德邦
- 保價后卻拒賠 德邦快遞“免賠協(xié)議”引質(zhì)疑
記者反映，在使用德邦快遞時，其保價貨物發(fā)生損壞，可快遞企業(yè)卻拒絕賠付。做門窗生意的王先生在2月10日使用德邦快遞從成都發(fā)往天津一組窗戶，保價金額為1萬元。之后，收件人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯破損，于是拒簽。而派送的快遞員表示要付完快遞費(fèi)并簽收后才能走理賠程序。簽收后，王先生在線上申請理賠，可第二天理賠被駁回。隨后，德邦快遞相關(guān)工作人員告訴他，該快遞簽署了“免賠協(xié)議”，不做理賠。這時，王先生才想起那份補(bǔ)簽的“協(xié)議”。“德邦快遞收件員到現(xiàn)場來拉貨時，我們做了1萬元的保價
中國商界 2023年4期2023-04-28
- 京東收購德邦 快遞業(yè)加速洗牌
蔣永霞德邦敗在哪兒一家運(yùn)營了26年的老牌物流企業(yè)、一家被稱為物流界“黃埔軍?！钡闹睜I快遞企業(yè)、一家不斷轉(zhuǎn)型尋求生機(jī)的上市企業(yè)，最終卻走向了被收購，德邦究竟敗在了哪里？德邦靠快運(yùn)起家，采取的是直營模式，前期企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展很快，曾在快運(yùn)市場闖出了一片天地。2018年，德邦成功登陸資本市場，成為國內(nèi)第一家上市的快運(yùn)企業(yè)，同年德邦物流改名為德邦快遞，全力轉(zhuǎn)型大件快遞業(yè)務(wù)。以這一年為界，此后德邦的快遞業(yè)務(wù)比重不斷上升，快運(yùn)業(yè)務(wù)營收則連年下滑。然而，大件快遞業(yè)務(wù)并未拯救
中國商界 2022年5期2022-06-06
- 京東收購德邦 快遞市場再掀波瀾
6億元人民幣收購德邦66.49%的股份。據(jù)透露，京東物流首席執(zhí)行官余銳在內(nèi)部管理會議上明確表示，德邦品牌將繼續(xù)保留，德邦將繼續(xù)作為A股上市公司獨(dú)立運(yùn)營，京東物流將盡最大努力與德邦一起更好發(fā)展。德邦上市剛滿四年作為曾經(jīng)的零擔(dān)之王，德邦上市剛滿四年，沒想到就要出嫁京東。“我們德邦一直號稱物流行業(yè)的黃埔軍校，沒想到黃埔軍校也倒閉了，我們也很傷感”,一位曾經(jīng)在德邦工作十年之久，后主動辭職的薛先生向《中國儲運(yùn)》雜志記者表示，德邦股份成立于1996年，早年業(yè)務(wù)以零擔(dān)快
中國儲運(yùn) 2022年5期2022-05-12
- 京東完成對德邦快遞收購各取所需還是無奈之舉
期京東已經(jīng)完成對德邦快遞的收購，德邦物流公司董事長崔維星退出，京東委派高層管理。對此京東方面稱暫無回應(yīng)，德邦回應(yīng)稱“一切以公告為準(zhǔn)”。事實(shí)上，京東集團(tuán)一直在通過并購強(qiáng)化其“三駕馬車”之一的物流板塊，那么“京邦達(dá)”正式形成了么？對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布快評給予解讀。行業(yè)瓶頸期雙方各取所需網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海正策律師事務(wù)所董毅智律師表示，這應(yīng)該是一個正常的并購重組，因?yàn)楝F(xiàn)在快遞行業(yè)發(fā)展到一定的行業(yè)瓶頸期，那對京東來說，快遞是主要核心競
計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò) 2022年5期2022-05-01
- 京東抄底德邦，300億豪購大戰(zhàn)阿里、順豐
鮑有斌德邦股份上市晚一步，募資遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對手，想要擴(kuò)大市場卻捉襟見肘，不僅快遞板塊難以攻克，快運(yùn)大本營也失守。業(yè)績疲軟疊加股價腰斬，或是崔維星決心出售德邦股份的主要原因。京東給出的135億元估值，和8年前德邦股份估值相同，崔維星創(chuàng)業(yè)多年，總體可套現(xiàn)48億元離場，而德邦150名核心員工也將人均套現(xiàn)2600萬元左右?？爝f市場單量還在高速增長，但因?yàn)閮r格戰(zhàn)，行業(yè)近兩年少進(jìn)賬2100億元，洗牌愈加殘酷。京東先后拿下達(dá)達(dá)集團(tuán)、中國物流資產(chǎn)、德邦股份，耗資超過300億元
新財富 2022年4期2022-04-18
- No.4 京東近百億元收購德邦，快遞江湖進(jìn)一步“內(nèi)卷”？
.76 億元收購德邦66.49%的股份，雙方將在快遞快運(yùn)、跨境、倉儲與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開深度合作。時說新語：2021年5月，備受關(guān)注的京東物流上市，市場對京東物流表現(xiàn)出極高的關(guān)注度。如今距離上市不到一年，京東物流就斥巨資收購德邦，可謂“野心勃勃”。作為零擔(dān)物流（指重量不夠裝一車需要拼車運(yùn)輸）的巨頭，德邦的市場規(guī)模和雄厚的物流資產(chǎn)仍在。財報數(shù)據(jù)顯示，截至2021年上半年，德邦供應(yīng)鏈在全國各地?fù)碛?40 個倉庫，總面積101 萬平方米，其中各級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)已超過3 萬
銷售與市場(營銷版) 2022年4期2022-04-15
- 傳京東收購德邦行業(yè)集中度提升
東物流已經(jīng)收購了德邦快遞，但德邦快遞給予了否認(rèn)。如今又傳出京東物流收購德邦快遞，德邦股份（603056）近日連續(xù)發(fā)布重大事項(xiàng)停牌公告，應(yīng)該會很快公布具體的信息。同時德邦股份還發(fā)布了2021年的業(yè)績預(yù)減公告，公司預(yù)計2021年凈利潤0.73億元-1.86億元，較上年同期減少約3.78億元至4.91億元，同比減少67%-87%。停牌前德邦股份的市值是130億元，大股東德邦投資控股持股比例是66.70%，另一快遞巨頭韻達(dá)股份持有6.52%?？爝f行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，
