渡運(yùn)
- 淮南地區(qū)渡運(yùn)安全管理現(xiàn)狀及對(duì)策研究
32001）1 渡運(yùn)安全管理工作的意義淮南地區(qū)水運(yùn)資源豐富，渡運(yùn)歷史悠久，渡口眾多且分布廣泛。渡口連通了河流兩岸，方便了人民群眾的生活，促進(jìn)了商品流通和經(jīng)濟(jì)文化交流。渡運(yùn)是一項(xiàng)有著悠久歷史的交通運(yùn)輸方式，承載著豐富的歷史文化內(nèi)涵，寄托著人民群眾深厚的情感?；茨夏壳罢＿\(yùn)行的渡口有60 道，其中，40 道分布在淮河干流，20 道分布在淮河支流和湖區(qū)，呈現(xiàn)出點(diǎn)多線長面廣的分布特點(diǎn)；全市年渡運(yùn)量約為旅客400 萬人次和車輛50 萬車次，居于安徽省前列。渡口水域船
中國水運(yùn) 2023年10期2023-11-16
- 基于系統(tǒng)思維的渡運(yùn)安全治理探索與實(shí)踐
繁忙的航段之一。渡運(yùn)作為江蘇綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是連接長江南北兩岸的重要紐帶，對(duì)兩岸地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了重要作用。江蘇沿江現(xiàn)有渡口經(jīng)營單位26 家，營運(yùn)渡線20 道（其中，客渡線4 道，汽渡線15 道，客汽渡線1 道），渡船112 艘（其中，客渡船17 艘，汽渡船95 艘），年均渡運(yùn)120 萬航次，渡運(yùn)旅客3800 萬人次、車輛2000 萬輛、貨物2.2 億噸（其中，危險(xiǎn)貨物200 萬噸）。渡運(yùn)安全作為長江江蘇段“十大風(fēng)險(xiǎn)”之首，一直是海事部
中國水運(yùn) 2023年4期2023-05-10
- 春運(yùn)期間預(yù)計(jì)水上客流小幅增加番禺海事處保障9道渡口18艘渡船運(yùn)營安全
有渡船2艘，日均渡運(yùn)約1500人次，由于金光東隧道還沒有建成，渡口對(duì)連接兩岸交通發(fā)揮著重要作用。記者看到，在新造渡口所，兩名海事執(zhí)法人員正對(duì)渡船做“安全體檢”，對(duì)渡船的船舶證書、船體狀況、配員情況、消防救生設(shè)備等方面進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，督促船員嚴(yán)格執(zhí)行開航前自查、進(jìn)出港報(bào)告，持續(xù)保持AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）開啟，落實(shí)疫情防控措施，做好個(gè)人防護(hù)和船舶消毒工作。同時(shí)，海事人員正在現(xiàn)場(chǎng)維持乘客上下船秩序，提醒他們加強(qiáng)疫情防控，督促乘客佩戴口罩，保持安全距離，共同
珠江水運(yùn) 2021年2期2021-03-01
- 尚賢明：粵北山區(qū)的“海事初心”
地鎮(zhèn)政府、村委對(duì)渡運(yùn)安全管理和渡工安全教育的壓力較大，在人力物力方面難以跟得上管理要求?！蹦嵌螘r(shí)間，尚賢明積極協(xié)調(diào)海巡船艇和海事人員配合政府開展工作，往往會(huì)忙活到深夜。到2020年6月，云浮轄區(qū)共撤并了63個(gè)渡口，有渡船渡運(yùn)的渡口還剩16個(gè)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的撤并，優(yōu)化了渡運(yùn)資源，降低了渡運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)渡運(yùn)安全的高效管理。積極推動(dòng)“一鎮(zhèn)一渡”工作僅僅只是尚賢明“海事初心”的冰山一角，在看到轄區(qū)水上應(yīng)急搜救力量薄弱之后，他以身作則，積極跑動(dòng)，組織轄區(qū)航運(yùn)公司、船舶修造
珠江水運(yùn) 2020年24期2021-01-19
- 基于綜合安全評(píng)估（FSA）的內(nèi)河渡船風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)用
1.2 研究目的渡運(yùn)是我國內(nèi)陸常見的運(yùn)輸方式，具有點(diǎn)多、面廣、線長、通航環(huán)境復(fù)雜、船舶應(yīng)對(duì)極端環(huán)境能力弱、事故風(fēng)險(xiǎn)較高等特點(diǎn)。僅21世紀(jì)第一個(gè)五年，就有5起特別重大水上交通事故全部發(fā)生在內(nèi)河水域,其中4起是渡船事故，在2012年死亡10人以上的事故中，渡運(yùn)事故占了75%。因此，很有必要通過FSA的方法，對(duì)渡船的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)其安全風(fēng)險(xiǎn)源，分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率和帶來的后果，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并選擇其中的一項(xiàng)進(jìn)行費(fèi)效評(píng)估，最后提出政策建議。2.渡船事故統(tǒng)
珠江水運(yùn) 2020年23期2021-01-06
- 百色海事：強(qiáng)化惡劣天氣庫區(qū)“學(xué)生渡”安全監(jiān)管
區(qū)“學(xué)生渡”船舶渡運(yùn)安全，防止水上交通事故發(fā)生，百色海事局隆林辦事處采取多項(xiàng)措施認(rèn)真做好學(xué)生渡運(yùn)安全監(jiān)管工作。一是做好預(yù)警預(yù)報(bào)及24小時(shí)值班工作，辦事處加強(qiáng)與局指揮中心及縣氣象局的溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握轄區(qū)最新氣象信息，并將接收到的氣象預(yù)警信息及時(shí)通過短信發(fā)送給轄區(qū)各渡船駕駛員；二是加大宣傳力度，對(duì)船舶駕駛員進(jìn)行防抗雷雨大風(fēng)天氣相關(guān)安全知識(shí)教育，提高駕駛員應(yīng)對(duì)惡劣天氣的意識(shí)；三是加強(qiáng)巡航檢查及打擊違法行為力度，根據(jù)轄區(qū)渡口渡運(yùn)高峰實(shí)際情況，安排執(zhí)法人員通過學(xué)生
