吳紅葉

【摘要】鐵路線路設(shè)備是鐵路運輸業(yè)的基本設(shè)施，為了使列車安全行駛需要對鐵路沿線設(shè)備進行定期維護，特別是鐵路運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展以后，鐵路旅客流量增加，給沿線設(shè)備帶來巨大壓力，也加劇了鐵路沿線設(shè)備的損壞程度，只有做好鐵路沿線設(shè)備維護，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，才能保證鐵路運輸?shù)陌踩M行。作為鐵路運輸業(yè)的基本設(shè)備的鐵路線路設(shè)備，為了保證列車運行當(dāng)中的安全，延長列車使用期限，要保持完整的線路設(shè)備和均衡的質(zhì)量.隨著鐵路跨越式發(fā)展，投入試驗的鐵路部門在帶來益處的同時也加劇了鐵路的損壞程度，只有維護好鐵路的線路設(shè)備及時發(fā)現(xiàn)并處理問題才能保障安全的鐵路運輸。

【關(guān)鍵詞】鐵路線路;設(shè)備病害;預(yù)防

一.加強鐵路線路設(shè)備維護

1.抓好維修、管理兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)

為了提升車載設(shè)備質(zhì)量，必須抓住維修、管理兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加大對檢修工作的落實力度，保證車載設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定、性能良好，消除設(shè)備故障隱患;建立車載設(shè)備高級檢修體系，配備相應(yīng)的檢修器具、設(shè)備、場地、機構(gòu)和人員等，制訂規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足檢修要求。同時，完善車載設(shè)備管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，進一步明確作業(yè)范圍、作業(yè)程序等問題，加快車載設(shè)備信息化建設(shè)，實現(xiàn)電子化管理。例如，線路軌道車上道作業(yè)前，必須加強與路局車站聯(lián)系，嚴格執(zhí)行車站值班員調(diào)度作業(yè)令，防止發(fā)生塞車或撞車事故。

2.整治設(shè)備病害，完善維修措施

在保證鐵路線路設(shè)備檢查、病害分析、日常保養(yǎng)和周期維修等方面工作按部就班地開展的同時，不斷完善維修措施。例如設(shè)備檢查要嚴格執(zhí)行日巡、月檢制度，遇到影響行車的重大隱患要立即處理，一般隱患可在天窗點處理，落實定期開展設(shè)備養(yǎng)護維修制度和設(shè)備包保制。

3.線路養(yǎng)護維修作業(yè)

在測量和掌握軌溫，、觀測鋼軌位移后，按實際鎖定軌溫安排線路進行養(yǎng)護維修作業(yè)，并要嚴格遵守線路維修作業(yè)軌溫條件和“兩清、三測、四不超”制度。為保持線路基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，要定期做好線路鎖定工作。在養(yǎng)護維修工作中，要堅持設(shè)備檢查制度，根據(jù)實際狀態(tài)安排作業(yè)計劃，要注重整治道床板結(jié)翻漿、軌枕空吊板、軌向不良和幾何尺寸超限等方面的作業(yè)，并有計劃地安排鋼軌打磨、焊補和整治死彎等修理作業(yè)，努力提高軌道的平順性。例如，曲線地段受重載列車長期沖擊，線路地質(zhì)條件會有所變化，易造成鋼軌接頭處欠超高，軌向不良，需要經(jīng)常進行鋼軌起道作業(yè)，保證軌道的平順性。

二.加大鐵路線路設(shè)備檢查力度

1.嚴格標(biāo)準(zhǔn)，全面排查

結(jié)合安全大檢查，針對設(shè)備的季節(jié)變化，從路基、橋涵、鋼軌、道岔、信號、接觸網(wǎng)、電力、變配電、給水等方面全面排查整治設(shè)備隱患，重點對曲線鋼軌、橋涵接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、補償裝置、線岔、錨段關(guān)節(jié)、電力貫通自閉線、過道水管等關(guān)鍵設(shè)備進行重點檢查整治，全面提升設(shè)備質(zhì)量。例如，針對夏季天氣異常，要做好變配電室、通信機房防雷擊的事前、事中、事后應(yīng)急處置，防患于未然。