股市動態(tài)分析 2022年5期2022-03-10
- 我國物流企業(yè)客戶關(guān)系管理提升策略研究
——以德邦物流為例
1 客戶來源分析德邦物流公司作為國內(nèi)最早成立的物流企業(yè)之一，有著一定的用戶基礎(chǔ)和口碑。但是不同于國內(nèi)其他同行業(yè)公司，企業(yè)合作客戶是德邦物流的主要獲客渠道，只有一小部分為個人用戶。德邦物流憑借多年積累的物流網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)迅速發(fā)展，截至2021年，德邦物流公司已在全國開設(shè)了數(shù)千家門店，涵蓋了國內(nèi)絕大多數(shù)的大中型城市。全球知名的排名網(wǎng)站Alexa Internet及國內(nèi)百度指數(shù)的數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計顯示，德邦物流的大部分用戶群體集中在中青年齡段，作為國際性的物流服務(wù)商
商展經(jīng)濟(jì) 2022年13期2022-02-05
- 德邦物流經(jīng)營風(fēng)險研究
、物流行業(yè)背景及德邦物流企業(yè)介紹（一）物流行業(yè)背景1.形成多元化物流發(fā)展格局我國目前的物流行業(yè)中存在著國有、民營以及外資三類企業(yè)，均以滿足民生需求和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需求為營運(yùn)目的，企業(yè)類型主要分為傳統(tǒng)物流企業(yè)、專業(yè)化物流企業(yè)及新興物流企業(yè)。隨著信息傳遞速度的不斷提升以及科技的日益進(jìn)步，物流行業(yè)目前的發(fā)展更為多元化，服務(wù)時限及水平都有較大程度的提升，服務(wù)范圍也逐漸涵蓋了全國乃至世界各地。此外，物流企業(yè)針對不同的客戶群體打造了不同類型的物流服務(wù)鏈，提高分揀派件效率
品牌研究 2021年9期2021-11-28
- “科技+綠色”德邦快遞秀出“環(huán)保范”
染的來源之一?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要想讓快遞“綠”起來，解決資源浪費(fèi)和環(huán)境污染這兩個問題是根本。為此，德邦快遞于2018年成立包裝研發(fā)部門，借助科技力量給快遞穿上“綠”衣裳。智能跟蹤，給循環(huán)包裝安上“大腦”循環(huán)再利用可以減少原料的消耗和垃圾的制造，是最有效的環(huán)保方式之一。德邦快遞結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等現(xiàn)代化技術(shù)，研發(fā)并投入使用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、循環(huán)快遞箱，通過置入芯片、建立跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)包裝物有效共享，充分發(fā)揮每個快遞包裝物的價值
網(wǎng)印工業(yè) 2021年5期2021-06-02
- 保護(hù)性耕作機(jī)具助力新疆玉米免耕播種
德邦大為科技股份有限公司□ 宋 波2020年4月13日，央視新聞播發(fā)了新疆博樂市5萬畝免耕玉米全面開播的消息，引起人們的關(guān)注。央視新聞標(biāo)題為《新疆博樂：5萬畝免耕玉米全面開播，首次使用‘云播種’監(jiān)測系統(tǒng)》。報道說，經(jīng)過去一年試種，近日，新疆博樂市5萬畝免耕玉米全面開播。這種保護(hù)性耕種形式可以減少土地翻耕帶來的墑情損失，還能有效降低種植成本，提高畝產(chǎn)，成為當(dāng)?shù)赜衩追N植戶今年豐產(chǎn)增收的重要保障。免耕，是區(qū)別于傳統(tǒng)播耕的保護(hù)性耕作，具體指收獲玉米等農(nóng)作物之后，用
農(nóng)機(jī)質(zhì)量與監(jiān)督 2020年5期2020-12-14
- 信息化技術(shù)在德邦快遞財務(wù)管理中的應(yīng)用
理控制的模式下，德邦為實(shí)現(xiàn)整體信息化規(guī)劃引進(jìn)了信息化技術(shù)——金蝶軟件。本文以信息化技術(shù)在企業(yè)財務(wù)管理中應(yīng)用為敘述展開，結(jié)合德邦快遞公司財務(wù)運(yùn)用金蝶軟件的實(shí)際情況，分析信息化技術(shù)在企業(yè)財務(wù)管理的作用、現(xiàn)狀、存在問題、影響以及對策。關(guān)鍵詞：信息化;德邦;財務(wù)管理;應(yīng)用一、緒論隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和不斷更新，現(xiàn)在信息技術(shù)不僅融入了人民生活的方方面面，而且對企業(yè)產(chǎn)生了很大的影響，特別在財務(wù)管理上。信息儲存模式、會計核算方式和內(nèi)部控制模式在信息化技術(shù)的影響下逐漸改
商場現(xiàn)代化 2020年19期2020-12-07
- 公益幫責(zé)任“邦”
名片德邦快遞創(chuàng)建于1996年，并于2018年1月16日上市。經(jīng)過20多年的發(fā)展，德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涉及快運(yùn)、整車、倉儲與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性快遞、物流供應(yīng)商，為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇。德邦黨支部成立于2010年5月，2020年6月升格為黨委，下設(shè)21個直屬黨支部，共有在冊黨員百余名。亮點(diǎn)組織開展支部內(nèi)的問卷調(diào)查和人文關(guān)懷為解決廣大員工的思想狀況和實(shí)際困難，切實(shí)改善管理工作績效和人文關(guān)懷。德邦黨支部定