珠江水運(yùn) 2020年18期2020-10-21
- 南寧海事：渡運(yùn)安全宣傳日送安全到船頭
11日是廣西區(qū)“渡運(yùn)安全宣傳日”，在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，抓好渡運(yùn)安全意義重大。南寧海事局執(zhí)法人員前往轄區(qū)伶俐渡口，對(duì)重新投入運(yùn)營的渡船開展安全監(jiān)管工作和防疫防控宣傳，送安全到各船舶船頭。伶俐渡口是南寧最繁忙的渡口之一，關(guān)系到兩岸4萬多群眾的出行。復(fù)工復(fù)產(chǎn)潮來臨，過渡的人流量也逐漸上升?；顒?dòng)當(dāng)天，執(zhí)法人員首先對(duì)渡船救生、消防等關(guān)鍵設(shè)備及船員適任情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，確保船舶適航、船員適任。在緊抓水上交通安全監(jiān)管不放松的基礎(chǔ)上，執(zhí)法人員繼續(xù)做好疫情防
珠江水運(yùn) 2020年6期2020-04-12
- 華匯渡運(yùn)：以防控風(fēng)險(xiǎn)打造“平安渡運(yùn)”
江蘇省靖江市華匯渡運(yùn)有限公司（以下簡稱華匯渡運(yùn)）根據(jù)上級(jí)有關(guān)部署要求，充分發(fā)揮渡運(yùn)安全管理職能，積極配合相關(guān)執(zhí)法部門嚴(yán)格管控，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，密織安全渡運(yùn)網(wǎng)，在有效防范超限超載車輛過渡的同時(shí)，狠抓渡船規(guī)范積載，確保渡船積載平衡，不超載超客航行，保障了渡運(yùn)生產(chǎn)安全。吸取教訓(xùn)，全面落實(shí)部署根據(jù)江蘇海事局《關(guān)于加強(qiáng)渡船載運(yùn)車輛管理的通知》、靖江市交通運(yùn)輸局《集中開展防風(fēng)險(xiǎn)除隱患保安全大檢查大整治專項(xiàng)行動(dòng)工作方案的通知》、靖江市安委辦《關(guān)于深刻吸取事故教訓(xùn)進(jìn)
中國安全生產(chǎn) 2019年12期2019-10-29
- 渡運(yùn)安全月 廣西海事在行動(dòng)
份為一年一度的“渡運(yùn)安全月”，今年，廣西各地海事部門積極開展渡運(yùn)宣傳日活動(dòng)，以提高轄區(qū)各渡口渡工及市民群眾的水上交通安全意識(shí)，提高渡運(yùn)安全保障可控度，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。南寧：連續(xù)7年開展渡運(yùn)安全宣傳日活動(dòng)3月11日上午，南寧海事局牽頭在橫縣江南渡口開展2019年南寧市渡運(yùn)安全宣傳日活動(dòng)，這已是廣西連續(xù)7年開展“渡運(yùn)安全宣傳日”活動(dòng)。廣西壯族自治區(qū)渡運(yùn)安全月活動(dòng)辦公室、南寧市安委辦、南寧海事局、南寧市應(yīng)急局、南寧市交通局、橫縣人民政府、橫縣海事處、橫
珠江水運(yùn) 2019年6期2019-05-23
- 開學(xué)第一天 護(hù)航“學(xué)生渡”
，全力打造“平安渡運(yùn)”，貼心服務(wù)護(hù)航“學(xué)生渡”。為打造平安“水上校車”綠色通道，海事人員早在開學(xué)前一天就對(duì)“學(xué)生渡”渡船進(jìn)行了安檢，對(duì)船舶的救生消防設(shè)施、船舶證書和船員持證等進(jìn)行了徹底詳細(xì)的檢查，并事先與海壽小學(xué)取得聯(lián)系，詳細(xì)了解學(xué)生開學(xué)的具體時(shí)間和人數(shù)。當(dāng)日清晨6點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，當(dāng)大家還沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，伴著淡淡的薄霧，海事人員已整隊(duì)啟程前往海壽渡口，開展“學(xué)生渡”專項(xiàng)維護(hù)，為學(xué)子安全返校護(hù)航。行動(dòng)中，海事人員一邊協(xié)助疏導(dǎo)學(xué)生依次上下渡船、囑咐學(xué)生遵守渡運(yùn)規(guī)
珠江水運(yùn) 2019年4期2019-05-19
- 英國懷特島的“土渡輪”
運(yùn)營客運(yùn)，車輛的渡運(yùn)暫停，駛往對(duì)岸的車輛只能選擇沿著麥地那河向上游行駛約7 km的紐波特（Newport）繞道。在英語里，F(xiàn)LOATING有浮動(dòng)的意思，BRIDGE意為橋梁，所以這種既不像渡輪又不像駁船但能夠用作水上運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，被英國人稱為“FLOATING BRIDGE”，這就是稱其為“浮橋6號(hào)”的理由。麥地那河的渡口懷特島首先開發(fā)的是考斯，因地域的局限性，擴(kuò)張到東考斯，有了渡運(yùn)的需求。約在1720年，羅伯頓家族（Roberton family）選擇在麥
航海 2019年2期2019-04-24
- 第三屆東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州開幕
東舉辦了包括三屆渡運(yùn)安全研討等十余場(chǎng)中國-東盟、中國-亞太區(qū)域海事合作活動(dòng)。廣東毗鄰港澳、面向東盟，是中國與東盟團(tuán)結(jié)合作的橋頭堡。過去三年間，中國在廣東舉辦了包括三屆渡運(yùn)安全研討等十余場(chǎng)中國-東盟、中國-亞太區(qū)域海事合作活動(dòng)。近10年來，作為全國“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域，廣東轄區(qū)珠江口水域和瓊州海峽水域涉客渡運(yùn)保持了“零傷亡”記錄，在實(shí)踐領(lǐng)域?yàn)橹袊桨傅妮敵鎏峁┝擞辛χ巍?1月12日，記者從廣東海事局采訪了解到，第三屆東盟地區(qū)論壇（ARF）渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣
