車車
- 面向城市軌道交通列車控制系統(tǒng)的車車通信技術(shù)探討
技術(shù)的發(fā)展提供了車車通信的可能性。因此,研究人員提出將車車(train-to-train,T2T)通信融入CBTC 系統(tǒng)中,以進(jìn)一步提高列車的安全性。早在2007 年,Garcia 等研究了列車避障系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了T2T 通信,大大降低了列車相撞的風(fēng)險(xiǎn)[1]。文獻(xiàn)[2]對(duì)D2D 技術(shù)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,并提出了一種基于D2D 的列車運(yùn)行控制系統(tǒng),旨在減少地面設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車間通信,縮短系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間和減少設(shè)備接口數(shù)量?;诜▏?guó)里爾1 號(hào)線的
都市快軌交通 2023年6期2024-01-02
- 軌道星空論壇第1期
——高可靠車車通信技術(shù)研討會(huì)活動(dòng)順利舉辦
車地協(xié)同與高可靠車車通信研究” 課題組、上海市軌道交通結(jié)構(gòu)耐久與系統(tǒng)安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心共同主辦的“軌道星空論壇第1期——高可靠車車通信技術(shù)研討會(huì)”在上海順利召開。本期研討會(huì)以“高可靠的通信技術(shù)”作為主題,業(yè)內(nèi)專家共同探討了通信技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì),以及信息與控制系統(tǒng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)可能帶來的變革。來自于國(guó)家6G(第六代移動(dòng)通信技術(shù))技術(shù)研發(fā)總體專家組、軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心、上海大學(xué)
城市軌道交通研究 2022年11期2022-12-22
- 基于車車通信的列控系統(tǒng)后備模式研究
5?12]證明了車車通信方式可以應(yīng)用于城市軌道交通中無線通信系統(tǒng),因此,新一代的基于車車通信的列控系統(tǒng)產(chǎn)生。該系統(tǒng)采用“車?車”的通信方式,能實(shí)現(xiàn)兩車間的直接通信,減少軌旁設(shè)備的配置,提高運(yùn)行效率,但尚無與之對(duì)應(yīng)的后備模式。多模列控系統(tǒng)對(duì)狀態(tài)的并發(fā)性,切換的實(shí)時(shí)性有著較高的要求,Petri網(wǎng)能有效描述系統(tǒng)的并發(fā)性和異步性,模型中加入的時(shí)間參數(shù)能滿足系統(tǒng)的時(shí)間約束性,趙曉宇等[13]利用有色Petri網(wǎng)對(duì)CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)下RBC切換進(jìn)行了建模與分析,得出
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2022年11期2022-12-13
- 基于MPC的車車通信時(shí)間同步方法
列車之間的通信(車車通信)作為5G-R 重要應(yīng)用場(chǎng)景,可進(jìn)一步提升列控業(yè)務(wù)的安全性和運(yùn)營(yíng)效率。然而,在5G-R 車車通信過程中,由于列車的高速移動(dòng)性,車車通信鏈路具有較大的時(shí)變性[3],導(dǎo)致同步性能下降。如何提高車車通信時(shí)間同步性能,對(duì)于保障高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全及運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。根據(jù)車車通信有中繼和無中繼不同場(chǎng)景[4],目前對(duì)于實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步的方法可以分為:集中式時(shí)間同步方法和分步式時(shí)間同步方法[5]。其中集中式時(shí)間同步方法一般需要設(shè)置參考節(jié)點(diǎn),為同步過程提供
中國(guó)鐵道科學(xué) 2022年5期2022-09-29
- 《天竺鼠車車》:定格動(dòng)畫的純真樂趣
動(dòng)畫——《天竺鼠車車》,具有萌化人心的力量。當(dāng)化身為車車的天竺鼠們以超萌的形象萌“出圈”時(shí),你還能把持得住,不來一睹為快嗎?與其他畫風(fēng)唯美細(xì)膩的日系動(dòng)漫截然不同,這是一部風(fēng)格“糙萌”獨(dú)特的定格動(dòng)畫,采用逐格的動(dòng)畫技法,每集的內(nèi)容短小精悍,節(jié)奏輕松明快。動(dòng)畫中出現(xiàn)的主角及周邊的布景都是由手工制作的實(shí)物模型,巧用羊毛氈、棉花、燈光這些道具,拍出了CG大片般的即視感。在追求宏觀觀感酷炫震撼的同時(shí),那些看似平平無奇的場(chǎng)景里也有許多小心機(jī):城市擁堵的立交橋下有玩鬧的
中學(xué)生博覽 2022年13期2022-05-30
- 車車大家族
于洋車車家族的成員多又多,功能種類齊又全。寶寶,其實(shí)每輛車都有自己的使命和任務(wù),就像變幻多端的魔法一樣,非常神奇。讓我們走進(jìn)車車大家族,見證每輛車的奇妙魔法吧!幸福小目標(biāo)《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》 :科學(xué)——支持幼兒在接觸自然、生活事物和現(xiàn)象中積累有益的直接經(jīng)驗(yàn)和感性認(rèn)識(shí)。幸福加點(diǎn)料寶寶,你還知道哪些車的名字?它們會(huì)發(fā)出什么樣的聲音?又有哪些功能呢?快和爸爸媽媽說一說吧!
