水平度
- 某艦艇電子裝備基座水平度加工及檢測新技術(shù)
的電子裝備基座水平度加工方法優(yōu)缺點，提出了一種新的方法，該方法可以提高工作效率，保證工程質(zhì)量，減少加工及檢測難度，并保證在水平度發(fā)生變化時能及時得到修正，以滿足作戰(zhàn)平臺的精度要求。1 傳統(tǒng)加工某電子裝備基座水平度方法優(yōu)缺點分析按照傳統(tǒng)方法，基座在內(nèi)場只進(jìn)行簡單加工，完成簡單加工后，后續(xù)在艦上進(jìn)行大量的精加工工作。安裝過程為：簡單加工后的基座首先吊裝到艦艇上進(jìn)行位置找正、定位、焊接，定位時要保證基座中心線與全艦艏艉線平行；然后在艦艇上確定主基準(zhǔn)平臺，利用加工
機電設(shè)備 2022年5期2022-10-26
- 消除水平度誤差對雷達(dá)俯仰角精度影響的方法研究
俯仰零位與絕對水平度間誤差超差。雷達(dá)俯仰零位與絕對水平間的誤差屬于制造誤差范疇，在系統(tǒng)方位運轉(zhuǎn)時對雷達(dá)俯仰測角精度的影響無法消除，因此本文提出了精度評定時在雷達(dá)俯仰角度值中引入一種修正方法，以盡可能減小該誤差對雷達(dá)俯仰角測量精度評定的影響。1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局及工作原理該車載火炮武器系統(tǒng)集探測、跟蹤、火控解算、火力打擊及作戰(zhàn)/運載平臺于一體，主要組成包括：雷達(dá)、火炮、火控計算機及拖車底盤等設(shè)備。雷達(dá)集成光電系統(tǒng)，兩者采用共伺服系統(tǒng)的方式。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)布局示意見
火控雷達(dá)技術(shù) 2022年3期2022-10-12
- 淺水導(dǎo)管架水平度調(diào)整方法分析
難點，導(dǎo)管架的水平度調(diào)整。導(dǎo)管架的水平度的合理性關(guān)乎導(dǎo)管架上部結(jié)構(gòu)的安裝以及穩(wěn)定運行，對整個海洋結(jié)構(gòu)平臺的順利平穩(wěn)運營有著極為重要的影響。導(dǎo)管架調(diào)平主要有調(diào)平器調(diào)平和浮托提拉調(diào)平法，調(diào)平器造價高，使用環(huán)境要求較高并且施工周期較長，對工程的成本是一個比較大的負(fù)擔(dān)；而浮托提拉調(diào)平法施工程序簡單，尤其是淺水區(qū)域?qū)Ч芗艿陌惭b普遍使用的浮吊起吊下水，浮吊資源首先就已經(jīng)具備，所以本文采用了浮托提拉調(diào)平法進(jìn)行調(diào)平作業(yè)，完全滿足了施工需求，安全可靠同時節(jié)約了成本。1 導(dǎo)管
石油和化工設(shè)備 2022年5期2022-07-11
- 水上樁導(dǎo)管架便捷式調(diào)平器創(chuàng)新設(shè)計
架下水就位后的水平度，且水平度一旦無法滿足規(guī)范要求，對導(dǎo)管架上方組塊的水平度也會有較大影響。而且PAPD導(dǎo)管架的尺寸較小，且為三腿導(dǎo)管架，考慮到PAPD由尺寸導(dǎo)致的水平度要求會比常規(guī)四腿導(dǎo)管架更加嚴(yán)格，并且三腿導(dǎo)管架常規(guī)提拉吊點調(diào)平作業(yè)的操作困難，需提供一種合理的調(diào)平方案供海上施工使用。本文為解決此項施工難題，設(shè)計了一種水上樁簡易調(diào)平系統(tǒng)，有效解決了上述調(diào)平問題。3 調(diào)平器主體結(jié)構(gòu)及使用3.1 調(diào)平器結(jié)構(gòu)設(shè)計通過對現(xiàn)場調(diào)平操作的提前研究及分析，設(shè)計出了該水
石油和化工設(shè)備 2022年6期2022-07-11
- 海上風(fēng)電吸力桶導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工技術(shù)研究
實時監(jiān)測導(dǎo)管架水平度、絕對位置、方位角，與設(shè)計位置偏差較大，則通過浮吊船移船或起落變幅進(jìn)行調(diào)整。6)自重入泥。整個自重下沉過程中，安排專人看管氣管(潛水員/船員)與電纜(電氣設(shè)備工)，保證管線的收放安全，同時測量設(shè)備實時監(jiān)測導(dǎo)管架水平度，若水平度超出規(guī)定要求，則適當(dāng)通過不同主鉤調(diào)整保證水平度。7)啟動水泵抽水。當(dāng)自重?zé)o法保證吸力桶繼續(xù)下沉?xí)r，駁船甲板啟動水泵撬塊，水泵開始抽水，根據(jù)整個導(dǎo)管架水平度控制水泵不同功率達(dá)到不同水泵不同流量的目的，最終達(dá)到調(diào)整吸力
水電與新能源 2022年4期2022-05-07
- 淺談基于OLED噴墨打印的基板微動臺設(shè)計
、音圈電機組、水平度調(diào)節(jié)螺絲組、高分辨率CCD、距離傳感器、基板X向定位桿、音圈電機傳感器、總固定板、微型直線導(dǎo)軌、固定立板、撓性彈簧片、水平度定位光標(biāo)、距離傳感器定位光標(biāo)、基板。打印開始后，玻璃基板落到氣浮輸送平臺上料區(qū)，機械裝置粗定位后，真空吸附條吸住玻璃基板沿著Y軸運動，X軸滑臺上的高分辨率CCD識別基板上的十字光標(biāo)點，從而確定基板在xy坐標(biāo)系內(nèi)的位置參數(shù)，計算出與y軸之夾角α（圖1）。圖1 基板角度偏差示意一般而言，OLED噴墨打印要求噴墨液滴落點
中國設(shè)備工程 2022年2期2022-02-10
- 某M701F3型燃?xì)廨啓C主潤滑油電機振動大分析及處理研究
示。表2 臺板水平度測量表表格中最高點為7.58mm，最低點為5.34mm，泵的直徑為0.96m，因此最高點與最低點的水平度相差2.24/0.96mm/m=2.33mm/m。潤滑油泵與油箱接觸面水平度太差，東西方向達(dá)到2.33mm/m，廠家要求的水平度數(shù)值為0.1mm/m，水平度太差導(dǎo)致泵體安裝后軸心不與地面垂直，電機安裝在泵上后電機軸心也不與地面垂直，懷疑該項缺陷是導(dǎo)致振動大的原因。（3）聯(lián)軸器螺栓間距不良。聯(lián)軸器螺栓間距不良，聯(lián)軸器螺栓間距精度誤差造成
中國設(shè)備工程 2022年1期2022-01-14
- 塔機預(yù)埋節(jié)施工水平度控制技術(shù)探討
