單點系泊
- 基于風險分析基礎上的單點系泊項目出入境船舶衛(wèi)生檢疫模式創(chuàng)新的思考
——以東營港為例
57091）單點系泊源于英文Single Point Mooring，是指 船舶通過單點形式系泊在另一個固定式或浮式結構物上，通過單點浮筒及海底管道就可以供大型油輪系泊和裝卸原油，它改變了港口碼頭概念，擺脫了地理環(huán)境的束縛，無需深水岸線和航道，充分發(fā)揮了大型船舶運輸?shù)膬?yōu)點［1］。卸油作業(yè)時，油輪通過系泊纜系泊在單點浮筒上，漂浮軟管與油輪上管匯相接，油輪帶動浮筒上的三臂旋轉系統(tǒng)一起圍著浮筒外殼360°回轉，由于風標效應，被系泊船舶將會停泊在環(huán)境力最小的方位上
口岸衛(wèi)生控制 2023年6期2024-01-28
- 軟剛臂單點系泊系統(tǒng)鉸接結構計算分析
16013）單點系泊系統(tǒng)是利用塔架或浮筒安裝錨鏈等系泊結構將浮式生產儲油裝置（FPSO）連接至固定或浮式結構上，在風浪流等外部荷載環(huán)境作用下，通過位移偏移來提供水平回復力的一種系泊方式。軟剛臂單點系泊系統(tǒng)為塔架式系泊系統(tǒng)結構的一種。鉸接結構是單點系泊系統(tǒng)的核心部件，具有設計難度大、制造工藝復雜等特點，一直被國外幾家公司，如SBM公司、SOFEC公司和Blue water公司作為核心技術長期封鎖和壟斷［1-4］，設備價格高昂，供貨周期長。因此打破國外技術壟斷
石油化工設備 2022年6期2022-11-25
- 懸鏈式單點系泊及其在原油接卸中的應用
010)引言單點系泊在全球范圍內已經建成600余座，分布于美洲、非洲、亞洲（東南亞、中東海灣地區(qū)）、歐洲地中海和澳大利亞沿岸，其中懸鏈式（CALM）單點系泊有500多座。[1]世界范圍內，路易斯安娜離岸碼頭是最為知名的CALM單點系泊，建造于1972年，至今已經接卸原油超過120億桶。中國大陸僅有2座CALM單點系泊在用，分別是中石化茂名單點系泊和中海油潿洲單點系泊。CALM單點系泊將油輪系泊在預定海域，通過漂浮在海面上的浮筒和鋪設在海底的管道，將原油從油
石油和化工設備 2022年9期2022-10-18
- 單點系泊系統(tǒng)設計研究
得越來越多。單點系泊由于具有水深適應范圍大，可系泊大型、超大型FPSO或油輪、抵抗海洋環(huán)境強等特點，因此被大量應用。圖1 FPSO現(xiàn)場圖（內轉塔單點系泊系統(tǒng)）1 單點系泊系統(tǒng)概述單點系泊系統(tǒng)在FPSO上的應用始于20世紀70年代，而FPSO也在隨后的數(shù)十年內蓬勃發(fā)展。到2018年，全世界大約有150艘FPSO，范圍覆蓋北海、西非近海、巴西近海、南中國海、泰國灣等，他們大多使用單點系泊系統(tǒng)進行系泊與定位。單點系泊系統(tǒng)具有風向標效應，可以隨著風向360°自由轉
石油和化工設備 2022年2期2022-03-11
- 基于單點系泊的LNG船過駁新型作業(yè)模式
提出一種基于單點系泊的LNG船過駁新型作業(yè)模式。1 相關技術背景介紹1.1 LNG海上過駁過駁作業(yè)是常見的散貨船舶倒運方式，同時，海上油品過駁也是世界公認的高風險作業(yè)。《船對船石油過駁安全作業(yè)要求》[1]中過駁作業(yè)的定義為：在船與船旁靠的情況下，將石油從一艘船舶輸送到另一艘船舶所進行的一系列作業(yè)。傳統(tǒng)過駁作業(yè)模式一般是大船?？看a頭、浮筒、裝卸平臺或錨地，用駁船或其他小船倒運貨物。傳統(tǒng)的LNG過駁作業(yè)通常有一艘卸載LNG的卸貨船，另有一艘接收LNG的受貨船，
水道港口 2022年5期2022-02-03
- 單點系泊系統(tǒng)旋轉試驗工藝
FPSO，其單點系泊系統(tǒng)也是管纜懸掛數(shù)量較多、復雜程度較高的單點系泊系統(tǒng)[1]。該單點系泊系統(tǒng)與船體結構采用集成一體的形式，是單軸承支撐的不可解脫式內轉塔單點系泊系統(tǒng)[2]。單點系泊系統(tǒng)對尺寸精度控制要求很高，旋轉試驗是實現(xiàn)精度控制工作的重要環(huán)節(jié)，主要用于核查單點系泊系統(tǒng)放入船體月池區(qū)域之后，整個旋轉過程中，下塔體各層結構與月池之間是否有干涉碰撞，驗證滑環(huán)、軸承等關鍵設備支撐的預制、機加工以及設備安裝后的水平度和同心度是否滿足單點系泊系統(tǒng)交付要求。只有旋轉
中國修船 2021年3期2021-08-04
- FPSO單點系泊系統(tǒng)移植施工技術研究與應用
洋上一般采用單點系泊的方式系泊在某一區(qū)域進行生產作業(yè)，然而由于FPSO的塢修等因素需要長期解脫單點系泊時，勢必將使海上油氣田長期停產，因此造成大量的經濟損失。將其他FPSO回接到該處單點系泊浮筒，能使油田繼續(xù)生產，避免損失，然而單點系泊系統(tǒng)之間的通用性較差，不同的FPSO，其單點系泊的連接處差異較大。如何使單點系泊在不同的FPSO之間完成移植，面臨許多的技術難題。該文以南海陸豐油田開拓FPSO替代塢修的盛開FPSO為例，介紹了單點系泊系統(tǒng)移植的施工流程，以
中國新技術新產品 2021年7期2021-07-05
- CALM單點系泊浮筒建造有限空間作業(yè)安全管理研究
