危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾聿呗苑治?/h1>
2022-02-21 00:16:50鄭駿
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年4期 關(guān)鍵詞：應(yīng)用策略安全管理
摘要：相較于其他車輛運(yùn)輸來說，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸據(jù)更為獨(dú)特。危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸過程中，通常會(huì)因?yàn)槎喾N因素的影響出現(xiàn)安全問題。想要保證危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸，就需要加強(qiáng)對(duì)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼；诖耍疚膶?duì)影響到的危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素進(jìn)行分析，并提出強(qiáng)化危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾淼膽?yīng)用策略。
關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸;安全管理;應(yīng)用策略
引言：
目前，我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)之中會(huì)用危險(xiǎn)品原料，但危險(xiǎn)品也會(huì)對(duì)社會(huì)安全造成不可預(yù)估的影響。隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不但增加，危險(xiǎn)品的加工與運(yùn)輸需求也在不斷提升，大批量的運(yùn)輸存在了較高的安全的隱患。為了保證危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，就需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于安全方面的管理工作，這也是維護(hù)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的重要工作。
一、影響危險(xiǎn)品車輛安全運(yùn)輸?shù)囊蛩?/p>
影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊蛩剌^為復(fù)雜，且不同的因素之間還存在一定的差異之處。從危險(xiǎn)品的安全管理層面去分析，其關(guān)鍵因素可分為可控因素與不可控移速兩個(gè)方面。
（一）可控因素
首先，人為因素的影響。在危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)倪^程之中，工作人員是非常重要的元素。工作人員的行為能夠直接影響到運(yùn)輸?shù)陌踩裕酝嗥鹞ｋU(xiǎn)品車輛運(yùn)輸出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，大多是因?yàn)槿藶樵蛟斐傻摹Ｆ浯?，管理因素的影響。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸安全管理包含了人員管理、車輛管理、運(yùn)輸管理等三部分，提升安全管理的工作效率，能夠有效減少并規(guī)避危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。最后，車輛因素的影響。車輛擔(dān)負(fù)著危險(xiǎn)品運(yùn)輸與運(yùn)輸過程中存放的作用，直接體現(xiàn)出對(duì)于人員與管理兩方面的工作成效。加強(qiáng)對(duì)于運(yùn)輸車輛的管控，能夠進(jìn)一步確保危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩耘c可靠性。[1]
（二）不可控因素
相對(duì)于可控因素來說，不可控因素主要來源于環(huán)境的影響，尤其是自然環(huán)境，對(duì)于危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸起到了重要影響。運(yùn)輸環(huán)境的溫度也會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)生較強(qiáng)的影響，氣候的變化會(huì)讓危險(xiǎn)品產(chǎn)生一定的變化，而地形和地貌的復(fù)雜性則會(huì)讓運(yùn)輸?shù)牡缆反嬖诎踩[患。如果以上情況未能做好相應(yīng)的預(yù)防措施，則很容易發(fā)生危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸安全事故。
可控因素與不可控因素雖然存在一定差異，但整體上卻存在一定的關(guān)聯(lián)。安全管理是危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)保障，通過安全管理工作的全面落實(shí)，能夠?qū)⒖煽匾蛩乜刂谱。瑢?duì)不可控因素設(shè)計(jì)出有效的應(yīng)對(duì)措施，從而確保危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴2]
二、危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾聿呗?/p>
（一）完善危險(xiǎn)車輛運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)
在危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾碇?，需要具備健全的運(yùn)輸規(guī)定與裝卸設(shè)備，相關(guān)工作人員也需要充分掌握有關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容，并對(duì)各種危險(xiǎn)品的獨(dú)特性能有一定的了解。從目前的危險(xiǎn)品運(yùn)輸可見，很多運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益較為重視，但是對(duì)于運(yùn)輸安全管理并未給予充分重視度，從而導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)陌踩芾泶嬖诼┒?，且相關(guān)管理規(guī)定也并不完善。工作人員專業(yè)水平低、工作素質(zhì)不足、車輛情況不良都是危險(xiǎn)車輛運(yùn)輸管理缺乏的體現(xiàn)。此外，道路情況、運(yùn)輸環(huán)境與運(yùn)輸時(shí)間都會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸產(chǎn)生影響。建立危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、完善危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸體制，能夠有效確保危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