于對預(yù)埋節(jié)預(yù)埋水平度控制技術(shù)要求重視不夠，缺少對其進(jìn)行精確調(diào)節(jié)的工具和有效的施工控制措施，導(dǎo)致預(yù)埋節(jié)水平度超過技術(shù)要求規(guī)定的“水平度不得超過1/1 000”的現(xiàn)象普遍存在，成為塔機預(yù)埋節(jié)固定式底架結(jié)構(gòu)的通病。導(dǎo)致塔機垂直度超標(biāo)、塔身主肢端面接觸面積達(dá)不到要求、塔機穩(wěn)定性降低、影響使用壽命等一系列不良后果的產(chǎn)生，埋下了安全隱患。1 基本概念1.1 平面度對塔機預(yù)埋節(jié)的預(yù)埋控制技術(shù)要求通常用平面度來表述，平面度是指公差帶等于公差值的兩平行平面所限定的區(qū)域。如某
建筑機械化 2021年12期2021-12-31
- 冷軋立式活套車水平度測量及調(diào)整方法探究
度。其中活套車水平度是活套內(nèi)帶鋼跑偏的一個重要因素之一，現(xiàn)對活套車水平度的測量調(diào)整方法進(jìn)行如下探究分析。1 概述冷軋廠立式活套車由鋼絲繩、動滑輪組，定滑輪組懸掛，通過電機、減速機、卷揚機牽引，在活套四根立柱的滑軌區(qū)域內(nèi)上下移動來完成沖套放套的動作，通過自動化設(shè)備進(jìn)行反饋控制，來保證生產(chǎn)過程中的帶鋼張力，生產(chǎn)速度。沖套時活套車上升，放套時活套車下降，根據(jù)操作室電腦可以查看具體沖套量。目前國內(nèi)最先進(jìn)冷軋帶鋼廠鍍鋅生產(chǎn)線立式活套沖套量能達(dá)到95%，大多數(shù)活套在達(dá)
商品與質(zhì)量 2021年33期2021-11-23
- 基于有限元分析的風(fēng)冷冷水機組減振墊選型計算
墊后發(fā)現(xiàn)機組的水平度較差，較差的水平度會引起蒸發(fā)器內(nèi)液位不平，從而影響制冷系統(tǒng)正常工作。在排除地面水平度的影響之后，初步判定是因為減振墊的變形量不均勻，導(dǎo)致機組底盤橫梁在長度方向上有高度差，從而造成機組水平度變差。該機組主要包括位于底盤上的壓縮機、蒸發(fā)器、油分及其連接管路、安裝于框架上部的冷凝器。機組的簡化三維模型及減振墊的分布如圖2所示，其中底盤橫梁下面的方塊代表減振墊。該機組使用8個減振墊，對稱分布于機組寬度方向上。圖2 現(xiàn)場失效機組及減振墊分布圖3所
機械工程師 2021年9期2021-09-25
- 某武器系統(tǒng)設(shè)備安裝平臺誤差及標(biāo)校方法研究
。系統(tǒng)作戰(zhàn)時的水平度由拖車底盤剛度、強度及上裝的調(diào)平裝置保證。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)布局示意見圖1所示。圖1 某車載火炮武器系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)布局示意圖2 誤差源分析某車載火炮武器系統(tǒng)的火炮系統(tǒng)精度按組成設(shè)備劃分包括：搜索跟蹤雷達(dá)跟蹤測量精度、火控射擊諸元解算精度、火炮隨動系統(tǒng)誤差，各設(shè)備軸系基線修正及標(biāo)定誤差、軸系正交性誤差等[4]。各設(shè)備軸系基線修正、標(biāo)定誤差及軸系正交性誤差按照誤差源類型屬于調(diào)整校正誤差。其中軸系正交性誤差主要來源于設(shè)備安裝平臺，包括：一是火炮安裝平
火控雷達(dá)技術(shù) 2021年2期2021-07-21
- 核主泵螺栓檢測裝置的環(huán)形軌道平臺位姿調(diào)控并聯(lián)機構(gòu)綜合
解為幾何意義的水平度和同心度調(diào)節(jié)過程；以其軌道平臺位姿調(diào)控夾持為研究對象，構(gòu)造對應(yīng)的1T2R 水平度調(diào)整并聯(lián)機構(gòu)和1R2T 同心度調(diào)整并聯(lián)機構(gòu)，分析機構(gòu)的裝配條件、選取機構(gòu)驅(qū)動副。設(shè)計出具有定位調(diào)節(jié)雙重功能的解耦型六自由度軌道平臺調(diào)節(jié)新機構(gòu)。2 中空法蘭螺栓檢測裝置原理團(tuán)隊所研制的主泵中空螺栓檢測裝置由檢測組件、運行軌道、行走小車等部分組成，如圖1 所示。檢測時，首先需要安裝環(huán)形軌道，檢測桿作為末端執(zhí)行器，實現(xiàn)自轉(zhuǎn)、上升、避障動作。圓環(huán)軌道平臺安裝過程中的
機械設(shè)計與制造 2021年4期2021-04-30
- 土-結(jié)構(gòu)相互作用下基礎(chǔ)環(huán)式風(fēng)機基礎(chǔ)受力特性研究
工況下的基礎(chǔ)環(huán)水平度、混凝土基礎(chǔ)的沉降與傾斜及其應(yīng)力情況，并與底部剛性連接的基礎(chǔ)進(jìn)行對比。研究表明，地基土對風(fēng)機基礎(chǔ)環(huán)水平度影響較大，基礎(chǔ)應(yīng)力方面變化也較為明顯。關(guān)鍵詞：地基土；風(fēng)機基礎(chǔ)；水平度；應(yīng)力中圖分類號：TM315文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2021）35-0031-05Study on Mechanical Characteristics of Foundation Ring Fan under Soil-Structure In
河南科技 2021年35期2021-04-25
- 密煉機齒輪箱上水平基準(zhǔn)塊實際意義的分析
對齒輪箱的安裝水平度要求過于苛刻，并且曲解了其中的意思，導(dǎo)致了齒輪箱很難安裝到要求的水平狀態(tài)。并且由于安裝過程中為了保證水平度，安裝人員通過不斷調(diào)整齒輪箱底部墊板和地腳緊固螺栓的方法進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致最終安裝完成后，齒輪箱反而處于不健康的工作狀態(tài)。針對此情況，本文對齒輪箱安裝時的水平度調(diào)整情況進(jìn)行了分析，并給出更為合理的調(diào)整方法。2 水平度的定義及測量齒輪箱水平基準(zhǔn)塊一般位于齒輪箱下箱體上方分型面上，由于齒輪箱的中分面平面度限制，齒輪箱水平基準(zhǔn)塊的調(diào)整精度也會
橡塑技術(shù)與裝備 2021年7期2021-04-22