非公有制企業(yè)黨建 2020年10期2020-10-27
- 百度地圖攜德邦共推快遞末端配送智能化
近日，百度地圖與德邦快遞完成智慧末端配送系統(tǒng)項(xiàng)目的簽約合作。百度地圖將基于智能物流解決方案為德邦構(gòu)建快遞快運(yùn)數(shù)字化體系，直擊大件快遞末端派送耗時長、客戶滿意度低的痛點(diǎn)，從優(yōu)化快遞場站選址、完善快遞員派送路徑規(guī)劃等層面入手，助力德邦快遞提升業(yè)務(wù)精細(xì)化管理水平，推動物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級。百度地圖自主研發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，采用自適應(yīng)大規(guī)模領(lǐng)域搜索算法，可在綜合考慮客戶畫像、預(yù)約時間、運(yùn)輸質(zhì)量、實(shí)時路況等條件的前提下，自適應(yīng)調(diào)整算法參數(shù)，為快遞員計算出當(dāng)前所有收派貨物
中國信息化周報 2020年29期2020-09-02
- 3PL企業(yè)財務(wù)風(fēng)險影響因素分析及防范
——以德邦股份為例
10037）1 德邦股份概況及其主要財務(wù)風(fēng)險1.1 德邦股份概況德邦股份是一家以公路、空運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主營業(yè)務(wù)，涵蓋快運(yùn)、快遞、倉儲與供應(yīng)鏈及跨境服務(wù)等多種業(yè)務(wù)的綜合性3PL 企業(yè)。近年來，德邦股份依靠自身實(shí)力，為客戶提供了靈活高效的物流選擇以及便捷可靠的物流服務(wù)。在經(jīng)歷了兩次失敗后，德邦股份于2018 年初在上海證券交易所成功上市，逐步成為我國3PL行業(yè)的主力軍。1.1.1 主要業(yè)務(wù)如表1所示，2014—2019年，德邦股份的業(yè)務(wù)總收入呈逐年上升趨勢，
中國林業(yè)經(jīng)濟(jì) 2020年4期2020-07-30
- 韻達(dá)入股德邦找到藍(lán)海還是下一個紅海？
6.14億元聯(lián)姻德邦股份（603056.SH），成為德邦第二大股東，其擴(kuò)充快運(yùn)業(yè)務(wù)條線的野心凸顯。得益于阿里快遞業(yè)戰(zhàn)略布局的實(shí)施，韻達(dá)股份4月29日公布的年報中顯示，阿里巴巴已經(jīng)成為韻達(dá)股份股東之一，持股2%，韻達(dá)股份成為阿里物流版圖最后的拼圖之一。從經(jīng)營層面來看，2019年韻達(dá)快遞完成快遞量100.3億票，同比增長43.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)25.3%的平均增速。而2020年一季度，由于受到疫情影響，通達(dá)系等非直營快遞公司無法較快實(shí)現(xiàn)復(fù)工，業(yè)績受到一定影響。但盡
英才 2020年7期2020-07-26
- 索賠萬元而德邦快遞只賠490元？
近日，張先生通過德邦快遞寄收一批貴重貨物，當(dāng)他收到貨時發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴(yán)重，德邦方面提出為此賠償490元，這與張先生索賠1萬元的數(shù)額相去甚遠(yuǎn)，雙方為此陷入僵局。為何在快遞成為人們?nèi)粘Ｉ畋匦杵返慕裉?，消費(fèi)者和快遞企業(yè)總會因賠償問題陷入死局？賠款與實(shí)際賠付相差太大2019年9月22日，山西臨汾的張先生稱，自己有一個裝有價值3萬元左右的太陽能采暖設(shè)備的包裹，通過德邦快遞從山東青島發(fā)往山西臨汾，加上木架外包裝的費(fèi)用，總運(yùn)費(fèi)超過2300元，并為包裹選擇了保價3000元
消費(fèi)者報道 2020年1期2020-02-24
- 德邦快遞優(yōu)化IT網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)發(fā)揮新價值
立于1996年的德邦快遞力圖依靠數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，鞏固零擔(dān)市場競爭優(yōu)勢，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的快遞服務(wù)。為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)維成本、實(shí)時監(jiān)控分散在全國的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，德邦快遞攜手紫光旗下新華三集團(tuán)（以下簡稱“新華三”）升級IT與網(wǎng)絡(luò)支撐平臺，以數(shù)據(jù)價值開啟快遞行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅。變革時代，德邦快遞讓數(shù)字化成為第一生產(chǎn)力在德邦快遞數(shù)字孿生中心，一塊能夠?qū)崟r顯示全國126家外場、10641個網(wǎng)點(diǎn)全景視頻，以及物流、網(wǎng)點(diǎn)、渠道、客戶等核心指標(biāo)實(shí)時數(shù)
中國信息化 2019年9期2019-11-05
- 正邦科技：未受豬瘟影響撲殺生豬
速發(fā)展做好準(zhǔn)備。德邦股份：與華為合作開發(fā)了AI防暴力分揀系統(tǒng)傳聞2與華為合作開發(fā)了AI防暴力分揀系統(tǒng)。求證：屬實(shí)。日前，有傳聞稱，德邦股份（603056）與華為合作開發(fā)了AI防暴力分揀系統(tǒng)?！豆墒袆討B(tài)分析》周刊記者求證后獲悉屬實(shí)。德邦股份業(yè)務(wù)覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉儲與供應(yīng)鏈、跨境等多元業(yè)務(wù)，堅(jiān)持自營門店與事業(yè)合伙人相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)拓展模式，搭建優(yōu)選線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)。通過FOSS、PDA、CRM、官網(wǎng)平臺、APP