動(dòng)漫界·幼教365(小班) 2022年5期2022-05-18
- 基于車車通信的城市軌道交通CBTC數(shù)字化仿真系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
自動(dòng)化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車車之間的互聯(lián)互通,增加車輛和線路的匹配度,從而提高運(yùn)行效率,降低運(yùn)營(yíng)成本。1 國(guó)內(nèi)外車車通信技術(shù)研究背景在列車運(yùn)行控制技術(shù)研究領(lǐng)域,歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)于2013年啟動(dòng)了歐洲下一代列車控制系統(tǒng)NGTC項(xiàng)目,此項(xiàng)目是基于ETCS-3級(jí)別,為了解決下一代列控系統(tǒng)互聯(lián)互通兼容問題。2015年歐盟全面啟動(dòng)“構(gòu)建未來鐵路系統(tǒng)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃(Shift2Rail)”,通過運(yùn)用新技術(shù)創(chuàng)新,把提升歐洲鐵路服務(wù)質(zhì)量以及降低全壽命周期成本作為工作重點(diǎn),而以自動(dòng)駕駛
中國(guó)設(shè)備工程 2022年5期2022-03-12
- 基于車車通信的信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)可用性分析
,南楠,劉曉基于車車通信技術(shù)的信號(hào)系統(tǒng)的特征是以車載為控制核心,由車載設(shè)備基于自身的運(yùn)行任務(wù)和當(dāng)前位置,主動(dòng)與相鄰列車直接進(jìn)行信息交互,并根據(jù)交互信息自主計(jì)算與更新移動(dòng)授權(quán)、控車曲線及所需的軌旁資源,控制列車安全可靠運(yùn)行。與傳統(tǒng)的車地通信信號(hào)系統(tǒng)相比,車車通信信號(hào)系統(tǒng)無需通過軌旁設(shè)備獲知其他列車的信息,減少了軌旁設(shè)備的使用數(shù)量,使得系統(tǒng)接口簡(jiǎn)約化,數(shù)據(jù)信息傳輸路徑減少,操作方式更靈活,提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效率,大幅降低了信號(hào)系統(tǒng)的投入成本,同時(shí)便于后期維護(hù)[1
鐵道通信信號(hào) 2021年10期2021-12-06
- 29歲就退休,兩閨蜜花6W住350m2大房子抱團(tuán)養(yǎng)老
了大掃除,劉劉和車車正半躺著享受一天中最安靜的時(shí)光:已經(jīng)沒有了太陽(yáng)的炙烤,微風(fēng)徐徐吹來,胖貓“早安”依偎在車車懷里,任由兩人對(duì)它捏來捏去。又是一天,午飯過后,車車催促道:“飯后要運(yùn)動(dòng)?!薄斑\(yùn)動(dòng)了?!闭f完,劉劉在躺椅上翻了個(gè)身。年紀(jì)輕輕的她們,怎么看怎么像是在過退休生活。一年前,車車和劉劉辭掉了成都的工作,把全部家當(dāng)搬到了樂山底下的一個(gè)小村里。她們租了座350m的大房子,4000一年的租金一口氣租了十年,又花了兩個(gè)月時(shí)間,用兩萬(wàn)塊錢親手把它改裝成了自己想要的
好日子 2021年10期2021-12-02
- 考慮風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的車車通信MTTC混合分布模型
的快速發(fā)展,諸如車車通信等一些新技術(shù)將會(huì)對(duì)異質(zhì)混合交通流的運(yùn)行規(guī)律產(chǎn)生重要影響,使其蘊(yùn)含的車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)更加復(fù)雜,并可能出現(xiàn)一些未知的道路交通風(fēng)險(xiǎn)。因此,有必要對(duì)車車通信環(huán)境下的車輛運(yùn)行安全指標(biāo)進(jìn)行研究,以提高智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的車輛運(yùn)行安全[2-3]。既有研究針對(duì)常規(guī)車輛和網(wǎng)聯(lián)車輛在混合交通流下車輛運(yùn)行安全進(jìn)行了探討。一方面,已有研究基于數(shù)值仿真數(shù)據(jù)或一般交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。例如,文獻(xiàn)[4]利用數(shù)值仿真,選取多項(xiàng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)異質(zhì)混合交通流下車輛運(yùn)行安全進(jìn)行評(píng)
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年9期2021-09-15
- 下一代高速鐵路LTE-R車車通信時(shí)延分析