- 冷軋開卷機卷筒水平度分析計算
算各因素對卷筒水平度的影響情況。在開卷機開卷過程中，卷筒的水平度對帶鋼跑偏情況影響非常大，一旦其偏差值超過設(shè)計要求將使帶鋼持續(xù)跑偏，甚至造成刮邊，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率及成品率。因此分析卷筒水平度的影響因素，從根源上保證其偏差值，對開卷機及卷筒的安裝維護(hù)工作具有指導(dǎo)作用，對保證機組的生產(chǎn)效率及成品率具有積極作用。1 開卷機卷筒的結(jié)構(gòu)分析懸臂式開卷機按照懸臂卷筒結(jié)構(gòu)又分為連桿式和斜楔式兩種[3]。實際應(yīng)用中根據(jù)開卷機的工況進(jìn)行選擇。當(dāng)帶卷重量和開卷張力都不大時，可
機械工程師 2021年4期2021-04-19
- 面向航天器微低重力仿真的大型超平支撐平臺精密裝配技術(shù)研究
動。其中，平臺水平度和拼縫高度差是運動模擬器能否穩(wěn)定試驗的關(guān)鍵，這兩個指標(biāo)精度越高，越有利于減小下滑力和過縫阻力，微低重力仿真試驗可信度越高。為滿足水平度2″和高度差6μm的要求，需要制定合適合理的檢測方法和裝調(diào)方法，同時要選擇高精度檢測儀器和設(shè)計精密調(diào)節(jié)機構(gòu)。檢測儀器的精度要求比指標(biāo)高一個數(shù)量級，水平度檢測精度優(yōu)于0.3″，高度差檢測精度優(yōu)于0.5μm，精密調(diào)節(jié)機構(gòu)微調(diào)精度滿足1μm 要求。2.2 裝調(diào)范圍大，全局檢測難度大大型超平支撐平臺總共1200m
航空制造技術(shù) 2021年4期2021-04-06
- 淺談風(fēng)電風(fēng)機預(yù)應(yīng)力錨栓安裝工藝
分布的8個測試水平度的測點。3.2 調(diào)節(jié)支撐螺栓安裝（1）用吊車配合吊起下錨板，安裝調(diào)節(jié)螺栓，先將墊片和下螺母旋入支撐螺桿，擰至設(shè)計的下錨板底高度。然后將支撐螺桿自下而上穿入下錨板對應(yīng)的螺栓孔內(nèi)，在支撐螺桿上端擰入上螺母。支撐螺桿對準(zhǔn)預(yù)埋件后，用吊車將下錨板放置在預(yù)埋件上。（2）下錨板同心度調(diào)節(jié)：下錨板與基礎(chǔ)的同心度調(diào)節(jié)：在0°和180°、90°和270°位置的兩對錨栓孔間拉線，用鋼卷尺測量兩道拉線交點和基礎(chǔ)中心點的偏差水平距離；調(diào)整下錨板的平面位置，使下
石油和化工設(shè)備 2020年11期2020-11-26
- 南海某平臺場址就位質(zhì)量的風(fēng)險評估
鉆井，導(dǎo)管架的水平度直接會影響到隔水套管的安裝。因此導(dǎo)管架安裝過程中，對于導(dǎo)管架的水平度和就位區(qū)域，有著嚴(yán)格的要求。項目的規(guī)格書中要求導(dǎo)管架安裝后，導(dǎo)管架的頂水平層在各個方向上的水平度應(yīng)滿足5‰的水平度要求。對此導(dǎo)管架的就位水平度精度控制，是安裝過程中的重點和風(fēng)險點。在項目詳細(xì)設(shè)計的過程中，需要根據(jù)場址情況進(jìn)行評估，導(dǎo)管架安裝是否存在安裝風(fēng)險。1 風(fēng)險描述根據(jù)《某區(qū)域氣田開發(fā)可研、ODP-平臺場址和管道路由工程物探和工程地質(zhì)調(diào)查》(下文簡稱調(diào)查報告)第1、
化工管理 2020年32期2020-11-26
- 海上風(fēng)電基礎(chǔ)單樁施工垂直度測量控制
鋼管樁頂部法蘭水平度（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)≤3‰），需要在錘擊沉樁過程中不停地測量、控制、調(diào)整。鋼管樁沉樁狀態(tài)圖如圖1所示。2 施工測量控制海上風(fēng)電基礎(chǔ)鋼管樁打設(shè)精度要求較高，樁位偏差不超過 500mm，標(biāo)高偏差要求不超過 50mm，頂部法蘭水平度偏差不超過 0.3%，因此，在施工中除控制好樁位偏差與樁頂標(biāo)高偏差外，樁頂水平度控制工作是重中之重。2.1 測量資源配置測量設(shè)備投入為全站儀2臺、水準(zhǔn)儀1臺等。圖1 鋼管樁沉樁狀態(tài)圖2.2 測量換算鋼管樁沉樁最終檢測為頂部法
工程建設(shè)與設(shè)計 2020年20期2020-11-08
- 立式反應(yīng)器凸緣組焊精度的控制
2 上、下凸緣水平度的測量當(dāng)反應(yīng)器的中心線與地面垂直時，如果采用精確的測量方法分別測量出上、下凸緣相同方位的水平度偏差，然后將上、下凸緣相同方位的水平度偏差進(jìn)行加、減，就可得到上、下凸緣平行度的精確測量結(jié)果。（1）上凸緣水平度的測量。由于沒有既能滿足測量精度要求又能滿足量程要求的水平度測量儀器，因此決定使用橋尺將水平度偏差放大，并配合采用精密的水平儀和塞尺來測量水平度。其具體方法見圖4。圖4 上凸緣水平度的測量分析圖4可知，通過加減塞尺使水平尺達(dá)到水平狀態(tài)
石油工程建設(shè) 2020年5期2020-10-27
- 電廠大型設(shè)備吊裝的水平度測量及計算方法的討論
型設(shè)備的安裝對水平度要求極高，因此精確的測量及合適的計算方法在設(shè)備吊裝時很有必要，本文是對設(shè)備吊裝時水平度的測量取點及新的計算方法進(jìn)行討論，該計算方法已在國內(nèi)某核電廠使用，效果良好。關(guān)鍵詞：水平度;大型設(shè)備吊裝;計算方法1、概述在電廠設(shè)備安裝過程中有許多大型設(shè)備的安裝對水平度要求極高，因此精確的測量及合適的計算方法在設(shè)備吊裝時很有必要，本文以國內(nèi)某核電廠堆內(nèi)構(gòu)件吊裝為示例對大型設(shè)備水平度的新的計算方法進(jìn)行討論。參考堆內(nèi)構(gòu)件安裝調(diào)整程序 《上部、下部堆內(nèi)構(gòu)件
錦繡·上旬刊 2020年7期2020-10-22
- 高壓塔的制造質(zhì)量控制