（二）改善危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條件
由于危險(xiǎn)品本身就具有較大的安全隱患，因此對(duì)于運(yùn)輸?shù)能囕v與技術(shù)裝備有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸工作開始之前，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)提前對(duì)運(yùn)輸站點(diǎn)與運(yùn)輸所需存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與細(xì)致的維護(hù)。按照危險(xiǎn)品類型的不同，選擇不同型號(hào)的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)于運(yùn)輸車輛的車燈、裝備、標(biāo)志牌與容易進(jìn)行全面檢查，確保每一項(xiàng)都合格方可進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作。運(yùn)輸途中，車輛要遵循相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格控制駕駛的時(shí)速，切不可因?yàn)橼s時(shí)間而超速行駛。對(duì)于行駛路線與途徑站點(diǎn)，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)做到心中有數(shù)，并將具體行駛路線與載貨重量匯報(bào)至相關(guān)管理部門。對(duì)于每一輛運(yùn)輸車輛，都要做到一車一證，對(duì)于車輛做好歸檔管理，確保能夠精準(zhǔn)查找到相關(guān)車輛的運(yùn)輸情況。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)莫?dú)特性，讓其對(duì)駕駛?cè)藛T也有更嚴(yán)格的要求，因此應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)水平更高的駕駛?cè)藛T。若是大型運(yùn)輸車隊(duì)，則需要建立管理機(jī)制，落實(shí)每個(gè)人的管理職責(zé)與工作責(zé)任。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛不同于其他普通運(yùn)輸車輛，要每天分階段進(jìn)行相關(guān)車輛檢查，對(duì)此可建立車輛安全檢測(cè)體系，將每輛車的檢測(cè)結(jié)果提交到管理平臺(tái)，對(duì)車輛情況作出詳細(xì)的報(bào)備，對(duì)可能存在的危險(xiǎn)作出精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)措施。若是車輛檢測(cè)出存在安全隱患，一定要及時(shí)安排相關(guān)人員進(jìn)行維修，在最短時(shí)間內(nèi)解決問題。[3]
（三）重視危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌b管理工作
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的逐步提升，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸工作量也在不斷增加。大批量的運(yùn)輸導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌b管理質(zhì)量下降，若是危險(xiǎn)品包裝未能達(dá)標(biāo)，可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄露的問題，從而導(dǎo)致環(huán)境污染、車輛出現(xiàn)安全事故，威脅到運(yùn)輸人員人身安全的同時(shí)還造成了相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸一定要重視對(duì)于危險(xiǎn)品的包裝管理，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)管理技術(shù)，并加強(qiáng)新型材料的使用，不斷完善并更新包裝措施與包裝管理理念。對(duì)于國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，一定要嚴(yán)格遵守，各類危險(xiǎn)品的包裝必須經(jīng)過交通部門認(rèn)可并擁有相應(yīng)的檢測(cè)認(rèn)證，這樣才可投入使用。[4]
（四）強(qiáng)化危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸過程中的車輛監(jiān)控工作
當(dāng)前我國(guó)科技手段發(fā)達(dá)，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分利用信息化手段開展安全管理工作。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛使用RFID技術(shù)進(jìn)行登記，GPS系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，行駛記錄儀進(jìn)行全程錄像，確保相關(guān)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到危險(xiǎn)品運(yùn)輸儲(chǔ)量的位置與行駛路線，對(duì)于運(yùn)輸中存在的不安全行為能夠及時(shí)機(jī)糾正。監(jiān)管工作應(yīng)當(dāng)設(shè)立專項(xiàng)小組，利用信息化手段實(shí)時(shí)發(fā)送對(duì)于車輛的調(diào)度工作。
三、結(jié)束語
在危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理工作中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善相關(guān)管理規(guī)定、改善車輛運(yùn)輸?shù)臈l件、高度重視危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌b管理工作、創(chuàng)設(shè)有效的危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急救援措施，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸。在采取了相應(yīng)措施之后，能夠有效降低危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩[患，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸提供安全保障，從而推動(dòng)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙文博.危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾硌芯縖J].時(shí)代汽車，2021（10）：2.
[2]滕玥，孫麗君，周雅嫻.考慮危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的多車型車輛路徑優(yōu)化方法[J].系統(tǒng)工程，2020（1）：10.