，CALM)單點系泊系統(tǒng)是國際上使用較多的海上輸油終端，具有結構簡單、不占用岸線資源、投資省、建設周期短、安全環(huán)保等優(yōu)點。但在浮筒建造過程中，由于有限空間作業(yè)多，作業(yè)環(huán)境復雜，且與腳手架等存在交叉作業(yè)，因此，施工風險大。其中，浮筒建造有限空間作業(yè)風險較高，容易發(fā)生人員傷亡事故，事故類型包括中毒、窒息、火災、爆炸、觸電等，其中以中毒、窒息、燃爆為主。一旦發(fā)生事故，如果救援人員盲目施救，極易造成更多的人員傷亡，因此如何做好有限空間作業(yè)過程管控和應急救援是單點系
安全 2021年3期2021-04-16
- 單點系泊FPSO艏向角分析方法
1）FPSO單點系泊系統(tǒng)與傳統(tǒng)擴展式系泊系統(tǒng)的主要差別在于所系泊浮體是否具備風向標效應。風向標效應是指在受到風、浪、流聯(lián)合作用時，F(xiàn)PSO可繞單點轉塔旋轉轉向所受環(huán)境合力最小的位置。在實際環(huán)境條件下，由于FPSO單點系泊系統(tǒng)的風向標效應，F(xiàn)PSO艏向不斷變化，并趨向于最小環(huán)境載荷位置，最終形成相對平衡[1,2]。假設FPSO對地靜止，此時環(huán)境波浪入射角及對應的波浪參數(shù)可用于FPSO的運動性能及結構強度校核。因此進行FPSO結構設計及運動性能分析，需要將全局
石油和化工設備 2020年10期2020-10-27
- 單點輸油終端污染風險分析及防污染體系建設研究
的重要一環(huán)。單點系泊輸油終端運力大，發(fā)生重大事故時污染危害性也更大，本論文主要通過對茂石化單點系泊輸油終端（以下簡稱茂石化單點）的研究分析，研究單點系泊輸油終端防污染體系建設的方向。1.2 單點系泊系統(tǒng)的概念“單點系泊”來源于英文“Single Point Mooring”,簡稱SpM,或稱SBM（Single Buoy Mooring）。它是海上運輸終端站的一種。應該說SPM是一個總的概念,泛指所有的單點,而SBM則是指主結構為一浮筒(Buoy)的單點。
珠江水運 2020年16期2020-09-16
- 內轉塔式單點系泊系統(tǒng)建造階段的重量控制
O大多數(shù)采用單點系泊的方式，其中又以內轉塔式單點系泊系統(tǒng)最為常見。本文以國內某內轉塔式單點系泊系統(tǒng)為實例，主要介紹了內轉塔式單點系泊系統(tǒng)重量的組成部分，建造階段的重量控制組織、流程和方法，并進一步闡述了重量控制過程中的注意事項。1 概述本文所論述的國內某內轉塔式單點系泊系統(tǒng)主要由以下幾個功能單位組成(如圖1所示)：錨鏈盤(Chaintable)、軸承支撐(BSS)、中塔體(Mid-turret)、管匯平臺(Manifold)、塔架(Gantry)、滑環(huán)(S
山東化工 2020年11期2020-07-13
- 軟鋼臂單點系泊系統(tǒng)的最優(yōu)配載工況研究
引 言軟鋼臂單點系泊是渤海淺水浮式生產儲油(FPSO)的主要系泊方式，其系泊系統(tǒng)主要分為水上軟鋼臂式單點系泊和水下軟鋼臂式單點系泊，主要部件包括單點系泊塔筒、軟鋼臂、系泊腿、旋轉接頭以及由上部組塊立管跨接軟管等組成的輸送系統(tǒng)，但是隨著單點系泊系統(tǒng)運營年限的增加，會出現(xiàn)軸承磨損以及系泊鏈疲勞等問題，該一系列問題會對單點系泊系統(tǒng)的安全產生很大影響。一些學者嘗試研究優(yōu)化配載以提高單點系泊的安全性，且能夠以更安全的狀態(tài)抵抗極限海況[1-2]。針對軟鋼臂系泊系統(tǒng)，國
海洋工程裝備與技術 2020年6期2020-03-09
- 中石油管道局刷新中國管道陸海定向鉆穿越紀錄
建的孟加拉國單點系泊項目控制性工程6條登陸定向鉆穿越全面告捷，該工程連續(xù)刷新中國管道陸海定向鉆穿越紀錄，獲得業(yè)主方及國際專業(yè)監(jiān)理的稱贊。據(jù)介紹，孟加拉國單點系泊項目是管道局積極響應國家 “一帶一路” 建設收獲的重要市場成果。 項目合同任務多元，包括建設單點系泊系統(tǒng)、 罐區(qū)和站場等設施，以及敷設220 km長的海上及陸上輸油管道。 由管道局承建，業(yè)主為孟加拉石油公司及其所屬的東方煉廠有限公司，施工點位于孟加拉灣東部區(qū)域。在該項目上，管道局實現(xiàn)了四個首次——首
焊管 2020年2期2020-01-07
- 軟剛臂單點系泊裝置對小型浮式平臺性能影響研究
1]。軟剛臂單點系泊是淺水海域FPSO 重要的系泊方式之一。我國共有單點系泊系統(tǒng)20 多套，其中渤海海域有7 套，全部為軟剛臂單點系泊系統(tǒng)。迄今為止，國際上掌握系泊系統(tǒng)技術的公司主要集中在歐美國家。單點系泊核心技術被國外壟斷，國產化率較低。目前，研究軟剛臂單點系泊裝置與FPSO 相互耦合作用的學者很多，但研究點主要在于FPSO 在系泊狀態(tài)下的運動特性以及軟剛臂主尺度優(yōu)化，而研究單點系泊裝置對FPSO 性能影響的學者卻很少。通常FPSO排水量很大，在渤海海域
艦船科學技術 2019年10期2019-11-25
- 什么是單點系泊
單點系泊源于英文“Single Point Mooring”。其原理很簡單，傳統(tǒng)的固定碼頭卸油方式是：油輪進港靠泊，通過管道卸油至岸；單點系泊則是油輪不用靠港，而是在離岸足夠水深處，設置一浮單點卸油裝置，通過漂浮在海面上的浮筒和鋪設在海底與陸地貯藏系統(tǒng)連接的管道，將油卸輸至岸。與固定碼頭相比，它的最大特點即系泊方式是“點”，也就是大型油輪或超大型油輪可以系泊于近海海面上的一個深水“點”，然后進行裝卸貨操作。為防止浮筒隨海浪遠距離漂移，用數(shù)根巨大的錨鏈將其與