體直線度和塔盤水平度要求高。本文主要介紹了該高壓塔的主要結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)，對其制作過程中筒體、封頭的成型、組焊工藝方法及塔盤的安裝制作進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，最終達(dá)到了質(zhì)量要求。關(guān)鍵詞：高壓塔;直線度;水平度;塔盤1 高壓塔的結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)參數(shù)高壓塔為裙座自支承塔設(shè)備，主體材料為低合金鋼Q345R。設(shè)備由裙座、上下封頭、內(nèi)支撐及外部附件組成，塔體上有7個人孔和25個工藝管口及預(yù)焊件等組成，塔體內(nèi)由80層塔盤支承件，是典型的塔器結(jié)構(gòu)。高壓塔主要技術(shù)參數(shù)見下表1。2
中國化工貿(mào)易·上旬刊 2020年7期2020-09-10
- 拱形結(jié)構(gòu)試驗的滑動拱座施工技術(shù)研究
滑動。滑動面的水平度誤差對滑動部分的滑動具有重要影響。3 矩陣式多點水平度控制工藝如前文所述，為了消除拱腳彎矩對拱頂位移的影響，滑動拱座的平面為6 000 mm 6 000 mm的大面積結(jié)構(gòu)。在以往的施工中，一般采用預(yù)埋大鋼板的方式，即在澆筑混凝土之前，首先進(jìn)行大鋼板定位，通過控制大鋼板4個角點的標(biāo)高，實現(xiàn)大鋼板整體水平的目標(biāo)，然后澆筑混凝土進(jìn)行固定。上述方法應(yīng)用在小面積結(jié)構(gòu)中時，由于小平面的鋼板整體水平度好，不易發(fā)生翹曲，控制施工水平度較為適宜；但在大面
建筑施工 2020年4期2020-08-07
- 懸掛伸縮式自動調(diào)平裝置研究
要進(jìn)行長時間的水平度調(diào)整；航天器產(chǎn)品地面展開時要求導(dǎo)軌上懸掛點和產(chǎn)品上懸掛點盡量短，以降低二者隨動過程中的時間差，不同航天器產(chǎn)品的懸掛點高度不同，而龍門架高度不易調(diào)整，導(dǎo)致龍門架支撐的二維平面滑軌適用工況單一。針對上述問題，提出了一種懸掛升降式的自動調(diào)平裝置，可為二維平面導(dǎo)軌提供支撐空間，并實現(xiàn)高度方向的靈活調(diào)整和水平度的精度調(diào)平，提高航天器產(chǎn)品地面展開試驗的效率；同時，因平臺懸掛在高空中，可節(jié)約地面資源。2 系統(tǒng)組成自動調(diào)平裝置主要由機械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組
機械設(shè)計與制造 2020年4期2020-04-28
- 臥式反應(yīng)釜攪拌口安裝法蘭水平度對攪拌裝置運行的影響
攪拌安裝法蘭的水平度誤差問題往往是影響上述要求的主要因素之一，也是最容易被忽視的因素。本篇文章以鈦鋼復(fù)合板臥式釜的工程實際為例，對該問題進(jìn)行分析并探討解決方案。1 攪拌安裝法蘭水平度的影響國內(nèi)外大型冶煉工程臥式釜反應(yīng)釜基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，釜體由兩端凸型封頭與中間直筒段組成，橫臥在鞍式支座上，釜內(nèi)用隔板分成多個隔室，從進(jìn)料端到出料端隔板高度遞減。每個隔室的上方安裝帶有機械密封系統(tǒng)的攪拌裝置。根據(jù)工藝要求，釜體上開設(shè)相應(yīng)管口，釜內(nèi)安裝與之配套的零部件。釜體材料
有色設(shè)備 2020年1期2020-04-02
- 一種中心傳動濃縮機驅(qū)動裝置水平度的檢查和調(diào)整方法
縮機驅(qū)動裝置的水平度是最重要的技術(shù)參數(shù)，因此需要定期檢測濃縮機驅(qū)動裝置的水平度，并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。隨著設(shè)備的使用，主齒輪軸承內(nèi)滾動體及滾道逐步磨損引起鋼架變形，或外力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變形，會造成水平度變化，若水平度長期保持大偏差運轉(zhuǎn)，勢必縮短主齒輪的使用壽命，增加設(shè)備維修費用。為了切實提高濃縮機設(shè)備的檢修維護(hù)水平，保證設(shè)備正常生產(chǎn)運行，有必要通過不斷地探索和實踐，總結(jié)并找出濃縮機驅(qū)動裝置水平度的檢測與調(diào)整方法，保證設(shè)備始終處于良好的運行狀態(tài)。2 解決措施2
礦山機械 2020年2期2020-03-24
- 運載火箭發(fā)射平臺垂直度調(diào)整控制算法研究
固連在箭體上的水平度傳感器或運載火箭二子級的慣性導(dǎo)航設(shè)備實時提供箭體當(dāng)前的不水平度數(shù)值。1 運載火箭垂直度調(diào)整原理運載火箭垂直度調(diào)整原理框圖如圖1所示。在運載火箭垂直總裝的過程中，箭體尾端面的支點坐落到活動發(fā)射平臺的支承臂上，并通過防風(fēng)拉桿裝置實現(xiàn)與發(fā)射平臺支承臂的固連，以保持箭體穩(wěn)定。四點支承方式的4個支點在火箭尾端面呈均勻分布，4個支承臂分別命名為：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號支承臂，分別對應(yīng)運載尾端面的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 4個象限。按照空間幾何理論，三點即確定一個平
導(dǎo)彈與航天運載技術(shù) 2019年5期2019-11-12
- 一種TWS雷達(dá)天線水平度補償?shù)脑O(shè)計方法
中雷達(dá)所在平臺水平度的影響是一個不可忽視的因素。車載雷達(dá)整車調(diào)平及天線轉(zhuǎn)動帶來的晃動，陣面受風(fēng)吹等都會影響雷達(dá)所在平臺的水平度，進(jìn)而影響雷達(dá)的測角性能。要保證雷達(dá)處于一個穩(wěn)定平臺上，在機械上實現(xiàn)比較復(fù)雜，耗費成本較高，在雷達(dá)信號處理的后端對平臺的水平度補償已經(jīng)成為一個通用的模式。在雷達(dá)數(shù)據(jù)處理軟件中，對雷達(dá)檢測到的點跡數(shù)據(jù)進(jìn)行水平度補償，實現(xiàn)簡單、成本低和穩(wěn)定性高，能很好地滿足工程實際的需要。1 TWS雷達(dá)分區(qū)處理原則基于TWS系統(tǒng)的雷達(dá)將掃描區(qū)域平均分成
無線電工程 2019年9期2019-08-26
- 無線差分水平儀設(shè)計?