對(duì)車”通信模式。車車通信方式降低了列車控制系統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)核心網(wǎng)設(shè)備的依賴,增加了信息的獲取渠道,增強(qiáng)了主動(dòng)防護(hù)的能力,車車通信成為鐵路無線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向[3]。車車通信技術(shù)需要LTE-R 系統(tǒng)提供更龐大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù),對(duì)通信的實(shí)時(shí)性及通信時(shí)延遲要求越來越高[4]。因此,開展LTE-R 無線通信端到端時(shí)延性能研究,對(duì)于保證通信質(zhì)量,具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。端到端的時(shí)延通常采用排隊(duì)論或自動(dòng)機(jī)方法,上述方法被廣泛應(yīng)用于通信系統(tǒng)的平均時(shí)延分析。DOU等[
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2021年8期2021-09-12
- 基于車車通信的城市軌道交通列車控制系統(tǒng)折返能力分析
返性能。2 基于車車通信的列控系統(tǒng)折返性能分析基于車地通信的傳統(tǒng)列控系統(tǒng)根據(jù)列車目的地為列車辦理相應(yīng)的進(jìn)路,待聯(lián)鎖檢查條件滿足后開放相應(yīng)的信號(hào)機(jī),使列車根據(jù)速度碼或移動(dòng)授權(quán)駛過道岔區(qū)域?;?span id="j5i0abt0b" class="hl">車車通信的列控系統(tǒng)通過精細(xì)化的資源管理,完成列車間信息的直接交互和協(xié)同控制,在保證安全的前提下,提升了線路和道岔資源的使用效率,縮短了列車之間的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤間隔,具有安全、高效、靈活、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),代表了下一代高效能城市軌道交通列控系統(tǒng)的發(fā)展方向。與基于車地通信的傳統(tǒng)列控
城市軌道交通研究 2021年4期2021-04-27
- 車車科技:OTO服務(wù)一體化閉環(huán)
公司(以下簡(jiǎn)稱“車車科技”)位列第11名。成立于2014年的車車科技,通過業(yè)務(wù)擴(kuò)張和收購(gòu)整合,目前已成為一家擁有全國(guó)性保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)和代理機(jī)構(gòu)牌照的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)科技公司。目前,公司在26個(gè)省市自治區(qū)設(shè)立了160個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu),同時(shí)在北京、廣州設(shè)有研發(fā)中心,公司擁有近千名員工,其中200多名互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)人員、600多名全國(guó)分支機(jī)構(gòu)服務(wù)人員;旗下全資子公司車車保險(xiǎn)銷售服務(wù)有限公司、車車智行汽車服務(wù)有限公司、匯財(cái)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司等。2017年11月2日,車車車險(xiǎn)完成B輪2
經(jīng)理人·中國(guó)保險(xiǎn)家 2021年6期2021-04-21
- 前途K50
視覺效果;搭載“車車通信系統(tǒng),可在有限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)前途品牌汽車內(nèi)車車通信;采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架,在所有懸架結(jié)構(gòu)形式中,雙叉臂結(jié)構(gòu)表現(xiàn)尤為出色,能夠幫助輪胎在任何時(shí)刻都發(fā)揮出100%的抓地性能;NEDC綜合工況續(xù)航里程超過380公里,60公里/時(shí)等速續(xù)航里程超過510公里,且在滿載情況下,百公里加速時(shí)間也能小于4.6秒;整車應(yīng)用29個(gè)碳纖維復(fù)合材料外覆件,總重量?jī)H有46.7公斤,比傳統(tǒng)鋼板材料重量降低40%以上,比鋁合金材料減重20%以上。
汽車觀察 2020年9期2020-10-27
- 車車通信CBTC系統(tǒng)區(qū)間追蹤間隔研究