2.強化分析，抓好整改

堅持每日對設(shè)備巡檢工作進行分類匯總，找出不足，制訂相應(yīng)措施，詳細安排下個作業(yè)計劃。同時，對設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)的問題和安全大檢查尚未整治的問題同落實、同整改，分類建立問題庫，嚴格遵守《安規(guī)》《技規(guī)》等規(guī)程。對設(shè)備隱患按照輕重緩急進行檢修，尤其對典型設(shè)備問題進行全面梳理，把握規(guī)律，制訂檢查、整治措施，確保各項設(shè)備狀態(tài)良好。

3.跟蹤管理，從嚴考核

要求各級管理人員深入現(xiàn)場，采取多種檢查方式，查找管理中存在的漏洞，查找作業(yè)人員的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)。采取最嚴厲的措施，確保每一個層級、每一名作業(yè)人員按章辦事、按標(biāo)作業(yè)，堅決杜絕簡化作業(yè)程序、降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的行為發(fā)生。在檢查中本著“重看問題、輕看成績”的原則，采取明查暗訪等方式查找在管理、素質(zhì)、設(shè)備等方面存在的問題和隱患，并對發(fā)現(xiàn)的問題歸類、分析、及時整改。

三.對鐵路線路設(shè)備故障處理

1.堅持高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量要求

要提升線路設(shè)備質(zhì)量，必須堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求。對設(shè)備高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的要求不懈怠，對線路質(zhì)量病害的持續(xù)整治不懈怠，對線路質(zhì)量持續(xù)的動態(tài)和靜態(tài)檢查不懈怠。

2.堅持與時俱進的養(yǎng)修理念

貫徹落實“作業(yè)零誤差，設(shè)備零缺陷”的要求，對線路設(shè)備質(zhì)量要堅持與時俱進的修養(yǎng)理念。要堅決貫徹落實專業(yè)修、機械修、集中修、記名修、軌面修、預(yù)防修、主動修、超前修、標(biāo)準(zhǔn)修，以靜態(tài)保動態(tài)，以標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)量，以質(zhì)量保達標(biāo)。

3.嚴格執(zhí)行各種規(guī)則

對于線路脹軌跑道的防治和處理，要認真執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)則》《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》中有關(guān)處理、防護的方法，做到正確判斷，適時防護，確保行車安全。

四.加強線路現(xiàn)場工作人員安全培訓(xùn)

1.完善培訓(xùn)內(nèi)容

結(jié)合新規(guī)章的變化和要求，修訂完善培訓(xùn)教材，規(guī)范安全培訓(xùn)內(nèi)容。以鐵道基礎(chǔ)、作業(yè)安全、施工防護、施工車輛使用安全、電氣化安全、勞動安全等知識為重點，結(jié)合專業(yè)系統(tǒng)施工和線路特點，突出強化崗位風(fēng)險、工作標(biāo)準(zhǔn)、用品管理和事故案例、傾向性問題等內(nèi)容。

2.加強執(zhí)行力度

努力貫徹落實“一事一培訓(xùn)”的管理機制，充分利用早點名、晚交班等有利機制，強化對防風(fēng)、防火、防凍、防滑、防高處墜落等應(yīng)對措施的培訓(xùn)和教育。組織安質(zhì)員、群眾安全監(jiān)督員、巡線員等重點崗位人員集中學(xué)習(xí)，幫助他們擴展業(yè)務(wù)知識，提升業(yè)務(wù)能力，在應(yīng)對惡劣的施工環(huán)境和道路環(huán)境時，確保人身、行車、交通的安全。例如，公司建立小型培訓(xùn)基地，針對高空作業(yè)進行強化訓(xùn)練，提高員工自?；ケＲ庾R。

3.規(guī)范培訓(xùn)管理

做好線路現(xiàn)場工作人員安全培訓(xùn)工作。認真貫徹落實新的線路施工安全管理辦法，重新修訂公布相關(guān)實施細則，從培訓(xùn)責(zé)任分工、培訓(xùn)內(nèi)容、管理流程、組織實施、資料存檔和證書管理等方面，全面規(guī)范線路施工單位安全員、防護員、爆破員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員、工班長等“五員一長”施工安全培訓(xùn)工作。

結(jié)束語：鐵路線路設(shè)備質(zhì)量的提升是一項長期而艱巨的工作，要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，不斷創(chuàng)新觀念，創(chuàng)新方法，創(chuàng)新管理，提升職工業(yè)務(wù)能力，使鐵路線路設(shè)備質(zhì)量達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，從而保障鐵路運輸安全。

參考文獻：

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