石油知識 2019年3期2019-02-13
- 單點系泊泊位組安全間距及布置探討
建民摘 要：單點系泊作為一種原油等接卸技術，解決了因港口條件限制而不能靠泊大型油船的難題。單點系泊技術應用在我國仍屬起步階段，缺乏相應的建設規(guī)范、標準。本文針對單點泊位組設計中的布置問題，分析了影響泊位間安全距離的因素及有關安全距離的要求，通過對泊位間安全距離進行模擬分析，提出了應用數(shù)值模擬確定泊位間安全距離的方法，供單點泊位工程設計及安全管理者參考。關鍵詞：單點系泊；油船；間距；漂移0 引 言單點系泊（Single Point Mooring，SPM）如
航海 2018年4期2018-10-30
- 正交試驗法在軟剛臂單點系泊設計中的應用
多為軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)，單點系泊系統(tǒng)對實現(xiàn)FPSO淺海作業(yè)的功能至關重要。系泊性能是軟剛臂式單點設計的關鍵指標，國內外學者為此開展了一系列的研究，研究方法主要包括準靜力分析法和動力分析法。范模[1]根據(jù)單點系泊系統(tǒng)的力系和力矩平衡方程得到系泊系統(tǒng)剛度特性，基于準靜態(tài)法計算程序分析壓載水重、系泊腿長度及軟剛臂長度對系泊性能的影響。溫寶貴[2]通過與模型試驗對比，研究了SZ36-1油田單點系泊性能及低頻慢漂運動阻尼和單點系統(tǒng)剛度。準靜力法采用定常模型進行分析
艦船科學技術 2018年9期2018-10-15
- 南海深水FPSO單點系泊系統(tǒng)設計關鍵技術研究
等功能需求，單點系泊系統(tǒng)滑環(huán)數(shù)量需求超過10個，滑環(huán)數(shù)量多，結構設計復雜、難度大，在全球范圍內屬較為龐大復雜的單點系泊系統(tǒng)［1-2］?？紤]系泊系統(tǒng)的布置，轉塔轉盤需要18個懸掛空間，單點系泊系統(tǒng)的動態(tài)管纜設計是目前國內水深最大、管纜數(shù)量最多的項目。此外，流花油田群海域臺風環(huán)境惡劣、內波現(xiàn)象顯著，動態(tài)管纜在極端臺風和內波條件下的耦合動態(tài)響應［3］，也是FPSO單點系泊系統(tǒng)設計的關鍵性技術難題。本文以流花油田群為例，開展了南海深水FPSO單點系泊系統(tǒng)設計的關鍵
中國海上油氣 2018年4期2018-09-11
- HDPE圓形網(wǎng)箱單點系泊與多點系泊受力特性模擬分析比較
成果，但對于單點系泊網(wǎng)箱的研究極少。相比傳統(tǒng)固定式系泊網(wǎng)箱，單點系泊網(wǎng)箱不僅可隨波逐流大幅減少魚類養(yǎng)殖廢棄物的海底沉積，而且能夠節(jié)約網(wǎng)箱海上系泊成本一半以上，在國外已得到了一定的應用，其安全性研究也引起了部分學者的興趣。DECEW,et al[19]通過數(shù)值模型研究了一種單點系泊的梯形網(wǎng)箱在純流作用下的動力特性。HUANG,et al[20-21]研究了各種環(huán)境載荷條件下單點系泊重力式網(wǎng)箱的結構性能及可靠性，并評估了錨繩失效風險。單點系泊深水網(wǎng)箱在我國南海
浙江海洋大學學報(自然科學版) 2018年2期2018-08-17
- 內轉塔單點系泊監(jiān)測系統(tǒng)標準化及應用
1]。內轉塔單點系泊是南中國海海域FPSO最為廣泛的系泊形式。相較于外轉塔系統(tǒng)，其可靠性高、抗風浪能力強。其主要作用是將FPSO定位于預定海域，實現(xiàn)輸送井流、電力、通信等功能，同時使FPSO具有風向標的效應，在海洋環(huán)境作用下受力為最小，從而保證海上定位和連續(xù)生產作業(yè)。通常情況下，F(xiàn)PSO系泊系統(tǒng)的設計為100年重現(xiàn)期當?shù)仫L浪流環(huán)境[2]，且世界各國船級社都對系泊系統(tǒng)設計采用安全系數(shù)進行冗余設計，例如中國南海FPSO入級法國船級社所規(guī)定：采用動態(tài)計算法，破斷
石油工業(yè)技術監(jiān)督 2018年5期2018-06-13
- 軟剛臂單點系泊系統(tǒng)系泊力計算兩種方法對比
品大部分采用單點系泊系統(tǒng)。國內共有單點系泊系統(tǒng)20多套，主要與FPSO配套使用。軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)由于結構簡單，工作安全可靠，維修工作量少，環(huán)境適應性較強，便于解脫等優(yōu)點，在渤海海域FPSO系泊系統(tǒng)中得到了廣泛應用。渤海油田FPSO軟剛臂單點系泊系統(tǒng)共計7套，其中3套是由SBM公司制造，均采用水上軟剛臂結構形式[2]。此前，有不少關于軟剛臂單點系泊系統(tǒng)系泊力計算的研究。早期系泊力的計算都是采用CCS規(guī)范中介紹的準靜態(tài)方法，即計算定常力、一階波浪力、二階波
船海工程 2018年1期2018-03-01
- 一種軟剛臂單點系泊腿萬向節(jié)的數(shù)值計算方法