珠江水運(yùn) 2019年22期2019-01-22
- 崢嶸歷程：中國—東盟合作的“海事典范”
強(qiáng)化海上合作推進(jìn)渡運(yùn)安全2017年12月12～13日，東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州舉行。菲律賓、新加坡、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南等東盟國家和中國、美國、澳大利亞、日本、韓國、孟加拉、中國澳門共14個(gè)國家和地區(qū)，以及國際海事組織、國際渡運(yùn)協(xié)會(huì)、世界渡運(yùn)安全協(xié)會(huì)等國際組織的100多名代表出席，共商共謀渡運(yùn)安全治理，造福各地區(qū)人民。據(jù)悉，此次活動(dòng)邀請(qǐng)了東盟地區(qū)國家負(fù)責(zé)渡運(yùn)安全的主管部門、機(jī)構(gòu)代表以及全球渡運(yùn)安全組織的專家參會(huì)。主要議題包括渡船
珠江水運(yùn) 2018年21期2018-12-20
- 中國—東盟海事磋商會(huì)提出多項(xiàng)新議題
本次會(huì)議重點(diǎn)提出渡運(yùn)安全治理、非公約船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、船舶排放控制等新議題。據(jù)了解，本次會(huì)議審議了IMO（國際海事組織）成員國審核報(bào)告和海上貨物安全運(yùn)輸合作通信工作組報(bào)告、瀾滄江—湄公河水上安全監(jiān)管項(xiàng)目、中國—東盟海事海員教育培訓(xùn)發(fā)展戰(zhàn)略等工作的最新進(jìn)展。東盟各國對(duì)我國在會(huì)上提出的倡議表示積極支持和響應(yīng)，對(duì)中國海事局在加強(qiáng)區(qū)域渡運(yùn)安全治理及近年來開展的一系列海事技術(shù)合作項(xiàng)目等方面作出的努力表示贊賞。
人民交通 2018年11期2018-10-24
- 渡運(yùn)架起鵲橋路 相思洲不用苦相思
事部門的努力，在渡運(yùn)民生工程的影響下，這里成為了交通便捷、遠(yuǎn)近聞名、人人向往的“世外桃源”。相思洲上架起“連心橋”相思洲洲長約2.5公里，南北寬約1公里，面積約2.5平方公里，洲上居住人口1300人，這里幾乎“與世隔絕”，洲上的人員、物資進(jìn)出困難，群眾出行僅靠唯一的破舊人力小木船或打漁用的小艇，老人小孩過渡戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，遇上大風(fēng)大雨、洪澇急流更是險(xiǎn)象環(huán)生?！跋嗨贾揞^鳥聲慘，相思洲尾水漫漫。相思洲上望遠(yuǎn)山，相思人兒幾時(shí)還”就是當(dāng)年相思洲人交通出行的真實(shí)寫照。交通
珠江水運(yùn) 2018年10期2018-07-10
- 內(nèi)河城鄉(xiāng)區(qū)域渡運(yùn)公交化改革探析
詞：內(nèi)河 渡口 渡運(yùn) 公交化 探析0引言我國內(nèi)河渡運(yùn)公交化改革已在很多地區(qū)開展與實(shí)施，并取得了不少成功經(jīng)驗(yàn)，值得借鑒。雖然內(nèi)河渡運(yùn)公交化改革的目的是相同的，但是因各地區(qū)的水域特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)條件及人文狀況等方面有所不同，所以公交化改革的模式也存在差異。探究一種好的改革模式，能為政府決策提供良好的依據(jù)。杭州市富陽區(qū)是剛剛納入杭州市主城區(qū)的市屬管轄區(qū)，她也是杭州市的渡口大區(qū)，目前擁有各類渡口8個(gè)，超過杭州市渡口總量（25個(gè)）的三分之一。其中，東洲街道的新沙、五豐村又
航海 2018年2期2018-06-11
- “渡運(yùn)安全月”首日，南寧海事送“安全”到船頭
，又到了每年的“渡運(yùn)安全月”，這已經(jīng)是廣西連續(xù)六年開展“渡運(yùn)安全月”活動(dòng)。今年的“渡運(yùn)安全月”意義重大，它是黨的十九大召開后的首個(gè)，也是全國“兩會(huì)”召開期間的一個(gè)“渡運(yùn)安全月”。為此，廣西海事部門高度重視、提前部署，以落實(shí)安全責(zé)任、抓好源頭管理、重視宣傳教育為重點(diǎn)，促進(jìn)渡運(yùn)隱患排查整改，切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理，確保春運(yùn)、“兩會(huì)”期間的水上交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定。3月1日——“渡運(yùn)安全月”首日，廣西南寧邕江海事組織處執(zhí)法人員到轄區(qū)渡口開展安全宣傳和安全檢查。海
珠江水運(yùn) 2018年5期2018-04-12
- 佛山海事：貼心護(hù)航“學(xué)生渡”
，全力打造“平安渡運(yùn)”，貼心服務(wù)護(hù)航“學(xué)生渡”。為打造平安“水上校車”綠色通道，南海海事人員早在開學(xué)前一天就對(duì)“學(xué)生渡”渡船進(jìn)行了安檢，對(duì)船舶的救生消防設(shè)施、船舶證書和船員持證等進(jìn)行了徹底詳細(xì)的檢查，并事先與海壽小學(xué)取得聯(lián)系，詳細(xì)了解學(xué)生開學(xué)的具體時(shí)間和人數(shù)。當(dāng)日清晨6點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，伴著淡淡的薄霧，海事人員已整隊(duì)啟程前往海壽渡口，開展“學(xué)生渡”專項(xiàng)維護(hù)，為學(xué)子安全返校護(hù)航。行動(dòng)中，有的海事人員負(fù)責(zé)協(xié)助疏導(dǎo)學(xué)生依次上下渡船、囑咐學(xué)生遵守渡運(yùn)規(guī)定注意乘渡安全
珠江水運(yùn) 2018年5期2018-04-12
- 珠海海事：守住渡口渡船安全第一線
