測(cè)角
- 一種改進(jìn)的U-V空間測(cè)角方法
常采用多波束比幅測(cè)角［2］或者兩維和差波束測(cè)角。為了消除波束掃描引起的波束展寬以及不同載頻波束寬度不一致的影響，通常轉(zhuǎn)換到正弦空間坐標(biāo)系下，即U-V 空間測(cè)角［3-4］。該方法只需要建立一條俯仰和差曲線和一條方位和差曲線即能實(shí)現(xiàn)威力范圍內(nèi)所有指向的測(cè)角。文獻(xiàn)［5］研究了低數(shù)據(jù)量條件下測(cè)角曲線建立方法。文獻(xiàn)［6］給出了和差波束測(cè)角的精度分析。文獻(xiàn)［7］研究了和差波束測(cè)角在抗主瓣干擾條件下的應(yīng)用。但是，對(duì)于圓形平面陣等非矩形陣，U-V空間測(cè)角曲線相對(duì)波束中心的
雷達(dá)科學(xué)與技術(shù) 2023年4期2023-09-13
- 艦載相控陣?yán)走_(dá)低空測(cè)角精度影響因素及改善方法*
載相控陣?yán)走_(dá)低空測(cè)角精度影響因素及改善方法*劉鵬，寇鵬飛，趙凱恒（南京電子技術(shù)研究所，江蘇 南京 210039）以提升艦載相控陣?yán)走_(dá)低角探測(cè)精度為目標(biāo)。建立了海面低空多路徑模型、海面反射模型、相控陣?yán)走_(dá)俯仰測(cè)角模型；通過(guò)仿真系統(tǒng)性分析了艦載相控陣?yán)走_(dá)低空測(cè)角精度與測(cè)角方式、工作頻率、波束指向、海況、波束寬度等因素之間的關(guān)系，結(jié)果表明，采用和和比幅測(cè)角方法、優(yōu)化加權(quán)方式減小波束寬度、適當(dāng)抬高測(cè)角和波束指向、采用多頻點(diǎn)平滑測(cè)角等手段有利于低空測(cè)角精度的提升；提
現(xiàn)代防御技術(shù) 2023年4期2023-09-08
- 利用ADS-B精度比對(duì)法擬合相控陣?yán)走_(dá)大角度誤差曲線
控陣?yán)走_(dá)[1]，測(cè)角精度是其一項(xiàng)關(guān)重指標(biāo)，大角度測(cè)角誤差曲線的擬合是否精確，直接關(guān)系到該雷達(dá)測(cè)角精度的實(shí)現(xiàn)。在外場(chǎng)標(biāo)校由于測(cè)量波位較多，且需要不停轉(zhuǎn)動(dòng)陣面安裝轉(zhuǎn)臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)不同掃描波位的遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖數(shù)據(jù)采集，受限于測(cè)量陣面安裝參數(shù)的儀表精度（3′），單個(gè)陣面多個(gè)測(cè)量波位之間的機(jī)械軸標(biāo)校誤差呈現(xiàn)隨機(jī)性，雷達(dá)在不同波位的測(cè)角精度誤差也呈現(xiàn)隨機(jī)性，無(wú)法消除。同時(shí)遠(yuǎn)場(chǎng)標(biāo)較時(shí)由于外場(chǎng)電磁環(huán)境比較復(fù)雜，開(kāi)展大角度測(cè)角誤差數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)，雷達(dá)方向圖受電磁干擾比較嚴(yán)重，采集的測(cè)角
電子技術(shù)與軟件工程 2023年2期2023-05-05
- 基于解調(diào)原理的莫爾信號(hào)特征分離技術(shù)研究
9)0 引言轉(zhuǎn)臺(tái)測(cè)角系統(tǒng)是一種復(fù)雜的集光、機(jī)、電為一體的現(xiàn)代化測(cè)角設(shè)備，由于具有高分辨力、大行程的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)臺(tái)測(cè)角系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于精密制造、航空航天、國(guó)防軍工等領(lǐng)域[1-3]。轉(zhuǎn)臺(tái)測(cè)角系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生損耗，導(dǎo)致其可信度降低，監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)測(cè)角系統(tǒng)的工作狀態(tài)、衡量其工作穩(wěn)定性，成為轉(zhuǎn)臺(tái)測(cè)角系統(tǒng)使用過(guò)程中被重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。R. V. Ermakov[4]等利用角度傳感器、角速度傳感器、角加速度傳感器的輸出信息，通過(guò)加權(quán)最大似然估計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)測(cè)角系統(tǒng)工作時(shí)轉(zhuǎn)速
儀表技術(shù)與傳感器 2022年7期2022-08-30
- 米波MIMO雷達(dá)波束空間精確最大似然算法
小運(yùn)算量,并提高測(cè)角精度。文獻(xiàn)[18]提出了精確最大似然(refined maximum likelihood,RML)算法,利用了反射系數(shù)的先驗(yàn)信息,并用多徑條件下復(fù)合導(dǎo)向矢量代替自由空間中的常規(guī)導(dǎo)向矢量,即采用精確多徑模型,再利用最大似然方法進(jìn)行目標(biāo)仰角估計(jì)。該算法待估計(jì)參數(shù)少,在減小運(yùn)算量的同時(shí)也提高了測(cè)角精度。通過(guò)增加雷達(dá)的天線孔徑能夠有效提高測(cè)角精度,但常規(guī)相控陣?yán)走_(dá)受實(shí)際條件限制,天線孔徑不可能做得很大。多輸入多輸出(multiple inpu
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2022年5期2022-05-07
- 一種改進(jìn)的和/差波束的米波雷達(dá)低仰角目標(biāo)DOA估計(jì)方法
探測(cè)與跟蹤。低空測(cè)角的主要難題包括：一是對(duì)于低仰角目標(biāo)，直達(dá)波和多徑散射回波通常處于一個(gè)波束寬度內(nèi)，直達(dá)波和多徑回波的波程差較小，難以從時(shí)域、頻域和空域?qū)χ边_(dá)波和多徑信號(hào)進(jìn)行分辨；二是直達(dá)信號(hào)與多徑信號(hào)為空間臨近相干源，且受實(shí)際陣地地形的影響，復(fù)雜多變的多徑信號(hào)疊加在直達(dá)波信號(hào)上，直接導(dǎo)致陣列接收信號(hào)產(chǎn)生嚴(yán)重的幅相特征畸變現(xiàn)象，現(xiàn)有的解相干類超分辨算法難以獲得準(zhǔn)確的信號(hào)子空間和噪聲子空間；三是現(xiàn)有的超分辨算法均基于理想遠(yuǎn)場(chǎng)平面波模型，而實(shí)際的回波信號(hào)不僅有
火控雷達(dá)技術(shù) 2022年1期2022-04-27
- 陣面機(jī)械軸誤差對(duì)相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角精度影響分析與驗(yàn)證*
誤差對(duì)相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角精度的影響卻少有研究。張赟霞等人[4]在對(duì)地基相控陣?yán)走_(dá)天線指向系統(tǒng)性誤差分析中，定性分析了在仰角固定模式下傾角和不水平度誤差對(duì)相控陣?yán)走_(dá)方位和俯仰測(cè)角誤差的影響，但對(duì)影響因素和影響模式未做深入研究。陶軍等人[5]定性研究了機(jī)械軸誤差在方位掃描角維度上對(duì)相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角的影響，并提煉出相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角誤差與機(jī)械軸誤差和掃描角之間的簡(jiǎn)約關(guān)系式，但未對(duì)其他影響因素與測(cè)角誤差的關(guān)系開(kāi)展分析。機(jī)械軸作為相控陣?yán)走_(dá)天線陣面設(shè)計(jì)計(jì)算電軸法向，是計(jì)算波控