慣導(dǎo)之間的相對水平度進(jìn)行測量、對準(zhǔn)。系泊階段，由于船體搖擺，如果無法保證水平度同步測量，將會引起數(shù)據(jù)的誤差。國內(nèi)大多通過對講機喊話同時讀數(shù)，比較兩者之差，測出設(shè)備相對于基準(zhǔn)平臺的水平度［3］，這種方法對操作人員素質(zhì)有很高要求，且隨機性較大。本文設(shè)計了一種基于ZigBee 技術(shù)的無線差分水平儀，利用無線傳輸代替人工數(shù)據(jù)交流，并配合軟硬件設(shè)計，保證數(shù)據(jù)同步測量，滿足相對水平度測量要求。2 系統(tǒng)總體設(shè)計無線差分水平儀由數(shù)據(jù)采集端、無線通信網(wǎng)絡(luò)和上位機三部分組成，
計算機與數(shù)字工程 2019年6期2019-07-10
- 1880熱軋夾送輥壓力異常原因探究及措施方案
知：上下夾送輥水平度良好時，上夾送輥兩側(cè)的壓下力F1=F2=N/2（N為穿帶過程中帶鋼作用在上夾送輥上的支承力）；上、下夾送輥水平度不好時，壓力缸輸出的垂直平面內(nèi)的F1、F2除分解出作用在上夾送輥軸承座的F1'、F2'與 相平衡外，會額外產(chǎn)生兩個F1×sin α×(1/2φD+C)、F2×sin α×(1/2φD+C)傾覆力矩作用在夾送輥上，使上夾送輥依照下夾送輥的水平度偏差產(chǎn)生一個側(cè)向傾翻，從而導(dǎo)致夾送輥兩側(cè)油柱產(chǎn)生一個明顯的偏差，不利于輥系穩(wěn)定。當(dāng)帶鋼
中國設(shè)備工程 2019年7期2019-05-10
- 導(dǎo)管架預(yù)調(diào)平與調(diào)平設(shè)計分析和實踐
根據(jù)導(dǎo)管架實際水平度制訂出臨時的海上調(diào)平方案，從而額外增加海上作業(yè)時間。因此在導(dǎo)管架施工前若能提前做好導(dǎo)管架預(yù)調(diào)平方案，既能節(jié)省海上施工工期，也能保證導(dǎo)管架施工的質(zhì)量[1]。本文主要對渤海某油田中心平臺CEPB導(dǎo)管架調(diào)平設(shè)計進(jìn)行分析，通過對比得到導(dǎo)管架調(diào)平的最優(yōu)方案，為其他導(dǎo)管架調(diào)平設(shè)計提供借鑒。1 工程概況渤海某油田中心平臺CEPB導(dǎo)管架為8腿浮托導(dǎo)管架，其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。2017年12月，在對該平臺CEPB導(dǎo)管架就位場址進(jìn)行多波束水深調(diào)查中發(fā)現(xiàn)就位
石油工程建設(shè) 2019年1期2019-03-11
- 重疊式高壓換熱器復(fù)合金屬材料焊接方法研究
式高壓換熱器的水平度，大大提升了換熱設(shè)備的安裝質(zhì)量。2 重疊式高壓換熱器復(fù)合金屬材料的焊接要求在進(jìn)行復(fù)合金屬材料的焊接時，技術(shù)人員需要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保障焊接的質(zhì)量。本節(jié)主要介紹焊接工藝的一般要求，重疊式高壓換熱器復(fù)合金屬材料的具體焊接要求將在焊接方法中敘述。具焊接工藝的一般要求涉及以下幾點：（1）焊接人員需要具有焊工資質(zhì)證。本文采用的焊接方法為堆焊，要求焊工具備TSG Z6002—2011要求的資格證；焊接的金屬材料為鎳合金，要求石化企業(yè)嚴(yán)格按照GB
中國設(shè)備工程 2019年11期2019-01-19
- 相對水平度無線差分測量系統(tǒng)對時方案設(shè)計?