[3]陳亮.化學(xué)危險(xiǎn)品儲(chǔ)存與運(yùn)輸安全管理方法研究[J].山西化工，2020，40（4）：3.
[4]陳軍川.道路運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)品安全管理[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2020（9）：2.
作者簡(jiǎn)介：鄭駿，男，漢族，上海，1990年5月22，本科，建筑工程師，研究方向，安全管理
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摘要：相較于其他車輛運(yùn)輸來說，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸據(jù)更為獨(dú)特。危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸過程中，通常會(huì)因?yàn)槎喾N因素的影響出現(xiàn)安全問題。想要保證危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸，就需要加強(qiáng)對(duì)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼；诖耍疚膶?duì)影響到的危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素進(jìn)行分析，并提出強(qiáng)化危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾淼膽?yīng)用策略。
關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸;安全管理;應(yīng)用策略
引言：
目前，我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)之中會(huì)用危險(xiǎn)品原料，但危險(xiǎn)品也會(huì)對(duì)社會(huì)安全造成不可預(yù)估的影響。隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不但增加，危險(xiǎn)品的加工與運(yùn)輸需求也在不斷提升，大批量的運(yùn)輸存在了較高的安全的隱患。為了保證危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，就需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于安全方面的管理工作，這也是維護(hù)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的重要工作。
一、影響危險(xiǎn)品車輛安全運(yùn)輸?shù)囊蛩?/p>
影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊蛩剌^為復(fù)雜，且不同的因素之間還存在一定的差異之處。從危險(xiǎn)品的安全管理層面去分析，其關(guān)鍵因素可分為可控因素與不可控移速兩個(gè)方面。
（一）可控因素
首先，人為因素的影響。在危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)倪^程之中，工作人員是非常重要的元素。工作人員的行為能夠直接影響到運(yùn)輸?shù)陌踩裕酝嗥鹞ｋU(xiǎn)品車輛運(yùn)輸出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，大多是因?yàn)槿藶樵蛟斐傻摹Ｆ浯?，管理因素的影響。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸安全管理包含了人員管理、車輛管理、運(yùn)輸管理等三部分，提升安全管理的工作效率，能夠有效減少并規(guī)避危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。最后，車輛因素的影響。車輛擔(dān)負(fù)著危險(xiǎn)品運(yùn)輸與運(yùn)輸過程中存放的作用，直接體現(xiàn)出對(duì)于人員與管理兩方面的工作成效。加強(qiáng)對(duì)于運(yùn)輸車輛的管控，能夠進(jìn)一步確保危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩耘c可靠性。[1]
（二）不可控因素
相對(duì)于可控因素來說，不可控因素主要來源于環(huán)境的影響，尤其是自然環(huán)境，對(duì)于危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸起到了重要影響。運(yùn)輸環(huán)境的溫度也會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)生較強(qiáng)的影響，氣候的變化會(huì)讓危險(xiǎn)品產(chǎn)生一定的變化，而地形和地貌的復(fù)雜性則會(huì)讓運(yùn)輸?shù)牡缆反嬖诎踩[患。如果以上情況未能做好相應(yīng)的預(yù)防措施，則很容易發(fā)生危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸安全事故。
可控因素與不可控因素雖然存在一定差異，但整體上卻存在一定的關(guān)聯(lián)。安全管理是危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)保障，通過安全管理工作的全面落實(shí)，能夠?qū)⒖煽匾蛩乜刂谱。瑢?duì)不可控因素設(shè)計(jì)出有效的應(yīng)對(duì)措施，從而確保危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴2]
二、危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾聿呗?/p>
（一）完善危險(xiǎn)車輛運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)
在危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾碇?，需要具備健全的運(yùn)輸規(guī)定與裝卸設(shè)備，相關(guān)工作人員也需要充分掌握有關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容，并對(duì)各種危險(xiǎn)品的獨(dú)特性能有一定的了解。從目前的危險(xiǎn)品運(yùn)輸可見，很多運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益較為重視，但是對(duì)于運(yùn)輸安全管理并未給予充分重視度，從而導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)陌踩芾泶嬖诼┒?，且相關(guān)管理規(guī)定也并不完善。工作人員專業(yè)水平低、工作素質(zhì)不足、車輛情況不良都是危險(xiǎn)車輛運(yùn)輸管理缺乏的體現(xiàn)。此外，道路情況、運(yùn)輸環(huán)境與運(yùn)輸時(shí)間都會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸產(chǎn)生影響。建立危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、完善危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸體制，能夠有效確保危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