電訊技術(shù) 2022年3期2022-03-27
- 均勻圓陣相關(guān)干涉儀相位模糊問(wèn)題研究
具有覆蓋頻段寬、測(cè)角速度快、精度高、技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用[1]。相位干涉儀孔徑越大，測(cè)角精度越高；但是當(dāng)基線大于半波長(zhǎng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)相位模糊問(wèn)題，基線越長(zhǎng)，模糊數(shù)越大，解模糊算法越復(fù)雜。為了解決這一矛盾問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出了很多解相位干涉儀模糊的理論方法，如長(zhǎng)短基線法、參差基線法、虛擬基線法、立體基線法、基于擴(kuò)展基線法、基于平行基線法、基于相關(guān)比幅法、基于時(shí)差解模糊算法等[2-3]。這些方法雖然能夠在一定程度上解決這些矛盾，但是解模糊算法大都比較復(fù)
艦船電子對(duì)抗 2021年6期2021-12-28
- 精密減速器檢測(cè)儀測(cè)角誤差補(bǔ)償
度測(cè)量的影響，其測(cè)角精度往往不能達(dá)到其標(biāo)稱數(shù)值，嚴(yán)重地影響了高精度減速器檢測(cè)儀的測(cè)角精度［1-2］。因此，需要研究實(shí)際工況下圓光柵的測(cè)角誤差及其補(bǔ)償方法，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)圓光柵的測(cè)角精度，保障檢測(cè)儀的高精度要求。目前，國(guó)內(nèi)外減速器檢測(cè)儀測(cè)角精度提高的措施主要分兩種：（1）采用多讀數(shù)頭自校準(zhǔn)的方法抑制對(duì)應(yīng)階次的測(cè)角誤差，該方法可以從原理上抑制測(cè)角誤差，但需要布置多個(gè)讀數(shù)頭，硬件成本較高［3-4］；（2）采用多項(xiàng)式法、三次樣條插值法、誤差諧波法等數(shù)值補(bǔ)償算法對(duì)圓光柵測(cè)
光學(xué)精密工程 2021年11期2021-12-14
- 基于半陣相位和差法的相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角方法研究
之一。單脈沖和差測(cè)角方法普遍應(yīng)用于相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角系統(tǒng)中[1]，目前和差測(cè)角常用的方法有[2-3]：基于對(duì)稱取反的和差測(cè)角方法、基于直接加權(quán)法的和差測(cè)角方法、基于雙指向法的和差測(cè)角方法。根據(jù)雷達(dá)對(duì)回波信號(hào)提取角信息的方式，和差測(cè)角又可分為相位法和差測(cè)角和振幅法和差測(cè)角。文獻(xiàn)[4]～[5]對(duì)相位和差單脈沖測(cè)角性能進(jìn)行了分析。本文給出基于半陣相位和差法的相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角方法，利用蒙特卡洛方法并進(jìn)行多次Matlab仿真，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析，同時(shí)給出進(jìn)一步提升測(cè)角精度
艦船電子對(duì)抗 2021年5期2021-11-09
- 調(diào)零線性約束下的穩(wěn)健自適應(yīng)單脈沖合成*
干擾環(huán)境下的準(zhǔn)確測(cè)角[1-2]。但是，當(dāng)干擾位于主瓣內(nèi)時(shí)，自適應(yīng)算法會(huì)在干擾處形成零陷，這將使波束在主瓣內(nèi)的方向圖產(chǎn)生畸變，從而引起單脈沖比曲線嚴(yán)重失真，導(dǎo)致對(duì)目標(biāo)測(cè)角錯(cuò)誤[3]。針對(duì)主瓣干擾引起的單脈沖比失真問(wèn)題，基于極大似然估計(jì)的自適應(yīng)單脈沖算法[4]、基于線性約束的自適應(yīng)單脈沖算法[5]、基于主旁瓣分別抑制的兩級(jí)自適應(yīng)單脈沖算法[6]和基于阻塞矩陣預(yù)處理的旁瓣對(duì)消算法[7]相繼被提出，這些算法通過(guò)增加約束或?qū)χ靼陜?nèi)的干擾信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理[8]，在抑制干
雷達(dá)科學(xué)與技術(shù) 2021年3期2021-08-02
- GSC結(jié)構(gòu)相控陣在主瓣干擾下的自適應(yīng)單脈沖方法
術(shù)的自適應(yīng)單脈沖測(cè)角技術(shù)也油然而生[2]。當(dāng)電磁干擾源從旁瓣進(jìn)入時(shí),自適應(yīng)單脈沖技術(shù)能保證和差波束在干擾方向形成抑制的同時(shí)保持主瓣測(cè)角范圍內(nèi)單脈沖比不變,即在旁瓣干擾環(huán)境中能保證測(cè)角精度[3],然而當(dāng)干擾從主瓣進(jìn)入時(shí),一般的自適應(yīng)算法會(huì)令單脈沖比曲線發(fā)生變化,導(dǎo)致測(cè)角錯(cuò)誤[4]。為解決主瓣干擾環(huán)境下自適應(yīng)單脈沖測(cè)角中出現(xiàn)的問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了眾多研究。目前有效的算法主要分為兩大類,一類是通過(guò)阻塞矩陣對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理,消除主瓣內(nèi)的干擾信號(hào),然后再利用處
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2021年8期2021-07-27
- 77G汽車防撞雷達(dá)角度測(cè)量算法研究
。在雷達(dá)系統(tǒng)中，測(cè)角精度是衡量目標(biāo)定位、跟蹤能力的一個(gè)重要指標(biāo)[2]。目前與雷達(dá)天線定向有關(guān)的目標(biāo)角度估計(jì)方法有兩種：一種是在多個(gè)天線相位中心采用相位測(cè)量方法，本質(zhì)上是相位干涉法；另一種在天線波束控制或者波瓣轉(zhuǎn)換的過(guò)程中使用多個(gè)幅度測(cè)量[3]。比相單脈沖測(cè)角技術(shù)[4-5]與和差比幅單脈沖測(cè)角類似，二者的目的皆是為了提取其角度坐標(biāo)信息。主要的區(qū)別為比幅單脈沖測(cè)角生成的信號(hào)都是相位相同而幅度不同；比相單脈沖測(cè)角正和好與之相反，信號(hào)幅度相同而相位不同。 由于本雷
火控雷達(dá)技術(shù) 2021年2期2021-07-21
- 非對(duì)徑安裝雙讀數(shù)頭圓光柵偏心測(cè)角誤差修正
柵安裝偏心引起的測(cè)角誤差是不能忽略的，即使是很小的安裝誤差都會(huì)造成很大影響［8］。因此，對(duì)圓光柵安裝偏心引起的測(cè)角誤差進(jìn)行修正是非常有必要的。目前，解決由于圓光柵安裝偏心引起的測(cè)角誤差的方法主要有兩種：一是用更高精度的儀器檢測(cè)出測(cè)角誤差并通過(guò)軟件方法進(jìn)行修正補(bǔ)償，二是采用多讀數(shù)頭的方法修正測(cè)角誤差等［9-10］。折文集等［11］使用多面體及自準(zhǔn)直儀作為基準(zhǔn)對(duì)圓光柵測(cè)角誤差進(jìn)行標(biāo)定，并在測(cè)角誤差標(biāo)定的基礎(chǔ)上建立測(cè)角誤差補(bǔ)償模型，對(duì)測(cè)角誤差進(jìn)行補(bǔ)償。張文穎等［