多艘FPSO單點系泊裝置，其設計制造技術主要由SOFEC、SBM、APL、Bluewater等幾家公司壟斷[1]，其中軟剛臂單點系泊裝置在世界范圍內主要針對我國渤海海況設計制造，所以每次進口都需要支付大額費用，且系泊裝置在服役階段多次出現(xiàn)故障，在故障診斷和維修過程中也為國外單點系泊公司提供了大量工程案例經驗，進一步促進了其技術發(fā)展及壟斷。所以，開展單點系泊裝置的自主研發(fā)，實現(xiàn)單點系泊裝置的國產化，建立一條完整的單點系泊裝置生產鏈，在填補技術空白，打破國外壟
船海工程 2018年1期2018-03-01
- 軟剛臂單點系泊系統(tǒng)環(huán)境參數(shù)敏感性分析
72)軟剛臂單點系泊系統(tǒng)環(huán)境參數(shù)敏感性分析白雪平1， 王忠暢1， 李 達1， 易 叢1， 唐友剛2(1. 中海油研究總院，北京 100028； 2. 天津大學建筑工程學院，天津 300072)以我國渤海“海洋石油113”浮式生產儲卸裝置(FPSO)的軟剛臂單點系泊系統(tǒng)為例，研究軟剛臂單點系泊系統(tǒng)受作業(yè)海域環(huán)境參數(shù)影響的敏感性。主要從風速、流速、波高、波浪周期、譜峰因子等環(huán)境參數(shù)的變化，通過分析確定了FPSO的運動和單點系泊系統(tǒng)的動力響應對于環(huán)境參數(shù)的敏感程
海洋工程裝備與技術 2017年2期2018-01-08
- CALM單點系泊系統(tǒng)設計綜述
1)CALM單點系泊系統(tǒng)設計綜述周 楠， 劉旭平， 李俊汲(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)介紹了懸鏈錨腿系泊(CALM)單點系泊系統(tǒng)設計中需要考慮的重要因素，如船型和貨運量核算、單點選址原則、工況設定、設計衡準、魚尾運動解決方案等。歸納了整個設計流程中的關鍵點，討論了如何確保單點系泊設計的安全性。懸鏈錨腿系泊(CALM)；單點系泊；選址；魚尾運動0 引 言系泊系統(tǒng)是保證浮體在作業(yè)和生存等工況下安全在位的關鍵系統(tǒng)，一般可分為多點系泊和單點系泊
海洋工程裝備與技術 2017年2期2018-01-08
- 單點系泊系統(tǒng)的動力學設計
王傲【摘要】單點系泊是在環(huán)境外力下提供水平回復力以保持系泊浮力定位的一種錨泊方式.單點系泊系統(tǒng)的設計問題可描述為確定錨鏈的型號、長度和重物球的質量，使得浮標的吃水深度和游動區(qū)域及鋼桶的傾斜角度盡可能小.本文通過合理假設，通過多次改變系統(tǒng)參數(shù)，分別提出了在靜態(tài)環(huán)境下建立理想動力模型、含有風速影響的改進性模型、引入水流力的實際模型，并給出數(shù)值例子，利用蒙特卡洛算法進行多變量非線性優(yōu)化加以解決.【關鍵詞】單點系泊系統(tǒng)；動力模型；懸鏈線；蒙特卡洛算法endprin
數(shù)學學習與研究 2017年20期2018-01-02
- 中國第一“點”
就是茂名石化單點系泊，號稱中國第一“點”。單點系泊是茂名石化的海上原油接卸點，年接卸量1200萬噸，是名副其實的“咽喉”。自1994年11月11日投用以來，已接卸原油1.9億噸，占茂名石化原油加工量的70%，累計節(jié)約成本40億元。這里駐扎著一支敢打硬仗、精細嚴謹?shù)蔫F軍——海上作業(yè)隊。作業(yè)隊員23年如一日，經歷了22次大修，抵御了91次臺風，接卸了57個國家的75種原油。2017年3月20日至4月25日，單點系泊海底管線進行更新，其原油接卸能力進一步提升，將
中國石化 2017年11期2017-12-16
- 淺水環(huán)境下典型外單點系泊系統(tǒng)的特性分析
環(huán)境下典型外單點系泊系統(tǒng)的特性分析王文華，冉曉明，邸曉寧，馮碩，黃一(大連理工大學，船舶工程學院，遼寧大連，116024)針對淺水環(huán)境下典型外單點系泊系統(tǒng)的結構特性，建立懸鏈錨腿式系泊系統(tǒng)(Catenary Anchor Leg Mooring System，CALM)、單錨搖臂式系統(tǒng)(Sal Yoke System， SYS)、水上軟剛臂式系泊系統(tǒng)(Soft Yoke Mooring System, SYMS)3種單點系泊系統(tǒng)和浮式生產儲卸油裝置(Flo
中國海洋平臺 2017年5期2017-11-17
- FPSO單點系泊上錨纜更換技術
7）FPSO單點系泊上錨纜更換技術符方超，高 原，高 超，楊 盛（深圳海油工程水下技術有限公司，廣東 深圳 518067）在浮式生產儲油卸油裝置（Floating Production Storage and Offloading，F(xiàn)PSO）不停產且3條拖船限位的狀態(tài)下，簡要分析FPSO受到的水流力作用，選擇合適的限位方案進行舊上錨纜的拆除棄置和新上錨纜的安裝，完成單點系泊上錨纜的整體更換，詳述該方案在項目施工中的應用。該技術可實現(xiàn)FPSO不停產整體更換單
船舶與海洋工程 2017年5期2017-11-09
- 水下軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)解脫設計