（二）改善危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條件
由于危險(xiǎn)品本身就具有較大的安全隱患，因此對(duì)于運(yùn)輸?shù)能囕v與技術(shù)裝備有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸工作開始之前，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)提前對(duì)運(yùn)輸站點(diǎn)與運(yùn)輸所需存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與細(xì)致的維護(hù)。按照危險(xiǎn)品類型的不同，選擇不同型號(hào)的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)于運(yùn)輸車輛的車燈、裝備、標(biāo)志牌與容易進(jìn)行全面檢查，確保每一項(xiàng)都合格方可進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作。運(yùn)輸途中，車輛要遵循相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格控制駕駛的時(shí)速，切不可因?yàn)橼s時(shí)間而超速行駛。對(duì)于行駛路線與途徑站點(diǎn)，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)做到心中有數(shù)，并將具體行駛路線與載貨重量匯報(bào)至相關(guān)管理部門。對(duì)于每一輛運(yùn)輸車輛，都要做到一車一證，對(duì)于車輛做好歸檔管理，確保能夠精準(zhǔn)查找到相關(guān)車輛的運(yùn)輸情況。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)莫?dú)特性，讓其對(duì)駕駛?cè)藛T也有更嚴(yán)格的要求，因此應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)水平更高的駕駛?cè)藛T。若是大型運(yùn)輸車隊(duì)，則需要建立管理機(jī)制，落實(shí)每個(gè)人的管理職責(zé)與工作責(zé)任。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛不同于其他普通運(yùn)輸車輛，要每天分階段進(jìn)行相關(guān)車輛檢查，對(duì)此可建立車輛安全檢測(cè)體系，將每輛車的檢測(cè)結(jié)果提交到管理平臺(tái)，對(duì)車輛情況作出詳細(xì)的報(bào)備，對(duì)可能存在的危險(xiǎn)作出精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)措施。若是車輛檢測(cè)出存在安全隱患，一定要及時(shí)安排相關(guān)人員進(jìn)行維修，在最短時(shí)間內(nèi)解決問題。[3]
（三）重視危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌b管理工作
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的逐步提升，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸工作量也在不斷增加。大批量的運(yùn)輸導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌b管理質(zhì)量下降，若是危險(xiǎn)品包裝未能達(dá)標(biāo)，可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄露的問題，從而導(dǎo)致環(huán)境污染、車輛出現(xiàn)安全事故，威脅到運(yùn)輸人員人身安全的同時(shí)還造成了相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸一定要重視對(duì)于危險(xiǎn)品的包裝管理，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)管理技術(shù)，并加強(qiáng)新型材料的使用，不斷完善并更新包裝措施與包裝管理理念。對(duì)于國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，一定要嚴(yán)格遵守，各類危險(xiǎn)品的包裝必須經(jīng)過交通部門認(rèn)可并擁有相應(yīng)的檢測(cè)認(rèn)證，這樣才可投入使用。[4]
（四）強(qiáng)化危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸過程中的車輛監(jiān)控工作
當(dāng)前我國(guó)科技手段發(fā)達(dá)，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分利用信息化手段開展安全管理工作。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛使用RFID技術(shù)進(jìn)行登記，GPS系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，行駛記錄儀進(jìn)行全程錄像，確保相關(guān)機(jī)構(gòu)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到危險(xiǎn)品運(yùn)輸儲(chǔ)量的位置與行駛路線，對(duì)于運(yùn)輸中存在的不安全行為能夠及時(shí)機(jī)糾正。監(jiān)管工作應(yīng)當(dāng)設(shè)立專項(xiàng)小組，利用信息化手段實(shí)時(shí)發(fā)送對(duì)于車輛的調(diào)度工作。
三、結(jié)束語
在危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理工作中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善相關(guān)管理規(guī)定、改善車輛運(yùn)輸?shù)臈l件、高度重視危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌b管理工作、創(chuàng)設(shè)有效的危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急救援措施，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸。在采取了相應(yīng)措施之后，能夠有效降低危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩[患，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸提供安全保障，從而推動(dòng)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。
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作者簡(jiǎn)介：鄭駿，男，漢族，上海，1990年5月22，本科，建筑工程師，研究方向，安全管理
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