股市動態(tài)分析 2019年36期2019-11-04
- 委外潮退定制產(chǎn)品紛紛“迷你”德邦基金再返百億規(guī)模 路途艱難
，總部位于上海的德邦基金公告，通過召開基金持有人大會，修訂了德邦優(yōu)化靈活配置基金合同的相關(guān)內(nèi)容?！都t周刊》記者注意到，德邦優(yōu)化靈活是公司最早的一只基金產(chǎn)品，與德邦基金均成立于2012年。巧合的是，排在德邦之前兩位的北信瑞豐基金和紅土創(chuàng)新基金，兩家基金公司均成立于2014年，但首季末的規(guī)模均達(dá)到了107億，這也使緊隨其后的德邦基金相形見絀。螞蟻金服入股德邦好夢難成真 ?中國基金研究第一人“來去匆匆”追溯歷史，德邦基金曾頗有機(jī)會改寫自己小基金公司的命運(yùn)，但最終
證券市場紅周刊 2019年23期2019-06-22
- 昆明德邦物流有限公司市場營銷策略分析
問題。本文以昆明德邦物流有限公司為例，對其市場營銷策略進(jìn)行分析，找出其存在的不足并提出改進(jìn)建議，提出市場營銷的創(chuàng)新點(diǎn)，即提出的保障建議?！娟P(guān)鍵詞】德邦物流；營銷策略；4C策略一、緒論（一）選題的目的和意義全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢和市場競爭程度日益增加，物流企業(yè)在快速發(fā)展時對其也提出了更高的要求，所以企業(yè)必須提出更好的營銷策略。本文將結(jié)合昆明德邦物流有限公司進(jìn)行分析，通過對其市場營銷策略的分析研究，找出該公司在營銷策略應(yīng)用中存在的問題并依據(jù)4C策略進(jìn)行分析，這可以
智富時代 2019年3期2019-04-30
- 淺談德邦物流在質(zhì)量管理方面存在的主要問題及建議
15000)一、德邦物流在質(zhì)量管理方面存在的主要問題(一)質(zhì)量管理體系發(fā)展尚不成熟德邦物流不同部門員工之間的交流過于局限，只能通過辦公系統(tǒng)交流，因此會有很大的延遲，造成信息共享不及時；部門之間相對獨(dú)立，部門只有一名經(jīng)理，經(jīng)理管理不善帶來的影響將被放大，質(zhì)量管理體系相較于國外優(yōu)秀企業(yè)而言較為落后，還沒有從歷史中走出來，對質(zhì)量管理的認(rèn)識不足，導(dǎo)致德邦物流的質(zhì)量管理體系發(fā)展不成熟。(二)缺少質(zhì)量管理專業(yè)型人才根據(jù)德邦企業(yè)的統(tǒng)計，所有員工中本科及以上學(xué)歷的占比僅為
福建質(zhì)量管理 2019年16期2019-03-28
- 年銷逆勢增長24.7%，這家動保企業(yè)在年會上又透露哪些信息？
9～13日，天津德邦生物科技股份有限公司（下稱“德邦生物”）在天津?qū)氎嫒鸹逝_酒店舉辦年會，來自德邦生物近110名員工匯聚一堂，對2017年度總結(jié)以及對2018年的年度任務(wù)目標(biāo)做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備。德邦生物總經(jīng)理黃兵、技術(shù)總監(jiān)楊松、市場總監(jiān)袁進(jìn)洪、營銷總監(jiān)任建勤共同出席年會。據(jù)悉，德邦生物創(chuàng)建于2005年，從當(dāng)初幾個員工發(fā)展到現(xiàn)在100多個員工，從當(dāng)年年銷售額幾萬元，發(fā)展到現(xiàn)在年銷售額數(shù)千萬元，在全國擁有52個專賣店和1,000多個經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，市場延伸至全國各省份。德
當(dāng)代水產(chǎn) 2018年2期2018-05-29
- 德邦股份進(jìn)一步鞏固高端快運(yùn)實(shí)力
擴(kuò)展至快遞行業(yè)。德邦股份作為公路快運(yùn)與快遞服務(wù)提供商，亦啟動自己的擴(kuò)張之路，通過首次公開發(fā)行股票，德邦股份募集資金擬投資于直營網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、運(yùn)輸車輛購置項(xiàng)目、快遞車輛及設(shè)備購置項(xiàng)目、信息一體化平臺建設(shè)等，提高公司的盈利能力，打造更優(yōu)質(zhì)的高端快運(yùn)服務(wù)。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)全國覆蓋德邦股份一直致力于為我國中小企業(yè)提供高品質(zhì)的公路快運(yùn)與快遞服務(wù)，目前客戶類型主要為各類工業(yè)及貿(mào)易企業(yè)，主要產(chǎn)品線包括公路快運(yùn)業(yè)務(wù)、快遞業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)主要包括倉儲供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、航空貨運(yùn)代理
證券市場紅周刊 2018年4期2018-05-14
- 當(dāng)務(wù)之急是提高平臺作惡成本
辛省志因?yàn)槔罟?span id="j5i0abt0b" class="hl">德邦物流事件，百度搜索推廣再次被推到聚光燈下。網(wǎng)友在手機(jī)百度搜索“德邦物流”，排名第一的所謂“德邦物流官網(wǎng)”，其實(shí)是一家山寨物流公司。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這家山寨公司人員穿著德邦物流的工服上門取貨，而且要價昂貴，服務(wù)極不正規(guī)。媒體報道后，百度對此回應(yīng)稱，發(fā)布推廣廣告的兩家公司，其營業(yè)執(zhí)照中都含有“德邦物流”字樣，一家甚至提交了真正的“德邦物流”的商標(biāo)授權(quán)書，但百度后來與真正的德邦物流聯(lián)系后才發(fā)現(xiàn)，這兩家公司都與真正的德邦物流沒有任何關(guān)系，所謂的商標(biāo)