水下軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)解脫設計閆斌，劉雪宜，姜學錄，譚巍(海洋石油工程股份有限公司，天津 300452)以渤海海域海洋石油112 FPSO的解脫為例，設計大抓力錨與大功率拖船配合的新方法對FPSO進行精確控位，建立水下YOKE排載系統(tǒng)以提高FPSO與YOKE分離所需的提升能力，設計水下軟剛臂單點系泊系統(tǒng)的解脫工藝。實踐表明，解脫工藝和方案安全可靠，實現(xiàn)了世界首例水下軟剛臂單點系泊系統(tǒng)海洋石油112FPSO的解脫。單點系泊系統(tǒng)；水下軟剛臂；解脫；控位；FP
船海工程 2017年4期2017-08-09
- 單點系泊系統(tǒng)液體旋轉接頭密封圈實驗研究
116026單點系泊系統(tǒng)液體旋轉接頭密封圈實驗研究熊清海1，孟祥志2，呂偉1，高奇1，張德珍31.大連迪施船機有限公司，遼寧大連1166202.東北大學機械工程與自動化學院，遼寧沈陽1108193.大連海事大學信息科學技術學院，遼寧大連116026液體旋轉接頭是單點系泊系統(tǒng)中的關鍵設備，目前全部依賴進口，它的國產化具有重要的戰(zhàn)略意義。密封圈是液體旋轉接頭最重要的部件之一，密封圈的摩擦扭矩是液體旋轉接頭設計所需要的關鍵數(shù)據(jù)。研制了專門的密封圈實驗機和液壓油供
石油工程建設 2017年2期2017-07-24
- FPSO在位不停產整體更換單點系泊系統(tǒng)技術
停產整體更換單點系泊系統(tǒng)技術馬 超1高 原1陳 池1楊天笑2劉耀江1(1. 深圳海油工程水下技術有限公司 深圳 518067； 2. 中海石油(中國)有限公司番禺作業(yè)公司 深圳 518067)馬超,高原,陳池，等.FPSO在位不停產整體更換單點系泊系統(tǒng)技術[J].中國海上油氣，2017,29(2)：147-151.MA Chao,GAO Yuan,CHEN Chi,et al.Technology for replacement of the whole
中國海上油氣 2017年2期2017-06-19
- 單點系泊高壓電滑環(huán)性能試驗技術研究
壓電滑環(huán)作為單點系泊系統(tǒng)核心與關鍵裝置之一，是FPSO和FLNG向附近設備供電的最重要環(huán)節(jié)。本文在參考國內外電滑環(huán)試驗及電氣設備試驗標準的基礎上詳細介紹了一種單點系泊系統(tǒng)高壓電滑環(huán)的試驗方案，該方案完成了目標樣機的電氣性能檢測，并通過了國外某船級社的認證和國內專業(yè)高壓試驗室的檢驗，目前為國內首創(chuàng)，還未形成相關標準。關鍵詞：單點系泊；高壓電滑環(huán)；性能試驗；FPSO；FLNG目前，我國各大海域所使用的單點系泊系統(tǒng)電滑環(huán)從設計制造到試驗檢驗全部被國外壟斷，技術封
海峽科技與產業(yè) 2017年2期2017-03-22
- 考慮波浪荷載淺水效應的FPSO水深吃水比臨界值
作業(yè)的軟剛臂單點系泊FPSO受到淺水效應的影響，其所受二階波浪力及單點系泊力將劇烈增加，因此需要對其進行深入研究。針對一艘30萬噸級軟剛臂單點系泊FPSO，基于多體動力學方法，建立FPSO-系泊腿-軟剛臂的耦合模型，分別采用Newman近似法和Pinkster近似法，在時域內計算了不同水深吃水比下的單點系泊力。結果表明，水深吃水比超過一定值時，Pinkster近似法計算得到的系泊力將小于Newman近似法的系泊力；以系泊力相等時的水深吃水比作為FPSO需考
哈爾濱工程大學學報 2017年1期2017-02-17
- 水深對軟剛臂單點系泊FPSO動力響應的影響
水深對軟剛臂單點系泊FPSO動力響應的影響劉成義1,2，唐友剛1,2，李 焱1,2(1.天津大學 建筑工程學院，天津 300072；2.天津大學 水利工程仿真與安全國家重點實驗室，天津 300072)系泊系統(tǒng)的定位能力是淺水油田作業(yè)的軟剛臂式單點系泊FPSO安全作業(yè)的重要保障,為研究不同水深/吃水比下單點系泊系統(tǒng)的受力性能，針對一艘16萬噸級軟剛臂單點系泊FPSO，在線性三維勢流理論的基礎上，基于多體動力學方法，建立FPSO-系泊腿-軟剛臂的耦合模型，采用
海洋工程 2016年1期2016-10-12
- 單點系泊系統(tǒng)中FPSO與SPM之間跨接軟管更換的工程實踐
0461)?單點系泊系統(tǒng)中FPSO與SPM之間跨接軟管更換的工程實踐崔礦慶1， 楊家臣2， 黃建蝦1， 林曉2， 曲杰1(1.中海油能源發(fā)展裝備技術有限公司， 天津 300452； 2.中海石油(中國)有限公司天津分公司， 天津 300461)摘要：結合秦皇島32-6油田更換FPSO與SPM之間跨接軟管的實踐經驗，分析了更換跨接軟管的3種方法：浮吊輔助法、駁船輔助法和絞車牽引法。并結合單點系泊系統(tǒng)的特點和各種方法的使用條件，最終選擇了絞車牽引法。在國內此類
中國海洋平臺 2016年3期2016-08-01
- 單點系泊系統(tǒng)系泊力響應特性分析
6023）?單點系泊系統(tǒng)系泊力響應特性分析蘇方磊，馬小舟，馬玉祥 （大連理工大學 海岸和近海工程國家重點實驗室，遼寧 大連 116023）摘要：為了得到單點系泊油輪在淺水域的安全裝載方案，通過水平剛度物理模型試驗與數(shù)值模擬得到了系泊系統(tǒng)剛度的影響參數(shù)，通過風浪流聯(lián)合作用工況試驗得到軟剛臂水平系泊力響應。對船體吃水與軟鋼臂壓載艙重的工作參數(shù)對水平系泊力的影響進行了分析。進一步地，對淺水不規(guī)則波的周期、非線性及低頻等特征參數(shù)對系泊力的影響進行了討論。關鍵詞：單