日的渡船航次以及渡運(yùn)量穩(wěn)步上升。為此，珠海斗門海事處堅(jiān)持將“功課”做在前面，年初即聯(lián)合交通、安監(jiān)部門開展的渡口安全檢查，對(duì)碼頭設(shè)施、渡船、渡工全方位的“體檢”，并召集渡口運(yùn)營人、渡工，進(jìn)行渡運(yùn)安全教育宣傳，督促指導(dǎo)渡口運(yùn)營人加強(qiáng)對(duì)渡工的管理培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高從業(yè)人員安全意識(shí)和安全技能，落實(shí)安全主體責(zé)任，確保群眾坐上平安船、放心渡。據(jù)了解，春運(yùn)期間珠海斗門海事處科學(xué)布置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力量，加大渡口渡船現(xiàn)場(chǎng)巡查力度，及時(shí)排除安全隱患，引導(dǎo)渡船安全航行。春運(yùn)期間，對(duì)
珠江水運(yùn) 2018年5期2018-04-12
- 廣州海事：青年志愿者將“雷鋒”精神播撒在藍(lán)色海洋
出港船舶數(shù)量多、渡運(yùn)作業(yè)頻繁。3月5日當(dāng)天，廣州海事近百名青年志愿者到港口、碼頭、渡口、船舶以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管值守點(diǎn)，增強(qiáng)水上安全保障力量。志愿者巡航珠江口主航道、施工作業(yè)區(qū)、渡運(yùn)水域和重點(diǎn)監(jiān)管水域，對(duì)當(dāng)班駕駛船員和渡船乘客講解能見度不良安全航行注意事項(xiàng)、預(yù)防運(yùn)砂船與漁船碰撞注意事項(xiàng)、涉客船舶載客營運(yùn)安全警示及人員落水自救指南，答疑海上安全常識(shí)和宣傳乘船文明出行，發(fā)放霧季安全航行手冊(cè)、渡運(yùn)安全知識(shí)宣傳資料，叮囑船員朋友和廣大市民提升水上安全意識(shí)，密切注意天氣水況
珠江水運(yùn) 2018年5期2018-04-12
- 中國與東盟共商共謀渡運(yùn)安全治理
日，東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣東廣州舉行。菲律賓、新加坡、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南等東盟國家和中國、美國、澳大利亞、日本、韓國、孟加拉、中國澳門等14個(gè)國家和地區(qū)，以及國際海事組織、國際渡運(yùn)協(xié)會(huì)、世界渡運(yùn)安全協(xié)會(huì)等國際組織的100多名代表出席，共商共謀渡運(yùn)安全治理，造福區(qū)域地區(qū)人民。本次研討會(huì)由交通運(yùn)輸部海事局、菲律賓海事工業(yè)局共同主辦，廣東海事局承辦。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年以來，世界上約70%的渡運(yùn)事故發(fā)生在亞洲、60%以上發(fā)生在東盟地區(qū)
世界海運(yùn) 2018年1期2018-03-27
- 中國-東盟海事磋商會(huì)提出多項(xiàng)新議題
本次會(huì)議重點(diǎn)提出渡運(yùn)安全治理、非公約船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、船舶排放控制等新議題。據(jù)了解，本次會(huì)議審議了IMO（國際海事組織）成員國審核報(bào)告和海上貨物安全運(yùn)輸合作通信工作組報(bào)告、瀾滄江-湄公河水上安全監(jiān)管項(xiàng)目、中國-東盟海事海員教育培訓(xùn)發(fā)展戰(zhàn)略等工作的最新進(jìn)展。東盟各國對(duì)我國在會(huì)上提出的倡議表示積極支持和響應(yīng)，對(duì)中國海事局在加強(qiáng)區(qū)域渡運(yùn)安全治理及近年來開展的一系列海事技術(shù)合作項(xiàng)目等方面作出的努力表示贊賞。中國-東盟海事磋商機(jī)制會(huì)議是落實(shí)“一帶一路”倡議和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略
世界海運(yùn) 2018年9期2018-03-22
- 中菲共同主持：第二屆東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州舉行
二屆東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州舉行。來自澳大利亞、孟加拉、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南和中國等11個(gè)國家以及國際海事組織、國際渡運(yùn)協(xié)會(huì)和世界渡運(yùn)安全協(xié)會(huì)等3個(gè)國際組織的90多名代表齊聚廣州，共商共謀區(qū)域渡運(yùn)安全合作。研討會(huì)由中國交通運(yùn)輸部海事局和菲律賓海事工業(yè)局共同主持，廣東海事局承辦。在本屆研論會(huì)上，中國和東盟地區(qū)論壇其他成員國、國際組織代表專家，回顧分享了去年在廣州舉行的第一屆東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)以來，實(shí)施
珠江水運(yùn) 2018年23期2018-02-18
- 中菲共同主持：第二屆東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州舉行
二屆東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州舉行。來自澳大利亞、孟加拉、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南和中國等11個(gè)國家以及國際海事組織、國際渡運(yùn)協(xié)會(huì)和世界渡運(yùn)安全協(xié)會(huì)等3個(gè)國際組織的90多名代表齊聚廣州，共商共謀區(qū)域渡運(yùn)安全合作。研討會(huì)由中國交通運(yùn)輸部海事局和菲律賓海事工業(yè)局共同主持，廣東海事局承辦。在本屆研論會(huì)上，中國和東盟地區(qū)論壇其他成員國、國際組織代表專家，回顧分享了去年在廣州舉行的第一屆東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)以來，實(shí)施
珠江水運(yùn) 2018年24期2018-01-21
