林耀墘

摘要：相比傳統(tǒng)的物流管理，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理依賴于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、計算機技術(shù)，為廣大用戶提供安全、高效、快捷的物流服務(wù)，進而為物流企業(yè)爭取更多的經(jīng)濟效益。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新主要由客戶驅(qū)動，根據(jù)客戶的實際需求來制定服務(wù)計劃，提高物流信息數(shù)據(jù)的搜集和管理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);電子商務(wù)企業(yè);物流管理;創(chuàng)新策略

一、電子商務(wù)環(huán)境下電子商務(wù)企業(yè)的物流管理存在的問題

1. 缺乏先進設(shè)施設(shè)備

盡管國內(nèi)在物流包裹、通訊設(shè)備、交通運輸以及倉儲設(shè)施等領(lǐng)域都得到快速發(fā)展，但相比西方發(fā)達國家，這些基礎(chǔ)設(shè)施仍存在諸多不足之處，如，重復建設(shè)問題嚴重、兼容性和系統(tǒng)性差等。

2. 信息化水平偏低

相關(guān)調(diào)查顯示，國內(nèi)物流管理整體信息化程度偏低，尚未完全實現(xiàn)自動化操作，究其原因主要是因為不同區(qū)域、部門和行業(yè)尚未完全掌握和運用信息化技術(shù)，政府也沒有對信息化技術(shù)的支持與引導。最明顯的就是物流管理信息系統(tǒng)不完善、交換數(shù)據(jù)缺失、應(yīng)用技術(shù)不足、資源數(shù)據(jù)平臺有限等。相比西方發(fā)達國家，國內(nèi)物流管理機制尚處初級發(fā)展水平。

3. 缺乏高素質(zhì)專業(yè)人才

國內(nèi)物流管理人才多為宏觀管理層人才、企業(yè)管理人才，缺乏掌握經(jīng)濟貿(mào)易知識、物流運作知識的復合型、綜合性人才。其次，還缺乏能熟練運用現(xiàn)代物流應(yīng)用技術(shù)的物流人才，導致物流行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新步伐停滯不前。

4. 專業(yè)化服務(wù)水平偏低

國內(nèi)大部分物流管理企業(yè)多將日常工作重點放在貨物運輸、倉儲等環(huán)節(jié)上，忽視了服務(wù)的重要性，沒有意識到增值服務(wù)建設(shè)重要性，導致服務(wù)水平、服務(wù)范圍十分有限，影響各項職能的協(xié)調(diào)性，影響物流行業(yè)發(fā)展成效。

二、電子商務(wù)環(huán)境下電子商務(wù)企業(yè)的物流管理創(chuàng)新策略

1. 政府應(yīng)提高重視程度

物流管理創(chuàng)新發(fā)展在很大程度上依賴于政府的支持與指導，作為政府，應(yīng)加大對物流行業(yè)的政策扶持力度，為企業(yè)發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

首先，注重完善物流管理相關(guān)法律法規(guī)，做好立法工作，明確不同部門的職責、權(quán)限，引導不同部門之間相互合作配合、互相協(xié)調(diào)，立法工作不僅要提高物流管理的專業(yè)化、規(guī)范化，還要為物流行業(yè)企業(yè)的長遠發(fā)展制定信息資源標準，構(gòu)建信息采集、處理與服務(wù)制度，并基于此構(gòu)建完善的電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)，為物流管理創(chuàng)新改革提供強有力保障。要注重發(fā)揮先進信息技術(shù)的作用，提高物流管理智能化、數(shù)字化、信息化水平。政府應(yīng)加強政策扶持力度，進而鼓勵和引導更多的社會資金投資物流行業(yè)發(fā)展。

其次，物流管理的創(chuàng)新發(fā)展在很大程度上依賴于完善的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展導致傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備無法滿足當前物流管理行業(yè)的發(fā)展需求，作為政府，應(yīng)加強政策、資金支持力度，為物流企業(yè)的創(chuàng)新改革提供完善的設(shè)施設(shè)備保障，并未電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理行業(yè)建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。還要注重搭建系統(tǒng)、完善的物流信息共享平臺，實現(xiàn)物流信息共享，并能有效整合信息流、資金流和物流，實現(xiàn)全部信息資金的集中，致力于構(gòu)建全球、全國性的交易平臺。