南方周末 2018-04-262018-04-26
- 崔維星的“野心”
航物流引入聯(lián)想及德邦物流等4家投資者，并實(shí)現(xiàn)員工持股，正式成為民航領(lǐng)域首家進(jìn)行混改的試點(diǎn)企業(yè)。引起外界關(guān)注的是，諸多物流企業(yè)中，為何不是順豐或三通一達(dá)，而是德邦成為股東？其中一個答案是：德邦擁有國內(nèi)最具規(guī)模的公路地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以為貨物下飛機(jī)后提供有效連接。那么，問題來了，曾經(jīng)的旅行社小會計崔維星，是如何跨界做物流一手打造出德邦的？夫妻搭檔1992年，從廈門大學(xué)會計系畢業(yè)的山東人崔維星，到廣東國旅上班?；貞浧鹱约哼@第一份工作，崔維星不勝唏噓：“當(dāng)時我每天就
時代報告 2018年1期2018-03-21
- 破繭成蝶 德邦上市IPO
8年1月16日，德邦物流董事長崔維星在上海證券交易中心敲響了銅鑼，標(biāo)志著德邦物流正式上市。這家在A股市場等待了三年之久的德邦物流終于圓夢。這也是國內(nèi)A股市場通過IPO方式實(shí)現(xiàn)上市的第一家快遞公司。據(jù)其最新公告，德邦股份上市公開發(fā)行1億股，發(fā)行價 4．84元，總募集資金 4．84億元。作為國內(nèi)第一個快運(yùn)股，市場似乎對德邦頗為認(rèn)可， 16日當(dāng)天開盤價6．97元，開盤漲幅 44%，直接封停。…… 德邦對標(biāo)順豐2016年，德邦實(shí)現(xiàn)營收170億元，凈利潤3． 79億
中國儲運(yùn) 2018年3期2018-03-03
- 崔維星：快遞新兵叫板王衛(wèi)
發(fā)順豐，大件貨發(fā)德邦，他的公司堅(jiān)持16年成為“零擔(dān)之王”?！澳阌袥]有注意到，‘德邦讀起來特別響亮，因?yàn)檫@兩個字都含有爆破音?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">德邦物流董事長兼總經(jīng)理崔維星說：“這個名稱是我挑的?！比缓笏职櫰鹆嗣碱^，“就是‘德這個字的筆畫有點(diǎn)多了，在廣告牌上遠(yuǎn)一點(diǎn)看，有時候就是黑乎乎的一團(tuán)。”會計出身的崔維星對于細(xì)節(jié)有著近乎苛刻的要求。他會注意到大廳里綠植掉下的葉子為什么沒有被掃走，自動門掉色了為什么沒被補(bǔ)好。還有，辦公室前面的草坪黃了為什么沒有被處理。據(jù)說，他還為此發(fā)過
東西南北 2018年2期2018-03-01
- 德邦工程子公司拆遷拆掉了公司主營業(yè)務(wù)
李諾南京德邦金屬裝備工程股份有限公司（證券簡稱：德邦工程 證券代碼：830984.OC）是以特種金屬材料及復(fù)合材料制造的壓力容器、金屬復(fù)合材料、塔內(nèi)件、膨脹節(jié)及管道管件等四大類產(chǎn)品的制造和安裝，產(chǎn)品和服務(wù)主要應(yīng)用于化工行業(yè)、環(huán)保行業(yè)、新能源行業(yè)和海洋工程等行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域。2014年8月13日，公司在新三板公開掛牌轉(zhuǎn)讓。2016年度，公司的合并營業(yè)收入為2.57億元。政府規(guī)劃拆遷，南京三邦得搬家南京三邦新材料科技有限公司（以下簡稱：南京三邦）是德邦工程的全資
投資有道 2018年1期2018-02-28
- 德邦物流的上市之路
都不能忽視?！倍?span id="j5i0abt0b" class="hl">德邦董事長崔維星近年來在內(nèi)部會議上也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“沒有客戶體驗(yàn)，就沒有未來”。崔維星在談到未來的競爭格局時就明確表示，企業(yè)的競爭，硬件和基礎(chǔ)服務(wù)都會逐步趨同，品質(zhì)、服務(wù)、客戶體驗(yàn)才是最終的決勝點(diǎn)。根據(jù)國家郵政局最新公布的2017年11月投訴數(shù)據(jù)顯示，德邦與順豐的表現(xiàn)最為搶眼，申訴率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞行業(yè)平均水平，能夠在雙十一練兵場上獲得這樣表現(xiàn)，足見德邦服務(wù)的優(yōu)質(zhì)和穩(wěn)定。德邦的高品質(zhì)客戶體驗(yàn)還體現(xiàn)在更多第三方權(quán)威報告上。2017年6月，中國消費(fèi)者協(xié)
人民交通 2018年2期2018-02-23
- 德邦股份 國內(nèi)領(lǐng)先的公路快運(yùn)與快遞服務(wù)提供商
德邦股份及下屬全資子公司在全國32個省、市、自治區(qū)的315個城市共擁有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5243個，擁有各型運(yùn)輸車輛10528臺。目前，中國公路貨運(yùn)市場上各類經(jīng)營主體超過幾十萬家，但有能力進(jìn)行全國網(wǎng)絡(luò)布局并開展公路快運(yùn)業(yè)務(wù)并形成規(guī)模的企業(yè)并不多。因此，公路快運(yùn)行業(yè)的集中度較整個公路零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)高，德邦股份（603056.SH）等具有代表性的企業(yè)合計已占據(jù)了一定的市場份額。快遞業(yè)務(wù)迅猛增長物流行業(yè)的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。在某種程度上，物流行業(yè)是反映宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的