- 東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)發(fā)表“廣州聲明”
東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)于2017年12月13日落下帷幕，在中國、菲律賓的主導(dǎo)協(xié)調(diào)和各國代表的積極參與下，會(huì)議最后經(jīng)全體參會(huì)代表討論通過，發(fā)表“廣州聲明”會(huì)議文件，就建立亞太渡運(yùn)安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)制、緊跟技術(shù)發(fā)展調(diào)整修訂渡運(yùn)船舶安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定、分享渡運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)和最佳做法、推崇渡運(yùn)安全文化等達(dá)成廣泛共識(shí)。這是首份東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全聲明文件，充分展示了亞太各國對(duì)渡運(yùn)安全的高度關(guān)注。廣州聲明中指出渡運(yùn)對(duì)島際、陸島及內(nèi)河的人員和貨物運(yùn)輸發(fā)揮著關(guān)鍵和不可替代的作用，也注
珠江水運(yùn) 2017年23期2018-01-07
- 中國與東盟深入交流探討強(qiáng)化海上合作推進(jìn)渡運(yùn)安全
關(guān)重要。如何保障渡運(yùn)安全，如何為地區(qū)水上安全作出貢獻(xiàn)，是每個(gè)國家海事管理部門、渡運(yùn)公司和國際渡運(yùn)組織最關(guān)注的問題。12月12～13日，東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州成功舉行，這也意味著，中國與東盟國家海上合作再發(fā)力，共同為渡運(yùn)安全治理“把脈問診”。12月12～13日，東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)在廣州舉行。菲律賓、新加坡、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南等東盟國家和中國、美國、澳大利亞、日本、韓國、孟加拉、中國澳門共14個(gè)國家和地區(qū)，以及國際海事組
珠江水運(yùn) 2017年23期2018-01-07
- 渡運(yùn)安全治理 呼喚廣東海事方案
的“東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)”于12月12日至13日在廣州舉行。國際海事組織、中國、東盟8國以及美國、日本、韓國、澳大利亞、印度、孟加拉等14個(gè)國家和地區(qū)、4個(gè)國際組織代表，以及外交部、交通運(yùn)輸部、國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)、科研院校等單位代表將聚集羊城，共商共謀渡運(yùn)安全之策。廣東海事局局長陳畢伍指出，要始終把人民的生命放在至高無上的位置，樹立以人民為中心的發(fā)展理念，推進(jìn)渡運(yùn)綠色、安全、可持續(xù)發(fā)展，確保水上交通安全穩(wěn)定。渡運(yùn)安全治理，呼喚廣東海事方案。海洋，我們
珠江水運(yùn) 2017年23期2018-01-07
- 中菲海事合作雙邊會(huì)談在廣州成功舉行
門負(fù)責(zé)人、菲律賓渡運(yùn)安全協(xié)會(huì)主席等參加會(huì)談。會(huì)上，中菲雙方分別介紹了海事管理機(jī)構(gòu)職能，回顧了兩國近年海事事務(wù)合作情況。此外，雙方圍繞在中國東盟、中菲海事合作等層面繼續(xù)加強(qiáng)渡運(yùn)安全合作、壓載水公約的實(shí)施及船舶安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等議題進(jìn)行了磋商，雙方同意就上述合作事項(xiàng)展開工作層面對(duì)接。會(huì)議還就《中菲海事合作諒解備忘錄》草案進(jìn)行了初步討論，并期望在中國東盟交通運(yùn)輸部長會(huì)議期間簽署。許如清就菲律賓代表團(tuán)在東盟地區(qū)論壇渡運(yùn)安全研討會(huì)活動(dòng)中給予的大力支持表示感謝，對(duì)研討會(huì)取
珠江水運(yùn) 2017年23期2018-01-07
- 汕頭市舉行2017年渡運(yùn)聯(lián)合搜救應(yīng)急演習(xí)
的2017年汕頭渡運(yùn)聯(lián)合搜救應(yīng)急演習(xí)在汕頭潮陽京北渡口舉行。本次演習(xí)參演單位主要有揭陽海事局、汕頭市海上搜救中心成員單位及相關(guān)港航企業(yè)共10個(gè)單位，海事、救助、海警、消防、渡運(yùn)等各類船舶約11艘，參加演習(xí)人員近百名。廣東海事局王之俠副巡視員出席活動(dòng)，汕頭市林廣華副市長任演習(xí)總指揮，汕頭海事局林文璋局長任副總指揮。本次演習(xí)以模擬客渡船機(jī)艙失火造成人員落水、燒傷以及渡船失控，重點(diǎn)演練安全轉(zhuǎn)移旅客、組織水面搜尋、救治受傷人員以及船舶消防滅火等實(shí)戰(zhàn)科目，演習(xí)中還結(jié)
珠江水運(yùn) 2017年19期2017-11-10
- 鋼筆畫之漸行漸遠(yuǎn)的浦江蘇州河輪渡
，市輪渡成為浦江渡運(yùn)的主要力量，構(gòu)成官辦為主、商辦為輔的渡運(yùn)體系。1947年官商合辦上海市輪渡公司成立，1949年，上海市軍管會(huì)征用上海市輪渡公司，增添新型輪船，開辟新的航線。1990年以前，輪渡是上海市區(qū)往來黃浦江兩岸的唯一方式，成為全球最繁忙的輪渡航線之一。過去的上海，輪渡日均客流量達(dá)到百萬人次，每天過江客流浩浩蕩蕩，而如今輪渡的日均客流量大幅銳減，只剩下一個(gè)零頭，在隧道、大橋、地鐵構(gòu)成的城市立體交通網(wǎng)中，上海輪渡已經(jīng)“退居二線”。 隨著浦東開發(fā)開放和
科學(xué)生活 2017年4期2017-06-01
- 守護(hù)清明渡運(yùn)安全