）1 引言相對水平度無線差分測量系統(tǒng)是一種以差分測量方式測量分布于艦船不同位置處的各裝備基準(zhǔn)面之間的相對水平度的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)［1］。在艦船航行或系泊狀態(tài)下，受船體搖擺影響，對相對水平度測量只能通過差分測量方式測量，而差分測量方式需要對同一時刻測量數(shù)據(jù)進(jìn)行差分，此時系統(tǒng)內(nèi)時鐘的不同步會造成測量誤差，這要求系統(tǒng)能夠維持一個全局一致的時鐘。本文通過對GPS（Global Positioning System）外部對時［2］、NTP（Network Time P
艦船電子工程 2018年11期2018-11-26
- 四輪定位儀校準(zhǔn)裝置的安裝水平度引入的誤差
裝過程中由支架水平度引入的誤差分析。1 計量性能四輪定位儀校準(zhǔn)裝置是對四輪定位儀的車輪前束角、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)檢測的專用設(shè)備，其最大允許誤差MPE：±1′，對于被校準(zhǔn)的四輪定位儀的性能參數(shù)如表1所示。表1 被校準(zhǔn)的四輪定位儀的性能參數(shù)2 測量模型以被檢四輪定位儀示值x，四輪定位儀校準(zhǔn)裝置示值x0為輸入量，四輪定位儀示值誤差Δ為輸出量的測量模型：式中：Δ—— 被檢四輪定位儀車輪傾角的示值誤差，(′ )；x—— 被檢四輪定位儀3
上海計量測試 2018年5期2018-11-19
- 核反應(yīng)堆拉伸機吊裝水平度調(diào)整方式的分析與優(yōu)化1)
操作基準(zhǔn),吊裝水平度直接影響其在堆頂就位的對中程度,對中不理想很可能造成主螺栓旋擰過程中與壓力容器主螺栓孔咬死而引起的主螺栓和螺孔永久性損壞、存在開關(guān)頂蓋作業(yè)退狀態(tài)、堆頂相關(guān)設(shè)備損壞等不可逆的嚴(yán)重后果。圖1 主螺栓整體拉伸機 (MSTM)Fig.1 Multi-stud tensioner mechanism(MSTM)1 原拉伸機吊裝水平度調(diào)整方式的分析根據(jù)MSTM設(shè)計說明書要求,每次拉伸機在頂蓋就位前必須使設(shè)備處于水平狀態(tài),即安裝固定在MSTM上的軟管
中國核電 2018年3期2018-10-10
- 光電式電子水平儀設(shè)計與實現(xiàn)
確測量各平臺的水平度也就顯得至關(guān)重要[1]。隨著對測量精度要求的進(jìn)一步提升，目前，水平度測量基本已經(jīng)從傳統(tǒng)的測量模式轉(zhuǎn)化為電子測量模式。水泡、光學(xué)像限儀等傳統(tǒng)儀器由人工讀數(shù)完成，檢測方法繁瑣、讀數(shù)困難、精度難以保證，這對水平度的檢測和實時監(jiān)控是一個致命弱點。由此產(chǎn)生了各式電子水平儀，比如液體擺，就是利用了傾斜時液面發(fā)生移動從而引起靜電容量變化的原理,通過控制系統(tǒng)對電容信號進(jìn)行采集，實現(xiàn)水平度的測量[2]，具有較高靈敏度和可靠性；差分電容式水平傳感器是利用動
宇航計測技術(shù) 2018年4期2018-08-30
- 軋機重點部位安裝技術(shù)要求
機架；平行度；水平度；垂直度DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.052隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，市場對于軋材的需求越來越高端化，這就催生著相應(yīng)的軋機設(shè)備向著高、大、精、尖、特發(fā)展，越專業(yè)化、高端化的軋機其對于安裝精度要求就越高，下面就來淺談軋機重要部件的安裝以及找正，包括前期墊板的安裝、底座及機架的安裝安裝及調(diào)整的要點以及技術(shù)要求。1 調(diào)整墊板的安裝科學(xué)適用的調(diào)整墊板安裝方法是整個軋機安裝的第一步，一方面保證載荷的傳遞
山東工業(yè)技術(shù) 2018年10期2018-06-26
- 基于WiFi的鐵軌水平度信號檢測儀的設(shè)計
WiFi的鐵軌水平度信號檢測儀通過搭載在四輪軌道車上的四組水平度傳感器，可檢測任意軌道段的水平度，并將檢測數(shù)據(jù)通過WIFI發(fā)送到檢測人員的手機APP上，檢測人員通過對比一段時間內(nèi)軌道水平度的變化，也可通過手機發(fā)送到檢測中心，再做進(jìn)一步的判斷，最后分析原因，找到引起鐵軌水平度變化根源，提示有關(guān)部門采取補救措施，以保證鐵路系統(tǒng)的安全運行。關(guān)鍵詞：WiFi 水平度 信號儀中圖分類號：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）01（a）-0
科技資訊 2018年1期2018-06-05
- 風(fēng)機基礎(chǔ)環(huán)墊板水平度控制的改進(jìn)方法
節(jié)，而基礎(chǔ)環(huán)的水平度控制在風(fēng)機基礎(chǔ)施工的過程中又是非常重要的一環(huán)。基礎(chǔ)環(huán)的安裝不僅要保證安裝方向的正確性，確?；A(chǔ)環(huán)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，同時對基礎(chǔ)環(huán)的水平度也有十分高的控制要求。就基礎(chǔ)環(huán)墊板的安裝來講，慣用的施工方法準(zhǔn)確性差，效率低，有時還會造成返工。本文基于工程實踐，對風(fēng)機基礎(chǔ)環(huán)墊板水平度控制的施工方法進(jìn)行改進(jìn)，該方法的優(yōu)點是施工簡便，水平度控制精確，大大加快施工進(jìn)度，降低施工費用，提高施工的安全度。關(guān)鍵詞：風(fēng)機基礎(chǔ)環(huán);水平度;墊板;地腳調(diào)平螺栓
森林工程 2018年6期2018-05-14
- 大型高精度天線座軌道的安裝方法研究*
。天線座軌道的水平度對雷達(dá)的方位軸精度及運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性有著重大的影響，也會對雷達(dá)的指向精度產(chǎn)生影響[3]，因此其水平度的精度要求非常高。天線座軌道相對于方位轉(zhuǎn)動中心的位置度(主要包括半徑及圓度)也十分重要。半徑超差影響分段軌道拼縫間隙，進(jìn)而影響后續(xù)軌道的焊接質(zhì)量。由于雷達(dá)架設(shè)順序是由下向上，軌道安裝為第一步，因此半徑超差大會導(dǎo)致軌道與滾輪接觸面積減小，從而影響雷達(dá)產(chǎn)品的安全性。圓度超差則影響滾輪處于軌道徑向位置的均勻性，導(dǎo)致軌道面兩側(cè)臺階受力不均，一側(cè)臺階區(qū)域
電子機械工程 2018年1期2018-05-09