光學(xué)精密工程 2021年5期2021-07-02
- 基于模糊圖的相位干涉儀解模糊方法
相位干涉儀[1]測(cè)角方法廣泛應(yīng)用于遙感、雷達(dá)等系統(tǒng)的波達(dá)方向估計(jì)領(lǐng)域中[2]，其具有測(cè)角精度高、易于實(shí)現(xiàn)等技術(shù)特點(diǎn)[3]。但在高頻系統(tǒng)中，受限于天線的物理尺寸，相位干涉儀基線長(zhǎng)度通常大于半波長(zhǎng)，這會(huì)導(dǎo)致相位差測(cè)量模糊[4]。相位干涉儀測(cè)角方法中，相位差解模糊的正確率決定了測(cè)角精度[5]，文獻(xiàn)[6]研究了多種相位差解模糊的方法，并討論了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。文獻(xiàn)[7]提出了一種基于多基線比值法的相位差解模糊方法，具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。文獻(xiàn)[8]提出了一種基于雙
火控雷達(dá)技術(shù) 2021年1期2021-04-20
- 非均勻共形天線陣多基線聯(lián)合測(cè)角及最優(yōu)布陣設(shè)計(jì)
陣的方位俯仰二維測(cè)角是主被動(dòng)復(fù)合反輻射制導(dǎo)技術(shù)中的難點(diǎn)。已有的被動(dòng)共形天線陣都是采用簡(jiǎn)單的均勻共形布陣設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)性能指標(biāo)，典型配置通常需要8個(gè)天線單元，相應(yīng)需要8個(gè)接收通道和較高信號(hào)處理硬件要求，不能滿足軍方最新提出的反輻射導(dǎo)彈主被動(dòng)復(fù)合雷達(dá)導(dǎo)引頭小型化、低成本和低功耗的要求。常用的均勻共形布陣方式對(duì)被動(dòng)兩維測(cè)角來(lái)說(shuō)并非是最優(yōu)布陣方式，布局合理的非均勻布陣方式能更大程度地利用被動(dòng)天線單元的測(cè)角效能，具備在更少的天線單元數(shù)量的條件下達(dá)到和簡(jiǎn)單均勻共形布陣相
火控雷達(dá)技術(shù) 2021年4期2021-02-15
- Alenia二次雷達(dá)編碼器工作原理及維護(hù)維修探討
對(duì)單脈沖二次雷達(dá)測(cè)角工作原理、編碼器工作原理、Aleina二次雷達(dá)編碼器方位信號(hào)測(cè)量及編碼器維修等方面做了介紹，對(duì)從事民航二次雷達(dá)設(shè)備維護(hù)的技術(shù)保障人員有一定的參考作用。關(guān)鍵詞 單脈沖二次雷達(dá);測(cè)角;編碼器原理;信號(hào)測(cè)量1單脈沖二次雷達(dá)測(cè)角在我國(guó)民航系統(tǒng)里，單脈沖二次雷達(dá)是目前最主要的監(jiān)視飛機(jī)運(yùn)行軌跡的技術(shù)，主要用于測(cè)量飛機(jī)的距離和方位并形成連續(xù)的跟蹤，被譽(yù)為管制員指揮飛機(jī)飛行時(shí)的“眼睛”。根據(jù)單脈沖二次雷達(dá)原理，如圖1所示，飛機(jī)方位角=θ±Δθ，其中“θ
科學(xué)與信息化 2020年4期2020-10-21
- 散射點(diǎn)主動(dòng)起伏引起的雷達(dá)測(cè)角誤差分析
3）0 引言雷達(dá)測(cè)角是通過(guò)從回波信號(hào)中提取目標(biāo)的角度信息來(lái)實(shí)現(xiàn)的。近年來(lái)，人們廣泛地采用單脈沖定向法進(jìn)行角度測(cè)量，因?yàn)檫@種方法只需要一個(gè)回波脈沖便能給出目標(biāo)角位置的全部信息，所以使用單脈沖測(cè)角體制時(shí)回波信號(hào)的振幅起伏不會(huì)給目標(biāo)的角度測(cè)量精度帶來(lái)顯著影響。然而當(dāng)同一角度分辨單元內(nèi)存在多個(gè)散射點(diǎn)時(shí)，回波信號(hào)的振幅起伏有可能影響雷達(dá)測(cè)角精度。根據(jù)角閃爍效應(yīng)產(chǎn)生的基本原理，同一角度分辨單元內(nèi)的不同散射點(diǎn)（N≥2）的幅度或相位發(fā)生相對(duì)變化是角閃爍現(xiàn)象產(chǎn)生的根本原因。
航天電子對(duì)抗 2020年4期2020-10-16
- 一種深空天文測(cè)角導(dǎo)航中的星歷誤差抑制方法
測(cè)量的不同可分為測(cè)角導(dǎo)航[2]、測(cè)速導(dǎo)航[3]、測(cè)距導(dǎo)航[4]三種，其中，天文測(cè)角導(dǎo)航是通過(guò)觀測(cè)天體間的角度信息進(jìn)行導(dǎo)航，目前已經(jīng)成功應(yīng)用于水手號(hào)[5]，海盜號(hào)[6]，伽利略號(hào)[7]，深空1號(hào)[8]，深度撞擊號(hào)[9]等深空探測(cè)器上。目標(biāo)天體的星歷誤差對(duì)天文測(cè)角導(dǎo)航的精度有很大的影響。以火星探測(cè)器為例，文獻(xiàn)[10]指出，在日心坐標(biāo)系中，火星和火衛(wèi)一的星歷誤差都會(huì)影響天文測(cè)角的導(dǎo)航精度。但在火星質(zhì)心坐標(biāo)系中，只有火衛(wèi)一星歷誤差對(duì)導(dǎo)航精度有影響，而火星星歷誤差對(duì)
宇航學(xué)報(bào) 2019年12期2020-01-14
- 交叉極化干擾對(duì)探測(cè)跟蹤雷達(dá)測(cè)角影響研究
重要意義。單脈沖測(cè)角方法由于其測(cè)角精度高、抗干擾能力強(qiáng)等特性，被廣泛用于各種探測(cè)跟蹤雷達(dá)中[4]。同時(shí)，極化陣列雷達(dá)[5]能夠準(zhǔn)確獲取目標(biāo)的極化信息[6]，并通過(guò)極化技術(shù)和陣列技術(shù)提高雷達(dá)抗干擾、分辨多目標(biāo)、遂行多任務(wù)的能力，是當(dāng)前探測(cè)跟蹤雷達(dá)發(fā)展的主流之一[7]。采用極化匹配單脈沖測(cè)角方法的極化陣列雷達(dá)(polarization match array radar,PMAR)可以對(duì)目標(biāo)角度進(jìn)行精確測(cè)量[7]，實(shí)現(xiàn)有效的探測(cè)跟蹤。PMAR在抗干擾、目標(biāo)識(shí)別
現(xiàn)代防御技術(shù) 2019年5期2019-10-28
- 圓光柵測(cè)角系統(tǒng)誤差分析與修正
22)引言圓光柵測(cè)角系統(tǒng)由于體積小、精度高，廣泛應(yīng)用于航空航天、導(dǎo)彈跟蹤制導(dǎo)和機(jī)器人等領(lǐng)域。由于機(jī)械加工和安裝等過(guò)程會(huì)使圓光柵測(cè)角系統(tǒng)產(chǎn)生誤差，不能達(dá)到其標(biāo)稱精度。為了提高測(cè)角精度，通常采用增加測(cè)角系統(tǒng)中讀數(shù)頭個(gè)數(shù)的方法，但是其對(duì)每個(gè)讀數(shù)頭安裝的一致性要求較高，且增加了系統(tǒng)的成本。誤差補(bǔ)償也是提高測(cè)角精度的一種方法，日本國(guó)家計(jì)量院自主研發(fā)了自校準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)標(biāo)定系統(tǒng) ，由于其處理方法是在時(shí)域內(nèi)進(jìn)行，所以對(duì)編碼器采集到的數(shù)據(jù)要求不高，便于系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小型化[1]。德國(guó)聯(lián)
應(yīng)用光學(xué) 2019年3期2019-05-24