證券市場周刊 2018年3期2018-01-24
- 數(shù)字化物流時代 科技驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
EO崔維剛為主的德邦快遞核心領(lǐng)導(dǎo)層全程守在數(shù)字化指揮中心巨大的電子屏幕前，屏幕左右兩側(cè)顯示德邦快遞全中國126家外場、10641個網(wǎng)點(diǎn)的全景視頻，中間大片藍(lán)色屏幕上是基于物流環(huán)節(jié)、區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)、電商渠道、客戶反饋等指標(biāo)采集的實(shí)時數(shù)據(jù)。隨著貨物集散，屏幕上的數(shù)字、曲線不斷跳動，一條條線路，一件件快遞有條不紊進(jìn)行配送，及時到達(dá)消費(fèi)者手中。通過數(shù)字化物流基本杜絕了丟貨現(xiàn)象屏幕中的數(shù)據(jù)時時變化，自動對各環(huán)節(jié)的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警。哪兒的倉庫已經(jīng)接近飽和，提前預(yù)警；哪兒的單量數(shù)
中國信息化周報 2018年42期2018-01-22
- 德邦物流：財務(wù)指標(biāo)持續(xù)變糟嚴(yán)重依賴政府補(bǔ)貼
本刊記者 李興然德邦物流：財務(wù)指標(biāo)持續(xù)變糟嚴(yán)重依賴政府補(bǔ)貼本刊記者 李興然日前，德邦物流股份有限公司（以下簡稱“德邦物流”）通過了證監(jiān)會發(fā)審委的審核，成功過會。德邦物流本次擬發(fā)行不超過1.5億股，募集資金29.88億元，用于直營網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、零擔(dān)運(yùn)輸車輛購置、快遞車輛與設(shè)備購置、信息一體化平臺建設(shè)。德邦物流的主營業(yè)務(wù)為公路快運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)，尤其在公路快運(yùn)的零擔(dān)業(yè)務(wù)方面，從眾多物流公司中脫穎而出，坐上該業(yè)務(wù)頭名的位置。不過，股市動態(tài)分析周刊記者細(xì)讀招股說明書后發(fā)現(xiàn)
股市動態(tài)分析 2018年1期2018-01-09
- 今年最重要的事情是給企業(yè)改了名字
譚文琦崔維星 ?德邦快遞董事長前陣子在福建的一次官方活動中，我見到了順豐CEO王衛(wèi)，他打招呼說“崔老板，身材越來越好了”，我沒有多說。我們以前就認(rèn)識，德邦沒做快遞的時候，我去順豐考察過，也和王衛(wèi)一起吃過飯，不過我倆現(xiàn)在是競爭對手了。今年德邦的一個大變化是更名，從“德邦物流”改為“德邦快遞”，這代表我們把核心戰(zhàn)略放在了大件快遞上。改名是我提出來的，還找定位公司來論證。從“德邦物流”變成“德邦快遞”，對傳播是有幫助的。我們從2013年開始做快遞，增長非常快，今
財經(jīng)天下周刊 2018年24期2018-01-09
- 復(fù)星系
，目前實(shí)際控制著德邦證券、德邦基金、中州期貨、復(fù)星保德信人壽、永安財險、復(fù)星財務(wù)等6家境內(nèi)金融機(jī)構(gòu)，另外還控股了4家境外金融機(jī)構(gòu)（圖4）。值得一提的是，其曾一度大幅持有民生銀行股份，并且成功進(jìn)入了該行董事會，但此后又逐漸減持且退出董事會。另外，其還欠缺信托牌照。郭廣昌從未掩飾他對金融業(yè)的偏愛，近幾年反復(fù)表示將持續(xù)增加對金融業(yè)的投資。不過以德隆系的崩塌為時間分界線，復(fù)星系在金融業(yè)的行動可分為前后兩個階段。與德隆系同臺競技在入股金融機(jī)構(gòu)方面，復(fù)星系也是最早著手
新財富 2017年7期2017-09-02
- 宏大的野心抵不上利潤淚崩 錯過最佳上市時機(jī)的德邦物流挑戰(zhàn)多多
在最好時機(jī)上市的德邦物流來說，如其不能采取積極有效措施來應(yīng)對目前的市場競爭格局，未來將面臨業(yè)務(wù)增長放緩及市場份額下降的雙重風(fēng)險。盡管順豐、“三通一達(dá)”（申通、圓通、中通與韻達(dá)）在去年已成功實(shí)現(xiàn)借殼上市，但另有一家民營快遞當(dāng)家人曾多次表示，將等待IPO，而不會選擇借殼方式上市。隨著該公司在3月16日更新招股說明書，其上市也將提上議程，屆時，A股將再添一只快遞股。這家公司便是德邦物流股份有限公司（下稱“德邦物流”）。不同于“三通一達(dá)”，德邦物流以零擔(dān)業(yè)務(wù)為主業(yè)
投資者報 2017年14期2017-04-07
- 聲音
變革的阻力崔維星德邦物流股份有限公司董事長近日，崔維星在德邦2017年榮譽(yù)表彰晚宴上發(fā)表了題為《競爭沒有退路，改變才有出路》的講話。這是繼德邦輪值CEO韓永彥之后，德邦高層再一次對德邦未來發(fā)展發(fā)表的講話。崔維星稱：新的競爭格局正在形成，德邦現(xiàn)在面對的主要是快遞企業(yè)，更進(jìn)一步講是涵蓋快遞和零擔(dān)業(yè)務(wù)的綜合性物流企業(yè)。德邦要想成為一家偉大的企業(yè)，必須要走“改變”這條路。改變有風(fēng)險，但不改變是最大的風(fēng)險。不換思想就換人，破除一切影響改變的阻力。
物流技術(shù)與應(yīng)用 2017年4期2017-03-10
- 浮世繪
攝的婚紗照，交給德邦貨運(yùn)托運(yùn)到北京期間被毀壞。近日，北京市朝陽區(qū)法院判決德邦貨運(yùn)應(yīng)賠償吳先生經(jīng)濟(jì)損失2000元，精神損失1000元。原來，吳先生這組婚紗照拍攝于2005年，一直存放于山東泰安，而且，這組婚紗照沒有底片。法院認(rèn)為，婚紗照雖未全部毀損，但作為有特定紀(jì)念意義的物品，完整性是價值主要體現(xiàn)，通過修復(fù)不能完全彌補(bǔ)。因此，法院對吳先生的精神撫慰費(fèi)請求給予支持。
