目，為了進(jìn)一步降低軟基處理的難度、減少公路路基安全隱患問題，還要結(jié)合實(shí)地勘測的反饋信息對(duì)公路路線進(jìn)行重新規(guī)劃和修正，通過改道等方式盡可能避開不利于軟基處理施工的區(qū)域從而保障施工質(zhì)量。

2.2 提高軟基處理專業(yè)技術(shù)水平

高水平的軟土地基處理技術(shù)不但能夠提高公路工程路面施工的質(zhì)量，確保公路路基建設(shè)的穩(wěn)定性，同時(shí)還有助于進(jìn)一步加快施工效率、降低軟土地基引發(fā)安全隱患問題的可能性。常用的軟土路基處理主要有換填法、粒料樁法和預(yù)壓荷載豎向排水體法等幾種。其中，換填法適用于表層軟土厚度小于3 m的淺層軟弱地基處理，要求施工人員通過操作挖土機(jī)等設(shè)備對(duì)軟土地基進(jìn)行挖掘，之后再向其中充填強(qiáng)度和硬度更高的工程材料來代替原本的低密度土壤，使路基的承載能力達(dá)到安全使用的標(biāo)準(zhǔn)水平。而另外兩種方法則主要針對(duì)深度大于3 m的軟土地基處理，這兩種軟基處理技術(shù)分別從通過粒料樁打入土層密實(shí)基底增加復(fù)合地基承載力和預(yù)壓荷載根據(jù)土的固結(jié)度及強(qiáng)度增長，排出軟土地基中水分增強(qiáng)地基承載力。

2.3 強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)及管理

良好的后期養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量管理工作是延長公路使用壽命、有效緩解軟土地基問題的重要施工環(huán)節(jié)，很多施工單位即便掌握了軟基處理技術(shù)，但是由于對(duì)后期養(yǎng)護(hù)管理缺乏重視，所以導(dǎo)致很多質(zhì)量問題頻發(fā)。因此，通過加強(qiáng)對(duì)公路路面建設(shè)和路基處理工程的后期養(yǎng)護(hù)管理力度，降低公路路面質(zhì)量及路基穩(wěn)定性受到不良?xì)夂蛞蛩氐挠绊?，這樣便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路工程軟基處理效果的顯著加強(qiáng)。

2.4 深入掌握施工要點(diǎn)

為了進(jìn)一步確保軟土地基的強(qiáng)度與承載力能夠達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)要求有關(guān)施工人員深入掌握軟基處理施工的要點(diǎn)與技術(shù)難點(diǎn)，例如可以通過設(shè)置增加軟土路基試驗(yàn)段，確定設(shè)計(jì)路段軟土地基的強(qiáng)度和變形特征，保證足夠時(shí)間觀測，熟悉掌握各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，客觀的做好記錄與報(bào)告，隨時(shí)調(diào)整方案，使其強(qiáng)度與密度提高到公路路面要求的使用標(biāo)準(zhǔn)水平。同時(shí)還要合理分配施工現(xiàn)場的各類資源，科學(xué)管理路基填筑材料和施工機(jī)械設(shè)備，避免材料或者設(shè)備由于受潮而發(fā)生改性、損壞等不良現(xiàn)象。

3 結(jié)束語

綜上所述，軟土地基問題對(duì)于公路路面質(zhì)量及路基穩(wěn)定性的影響是不容忽視的，因此科學(xué)處理軟土地基便成為了提高我國公路建設(shè)質(zhì)量的重要途徑。有關(guān)施工單位要重點(diǎn)對(duì)軟基處理技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行深入掌握和研究，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)與現(xiàn)場施工管理力度，這樣才能確保公路工程軟基處理的質(zhì)量達(dá)到國家要求安全標(biāo)準(zhǔn)。

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