- 交叉極化干擾對(duì)陣列雷達(dá)測(cè)角影響研究
用極化融合單脈沖測(cè)角方法的極化[5]陣列雷達(dá)(Polarization Array Radar, PAR)可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)角度的精確測(cè)量[6-7]，在電子對(duì)抗中發(fā)揮著重要作用。PAR在抗干擾、目標(biāo)識(shí)別、成像等領(lǐng)域明顯優(yōu)于傳統(tǒng)單極化陣列雷達(dá)，是一種重要的新體制雷達(dá)[8]。PAR充分利用了陣列雷達(dá)抗干擾能力強(qiáng)、多目標(biāo)分辨力高的優(yōu)點(diǎn)，并能夠利用目標(biāo)的極化信息[9]，進(jìn)一步提高目標(biāo)角度測(cè)量精度。極化融合[10]單脈沖測(cè)角方法是對(duì)單脈沖測(cè)角方法的改進(jìn)，對(duì)H極化通道和V極
航空兵器 2019年6期2019-02-13
- 平面陣約束自適應(yīng)單脈沖測(cè)角算法
重要任務(wù)，單脈沖測(cè)角技術(shù)因其原理簡(jiǎn)單且易于工程實(shí)現(xiàn)，被廣泛應(yīng)用于各類雷達(dá)系統(tǒng)[1-2]。在干擾環(huán)境下，采用自適應(yīng)數(shù)字波束形成(ADBF)技術(shù)可有效抑制干擾，然而對(duì)干擾的抑制會(huì)使陣列方向圖產(chǎn)生擾動(dòng)，尤其當(dāng)干擾靠近主瓣時(shí)，自適應(yīng)和差方向圖嚴(yán)重畸變，自適應(yīng)單脈沖鑒角曲線與靜態(tài)鑒角曲線失配，導(dǎo)致角誤差估計(jì)性能嚴(yán)重惡化。針對(duì)該問(wèn)題，目前已有的自適應(yīng)單脈沖測(cè)角方法大致可以分為三大類:第一類是和、差波束同時(shí)置零技術(shù)，這是一種開(kāi)環(huán)處理方法，要求干擾方向已知，其自適應(yīng)能力較
雷達(dá)科學(xué)與技術(shù) 2019年6期2019-02-13
- 空間遙感相機(jī)撓性支撐掃描裝置測(cè)角精度標(biāo)定方法
撓性支撐掃描裝置測(cè)角精度標(biāo)定方法遲冬南 徐麗娜 趙鑫 張秀茜 賈慧麗（北京空間機(jī)電研究所，北京 100094）針對(duì)空間遙感相機(jī)撓性支撐掃描系統(tǒng)的測(cè)角精度標(biāo)定問(wèn)題，利用高精度經(jīng)緯儀測(cè)量掃描鏡擺動(dòng)過(guò)程中采集的角度誤差數(shù)據(jù)，研究了適用于空間復(fù)雜環(huán)境的分段誤差補(bǔ)償方法。利用光電自準(zhǔn)直儀對(duì)掃描鏡的零位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以解決經(jīng)緯儀隨時(shí)間、環(huán)境引起的零位漂移。根據(jù)高軌應(yīng)用需求，分析了分段誤差補(bǔ)償法的必要性。將獲得角度誤差引入補(bǔ)償系統(tǒng)，采用分段誤差補(bǔ)償法對(duì)測(cè)角電路進(jìn)行標(biāo)定。將測(cè)
航天返回與遙感 2018年5期2018-11-12
- 基于激光干涉的大角度高精度在線測(cè)角方法研究
遙感器掃描系統(tǒng)的測(cè)角精度要求不斷提高，已經(jīng)達(dá)到角秒級(jí)。測(cè)角方法決定整個(gè)系統(tǒng)的性能是否真正達(dá)到要求，因此，高精度大角度在線測(cè)角成為驗(yàn)證掃描系統(tǒng)精度的關(guān)鍵技術(shù)。眾所周知，干涉技術(shù)在精密測(cè)量中已獲得了非常廣泛的應(yīng)用，特別是激光技術(shù)的出現(xiàn)及激光技術(shù)的發(fā)展，使這項(xiàng)技術(shù)在精密測(cè)量中的應(yīng)用突破了以往由于缺乏亮度高、單色性好的光源的局限性，大大地促進(jìn)了干涉儀在測(cè)量中的應(yīng)用，從而使利用光波干涉技術(shù)進(jìn)行測(cè)量逐漸成為科研與生產(chǎn)中精密測(cè)量的主要手段之一[3]。目前常用的激光干涉測(cè)
計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制 2018年10期2018-10-18
- 一種基于u-v空間的相控陣?yán)走_(dá)測(cè)角方法
著重要影響。雷達(dá)測(cè)角有多種方法，包括圓錐掃描測(cè)角[1-2]、時(shí)序波瓣法測(cè)角[3]、單脈沖測(cè)角[4]和超分辨測(cè)角[5-6]等，單脈沖測(cè)角又包括比幅單脈沖測(cè)角和比相單脈沖測(cè)角兩類方法。傳統(tǒng)雷達(dá)由于不具備形成多波束能力，多采用圓錐掃描和順序天線波束轉(zhuǎn)換等測(cè)角方法。相控陣?yán)走_(dá)多采用單脈沖和差波束比幅[7-9]方法進(jìn)行測(cè)角，該方法在每個(gè)波位形成一個(gè)和波束，一個(gè)方位差波束和一個(gè)仰角差波束，通過(guò)差波束與和波束的幅度比值和相位差值來(lái)估計(jì)目標(biāo)角度，在大空域范圍的同時(shí)多波束覆
火控雷達(dá)技術(shù) 2018年3期2018-10-11
- 一種基于IK220板卡實(shí)時(shí)鎖存的動(dòng)態(tài)測(cè)角方法研究
試和標(biāo)定設(shè)備，其測(cè)角系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)精度指標(biāo)愈來(lái)愈受到關(guān)注，而提高轉(zhuǎn)臺(tái)速率軸角位置測(cè)量精度是提高動(dòng)態(tài)測(cè)角精度的基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)臺(tái)速率軸的周脈沖一般是由角位置傳感器的零位脈沖產(chǎn)生，其周脈沖定位精度即是轉(zhuǎn)臺(tái)速率軸相鄰兩次零位脈沖上升沿的測(cè)角精度，周脈沖定位精度的高低直接反映了轉(zhuǎn)臺(tái)速率軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中某一位置兩次脈沖采樣時(shí)的角位置測(cè)量值誤差，這其實(shí)是一個(gè)動(dòng)態(tài)測(cè)角的概念。倪國(guó)芬[1]和徐鳳霞[2]等人提出了一種以感應(yīng)同步器為位置反饋元件的高精度動(dòng)態(tài)測(cè)角系統(tǒng)，由于其位置反饋元件的限制
宇航計(jì)測(cè)技術(shù) 2018年4期2018-08-30
- 基于相控陣?yán)走_(dá)波束掃描的目標(biāo)測(cè)角誤差分析
蹤時(shí)通常采用比幅測(cè)角方法。影響測(cè)角精度的因素很多，根據(jù)誤差產(chǎn)生的來(lái)源和性質(zhì)可分為目標(biāo)引入誤差、雷達(dá)跟蹤誤差、轉(zhuǎn)換誤差和傳播誤差，其中雷達(dá)跟蹤誤差包括熱噪聲誤差、接收機(jī)幅相不一致誤差、天線零深、多路徑誤差等。目標(biāo)引入誤差、轉(zhuǎn)換誤差和傳播誤差不在本文討論范圍內(nèi)，以下僅針對(duì)雷達(dá)跟蹤誤差進(jìn)行分析論述[1]。1 相控陣?yán)走_(dá)跟蹤誤差1.1 熱噪聲誤差(隨機(jī)誤差)相控陣體制雷達(dá)采用相位掃描方式進(jìn)行目標(biāo)跟蹤測(cè)量，相對(duì)于常規(guī)體制雷達(dá)機(jī)械閉環(huán)跟蹤而言更加便捷。天線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)，
艦船電子對(duì)抗 2018年3期2018-08-28
- 基于單天線波束掃描的解析測(cè)角方法