方圓 2017年2期2017-01-25
- 德邦眼鏡舉行2016新品發(fā)布暨汪蘇瀧見面會
德邦眼鏡舉行2016新品發(fā)布暨汪蘇瀧見面會德邦總經(jīng)理殷俊華汪蘇瀧本刊訊（記者 劉哲宇）2015年12月8日，德邦眼鏡2016新品發(fā)布暨汪蘇瀧見面會在鎮(zhèn)江喜來登酒店舉行，來自全國各地的經(jīng)銷商、汪蘇瀧粉絲參加了發(fā)布會。德邦眼鏡總經(jīng)理殷俊華在致辭說道：“從2015年12月開始，德邦眼鏡與韓國大邱伊洛公司、法國卡浮公司、加拿大著名動畫公司Nerd Corps（奈德酷帕斯）和慈文公司等頗具實(shí)力的國內(nèi)外企業(yè)成為戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴。德邦眼鏡2016年的工作重點(diǎn)在于改變戰(zhàn)略
中國眼鏡科技雜志 2016年1期2016-12-06
- 德邦開啟新布局
文/張 立德邦開啟新布局文/張 立隨著中國跨境電商的迅速增長，跨境物流迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。國內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商德邦開啟國際化之路，目前陸續(xù)進(jìn)軍韓國、日本、新加坡、馬來西亞、越南市場，2016年下半年開通歐洲及北美路線，2017年覆蓋全球90%的主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，逐步搭建全球網(wǎng)絡(luò)，助力更多的中國商品與海外市場無縫鏈接，增強(qiáng)中國企業(yè)在海外市場的商業(yè)競爭力。多項(xiàng)業(yè)務(wù)邁向國際市場隨著業(yè)務(wù)拓展至海外，德邦堅(jiān)持走綜合性發(fā)展的道路，為客戶提供豐富的產(chǎn)品選擇。比如韓國
商業(yè)文化 2016年30期2016-11-15
- 惟有大開放 才有大發(fā)展——解密德邦事業(yè)合伙人計劃
有大發(fā)展——解密德邦事業(yè)合伙人計劃文/本刊記者王悅?cè)ツ?月8日，貨運(yùn)行業(yè)的“龍頭老大”德邦，率先在全國啟動“事業(yè)合伙人”計劃，轟動整個貨運(yùn)領(lǐng)域。這個“藍(lán)色夢想，創(chuàng)業(yè)在德邦”，面向社會召集有志之士，開啟了全新的創(chuàng)業(yè)模式。而且更為業(yè)界關(guān)注的是，素以自建直營打天下的德邦，為什么反其道而行之，打破企業(yè)常規(guī)的經(jīng)營理念，謀略背后，德邦之意何在？德邦首家事業(yè)合伙人東北佟二堡營業(yè)部開業(yè)合伙人計劃的初衷2013年進(jìn)軍快遞市場的德邦，不僅對這個領(lǐng)域給予了厚望，更是希望創(chuàng)造出另
中國儲運(yùn) 2016年11期2016-11-12
- 德邦開啟新布局
的綜合物流服務(wù)商德邦開啟國際化之路，目前陸續(xù)進(jìn)軍韓國、日本、新加坡、馬來西亞、越南市場，2016年下半年開通歐洲及北美路線，2017年覆蓋全球90%的主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，逐步搭建全球網(wǎng)絡(luò)，助力更多的中國商品與海外市場無縫鏈接，增強(qiáng)中國企業(yè)在海外市場的商業(yè)競爭力。多項(xiàng)業(yè)務(wù)邁向國際市場隨著業(yè)務(wù)拓展至海外，德邦堅(jiān)持走綜合性發(fā)展的道路，為客戶提供豐富的產(chǎn)品選擇。比如韓國業(yè)務(wù)，德邦為國內(nèi)客戶提供快遞、快運(yùn)、整車（拼柜或整柜）一體化跨境物流解決方案，滿足客戶任何公斤段貨物
商業(yè)文化 2016年10期2016-11-04
- 德邦：事業(yè)合伙人的門檻
文/佚名德邦：事業(yè)合伙人的門檻文/佚名快運(yùn)行業(yè)老大德邦物流一直是行業(yè)內(nèi)的隱形神話，十多年的時間將一個只有幾輛車的小貨運(yùn)公司做成了現(xiàn)在擁有9600多輛車、5600家直營網(wǎng)點(diǎn)的百億公司。德邦物流一直是以龐大且高效的直營系統(tǒng)區(qū)別于快運(yùn)行業(yè)內(nèi)的其他公司，而且直營系統(tǒng)一直被認(rèn)為是管理更為高效因而估值也相對更高的模式，因而目前眾多從加盟體系發(fā)展起來的快遞公司紛紛轉(zhuǎn)向加強(qiáng)直營體系，或走直營+加盟的雙重模式。但德邦物流反其道而行，在即將上市前期突然宣布開始搞事業(yè)合伙人制度
現(xiàn)代企業(yè)文化 2016年19期2016-08-22
- 德邦物流配送存在的問題及對策分析
710123）德邦物流配送存在的問題及對策分析王焜宣，趙 斌（西京學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，陜西 西安 710123）文章以德邦物流為研究對象，對其物流配送進(jìn)行了分析。首先，分析了德邦物流配送的現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，提出了德邦物流配送中存在的主要問題，并針對所存在的主要問題，從物流基礎(chǔ)設(shè)施、配送中心選址、專業(yè)物流人才以及物流配送信息化程度等四個方面提出了解決問題的措施。最后，總結(jié)全文。德邦；物流配送；問題；對策［DOI］10.13939／j.cnki.zgsc.20
中國市場 2016年46期2016-07-12
- 德邦：事業(yè)合伙人的門檻
佚名快運(yùn)行業(yè)老大德邦物流一直是行業(yè)內(nèi)的隱形神話，十多年的時間將一個只有幾輛車的小貨運(yùn)公司做成了現(xiàn)在擁有9600多輛車、5600家直營網(wǎng)點(diǎn)的百億公司。德邦物流一直是以龐大且高效的直營系統(tǒng)區(qū)別于快運(yùn)行業(yè)內(nèi)的其他公司，而且直營系統(tǒng)一直被認(rèn)為是管理更為高效因而估值也相對更高的模式，因而目前眾多從加盟體系發(fā)展起來的快遞公司紛紛轉(zhuǎn)向加強(qiáng)直營體系，或走直營+加盟的雙重模式。但德邦物流反其道而行，在即將上市前期突然宣布開始搞事業(yè)合伙人制度，實(shí)際上就是加盟模式。德邦表示，他