避讓，維持良好的渡運(yùn)秩序。 “祭祖的人都趕早，10點(diǎn)以前人比較多?！爆F(xiàn)場(chǎng)海事執(zhí)法人員介紹到，“水牛頭渡口到萬頃沙渡口的航線橫跨蕉門水道與龍穴南水道，總長約2公里，水上交通環(huán)境非常復(fù)雜，是我們重點(diǎn)監(jiān)管水域?！睋?jù)了解，清明節(jié)當(dāng)天廣州地區(qū)水上出行人數(shù)急劇增多，南沙水牛頭渡口，番禺新造渡口、北斗渡口，黃埔長洲渡口、烏涌渡口，花都鶴崗渡口等都是祭祖客流集中的地方，番禺、南沙的港澳高速客船也在清明前后迎來港澳同胞回鄉(xiāng)祭祖的客流高峰。為確保群眾水上出行安全，廣州海事局提
珠江水運(yùn) 2017年7期2017-05-11
- 打造平安渡運(yùn) 龍湖海事在行動(dòng)
整整三個(gè)月時(shí)間，渡運(yùn)量急速增長。在這段時(shí)間里，龍湖局增加現(xiàn)場(chǎng)檢查頻次及水域監(jiān)管力度，和連續(xù)走訪汕頭市國資委、汕頭市城市公共交通管理所等多個(gè)部門終于協(xié)調(diào)解決渡船船員配備不足的重大安全問題，有力保障了人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。“現(xiàn)在有了廣東海事局研發(fā)和大力推廣的智慧海事平臺(tái)，對(duì)渡口的監(jiān)督管理方便多了，很多時(shí)候通過平臺(tái)就能清晰了解渡船的營運(yùn)情況和渡運(yùn)水域的通航情況?！币幻兄曦S富船長資歷的海事工作人員如是說。龍湖海事局通過平臺(tái)貼心地為渡船航行水域設(shè)置了渡運(yùn)
珠江水運(yùn) 2017年3期2017-03-24
- 幸福渡上“話幸福”
力，使新中渡口的渡運(yùn)管理、船舶技術(shù)、環(huán)境衛(wèi)生等都發(fā)生了翻天覆地的變化?！斑@幾年渡口的變化很大，無論是環(huán)境還是渡運(yùn)秩序，都比以前好上太多。”40多歲的貨車司機(jī)老王在經(jīng)過新中渡口時(shí)如此說道。如老王一樣，眾多途經(jīng)新中渡口的司機(jī)和乘客都對(duì)新中渡口的變化感到由衷歡喜。據(jù)了解，新會(huì)海事處轄區(qū)共有渡口28道、渡船51艘、渡工70名，年均過渡群眾超過700萬人次，過渡車輛超過30萬輛次，渡運(yùn)安全是僑鄉(xiāng)群眾關(guān)注的基本民生需求，但是渡口渡船安全管理在“軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施投入、科技
珠江水運(yùn) 2016年21期2016-12-08
- 關(guān)于強(qiáng)制鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船乘客穿著救生衣的立法建議
穩(wěn)定。保障客渡船渡運(yùn)安全，責(zé)任重于泰山。本文基于基層海事工作實(shí)踐，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船現(xiàn)狀，特別是存在的問題進(jìn)行分析闡述，同時(shí)為切實(shí)保障群眾水上安全出行提出立法建議?？投纱?安全 救生衣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船一般是指航行于江河湖泊之間，用于載客以及非機(jī)動(dòng)車和小型機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸船舶。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運(yùn)保障了兩岸群眾經(jīng)濟(jì)交往、文化交融、感情交流，每逢圩日集會(huì)、周末、節(jié)假日等，過渡群眾人來人往數(shù)量眾多。但是，客渡船安全隱患多、危險(xiǎn)系數(shù)大，給人們出行安全帶來嚴(yán)重威脅，給水上安全形勢(shì)穩(wěn)定帶來巨
珠江水運(yùn) 2016年13期2016-08-26
- “哪怕只有一個(gè)孩子，我們也要堅(jiān)守！”
機(jī)船出發(fā)。以前，渡運(yùn)學(xué)生的是十余條由村民自制的木質(zhì)機(jī)船，穩(wěn)定性能差，安全隱患大。近年來，兩艘穩(wěn)定性能好、保險(xiǎn)系數(shù)高的鋼制機(jī)船代替木船渡運(yùn)學(xué)生。5背著書包，提著行囊，穿好救生服，孩子們?cè)诩议L的護(hù)送下陸陸續(xù)續(xù)趕到了渡船碼頭，踏上了連續(xù)10天的寄宿學(xué)習(xí)生活。6在接送孩子的過程中，吳文輝有一個(gè)特別的行程——家訪。位于汨羅江上游的大山之中有個(gè)黃金洞鄉(xiāng)，因其境內(nèi)有大小48洞，盛產(chǎn)黃金而得名。黃金洞鄉(xiāng)地處偏遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)處距縣城170多公里，巨能學(xué)校（1999年北京巨能公司捐
湖南教育 2016年16期2016-06-29
- 渡運(yùn)安全守護(hù)者
放雞島并沒有日常渡運(yùn)設(shè)施，出入島嶼全部是靠旅游專線客船進(jìn)行渡運(yùn)。放雞島旅游專線一直是茂名海事局的八大監(jiān)管重點(diǎn)之一，為了規(guī)范客運(yùn)船舶管理，保障客船游客的安全，博賀海事處充當(dāng)“客渡安全守護(hù)者”，提升旅游專線的監(jiān)管水平，為放雞島的旅游業(yè)發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境。守護(hù)每一位旅客據(jù)博賀海事處處長王飛鵬介紹，放雞島旅游專線目前共有高速客船1艘，普通客船2艘，載客摩托艇6艘，每年渡運(yùn)的人數(shù)20萬人次。博賀海事處通過利用現(xiàn)階段的海事監(jiān)管設(shè)備，如CCTV、AIS、VHF以及
珠江水運(yùn) 2016年3期2016-03-23
- 柳州市開展“文明渡運(yùn)我先行”渡運(yùn)安全宣傳活動(dòng)