港工技術 2016年2期2016-07-19
- 淺水惡劣環(huán)境下單點系泊系統(tǒng)設計
水惡劣環(huán)境下單點系泊系統(tǒng)設計朱為全1， 李達2， 高巍3， 董璐1, 王鑫4(1. 北京高泰深海技術有限公司，北京100011；2. 中海油研究總院，北京 100027；3.中船重工經濟研究中心，北京 100101； 4.海洋石油工程股份有限公司， 天津 300461)摘要：隨著海洋石油資源的開發(fā)，內轉塔單點系泊逐漸成為惡劣環(huán)境下FPSO定位的主流系泊方式之一。無論是可解脫系泊系統(tǒng)還是永久式系泊系統(tǒng)，內轉塔單點系泊的水深適應性都得到了廣泛的認可。然而，對于
中國海洋平臺 2016年2期2016-06-03
- 30萬噸單點的海上責任
顯仲茂名博賀單點系泊海上原油裝卸終端是茂名石油運輸?shù)摹昂Ｉ洗髣用}”，是中國大陸第一座單點系泊設施。單點系泊遠離大陸，位于海上開放水域，具有“風浪影響大，作業(yè)危險系數(shù)高，防污要求高”的特點，國內沒有現(xiàn)成的監(jiān)管經驗可以借鑒。2015年，共有71艘大型游輪靠泊裝卸，產生了1200萬噸的原油裝卸量。作為水上安全監(jiān)管的主要部門，博賀海事處一直擔負著30噸級單點系泊船舶安全監(jiān)管的重任。通過總結多的年監(jiān)管經驗，創(chuàng)建了“五個一”的單點系泊安全監(jiān)管品牌，提高單點系泊安全監(jiān)管
珠江水運 2016年3期2016-03-23
- 深水FPSO船體與系泊的時域耦合分析
懸鏈式系泊、單點系泊和多點系泊、單點系泊組式和分式布置、張緊式系泊張緊角、單點系泊風浪流夾角，以及月池開孔等因素對FPSO動力響應的影響。結果表明，對工作于惡劣海況的FPSO采用單點張緊式系泊的組式布置更為合理。且張緊角在30°~45°之間時，F(xiàn)PSO運動位移和系纜張力均在安全范圍內，F(xiàn)PSO水平運動對風載荷較為敏感，系纜張力值對流的入射方向較為敏感。深水FPSO；系泊；時域耦合分析；系纜張力0 引言FPSO具有投資小、開采風險低、施工周期短、建造質量好、
中國海洋平臺 2016年1期2016-03-18
- FPSO工程信息規(guī)范編制中的幾個關鍵問題
：FPSO；單點系泊；工程信息規(guī)范DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2015.05.037中圖分類號：U673.2;P751文獻標志碼：A文章編號：1671-7953(2015)05-0138-04收稿日期：2015-07-30作者簡介：第一于有利(1979-)，男，學士，高級工程師Abstract:The rapid development of FPSO industry raises higher requirements o
船海工程 2015年5期2016-01-18
- 南海單點系泊系統(tǒng)故障分析
南海單點系泊系統(tǒng)故障分析黃佳，范模，王忠暢，梁文洲，李達，王麗勤(中海油研究總院，北京 100028)摘要：對中國南海的內轉塔單點系泊系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)的故障進行總結，對其中一些典型的故障成因進行分析，就提高單點系泊系統(tǒng)安全可靠性提出改進建議。關鍵詞：單點系泊；內轉塔；故障；改進措施DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2015.05.025中圖分類號：U653.2；P751文獻標志碼：A文章編號：1671-7953(2015)05-
船海工程 2015年5期2016-01-18
- 渤海水下軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)測預警技術研究與應用
水下軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)測預警技術研究與應用李德斌，嚴明(中海油能源發(fā)展采油服務公司， 天津 300451)摘要：針對海洋環(huán)境條件愈加惡劣，頻發(fā)的單點系泊事故導致嚴重的經濟損失及社會影響，運用現(xiàn)有的監(jiān)測技術及監(jiān)測手段對使用中的系泊系統(tǒng)進行準確可靠的監(jiān)測和評價，既為油田作業(yè)者提供及時準確的系泊信息，又為其提供安全管理預案。關鍵詞：單點系泊；水下軟剛臂；監(jiān)測預警DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2015.05.013中圖分類號：U
船海工程 2015年5期2016-01-18
- 內轉塔式單點系泊系統(tǒng)設計方法研究
種定位方式:單點系泊系統(tǒng)、多點系泊系統(tǒng)以及動力定位系統(tǒng)。在世界上環(huán)境條件最惡劣的三大海域(北海、墨西哥灣和南中國海)，幾乎所有的FPSO 都配置內轉塔式單點系泊系統(tǒng)。雖然南中國海由于風浪流等環(huán)境參數(shù)極為惡劣，環(huán)境條件的方向性不明顯，但內轉塔式單點系泊系統(tǒng)在南中國海具有多年安全生產的經驗，因此其成為了南中國海FPSO 定位的最佳選擇。內轉塔式單點系泊系統(tǒng)承擔著FPSO 定位、油氣水生產及信號傳輸功能，并使FPSO 具有了風向標效應，這樣FPSO 能夠隨著風浪