080)0 引言測(cè)角是雷達(dá)、導(dǎo)航、偵察的重要內(nèi)容，目前高精度測(cè)角一般基于干涉儀或陣列體制，需要利用多個(gè)通道布置相對(duì)較長(zhǎng)的基線，基線長(zhǎng)度和通道的多少直接決定測(cè)角性能。對(duì)于小型無(wú)人機(jī)、微納衛(wèi)星等新型平臺(tái)，受限于體積和功耗，通常難以負(fù)載多通道，且難以形成較長(zhǎng)的基線。利用旋轉(zhuǎn)單天線進(jìn)行角度測(cè)量?jī)H需單個(gè)接收通道，且無(wú)需形成基線，是一種容易實(shí)現(xiàn)的方法[1]。按照觀測(cè)量的不同，旋轉(zhuǎn)單天線測(cè)角方法主要分為旋轉(zhuǎn)多普勒測(cè)角和幅度比較法測(cè)角兩類。受限于有限的旋轉(zhuǎn)速度以及多普勒頻
航天電子對(duì)抗 2018年3期2018-07-14
- 跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)交叉極化測(cè)角誤差分析
將會(huì)嚴(yán)重影響導(dǎo)彈測(cè)角性能，甚至導(dǎo)致目標(biāo)丟失[3]。關(guān)于交叉極化對(duì)雷達(dá)測(cè)角精度影響的文獻(xiàn)較少，對(duì)制導(dǎo)精度的分析鮮有提及。本文利用空域極化特性，分析無(wú)線電指令制導(dǎo)體制下交叉極化對(duì)導(dǎo)彈測(cè)角精度的影響，為該類系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。1 空域極化特性分析1.1 天線極化純度天線設(shè)計(jì)發(fā)射或接收的電磁波極化方式稱為期望極化，與這個(gè)期望極化正交的極化稱為交叉極化。實(shí)際天線由于形狀、尺寸、加工誤差以及饋源偏焦等因素存在一定的正交極化耦合度，其輻射電磁波會(huì)包含一些不希望的極化分量，
火控雷達(dá)技術(shù) 2018年2期2018-07-12
- 交叉極化角度欺騙性能分析
程實(shí)現(xiàn)，對(duì)單脈沖測(cè)角雷達(dá)是一種實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易的角度欺騙干擾方法。1 單脈沖測(cè)角原理防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)高速目標(biāo)的精密跟蹤測(cè)角，甚至對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤測(cè)角，普遍使用的是單脈沖測(cè)角，即憑單個(gè)回波脈沖信息來(lái)測(cè)量目標(biāo)所在的角度位置。在相控陣?yán)走_(dá)中，采用的單脈沖測(cè)角有和差波束幅度比較、相位和差單脈沖測(cè)角等方法，本節(jié)主要針對(duì)相位和差單脈沖測(cè)角的原理做說(shuō)明[4]。相位和差單脈沖測(cè)角方法在相控陣?yán)走_(dá)中被廣泛應(yīng)用，其測(cè)角原理如圖1所示。兩個(gè)子陣形成的接收波束指向和形狀相同，即具
空天防御 2018年3期2018-07-11
- 一種改進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)和差波束測(cè)角方法
用和差波束單脈沖測(cè)角實(shí)現(xiàn)。在有限的時(shí)間資源內(nèi)利用和差波束實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的高精度測(cè)量是現(xiàn)代相控陣?yán)走_(dá)持續(xù)追求的目標(biāo)。因此,研究相控陣?yán)走_(dá)和差波束測(cè)角及其性能具有很大的工程應(yīng)用價(jià)值。[1]近些年和差波束測(cè)角方法無(wú)論是在軍用雷達(dá)還是在民用雷達(dá)應(yīng)用的都比較多，一些研究所和高校在這方面也做了大量的工作。研究表明，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的高精度測(cè)角，對(duì)相控陣和差波束形成方法的研究顯得尤為重要。[2]1 3種不同和差波束測(cè)角方法性能比較相控陣?yán)走_(dá)按照搜索方式分為TWS和TAS兩種類
雷達(dá)與對(duì)抗 2018年1期2018-05-14
- 基于數(shù)字陣列雙差通道的主瓣抗干擾技術(shù)
引 言和差單脈沖測(cè)角技術(shù)[1]是現(xiàn)代雷達(dá)中常用的一種測(cè)角技術(shù)，但是當(dāng)和差通道受主瓣噪聲干擾時(shí)，測(cè)角精度會(huì)顯著下降[2]。在傳統(tǒng)和差差三通道基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的雙差通道測(cè)角技術(shù)[3]可以避免主瓣噪聲干擾的影響，但存在以下兩個(gè)問(wèn)題：a) 和差器數(shù)量較多，信噪比損失大；b) 主瓣內(nèi)干擾定位困難。針對(duì)抗主瓣干擾問(wèn)題，王峰提出基于自適應(yīng)的正交虛擬極化干擾抑制算法，并利用垂直與水平雙極化數(shù)字陣對(duì)該自適應(yīng)抗主瓣干擾算法進(jìn)行驗(yàn)證，但該方法在干擾抑制的同時(shí)存在信號(hào)損失的問(wèn)題[4
空天防御 2018年1期2018-04-16
- 基于全相位FFT的太赫茲InISAR高精度測(cè)角方法
角度等信息，具有測(cè)角精度高、實(shí)時(shí)性好、易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)[2，3]。將太赫茲波段應(yīng)用于InISAR測(cè)角，可充分發(fā)揮反隱身、等離子鞘套穿透能力、高分辨力和高精度等優(yōu)勢(shì)。在太赫茲頻段下，采用傳統(tǒng)二維FFT處理方法進(jìn)行干涉測(cè)角時(shí)，由于方位向非同步采樣引入較大相位誤差，影響測(cè)角結(jié)果的精度。本文提出一種基于全相位FFT的InISAR測(cè)角方法，在高頻段下可顯著提高測(cè)角精度。1 InISAR測(cè)角在雙基InISAR成像中，假設(shè)雷達(dá)發(fā)射線性調(diào)頻信號(hào)，信號(hào)形式為式中：fc為中心頻
制導(dǎo)與引信 2018年4期2018-04-13
- 基于單天線的模式濾波測(cè)角方法
大致可以分為比幅測(cè)角、比相測(cè)角、時(shí)差測(cè)角等[1]。其中，比相測(cè)角和時(shí)差測(cè)角方法需要形成基線，時(shí)差測(cè)角需要2個(gè)接收天線和通道，基線相對(duì)較長(zhǎng)；比相測(cè)角主要包括相位干涉儀、空間譜估計(jì)測(cè)角，一般要求多個(gè)接收天線和通道。比幅測(cè)角方法通過(guò)比較多個(gè)天線/波束信號(hào)幅度的相對(duì)大小得到目標(biāo)角度估計(jì)，最少只需要一個(gè)天線。由于原理簡(jiǎn)單，且信號(hào)幅度易于測(cè)量，比幅測(cè)角方法得到較早的研究和發(fā)展。常見(jiàn)的比幅測(cè)角方法包括最大幅度搜索法[1]、最小幅度搜索法[2-3]、多天線/波束比幅法[4
航天電子對(duì)抗 2018年6期2018-03-04
- 一種子陣級(jí)DAR同時(shí)多波束擬合測(cè)角方法
R同時(shí)多波束擬合測(cè)角方法劉洋濤,李曉明,曹書華((中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所,江蘇無(wú)錫214063)針對(duì)數(shù)字同時(shí)多波束技術(shù)在子陣級(jí)數(shù)字陣列雷達(dá)中的應(yīng)用問(wèn)題,提出了一種適用于子陣級(jí)數(shù)字陣列雷達(dá)的同時(shí)多波束測(cè)角方法。首先介紹了如何通過(guò)數(shù)字加權(quán)的方式形成同時(shí)接收多波束,然后基于比幅法建立了同時(shí)多波束擬合測(cè)角模型,給出了同時(shí)多波束擬合測(cè)角方法的實(shí)現(xiàn)流程和具體步驟,最后進(jìn)行仿真驗(yàn)證及分析。仿真結(jié)果表明:該方法具有與數(shù)字和差單脈沖相當(dāng)?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">測(cè)角精度,且在保持一