現(xiàn)代企業(yè)文化·綜合版 2016年7期2016-05-14
- 德邦物流加快多元化布局
馬智麗近 日，德邦物流宣布進(jìn)軍倉儲供應(yīng)鏈，堅(jiān)持以客戶為中心拓展倉儲網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供覆蓋全國、最有效的倉儲網(wǎng)絡(luò)。這是繼2013年德邦物流進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)后的又一重大戰(zhàn)略舉措，標(biāo)志著德邦物流向綜合性物流供應(yīng)商再次邁出關(guān)鍵一步。零擔(dān)物流起家德邦物流首先瞄準(zhǔn)的是市場規(guī)模超過數(shù)萬億元的零擔(dān)物流領(lǐng)域，以建設(shè)完善的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，打造中國最大的零擔(dān)物流運(yùn)營商。零擔(dān)物流是一種介于合約物流與快遞之間的物流模式。零擔(dān)物流企業(yè)將不同托運(yùn)人的貨物拼車運(yùn)輸，零收整發(fā)，操作難度
航運(yùn)交易公報 2015年42期2015-12-02
- 德邦物流公司競爭戰(zhàn)略研究
42002）1 德邦物流公司基本業(yè)務(wù)概況電子商務(wù)等的迅速發(fā)展為國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇。德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2015年3月，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)5 400多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運(yùn)車輛9 200余臺，全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過107萬m2。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模
物流技術(shù) 2015年13期2015-05-07
- 德邦：從垂直管理轉(zhuǎn)型矩陣管理
開展跨部門協(xié)作，德邦一次次向傳統(tǒng)組織架構(gòu)“開刀”。組織轉(zhuǎn)型之于傳統(tǒng)企業(yè)，多是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的組織模式正在遭受巨大挑戰(zhàn)。2014年，崔維星在德邦內(nèi)部的OA（辦公自動化平臺）上發(fā)聲：公司一定要和互聯(lián)網(wǎng)接軌，未來才會有生存空間，并鼓勵大家應(yīng)思考和研究用App來開展物流業(yè)務(wù)。但是，身為傳統(tǒng)的物流公司，德邦賴以生存的基礎(chǔ)是線下服務(wù)。對于擁有7萬多員工的德邦來說，組織體系夠龐大，線下網(wǎng)點(diǎn)眾多，要適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的運(yùn)營節(jié)奏，讓組織能夠更加靈活地響應(yīng)市場需求，應(yīng)該怎樣接軌？這似乎
中外管理 2015年4期2015-04-20
- 德邦開通對臺快遞 海運(yùn)航線最快5天至臺灣
德邦快遞近日正式開通大陸至臺灣快遞業(yè)務(wù)，包括空運(yùn)線路和海運(yùn)航線雙行線，成為國內(nèi)首家正式開通海運(yùn)線路至臺灣的快遞企業(yè)。據(jù)悉，其中空運(yùn)從上海集中出發(fā)，貨物3天左右可到達(dá)臺灣收貨人處；海運(yùn)從福建平潭起航至臺灣，經(jīng)5至7天抵達(dá)?？者\(yùn)線路的特點(diǎn)是時效快，而海運(yùn)航線則更適合一些對價格敏感，時效要求不高，貨物量較大的客戶。價格方面，德邦快遞臺灣線路負(fù)責(zé)人表示，會讓客戶享受到行業(yè)內(nèi)性價比最高的陸臺運(yùn)輸服務(wù)。據(jù)了解，大陸與臺灣貿(mào)易往來越發(fā)頻繁，臺灣快遞量及淘寶交易量也不斷攀
中國儲運(yùn) 2015年10期2015-01-30
- 管理幻境
幸福管理”的典范德邦物流，如今正遭遇高管流失的尷尬，近兩三年內(nèi)有多達(dá)26名的總監(jiān)級高管離職，其中包括被認(rèn)為是接班人的副總裁鄧小波，一線員工的高流失率也同樣被詬病，曾經(jīng)引以為傲的低成本激勵模式被離職員工吐槽“虛偽”，“德邦版中國式管理”慘被“打臉”?？此铺煲聼o縫的邏輯被鑿開了一個又一個的縫隙。人們不禁要問，海底撈、德勝洋樓、蘇州固锝、德邦物流這類“中國式管理”，真的是烏托邦式的幻境嗎？德邦邏輯1996年創(chuàng)立的德邦物流專注于零擔(dān)物流領(lǐng)域，絕對算得上一家成功的本
商界評論 2014年11期2014-12-05
- 德邦物流物流的“另類”
本刊記者 闞世華德邦物流物流的“另類”文 · 本刊記者 闞世華德邦創(chuàng)新地推出“卡車航班”業(yè)務(wù)，用公路貨運(yùn)的價格完成航空快運(yùn)的業(yè)務(wù)，這讓德邦完成了脫胎換骨的變化上海郊外，夜深人靜，一座新建成的大貨場里燈火通明，上百輛的卡車進(jìn)進(jìn)出出，忙的不亦樂乎。由于兩個月前，德邦物流剛從廣州搬到此地，崔維星的特殊經(jīng)營模式引起了一位大學(xué)教授的注意。2009年9月2日凌晨2：30，身著格子襯衫、黑色西褲的崔維星準(zhǔn)時出現(xiàn)在貨場里，他將迎來一位特殊的客人——上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管
中國新時代 2010年9期2010-10-18