海洋工程 2015年3期2015-11-22
- 淺談無拖輪協(xié)助系帶湄洲灣火電廠系船浮筒的操縱要領
鍵詞：浮筒 單點系泊 操縱湄洲灣火電廠位于湄洲灣北岸莆田秀嶼區(qū)忠門鎮(zhèn)塔林村，一期裝機容量為393MW×2，需燃料（煤炭）約180萬噸/年?；痣姀S建有配套8000DWT駁船卸煤碼頭和2000DWT重件碼頭各一個，卸煤碼頭經過4.3km長的專用支航道與系船浮筒地錨地相連?；痣姀S所需煤炭采用7萬噸級散貨船運抵湄州灣，系在系船浮筒，經駁船過駁后，由拖輪拖帶至火電廠卸煤碼頭接卸通過輸送機械輸送到火電廠煤炭堆場。1.湄洲灣港口情況湄洲灣南北岸現(xiàn)有泊位70個，其中萬噸級
珠江水運 2015年12期2015-07-25
- FPSO單點系泊系統(tǒng)完整性管理及失效模式研究
7)FPSO單點系泊系統(tǒng)完整性管理及失效模式研究陳 峰(中海石油(中國)有限公司 番禺作業(yè)公司， 廣東 深圳 518067)近年來，隨著臺風的日益侵襲，南海海域作業(yè)的FPSO系泊系統(tǒng)不同程度都出現(xiàn)了功能缺失和損壞的情況，雖然目前還沒有出現(xiàn)嚴重的損毀失效事件，但整個中海油系統(tǒng)都高度重視FPSO單點系泊系統(tǒng)完整性管理及失效模式。本文闡述了系泊系統(tǒng)安全管理的意義，深入對比了國內國外的管理方式和技術手段，并研究了內轉塔系泊系統(tǒng)失效模式，希望能夠給中海油系泊系統(tǒng)安全
新技術新工藝 2015年5期2015-07-12
- 海洋石油102YOKE加強環(huán)改造影響分析
：YOKE 單點系泊 改造影響中圖分類號：TE952 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）03（a）-0040-02Impact Analysis of the Haiyangshiyou 102 YOKE ModificationYang GuangZhang Jianyong， Wang ning， Wang hao（Tianjin CNOOC Engineering Design Co，LTD.Tianjin Code 30000
科技創(chuàng)新導報 2015年7期2015-05-30
- 單點系泊下船舶的運動數(shù)學模型
04000)單點系泊下船舶的運動數(shù)學模型曾麗華(重慶安全技術職業(yè)學院,重慶 404000)摘要：隨著海洋開發(fā)的深入，海上作業(yè)越來越多，研究單點系泊下船舶的運動模型并分析其運動規(guī)律，能有效控制環(huán)境干擾力對船舶運動的影響。本文通過建立單點系泊下船舶的運動數(shù)學模型，利用Maya建立船舶模型，以及利用Unity3D搭建虛擬環(huán)境來實現(xiàn)船舶的運動仿真。仿真結果驗證了所設計控制器的有效性。關鍵詞：單點系泊；Maya建模；Unity3D；虛擬現(xiàn)實0引言隨著海洋開發(fā)日益深入
艦船科學技術 2015年2期2015-03-14
- 水上軟剛臂單點系泊系統(tǒng)安裝思路與實踐
1水上軟剛臂單點系泊系統(tǒng)安裝思路與實踐晏萊，秦勇，楊海軍海洋石油工程股份有限公司，天津300461“海洋石油113”單點系泊系統(tǒng)是目前我國首例自主完成安裝和連接的最大的塔架式水上軟剛臂單點系泊系統(tǒng)。文章從單點系泊上部結構的安裝、軟剛臂的安裝、浮式生產儲/卸油裝置的連接安裝等方面，論述了“海洋石油113”FPSO單點系泊系統(tǒng)的安裝思路和實踐。單點系泊系統(tǒng)；安裝；連接；浮式生產儲/卸油裝置0 引言渤中25-1/南油田位于渤海灣東南部海域，油田現(xiàn)共有6座平臺和一
石油工程建設 2015年3期2015-02-13
- 渤海單點系泊裝置設計環(huán)境工況研究
0452渤海單點系泊裝置設計環(huán)境工況研究劉雪宜1，于常寶1，董坤21.海洋石油工程股份有限公司，天津3004612.中海石油（中國）有限公司天津分公司，天津300452環(huán)境工況決定了單點系泊裝置系泊力的大小，進而影響到系泊裝置的規(guī)模。文章介紹了渤海海域單點系泊裝置設計過程中需要考慮的自存、操作、外輸三種工作工況，將環(huán)境載荷分為風、波浪、海流和風、海冰、海流兩類組合方法，進行了單點系泊系統(tǒng)的設計環(huán)境工況分析，對今后類似單點系泊裝置的設計具有參考意義。FPSO
石油工程建設 2015年1期2015-02-07
- 單點系泊系統(tǒng)溢油風險管理與防控研究
00192)單點系泊系統(tǒng)溢油風險管理與防控研究王云飛1，張大剛1，康永田1，金 浩2(1．青島迪瑪爾海洋工程有限公司，山東 青島 266000；2.中國船舶重工集團公司第七一四研究所，北京 100192)針對單點系泊系統(tǒng)復雜的工作環(huán)境以及較高的溢油風險性，有必要對單點系泊系統(tǒng)整個工作流程以及人員、環(huán)境等因素進行風險分析及評價，并制定相應的監(jiān)督管理制度。在分析整個工作流程的基礎上，采用故障、模式影響分析(FMEA)和事故樹分析(FTA)的方法分別對單點系泊系