雷達(dá)科學(xué)與技術(shù) 2017年2期2018-01-08
- 基于方向圖匹配的單天線波束掃描測(cè)角方法
的單天線波束掃描測(cè)角方法朱曉丹1，2，朱偉強(qiáng)1，陳 卓1，李娟慧1，張廣宇1(1.中國(guó)航天科工集團(tuán)8511研究所，江蘇 南京 210007； 2.中國(guó)航天科工集團(tuán)二院研究生院，北京 100854)針對(duì)傳統(tǒng)單天線波束掃描測(cè)角問(wèn)題，提出一種基于方向圖匹配的波束掃描測(cè)角方法。首先分析了傳統(tǒng)波束掃描方法存在的測(cè)角精度低、非理想主瓣偵收條件下難以適用的問(wèn)題，提出利用全部觀測(cè)數(shù)據(jù)與方向圖抽樣點(diǎn)進(jìn)行匹配的方法，給出了基于互相關(guān)的角度估計(jì)方法?？紤]到搜索角度初值對(duì)互相關(guān)法
航天電子對(duì)抗 2017年4期2017-09-16
- 子陣級(jí)數(shù)字陣列雷達(dá)單脈沖測(cè)角精度影響因素分析
字陣列雷達(dá)單脈沖測(cè)角精度影響因素分析張洪波(海軍航空工程應(yīng)用所，北京 100071)為了提高子陣級(jí)數(shù)字陣列雷達(dá)(DAR)單脈沖測(cè)角精度以及算法穩(wěn)健性，針對(duì)數(shù)字干涉法和數(shù)字相位和差單脈沖測(cè)角方法進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)性仿真。對(duì)基于子陣級(jí)DAR的兩種方法進(jìn)行了原理分析和測(cè)角建模，并重點(diǎn)針對(duì)影響測(cè)角性能的主要因素如信噪比、幅相誤差(重點(diǎn)是子陣級(jí))以及波束指向偏差等進(jìn)行了性能對(duì)比仿真分析，仿真結(jié)果表明：當(dāng)目標(biāo)信噪比超過(guò)10dB時(shí)，干涉測(cè)角算法測(cè)角性能比相位和差法更加穩(wěn)健(
航天電子對(duì)抗 2017年3期2017-08-07
- 脈沖激光四象限探測(cè)器測(cè)角不確定性統(tǒng)計(jì)分布?
激光四象限探測(cè)器測(cè)角不確定性統(tǒng)計(jì)分布?張偉1)張合1)?陳勇2)張祥金1)徐孝彬1)1)(南京理工大學(xué)智能彈藥技術(shù)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室,南京 210094)2)(南京工程學(xué)院工業(yè)中心,南京 211167)(2016年5月26日收到;2016年9月28日收到修改稿)針對(duì)噪聲信號(hào)對(duì)脈沖激光四象限探測(cè)器(QPD)數(shù)字式測(cè)角算法產(chǎn)生的影響,分析了激光四象限探測(cè)器測(cè)角不確定性統(tǒng)計(jì)分布規(guī)律.建立了激光測(cè)角電路通道模型和QPD光敏面光斑模型,并根據(jù)隨機(jī)噪聲類型和理想信號(hào)類
物理學(xué)報(bào) 2017年1期2017-07-31
- 單脈沖雷達(dá)四通道聯(lián)合的高分辨測(cè)角新方法*
通道聯(lián)合的高分辨測(cè)角新方法*戴幻堯1，2，王建路2，韓慧1，周波2，汪連棟1(1.電子信息系統(tǒng)復(fù)雜電磁環(huán)境效應(yīng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，河南 洛陽(yáng) 471003；2.中國(guó)洛陽(yáng)電子裝備試驗(yàn)中心，河南 洛陽(yáng) 471003)常規(guī)單脈沖雷達(dá)具有方位、俯仰二維角度的測(cè)量能力，其角度分辨力取決于天線波束寬度，對(duì)主波束寬度內(nèi)的雙/多目標(biāo)不具備分辨能力。為了提高傳統(tǒng)單脈沖雷達(dá)測(cè)角分辨能力，提出一種新的單脈沖雷達(dá)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，巧妙的提取和利用了雷達(dá)對(duì)角線差通道的接收信號(hào)；提出了一種四通道
現(xiàn)代防御技術(shù) 2017年3期2017-06-27
- 主瓣干擾下單脈沖測(cè)角技術(shù)研究
主瓣干擾下單脈沖測(cè)角技術(shù)研究張同會(huì)，秦軼煒(上海航天電子技術(shù)研究所，上海 201109)針對(duì)二維數(shù)字陣列雷達(dá)在主瓣干擾下的測(cè)角問(wèn)題，給出了四通道單脈沖測(cè)角方法。相對(duì)傳統(tǒng)數(shù)字陣列雷達(dá)的三通道測(cè)角方法，增加一個(gè)雙差通道，應(yīng)用主瓣干擾對(duì)消技術(shù)，在方位和俯仰方向上分別形成和差波束，然后利用單脈沖技術(shù)測(cè)角。形成的和差波束在干擾方向形成零陷，同時(shí)保持原來(lái)的單脈沖比。仿真結(jié)果顯示，該技術(shù)可以在抑制主瓣干擾的同時(shí)保持較高的測(cè)角精度，且測(cè)角精度與信噪比、目標(biāo)和干擾方向有關(guān)。
無(wú)線電工程 2016年12期2016-12-14
- 可控測(cè)角精度和范圍的數(shù)字陣列單脈沖和差波束優(yōu)化
兵 張仁李?可控測(cè)角精度和范圍的數(shù)字陣列單脈沖和差波束優(yōu)化馬曉峰 沈愛(ài)松 盛衛(wèi)星*韓玉兵 張仁李(南京理工大學(xué)電子工程與光電技術(shù)學(xué)院 南京 210094)針對(duì)大角度覆蓋范圍目標(biāo)快速定位以及機(jī)動(dòng)目標(biāo)精確角度跟蹤的需要，該文提出一種基于可控測(cè)角精度和范圍的數(shù)字陣列單脈沖和差波束迭代快速優(yōu)化算法。算法可以根據(jù)期望的測(cè)角精度或期望測(cè)角區(qū)間，以函數(shù)形式給出修正的期望和差波束方向圖主瓣區(qū)域，然后采用所提出的快速區(qū)域加權(quán)方向圖綜合算法閉式優(yōu)化得到和差波束方向圖。該算法通
電子與信息學(xué)報(bào) 2016年12期2016-10-13
- 二維數(shù)字陣列三階泰勒展開(kāi)單脈沖角度估計(jì)
結(jié)構(gòu)的數(shù)字單脈沖測(cè)角一般都采用基于單脈沖比一階泰勒展開(kāi)的測(cè)角公式,主瓣干擾下的自適應(yīng)數(shù)字單脈沖測(cè)角也采用鑒角曲線斜率約束的方法,這些都會(huì)導(dǎo)致和波束主瓣寬度內(nèi)偏離波束指向較遠(yuǎn)目標(biāo)的測(cè)角偏差增大。為了解決上述問(wèn)題,針對(duì)任意二維數(shù)字陣列結(jié)構(gòu),推導(dǎo)了基于單脈沖比三階泰勒展開(kāi)的二維單脈沖測(cè)角公式,分析了公式求解的收斂問(wèn)題。仿真結(jié)果表明所提方法對(duì)和波束主瓣范圍內(nèi)的目標(biāo)均有較小的測(cè)角偏差,可以有效地提高主瓣干擾下的測(cè)角性能。該方法在提高測(cè)角性能的同時(shí)運(yùn)算量增加不大,適合
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2016年8期2016-08-15
- 相位和差單脈沖測(cè)角算法在某雷達(dá)中的應(yīng)用