- FF/FL倉庫地坪標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍
地坪的平整度及水平度（例如，有軌巷道堆垛起重機等倉庫地坪）。” FF/FL標(biāo)準(zhǔn)適用于檢測高架叉車等自由通行地坪的平整度及水平度。若此標(biāo)準(zhǔn)被草率寫入VNA窄巷道地坪施工合約中，甲乙雙方就容易陷入因此段條文而產(chǎn)生分歧及責(zé)任糾紛等問題，標(biāo)準(zhǔn)原文如圖1。FF/FL標(biāo)準(zhǔn)僅適用于檢測高架叉車等自由通行地坪的平整度及水平度，原因在于此法采用概率統(tǒng)計的計算法則，對地坪平整度采取抽樣式的檢測進(jìn)而得出一組關(guān)于地面平整度（FF）及水平度（FL）的數(shù)值，同時得出不同澆筑區(qū)域平整度
物流技術(shù)與應(yīng)用 2018年3期2018-03-16
- 大面積超平配筋耐磨地坪施工技術(shù)
er(FF)和水平度F-number(FL)的兩個F-number數(shù)值來控制地坪的平整度，從設(shè)置控制標(biāo)高、分倉澆筑、耐磨料撒布等方面，分析了大面積超平配筋耐磨地坪施工技術(shù)要點，并歸納了其質(zhì)量控制要點，有助于工期如期完工。F-Number系統(tǒng)，平整度，導(dǎo)軌，地坪隨著國內(nèi)外現(xiàn)代化倉儲用房、工業(yè)廠房、商業(yè)等建筑工程單層建筑面積越來越大的趨勢，對地坪施工質(zhì)量和平整度的要求也逐步提高。在國際上開始逐漸研發(fā)相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行地坪平整度控制，并相繼出臺更加精細(xì)化的地坪平
山西建筑 2017年17期2017-07-24
- 潿洲WHPA導(dǎo)管架海上安裝調(diào)平方法
常規(guī)裙樁導(dǎo)管架水平度的控制因素、調(diào)平的關(guān)鍵技術(shù)及主要施工程序。WHPA導(dǎo)管架海上調(diào)平的成功工程實踐驗證了該調(diào)平方案在此類導(dǎo)管架應(yīng)用的可靠性，對后續(xù)類似導(dǎo)管架安裝具有一定的指導(dǎo)意義。導(dǎo)管架；調(diào)平；海上安裝；裙樁1概述導(dǎo)管架平臺是淺水、較深水海洋工程開采中應(yīng)用最為廣泛的平臺形式，根據(jù)導(dǎo)管架承載形式分為裙樁式導(dǎo)管架和樁基式導(dǎo)管架（見圖1）；根據(jù)導(dǎo)管腿數(shù)量分三腿、四腿、六腿、八腿等導(dǎo)管架平臺[1]。圖1 導(dǎo)管架樁基型式一般來說，由于受船舶資源、施工環(huán)境、油田開發(fā)成
石油工程建設(shè) 2017年1期2017-04-11
- AP1000 1#機組反應(yīng)堆壓力容器腔室的頂法蘭預(yù)制技術(shù)研究
2144mm，水平度和內(nèi)切半徑精度要求高。WEC 對頂部法蘭的設(shè)計，要求頂法蘭精加工后，WEC 設(shè)計變更要求頂部法蘭滿足精加工后水平度不超過0.127mm，厚度和公差滿足，頂法蘭的內(nèi)切半徑和公差為2590.8mm±3.2mm 并且最終要求頂法蘭與反應(yīng)堆壓力容器支撐達(dá)到75%接觸面。頂法蘭預(yù)制工作的完成是精加工工作的前提，預(yù)制的好壞直接決定著精加工后，能否滿足設(shè)計要求。本文吸取頂部法蘭預(yù)制模擬件試驗工程經(jīng)驗、合理簡化法蘭板設(shè)計和優(yōu)化焊接方案，基于三門核電1#
科技視界 2015年23期2015-12-22
- 淺議紡織機械設(shè)備安裝過程中的位置度要求
關(guān)系，一般包括水平度、平行度和垂直度三類。需要注意的是，機械安裝過程中的“平行度”和“垂直度”只是借用了《形狀和位置公差》中“平行度”和“垂直度”的概念，其含義和要求相差甚遠(yuǎn)，且沒有公差符號表示；“水平度”的概念類似于形位公差中的“平面度”，但僅限于平行于地面的平面。以“平行度”為例，單一工件要素平行度測量的主要工具是百分表或千分表，而機械安裝過程中的平行度則根據(jù)對象的不同采取不同的檢測工具和手段。以下為紡織機械安裝過程中常見的幾種平行度的情況：1）上、下
紡織機械 2015年4期2015-12-19
- 鋁板帶箔軋機板形控制系統(tǒng)動態(tài)過程控制異常處理方法探討
機機前機后輥系水平度，由于SIEMENS板形輥第24#～26#壓力檢測環(huán)在進(jìn)行標(biāo)定時檢測正常，但在軋制過程中檢測壓力明顯異常，由于板形輥第24#～26#環(huán)輥面上沒有受到鋁板帶箔壓力的作用，出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能是板型輥與鋁板帶箔不是垂直力，因而使24#～26#壓力檢測環(huán)受到4～23#環(huán)的擠壓，而造成壓力檢測異常。因此對機后、機前輥系的水平度均進(jìn)行了靜態(tài)檢測，檢測結(jié)論是正常合格。通過采用以上驗證措施后，鋁板帶箔軋機SIEMENS板型輥第15個壓力環(huán)檢測I.U值和第
新疆有色金屬 2015年4期2015-12-12
- 優(yōu)化參數(shù)改善鍍鋅卷取設(shè)備帶卷錯邊
。我們主要對其水平度及垂直度進(jìn)行了測量調(diào)整。將芯軸橡膠套筒脫離，將壓輥打到在線位置，然后對其參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)節(jié)，將3個壓輥的水平度保證在了0.02 mm以內(nèi)，并將壓輥與芯軸的直線尺寸誤差調(diào)節(jié)到了0.1 mm以內(nèi)，如圖1所示。經(jīng)過仔細(xì)測量調(diào)整后，帶尾錯邊現(xiàn)象有改善但是效果不大，我們將壓輥氣壓從0.3 MPa調(diào)整到0.5 MPa后，帶尾錯邊有改善的效果。因此我們斷定，卷取機夾送輥及磁力穿帶臺位置參數(shù)對帶卷內(nèi)外圈有較大影響。圖1 3個壓輥的調(diào)整2 轉(zhuǎn)向夾送輥的優(yōu)化
機械工程師 2015年3期2015-11-09
- CPR核電廠裝卸料機固定套筒法蘭支承面水平度調(diào)整
套筒法蘭支承面水平度的調(diào)整方法。該調(diào)整方法在實際工程中是切實可行的，并可作為其它CPR核電廠的參考。關(guān)鍵詞：裝卸料機；固定套筒法蘭支承面；水平度；調(diào)整Abstract：This paper introduces the adjustment technique of the horizontality of the joint mating surface of static tube flange of Manipulator crane of Yang