海洋工程裝備與技術 2014年3期2014-12-10
- 浮式生產儲油卸油裝置單點系泊系統(tǒng)綜述
儲油卸油裝置單點系泊系統(tǒng)綜述謝锏輝，楊料荃(深圳海油工程水下技術有限公司，廣東 深圳 518067)針對國內浮式生產儲油卸油裝置FPSO單點系泊系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的綜述。分別介紹了懸鏈式系泊系統(tǒng)(CALM)、單錨腿系泊系統(tǒng)(SALM)、塔式軟剛臂系泊系統(tǒng)(SYS)、外轉塔式系泊系統(tǒng)(ETM)和內轉塔式系泊系統(tǒng)(ITM)，并展望了FPSO在我國深水海洋油氣資源開發(fā)中的應用。浮式生產儲油卸油裝置；單點系泊系統(tǒng)；軟剛臂系泊系統(tǒng)；內轉塔系泊系統(tǒng)0 引 言浮式生產儲油卸
海洋工程裝備與技術 2014年3期2014-12-10
- 淺水單點系泊FPSO軟剛臂參數(shù)敏感性分析
1］。軟剛臂單點系泊系統(tǒng)（SYMS）是淺水海域FPSO定位的重要系泊方式之一。截至2010年，我國已有7艘以軟剛臂單點系泊方式定位于作業(yè)海域的FPSO。隨著FPSO和單點運營年限的增加，單點系泊系統(tǒng)逐漸進入老齡化，各類事故不斷發(fā)生。對作業(yè)于淺水油田的軟剛臂單點系泊FPSO，國內外學者已經進行了許多研究：Wang和李淑一等［2-4］基于多體動力學，將FPSO和水下軟剛臂結構模擬成兩個通過系泊鏈連接的剛體，在時域內研究了單點機構粘性力及二階波浪載荷對FPSO動
中國艦船研究 2014年5期2014-11-12
- FPSO單點系泊監(jiān)測系統(tǒng)設計
式主要包括：單點系泊系統(tǒng)(single point mooring system)、多點伸展系泊系統(tǒng)(spread mooring system)和動力定位系統(tǒng)(dynamic positioning)，其中以單點系泊系統(tǒng)的應用最為普遍[1]。單點系泊系統(tǒng)自20世紀40年代由美國海軍開發(fā)以來，已經發(fā)展成為一種廣泛使用的海上系泊油船和FPSO的定位方式，對海上油田的開發(fā)起著極為重要的作用。美國船級社(ABS)將單點系泊系統(tǒng)分為四大類：懸鏈浮筒式單點系泊系統(tǒng)(
船海工程 2014年5期2014-06-27
- FPSO單點系泊系統(tǒng)風險與檢驗
67FPSO單點系泊系統(tǒng)風險與檢驗陳捷俊，周莉中海石油（中國）有限公司番禺作業(yè)公司，廣東深圳518067隨著單點系泊技術在FPSO設施上的廣泛應用，單點系泊系統(tǒng)故障與失效事件發(fā)生數(shù)量逐年上升，但對單點系泊系統(tǒng)的風險認識與風險管控措施仍處于較為初始的階段。文章對我國南海海域某FPSO內轉塔系泊系統(tǒng)水下錨泊設施進行了初步的風險識別與風險分析，使用半定量方法得出了內轉塔系泊系統(tǒng)錨泊設施的風險分布與風險評級，并結合風險分析結果優(yōu)化了單點系泊系統(tǒng)的水下錨泊設施的檢驗
石油工程建設 2014年4期2014-03-15
- 針對邊際油田開發(fā)的簡易單錨腿單點系泊系統(tǒng)研究
的簡易單錨腿單點系泊系統(tǒng)研究王琳1，馬紅城2，唐建華31.中國船級社海工審圖中心，天津3004572.天津市海王星海上工程技術有限公司，天津3003843.中海油能源發(fā)展股份有限公司油田建設分公司海管技術服務中心，天津300452單點系泊系統(tǒng)因其投資小、易于回收、施工簡便、工期較短，抵抗惡劣環(huán)境優(yōu)勢明顯等諸多優(yōu)點，越來越廣泛地應用于邊際油田的開發(fā)。參考國內外單點系泊系統(tǒng)的設計經驗，開發(fā)出一種新型的簡易單錨腿系泊裝置——配重緩沖和浮筒緩沖綜合型系泊裝置，文章
石油工程建設 2014年4期2014-03-15
- 單點系泊系統(tǒng)快速修復技術
300452單點系泊系統(tǒng)快速修復技術劉雪宜，秦勇，孫雪梅海洋石油工程股份有限公司，天津300452單點系泊是FPSO最為常用的系泊方式，保持單點的完整性對于FPSO安全以及整個油田的生產至關重要。文章以海洋石油102單點修復項目為例，詳細論述水上軟剛臂單點組成、單點壞損情況、修復策略、單點系泊頭修復、海纜修復以及YOKE修復等關鍵技術。海洋石油102單點修復項目涉及的難題和創(chuàng)新將為今后類似單點系泊系統(tǒng)完整性管理以及單點快速修復提供良好的借鑒。水上軟剛臂；單
石油工程建設 2014年4期2014-03-15
- 淺談單點系泊技術的應用
式原油碼頭-單點系泊技術應用在我國悄然出現(xiàn)。1 單點系泊介紹單點系泊名稱來源于英文 “Single Point Mooring”，簡稱SPM，它是海上運輸終端站的一種。與固定式的碼頭相比，它最大的特點是系泊方式是“點”系泊，也就是大型油輪或超大型油輪可以系泊于近海海面上的一個深水 “點”，然后進行裝卸貨操作。世界上第一套懸鏈錨腿系泊(CALM) 型單點系泊，是1958 年由美國IMODCO 公司（現(xiàn)在改稱SBM-IMODCO 公司）為瑞典皇家海軍在瑞典達拉
中國新技術新產品 2012年14期2012-12-29