了相位和差單脈沖測(cè)角算法，給出了實(shí)用的測(cè)角公式和步驟，重點(diǎn)探究了相位和差單脈沖測(cè)角算法在某雷達(dá)中的實(shí)際應(yīng)用。實(shí)際數(shù)據(jù)證明，相位和差單脈沖測(cè)角算法在該雷達(dá)中具有良好的測(cè)角精度。關(guān)鍵詞：相位和差單脈沖；測(cè)角；單脈沖雷DOIDOI：10.11907/rjdk.161116中圖分類號(hào)：TP319文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-7800（2016）006-0145-02參考文獻(xiàn)：[1]張明友，汪學(xué)剛.雷達(dá)系統(tǒng)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2006：45-63.[2
軟件導(dǎo)刊 2016年6期2016-07-09
- 基于慣性導(dǎo)航+通信信號(hào)測(cè)角信息融合的車輛行進(jìn)間高精度定位方法
性導(dǎo)航+通信信號(hào)測(cè)角信息融合的車輛行進(jìn)間高精度定位方法.車輛接收路邊單元發(fā)送的定位輔助信息,并對(duì)路邊單元發(fā)射的通信信號(hào)的角度特征量進(jìn)行測(cè)量,并利用相對(duì)幾何關(guān)系,解析得到車輛精確位置.定位場(chǎng)景如圖1所示.圖1 車輛定位場(chǎng)景示意圖1 系統(tǒng)功能與組成1.1 車輛組成車輛應(yīng)具備與路邊單元進(jìn)行雙向短距離通信的功能,并通過(guò)控制幀請(qǐng)求路邊單元發(fā)送定位輔助信息.同時(shí),車輛應(yīng)能夠?qū)β愤厗卧l(fā)射的通信信號(hào)的到達(dá)角度進(jìn)行測(cè)量.車輛組成如圖2所示,主要包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、信息處理與
指揮與控制學(xué)報(bào) 2015年4期2015-11-01
- MIMO雷達(dá)比幅單脈沖測(cè)角精度分析
O雷達(dá)比幅單脈沖測(cè)角精度分析李 軍，王 珍，張娟娟，劉紅明（電子科技大學(xué)電子工程學(xué)院，四川成都611731）和差比幅單脈沖測(cè)角方法由于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單且測(cè)角精度高，在雷達(dá)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。研究多輸入多輸出（multiple-input multiple-output，MIMO）雷達(dá)的比幅單脈沖測(cè)角技術(shù)及其精度問(wèn)題，采用全微分方法詳細(xì)推導(dǎo)了MIMO雷達(dá)和傳統(tǒng)相控陣?yán)走_(dá)的單脈沖測(cè)角精度，得到了準(zhǔn)確的測(cè)角誤差函數(shù)表達(dá)式。通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真，驗(yàn)證了理論分析的正確性，并在相同
系統(tǒng)工程與電子技術(shù) 2015年1期2015-06-19
- 單脈沖雷達(dá)幅相不一致對(duì)測(cè)角特性的影響
雷達(dá)幅相不一致對(duì)測(cè)角特性的影響李國(guó)君， 趙棟華(海軍92941部隊(duì)93分隊(duì)，遼寧 葫蘆島 125001)在導(dǎo)彈武器系統(tǒng)中，跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)系統(tǒng)的性能是決定武器系統(tǒng)作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵因素。比幅單脈沖測(cè)角是跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)采用的重要角跟蹤技術(shù)。分析了比幅單脈沖雷達(dá)測(cè)角原理，研究了角誤差信號(hào)的數(shù)學(xué)模型，給出了天線波束偏置角的最優(yōu)數(shù)值。通過(guò)仿真分析，分別研究了比幅單脈沖雷達(dá)幅相不一致對(duì)測(cè)角精度和測(cè)角靈敏度等測(cè)角特性的影響，指出幅度不一致對(duì)測(cè)角特性的影響要大于相位不一致對(duì)測(cè)角特
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2015年8期2015-05-06
- 基于干涉儀的全向探測(cè)體制測(cè)角算法
儀的全向探測(cè)體制測(cè)角算法趙懷坤，張容權(quán)，王盛鰲(四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司, 四川 綿陽(yáng) 621000)針對(duì)傳統(tǒng)米波天線尺寸龐大、機(jī)動(dòng)性差的問(wèn)題，文中利用干涉儀測(cè)角原理，提出了一種可以應(yīng)用于可全方位同時(shí)探測(cè)的米波雷達(dá)天線及相應(yīng)的測(cè)角算法，該天線尺寸小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)角算法具有測(cè)角精度高、算法簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于此算法的信號(hào)處理流程，給出了在不同信噪比時(shí)測(cè)角誤差的仿真結(jié)果，仿真結(jié)果表明了該算法的有效性。干涉儀；米波雷達(dá)；全向天線0 引 言米波雷達(dá)作用距
現(xiàn)代雷達(dá) 2015年10期2015-02-24
- 數(shù)字式干涉儀高精度鑒相技術(shù)
誤差直接影響信號(hào)測(cè)角誤差。介紹了基于矢量平均鑒相的相位測(cè)量技術(shù),并與一階差分相位測(cè)量技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果證明:在低信噪比條件下矢量平均鑒相的相位測(cè)量技術(shù)明顯地提高了相位測(cè)量精度。關(guān)鍵詞:數(shù)字式干涉儀；矢量平均；鑒相；測(cè)角0引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,電子偵察系統(tǒng)面臨著越發(fā)復(fù)雜多變的電子信號(hào)環(huán)境,它必須對(duì)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量。干涉儀測(cè)向系統(tǒng)中利用天線所接收的回波信號(hào)之間的相位差進(jìn)行測(cè)向。 相位差測(cè)量的準(zhǔn)確與否決定著測(cè)角的準(zhǔn)確性。因此,如何保證相位差的測(cè)量精度成了
雷達(dá)與對(duì)抗 2015年4期2015-02-22
- 視差對(duì)測(cè)角精度影響探討
視差； 眼瞳； 測(cè)角； 精度中圖分類號(hào)： TH 74文獻(xiàn)標(biāo)志碼： Adoi： 10.3969/j.issn.10055630.2014.06.004引言光學(xué)儀器的視差是儀器在出廠前必須檢驗(yàn)的一項(xiàng)參數(shù)，視差的大小會(huì)嚴(yán)重影響到儀器的測(cè)量精度。長(zhǎng)期以來(lái)，視差的檢測(cè)手段都比較落后，文獻(xiàn)[1]介紹了一種用CCD攝像器件測(cè)量望遠(yuǎn)系統(tǒng)視差的新方法，文獻(xiàn)[2]探討了人眼色視差問(wèn)題，文獻(xiàn)[3]提出了應(yīng)用CCD檢測(cè)視差的智能化檢測(cè)方法并得以實(shí)現(xiàn)。1視差產(chǎn)生及測(cè)量原理視差產(chǎn)生的
光學(xué)儀器 2014年6期2015-01-22
- 空間兩點(diǎn)源的單脈沖測(cè)角極化響應(yīng)研究?