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年33期2015-10-21
- 反應(yīng)堆整體螺栓拉伸機用調(diào)水平裝置研究與設(shè)計
設(shè)備吊裝過程中水平度不易調(diào)整的問題，既保證了吊裝過程中液壓裝置的密封性，又實現(xiàn)了通過控制液壓油的流量來實現(xiàn)調(diào)整水平度，且可以在不吊重物的時候利用重力輕松復(fù)位。1 調(diào)水平裝置的實際應(yīng)用工況調(diào)水平裝置用于反應(yīng)堆整體螺栓拉伸機在安全殼內(nèi)吊裝及吊裝過程調(diào)節(jié)拉伸機水平度。三套調(diào)水平裝置均布于整體螺栓拉伸機外圓周，調(diào)水平裝置與安全殼內(nèi)頂蓋吊具配合使用實現(xiàn)拉伸機在安全殼內(nèi)的吊裝，吊具上三根吊索分別與三個調(diào)水平裝置上花蘭螺絲的上端的吊鉤連接，活塞桿連接在花蘭螺絲的下端，調(diào)
液壓與氣動 2015年11期2015-04-16
- 土耳其熱卷箱裝配工藝
求所規(guī)定點找正水平度≤0.10mm/m。（2）分別在底座上工作側(cè)機架和驅(qū)動側(cè)機架，保證中心尺寸3380mm，內(nèi)側(cè)橫梁面相距3260mm（橫梁長32600-0.15），安裝時工作側(cè)支架應(yīng)向外側(cè)錯離一個螺絲孔的位置，以便于以后升降輥框架的裝配。裝配各橫梁和基準(zhǔn)框架并調(diào)整至尺寸精度，其各結(jié)合面間隙≤0.10mm。（3）分別組裝成型輥組件、成型輥框架裝置和下彎曲輥組件，安裝所需墊塊等，分別安裝在本體機架上至各項精度要求。組裝升降輥組件和升降輥框架裝置，并安裝在本體
科技視界 2014年4期2014-12-26
- 系泊狀態(tài)下船舶基座水平度測量系統(tǒng)設(shè)計
，必須使基座的水平度在允許的范圍之內(nèi)，甚至要求與基準(zhǔn)平臺相平行。水平度被定義為被測平臺和基準(zhǔn)平臺之間的夾角。國內(nèi)外船舶水平度測量方法主要有水平儀和象限儀，這兩種測量方法大多還是人工操作，會因為人、時間、地點等的不同具有很大的誤差[1]。本文針對系泊狀態(tài)下傳統(tǒng)基座水平度測量方法的缺點，結(jié)合大型船舶自身特性，提出一種新的檢測方法，并設(shè)計相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸通信系統(tǒng)。1 水平度測量數(shù)學(xué)模型假設(shè)被測平臺(基座)和基準(zhǔn)平臺的中心重合。將被測平臺平移到基準(zhǔn)平臺處，如圖1所示
實驗技術(shù)與管理 2014年3期2014-03-25
- 基于大地直角坐標(biāo)系的瞄星法的研究
和武器等設(shè)備的水平度均采用機械調(diào)整方式，精度較低，只能保證在安裝水平度指標(biāo)范圍內(nèi)(通常在2'～3'）。為了提高瞄星法進(jìn)行武器系統(tǒng)電氣零位對準(zhǔn)的精度，提出了一種瞄星改進(jìn)方法——基于大地直角坐標(biāo)系的瞄星法。該方法充分考慮了設(shè)備安裝平面與艦艇甲板平面不平行的可能性，提高了武器系統(tǒng)零位對準(zhǔn)的精度。1 瞄星法的工作原理與坐標(biāo)系定義1.1 瞄星法的工作原理艦載武器系統(tǒng)各設(shè)備的對準(zhǔn)實際上就是將各設(shè)備的舷角和仰角的零位分別修正到與艦艏艉線和基準(zhǔn)平面保持平行(誤差滿足精度要
雷達(dá)與對抗 2013年3期2013-06-08
- 天鐵威金斯煤氣柜活塞平衡調(diào)試實踐與探討
日益頻繁，活塞水平度、漂移度偏差逐漸增大，調(diào)平鋼絲繩拉力大小不勻，個別鋼絲繩磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)了鋼絲繩單股鋼絲斷裂現(xiàn)象，氣柜的運行安全受到了威脅。因此，在2011年3月10日和4月12日分兩次對氣柜調(diào)平設(shè)備進(jìn)行了檢修和調(diào)試。2 氣柜的結(jié)構(gòu)和調(diào)平系統(tǒng)工作原理威金斯煤氣柜是由支柱和側(cè)板組成的圓形柜體。它的內(nèi)部是圓形的活塞，由兩層橡膠膜把活塞和T檔架及T檔架和柜壁連接在一起，組成一個封閉氣室。向氣柜充氣時，活塞緩緩上升，帶動膠簾向下卷動，增加封閉氣室的空間，形成
天津冶金 2012年6期2012-10-23
- 浮閥脫苯塔盤檢修技術(shù)
座，以減少塔盤水平度調(diào)整的工作量?；匮b時，只需逐一用卡板螺絲固定在安裝鋼結(jié)構(gòu)骨架上即可。2.更換失效的浮閥浮閥失效的形式是浮閥腳變形或斷裂，這種浮閥在生產(chǎn)中會被蒸汽從塔板上徹底吹脫，導(dǎo)致安裝浮閥的孔完全打開，蒸餾用的蒸汽暢通無阻地通過塔盤，降低塔的工作效率，所以失效的浮閥必須更換。在塔板保持水平的狀態(tài)下，逐一檢查每一層塔盤的浮閥，凡是因浮閥失效而能輕松取下的，應(yīng)予以更換。安裝新浮閥時，只要輕捏浮閥腳部，使腳部稍微壓縮，就能順利將浮閥裝到塔板上的孔內(nèi)。3.塔
中國設(shè)備工程 2011年5期2011-09-16
- 淺談污水處理廠CASS 池曝氣設(shè)備安裝質(zhì)量控制
人員對各個池底水平度進(jìn)行檢測。經(jīng)檢查，到貨設(shè)備符合合同要求，池底結(jié)構(gòu)水平度最大誤差為－8 mm和+10 mm。根據(jù)池底水平度檢測情況和布?xì)夤苤Ъ艿恼{(diào)整幅度對比分析，僅靠調(diào)整布?xì)夤苤Ъ軣o法達(dá)到運行單位提出的水平度要求，見表1。若對池底水平度不作任何處理，直接安裝曝氣設(shè)備，存在質(zhì)量缺陷。如對池底進(jìn)行找平處理，二次找平砂漿的厚度較薄，固定曝氣盤支架的膨脹螺釘受力不牢固，存在質(zhì)量隱患，如找平厚度增加則導(dǎo)致池內(nèi)的有效水深減小，影響后期運行效果。進(jìn)行二次找平還會造成工
山西建筑 2011年19期2011-08-20
- 在高爐鼓風(fēng)機檢修中以相對比較法找正傳動軸
心度、同軸度和水平度。傳統(tǒng)的找正方法如圖1所示，用千分表通過測徑向跳動找正聯(lián)軸節(jié)端面的同心度；用塊規(guī)通過測量聯(lián)軸節(jié)端面軸向間隙的偏差找正軸心的同軸度（也有用歪頭千分表或用特制卡具和普通千分表，通過測量端面跳動找正同軸度）；用高精度框形水平儀測量軸的水平度。圖1 千分表測量法用上述裝置找正，常遇到兩個問題。其一，由于在找正過程中傳動軸可能發(fā)生軸向竄動，即使將推力軸承的間隙并緊，也不易測得穩(wěn)定的讀數(shù)，致使同軸度找正不準(zhǔn)；其二，經(jīng)常遇到需要測量水平度的軸（偶合器
河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2011年1期2011-03-18