柳州市開展“文明渡運(yùn)我先行”渡運(yùn)安全宣傳活動(dòng)3月11日，柳州市安委辦會(huì)同柳州海事局在飛鵝路南車渡碼頭組織開展了以“強(qiáng)化渡運(yùn)安全治理，保證水上出行安全”為主題的“文明渡運(yùn)我先行”渡運(yùn)安全宣傳日暨渡運(yùn)安全月啟動(dòng)儀式。活動(dòng)中，柳州海事局的工作人員給大家宣傳渡運(yùn)有關(guān)的安全知識(shí)，幫助大家更深刻地了解渡運(yùn)行業(yè)和乘坐船舶時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)。隨后，還進(jìn)行了水上消防救生應(yīng)急演練。通過開展“渡運(yùn)安全月”宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提高船員從業(yè)水平和廣大群眾的安全意識(shí)，強(qiáng)化了渡運(yùn)安全主體責(zé)
安全生產(chǎn)與監(jiān)督 2016年3期2016-03-19
- 貴港市多舉措力保水上交通安全
頭組織開展“文明渡運(yùn)我先行”渡運(yùn)安全宣傳日啟動(dòng)儀式?；顒?dòng)內(nèi)容包括安全知識(shí)板報(bào)展示、播放安全宣傳片、水上交通安全常識(shí)宣講和救生衣穿戴方法演示，并組織部分渡河群眾開展救生衣穿著比賽，“六不開航”有獎(jiǎng)問答等。此外，活動(dòng)期間還持續(xù)開展聯(lián)合打擊取締違法違規(guī)行為，重點(diǎn)清理占用渡口水域船舶、設(shè)施，查處打擊無證經(jīng)營，自用船、漁用船非法載客，客渡船非法載車過渡等非法違法行為。通過組織開展渡運(yùn)宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提高船員從業(yè)水平和廣大群眾的安全意識(shí)，確保水上交通安全。（貴港市安監(jiān)
安全生產(chǎn)與監(jiān)督 2016年3期2016-03-19
- 幸福渡口初相遇
海事處來說，渡口渡運(yùn)是其監(jiān)管的重點(diǎn)內(nèi)容。眾所周知，新會(huì)海事處轄區(qū)虎跳門水道屬于廣東省的十大危險(xiǎn)水域之一，而造成該水域危險(xiǎn)發(fā)生的一大因素就是沿岸渡口較多，包括人渡和車渡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江門轄區(qū)現(xiàn)在共有實(shí)際運(yùn)營33道渡口。其中，河網(wǎng)密布的新會(huì)區(qū)有28道渡口，2014年渡運(yùn)量達(dá)750多萬人次，車輛138萬多輛次，流量占到江門80%以上，現(xiàn)存的車渡渡口也全部位于新會(huì)區(qū)。實(shí)現(xiàn)“大變身”的新中渡口所在的大鰲鎮(zhèn)，四面環(huán)水，過渡是進(jìn)出該地的重要交通方式，連接大鰲鎮(zhèn)的就有8道渡口
珠江水運(yùn) 2015年23期2016-02-19
- 從實(shí)際出發(fā) 標(biāo)本兼治
0多萬元。制作了渡運(yùn)安全公益廣告片、宣傳片、各類宣傳資料，增強(qiáng)了全社會(huì)的水上交通安全意識(shí)。開展了全覆蓋、無死角的培訓(xùn)教育，2014年共培訓(xùn)12086人次。（二）對(duì)癥下藥，迅速遏制安全事故頻發(fā)態(tài)勢(shì)2014年以來，我局不搞“一刀切”，不搞統(tǒng)一模式，從實(shí)際出發(fā)，有的放矢，走湖南水上交通安全監(jiān)管差異化的道路，創(chuàng)造性地開展安全監(jiān)管工作。重拳出擊解決“重點(diǎn)問題”。針對(duì)客渡船違規(guī)渡運(yùn)、運(yùn)砂船超載和營運(yùn)船舶無標(biāo)識(shí)等為我省水上交通安全的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的實(shí)際情況，我們采取“鐵的手
中國水運(yùn) 2015年11期2015-12-08
- 共筑水上安全防線 保障群眾平安出行
梁建偉廣東渡運(yùn)安全仍有不足6月1日，載客454人的“東方之星”輪在長江沉沒，442人遇難，12人獲救。“東方之星”輪翻沉事件，傷亡慘重，舉世震驚。任何事件都有兩面性，大的事件雖然輸不起，但是如果大事件發(fā)生后，能夠喚醒社會(huì)對(duì)安全的重視，促進(jìn)安全保障能力和安全監(jiān)管事業(yè)的極大提高和進(jìn)步，避免悲劇的再次發(fā)生，那就是對(duì)遇難者最好的慰藉。前車之鑒，后事之師。水上交通安全關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，關(guān)系到全社會(huì)的和諧穩(wěn)定大局。廣東是海洋大省、航運(yùn)大省，同時(shí)也是渡運(yùn)大省
中國水運(yùn) 2015年9期2015-11-05
- 共筑水上安全防線 保障群眾平安出行
運(yùn)大省，同時(shí)也是渡運(yùn)大省。廣東擁有大陸海岸線3368.1公里，大小河流2000余條，沿海島嶼759個(gè)（面積 500平米以上）。全省共有渡口847道，渡船1208艘，渡工2157人，年渡運(yùn)量約8600萬人次，汽車近400萬輛次。一直以來，廣東海事局高度重視渡運(yùn)安全監(jiān)管工作，認(rèn)真貫徹上級(jí)有關(guān)決策部署，扎實(shí)履行渡運(yùn)安全監(jiān)管職責(zé)，積極推動(dòng)完善渡運(yùn)安全管理機(jī)制，努力構(gòu)建渡運(yùn)安全長效機(jī)制，為保障全省渡運(yùn)安全形勢(shì)穩(wěn)定和人民群眾平安水上出行做出了積極貢獻(xiàn)。但是，我省渡口渡
珠江水運(yùn) 2015年13期2015-08-21
- 鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船安全操作順口溜
檢查做仔細(xì)，安全渡運(yùn)不能急。船底滲水不開渡，錨鏈完好又結(jié)實(shí)。燃油加裝要充足，主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)須正常。操舵裝置驗(yàn)靈活，信號(hào)設(shè)備得配齊。船身跳板都平穩(wěn)，靠泊待航纜系緊。旅客秩序必維護(hù)，先下后上需遵守。防護(hù)欄外不載客，危險(xiǎn)物品禁上船。身體不伸窗欄外，坐穩(wěn)扶好才安全。告誡乘客勿亂動(dòng)，安好座位做足功。救生防火必備齊，存放位置易可取。開渡瞭望要謹(jǐn)慎，主動(dòng)避讓上下船。夜間渡運(yùn)亮燈號(hào)，雷雨大風(fēng)禁開航。頂風(fēng)頂流慎駕駛，擺好船位緩靠岸。倒車慣性精掌握，控制余速慢停船。渡船停穩(wěn)后落客，