另外，因為不同部門具有不同的權(quán)限、不同的職能，因此，在制定電子商務(wù)環(huán)境下物流管理政策、法律法規(guī)過程中多會發(fā)生效率低、問題無法解決的情況，所以，要加強立法工作，致力于為電子商務(wù)的發(fā)展提供完善的法律法規(guī)體系、統(tǒng)一的物流市場標準，防止出現(xiàn)多頭執(zhí)政問題，確保國內(nèi)物流市場健康高效發(fā)展。

2. 創(chuàng)新物流組織架構(gòu)

國內(nèi)物流行業(yè)企業(yè)規(guī)模小、分散性強，具有組織機構(gòu)靈活、決策靈活等優(yōu)勢，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步，企業(yè)業(yè)務(wù)范圍持續(xù)擴大、規(guī)模也在不斷壯大，如此使得物流網(wǎng)絡(luò)變的復雜，最終增加物流發(fā)展難度系數(shù)?；诖?，為了推動物流行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，必須創(chuàng)新物流組織架構(gòu)，應(yīng)結(jié)合實際情況來構(gòu)建職能一體化的組織架構(gòu)，做到堅持以高層物流經(jīng)理為領(lǐng)導，實現(xiàn)對企業(yè)采購、儲運、配送與管理職能的有效統(tǒng)一，進而能夠有效整合分散的物流資源、提高物流運作的協(xié)調(diào)性，實現(xiàn)物流企業(yè)的一體化發(fā)展。

另一方面，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，社會各界對物流的物流需求不斷加大，采用智能化的物流管理模式勢在必行。為一改傳統(tǒng)手工臺賬的弊端，應(yīng)注重構(gòu)建電子倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對信息數(shù)據(jù)的實時查詢。為了保證物流效率與水平，還要注重通過運輸配送管理系統(tǒng)來優(yōu)化物流配載與路徑，縮減物流配送時間的同時，也能提高物流效率與水平。還應(yīng)注重汲取西方發(fā)達國家先進的物流管理經(jīng)驗，增強自身實力與市場競爭力。

3. 注重發(fā)展物流金融

物流金融能夠為物流管理行業(yè)發(fā)展夯實物質(zhì)基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。首先，應(yīng)注重拓寬物流企業(yè)融資渠道，為企業(yè)爭取更多的投資主體，進而提高融資成功率。其次，整合資金利用率，減少上游企業(yè)應(yīng)付款期限，并科學規(guī)劃下游閑置材料、產(chǎn)品靈活性。另外，最大限度降低企業(yè)融資風險，加強對資金流向的有效監(jiān)控。

4. 培養(yǎng)高素質(zhì)物流管理人才

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理企業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新型、復合型、綜合性人才，推動傳統(tǒng)物流管理朝著專業(yè)化、智能化方向發(fā)展。當前，物流管理企業(yè)應(yīng)注重多渠道培養(yǎng)人才。首先，注重提高人才準入門檻，通過校園招聘、社會招聘公開引進一批創(chuàng)新能力強、學歷水平高、專業(yè)素養(yǎng)水平佳的高素質(zhì)人才來優(yōu)化當前物流管理人才隊伍。其次，高校是培養(yǎng)專業(yè)人才的主要陣地，政府、企業(yè)應(yīng)正確認識到高校在人才培養(yǎng)中的作用，政府可賦予物流協(xié)會相關(guān)權(quán)利，讓其引導高校增設(shè)相關(guān)物流管理專業(yè);企業(yè)還可深化校企合作模式，與相關(guān)高校建立“訂單式”人才培養(yǎng)模式，根據(jù)自身發(fā)展需求來有針對性培養(yǎng)物流管理人才。高校應(yīng)自覺肩負培養(yǎng)專業(yè)人才的責任，結(jié)合實際情況設(shè)置物流管理專業(yè)。其次，物流企業(yè)應(yīng)加強人力資源培訓，引導企業(yè)職工及時掌握物流管理新理念、新技術(shù)和新方法，提高物流管理人員職業(yè)能力與素養(yǎng)，進而全身心投入到物流管理創(chuàng)新發(fā)展工作中去。

總而言之，我國的物流行業(yè)在電商環(huán)境下得到了飛速的發(fā)展，但是其中也不可避免地有一些問題存在，因此這也要求物流企業(yè)必須要不斷的提升和改善，并且物流企業(yè)還應(yīng)該完善物流管理體系，使物流管理的質(zhì)量和效率能夠得到提升，推動我國物流企業(yè)的發(fā)展

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