重視。單脈沖雷達(dá)測(cè)角已是一種相對(duì)成熟的技術(shù)并廣泛應(yīng)用于高精度的雷達(dá)測(cè)角系統(tǒng)中,然而角度相近的兩點(diǎn)源角度欺騙干擾卻給單脈沖測(cè)角系統(tǒng)帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。當(dāng)兩點(diǎn)源處于同一角度分辨單元內(nèi)而不可分辨時(shí),雷達(dá)收到來(lái)自兩個(gè)方向的來(lái)波,產(chǎn)生基于合成和差信號(hào)的單一角度測(cè)量值。多數(shù)情況下,角度測(cè)量值并未與其中任何一個(gè)不可分辨目標(biāo)的角度相對(duì)應(yīng),進(jìn)而破壞雷達(dá)角度跟蹤系統(tǒng)。在現(xiàn)代電子戰(zhàn)中,諸如拖曳式誘餌等一些干擾手段形成的兩點(diǎn)源干擾極大地破壞了對(duì)真實(shí)目標(biāo)的測(cè)角及跟蹤的精準(zhǔn)度[1],目前
雷達(dá)科學(xué)與技術(shù) 2015年5期2015-01-22
- 某型彈載雷達(dá)測(cè)角系統(tǒng)誤差模型辨識(shí)方法
的樣條多項(xiàng)式逼近測(cè)角誤差，大多缺少明確的物理含義，無(wú)法滿足系統(tǒng)誤差補(bǔ)償及預(yù)測(cè)的根本需求。一種更適當(dāng)?shù)淖龇ㄊ欠治鰷y(cè)量的物理機(jī)理，結(jié)合與測(cè)量密切相關(guān)的可觀測(cè)物理量，以其作為自變量，設(shè)計(jì)相應(yīng)的基函數(shù)逼近系統(tǒng)誤差。本文針對(duì)彈載雷達(dá)測(cè)角系統(tǒng)誤差模型的辨識(shí)問(wèn)題［6］，分析影響系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的物理量，提出了一種數(shù)理結(jié)合的系統(tǒng)誤差模型辨識(shí)方法。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果來(lái)看，利用該方法提煉出的模型能夠較好的描述測(cè)角系統(tǒng)誤差，且該方法具有一定的普適性，可應(yīng)用于類似裝備系統(tǒng)誤差模型辨
兵工學(xué)報(bào) 2014年2期2014-03-01
- 一種采用自適應(yīng)測(cè)角噪聲的交互多模型跟蹤方法
樣數(shù)據(jù)恒等間隔、測(cè)角誤差已知的情況。實(shí)際上，采用電子支援措施(ESM)對(duì)輻射源目標(biāo)信號(hào)進(jìn)行偵收時(shí)，數(shù)據(jù)率通常不穩(wěn)定，并且傳感器的角度測(cè)量誤差和變化趨勢(shì)也難以準(zhǔn)確獲得，這導(dǎo)致原始的SRF方法難以在工程項(xiàng)目中推廣和應(yīng)用。考慮到SRF所需的測(cè)角誤差先驗(yàn)信息通常不能準(zhǔn)確獲得，并且測(cè)量誤差隨時(shí)間的變化也會(huì)引起跟蹤模型與實(shí)際模型之間的失配，因此很難通過(guò)單個(gè)固定測(cè)量噪聲水平的模型進(jìn)行跟蹤?；诖?，本文提出一種基于交互式多模型轉(zhuǎn)換瑞利濾波器的航跡優(yōu)化濾波方法，通過(guò)采用多個(gè)
電訊技術(shù) 2014年11期2014-02-01
- 交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)大范圍高精度測(cè)角算法
代開(kāi)始對(duì)交會(huì)對(duì)接測(cè)角技術(shù)進(jìn)行研究，21世紀(jì)初技術(shù)趨于成熟，形成了彼此相似的技術(shù)途徑：中遠(yuǎn)程采用微波雷達(dá)［1］，近程采用激光雷達(dá)［2］，目視距離內(nèi)采用光學(xué)成像雷達(dá)［3-4］。在我國(guó)載人航天、月球探測(cè)等重大專項(xiàng)的推動(dòng)下，交會(huì)對(duì)接測(cè)角技術(shù)已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)的研究熱點(diǎn)，由于我國(guó)的航天器平臺(tái)能力與美蘇存在較大差距，不能直接采用美蘇的技術(shù)途徑：即搭載多臺(tái)不同體制的測(cè)量設(shè)備用于交會(huì)對(duì)接不同距離段的測(cè)角，同時(shí)考慮到激光體制、光學(xué)成像體制自身特性無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)量，因此一臺(tái)微波
中國(guó)空間科學(xué)技術(shù) 2013年5期2013-11-26
- 點(diǎn)位誤差改進(jìn)公式在超長(zhǎng)隧洞貫通控制測(cè)量中的應(yīng)用
采用相應(yīng)的測(cè)距及測(cè)角誤差，完全可以保證隧洞貫通。式中 mb——橫向貫通中誤差，mm;ms——測(cè)距中誤差，mm，可采用全站儀的標(biāo)稱精度2mm+2ppm;n——導(dǎo)線邊數(shù);mβ——測(cè)角中誤差，為 1″;ρ——206265;L——基本導(dǎo)線總長(zhǎng)，mm。通過(guò)公式(2)來(lái)確定洞內(nèi)控制方案中導(dǎo)線網(wǎng)等級(jí)、測(cè)角精度、邊長(zhǎng)長(zhǎng)度、測(cè)距精度等指標(biāo)，并預(yù)測(cè)洞內(nèi)貫通中誤差。在《控制測(cè)量學(xué)》中，有如下結(jié)論:導(dǎo)線網(wǎng)距離愈長(zhǎng)，測(cè)距系統(tǒng)誤差影響愈顯著，但不同長(zhǎng)度影響多大沒(méi)明確;在《水電水利工程
水利建設(shè)與管理 2013年11期2013-10-19
- 單脈沖與堆積波束測(cè)角精度研究
雷達(dá)同時(shí)波束轉(zhuǎn)換測(cè)角技術(shù)主要分為單脈沖測(cè)角、堆積波束測(cè)角兩類。其中，單脈沖測(cè)角方法主要有三種，從原理上講，這些方法與普通機(jī)械掃描的單脈沖精密跟蹤雷達(dá)是一樣的，都是通過(guò)幅度比較或相位比較來(lái)進(jìn)行角度內(nèi)插以提高目標(biāo)角度位置的測(cè)量精度。三種方法是:幅度比較法、相位比較法、幅度相位比較法［1］;堆積波束測(cè)角方法主要是相鄰波束比幅測(cè)角法。三坐標(biāo)雷達(dá)的測(cè)高精度可以由其距離、俯仰角測(cè)量精度表示，平坦地面下目標(biāo)高度誤差與雷達(dá)距離和仰角測(cè)量誤差的關(guān)系見(jiàn)下式:因此，對(duì)雷達(dá)測(cè)高精
火控雷達(dá)技術(shù) 2012年4期2012-09-30
- 毫米波末制導(dǎo)雷達(dá)頻域高分辨測(cè)角技術(shù)研究
高分辨像的單脈沖測(cè)角算法。該算法根據(jù)單脈沖雷達(dá)測(cè)角原理，在測(cè)角之前對(duì)和差通道的回波信號(hào)分別進(jìn)行一維頻域成像，然后在頻域做比幅測(cè)角，獲得頻域單元的角度誤差，經(jīng)過(guò)一定的濾波處理，得到目標(biāo)徑向幾何中心的空間角度。仿真結(jié)果表明該算法可大大提高單脈沖雷達(dá)的測(cè)角精度。關(guān)鍵詞：?jiǎn)蚊}沖;測(cè)角;頻域高分辨;多普勒頻移;毫米波末制導(dǎo)雷達(dá)中圖分類號(hào)：TN95文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004-373X(2009)03-059-03Study on the Angle Estima
現(xiàn)代電子技術(shù) 2009年3期2009-03-19