珠江水運(yùn) 2015年5期2015-06-03
- 《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》8月1日起施行
定，以進(jìn)一步維護(hù)渡運(yùn)秩序，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。此《規(guī)定》于8月1日起施行。目前，我國渡口總計(jì)有1.8萬余道，渡船約有2.27萬艘，在服務(wù)民生、解決群眾基本交通需求方面特別是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和山區(qū)發(fā)揮著重要作用。與此同時(shí)，由于占一半以上的渡口、渡船為非經(jīng)營性的義渡、半義渡，政府財(cái)政投入明顯不足，渡口渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造明顯滯后，管理不規(guī)范。東西部發(fā)展很不平衡，渡口渡船安全條件及渡運(yùn)人員素質(zhì)差別較大，存在著較大的安全隱患。2002年至2004年連續(xù)發(fā)生了3起死
中國水運(yùn) 2014年8期2014-09-24
- 長江干線將劃定渡運(yùn)“斑馬線”
長江干線將劃定渡運(yùn)“斑馬線”據(jù)《中國水運(yùn)報(bào)》報(bào)道,2014年8月1日起該局將在轄區(qū)長江干線劃定渡船“斑馬線”(非通航水域、協(xié)議水域的渡船除外),確保渡運(yùn)安全。據(jù)該局局長王茹軍介紹,渡船“斑馬線”行動(dòng)是在核定的渡船航線及其兩側(cè)水域劃定出一特定的區(qū)域,類似于在道路上劃定的“斑馬線”,作為渡船橫越時(shí)的特定水域,提醒過往船舶謹(jǐn)慎航行、注意避讓,從而對(duì)該水域的航行和避讓行為進(jìn)行規(guī)范,以有效降低渡船與其它船舶的碰撞危險(xiǎn),保障渡船的航行安全。長江海事部門規(guī)定:渡船橫越時(shí)
武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年2期2014-03-20
- 關(guān)注“校船”安全
不完全統(tǒng)計(jì)，學(xué)生渡運(yùn)量每年近20萬人次，涉及渡運(yùn)船舶80多艘。承擔(dān)學(xué)生渡運(yùn)的客渡船“三差兩難”（即船舶安全技術(shù)狀況差、船員安全意識(shí)差、渡運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益差，安全管理措施落實(shí)難，缺陷整改難）現(xiàn)象突出。渡工隊(duì)伍不穩(wěn)定且素質(zhì)參差不齊。由于渡運(yùn)經(jīng)營困難，渡工沒有社會(huì)保障，因此不少渡工不愿繼續(xù)從事渡運(yùn)經(jīng)營，許多渡船面臨停渡的局面。部分渡工年齡超過60歲。另外，有相當(dāng)一部分渡工素質(zhì)不高，連最基本的風(fēng)速、水位等知識(shí)都不清楚。渡口基礎(chǔ)設(shè)施差、維護(hù)難。大多數(shù)渡口碼頭因水毀損壞嚴(yán)重
黨建 2012年11期2012-11-15
- 渡運(yùn)單位船舶技術(shù)檔案的收集
求越來越高，因而渡運(yùn)單位須逐步更新渡船與之相適應(yīng)，船型也逐漸向大型化發(fā)展。其檔案資料的收集完整齊全準(zhǔn)確對(duì)日后船舶的使用、維護(hù)、海損處理、航行安全、更新改造等都具有非常重要的作用。1 渡運(yùn)單位檔案收集工作的特點(diǎn)在船舶技術(shù)檔案的收集過程中，設(shè)計(jì)部門、建造廠家和運(yùn)營單位有著明顯的區(qū)別。設(shè)計(jì)部門和建造廠家均為船舶領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)單位，對(duì)船舶的熟知程度相當(dāng)深入，其技術(shù)檔案的收集工作相對(duì)規(guī)范;而運(yùn)營單位多為非船舶專業(yè)的管理型部門，對(duì)船舶的專業(yè)技術(shù)了解不深不全，且渡船檔案
江蘇船舶 2012年3期2012-08-15
- 長江干線“校船”安全管理的思考＊
08000）長江渡運(yùn)安全，關(guān)乎生命，歷來備受社會(huì)關(guān)注，而“校船”這一特殊渡船，因?yàn)槌袚?dān)的是渡運(yùn)學(xué)生往返家庭與學(xué)校，社會(huì)關(guān)注度更高。繼2011年湖南邵陽“9·9”事故以后及“校車”成為熱詞的今天，社會(huì)對(duì)“校船”的安全管理提出了更高的要求。對(duì)此，筆者前往重慶、湖北、安徽等省市，對(duì)長江干線“校船”的基本情況、管理現(xiàn)狀、存在的突出問題以及“校船”的設(shè)置、管理機(jī)制等進(jìn)行了調(diào)研。本文在調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，對(duì)管理中存在的問題提出對(duì)策建議。一、“校船”基本情況（一）“校船”
武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2012年3期2012-07-10
- 關(guān)于提高輪渡運(yùn)輸組織效率的探討
大限度地提升輪渡渡運(yùn)能力，深入挖掘運(yùn)輸潛力，是當(dāng)前亟待研究和解決的問題。1 輪渡渡運(yùn)能力概況江陰輪渡渡運(yùn)采用雙輪雙機(jī)作業(yè)方式。渡輪"北京號(hào)"、"蕪湖號(hào)"，其有效長均為126.5 m，計(jì)長為11.5，三線，每線存車9輛，一次最大渡運(yùn)貨車27輛，江陰北站、靖江南站每站設(shè)置到發(fā)場(chǎng)、待渡場(chǎng)各一個(gè)，江陰北站為并列式排列，靖江南站為縱列式排列，待渡場(chǎng)線路長約500 m左右；南北棧橋各一座，南橋長321 m，北橋長509 m。最大日渡運(yùn)20艘次，每次貨運(yùn)量約1600 t
上海鐵道增刊 2010年4期2010-06-20