技術(shù)的發(fā)展,基于車車通信的CBTC系統(tǒng)逐漸發(fā)展,近幾年,部分列控系統(tǒng)供應(yīng)商及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)開始對(duì)基于車車通信的CBTC系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)研究設(shè)計(jì)[4-8]并取得了顯著成果。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的列車追蹤間隔模型一直是信號(hào)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一,如何優(yōu)化列車追蹤間隔更是研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題之一。文獻(xiàn)[9]提出了通過優(yōu)化緊急制動(dòng)距離、優(yōu)化司機(jī)在站臺(tái)確認(rèn)信號(hào)的時(shí)間和優(yōu)化緊急保障制動(dòng)率這3種措施來優(yōu)化列車追蹤間隔。文獻(xiàn)[10]提出了基于調(diào)整站臺(tái)限速的列車追蹤間隔優(yōu)化算法。文
控制與信息技術(shù) 2020年3期2020-08-03
- 鐘云舫寫春聯(lián)“挽圈圈”
行,轎子當(dāng)時(shí)又叫車車。幾天來,鐘云舫沒有賣出一個(gè)字,他已身無半文,眼看就要過年了,想到自己飽讀詩(shī)書,卻落得背井離鄉(xiāng)的下場(chǎng),他感到無比酸楚,揮筆為自己寫下了一副春聯(lián):過苦年,苦過年,過年苦,苦年過,年去年來今變古;讀書好,好讀書,書讀好,好書讀,書田書舍子而孫。這春聯(lián)在茅草房一貼出,就引來過往行人駐足觀看,特別是這左邊藤鋪的掌柜,是讀過幾天“人之初”的,說鐘秀才春聯(lián)寫得真好,簡(jiǎn)直是絕對(duì)。第二天,藤鋪掌柜要鐘云舫為他寫一副春聯(lián),要求是寫出藤鋪的特點(diǎn)。鐘云舫二話
思維與智慧 2020年8期2020-07-03
- 【優(yōu)秀孵化案例】
。案例2 廣州響車車科技有限公司廣州響車車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱響車車)是一家會(huì)員制的新能源汽車共享平臺(tái),通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向會(huì)員提供分時(shí)租賃和長(zhǎng)租服務(wù),解決人出行難的問題;同時(shí)利用“租賃/銷售+共享”的創(chuàng)新共享模式促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用,解決車推廣難的問題。入駐園區(qū)后,納金科技就精準(zhǔn)分析了響車車的發(fā)展痛點(diǎn):作為新興業(yè)態(tài),該公司存在著品牌號(hào)召力弱和運(yùn)營(yíng)資源匱乏的短板,需要從多個(gè)渠道建立品牌影響力,加快運(yùn)營(yíng)布點(diǎn)。為此,納金科技為響車車提供了多渠道市場(chǎng)推廣服務(wù),幫助其
廣東科技 2020年4期2020-05-06
- 鐘云舫寫春聯(lián)“挽圈圈”
行,轎子當(dāng)時(shí)又叫車車。幾天來,鐘云舫沒有賣出一個(gè)字,他已身無半文,眼看就要過年了,想到自己飽讀詩(shī)書,卻落得背井離鄉(xiāng)的下場(chǎng),他感到無比酸楚,揮筆為自己寫下了一副春聯(lián):過苦年,苦過年,過年苦,苦年過,年去年來今變古;讀書好,好讀書,書讀好,好書讀,書田書舍子而孫。這春聯(lián)在茅草房一貼出,就引來過往行人駐足觀看,特別是這左邊藤鋪的掌柜,是讀過幾天“人之初”的,說鐘秀才春聯(lián)寫得真好,簡(jiǎn)直是絕對(duì)。第二天,藤鋪掌柜要鐘云舫為他寫一副春聯(lián),要求是寫出藤鋪的特點(diǎn)。鐘云舫二話
思維與智慧·下半月 2020年4期2020-04-26
- 李超:貴州散發(fā)著時(shí)代的青春活力
限公司(以下簡(jiǎn)稱車車科技)COO(首席運(yùn)營(yíng)官)李超說,他為貴州近幾年的發(fā)展變化感到驚喜,自己也想為家鄉(xiāng)盡一份綿薄之力。李超是貴州安順人,20年前,他離開貴州到北京求學(xué),畢業(yè)后便留在了北京。這些年,李超曾供職于國(guó)內(nèi)某大型保險(xiǎn)企業(yè),先后擔(dān)任安邦車險(xiǎn)渠道部總經(jīng)理、和諧銷售副總裁等職。而李超職業(yè)生涯“第二曲線”的轉(zhuǎn)彎點(diǎn),發(fā)生在2018年,那時(shí),他抓住大數(shù)據(jù)發(fā)展的大好時(shí)機(jī),放棄傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司高管職位,加入國(guó)內(nèi)最大的第三方車險(xiǎn)在線交易平臺(tái)車車科技,并擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官。談鄉(xiāng)
當(dāng)代貴州 2019年27期2019-09-09
- 與車有關(guān)的幻想
他告訴老師他叫肖車車,后來老師跟我媽說:“車車媽媽啊,車車這孩子今天表現(xiàn)還不錯(cuò)……”我媽很困惑,車車是誰(shuí)?卻又插不上嘴……小時(shí)候,在臨近正月的某一天,我和小肖會(huì)在早上4點(diǎn)被拉起來吃飯、穿衣,更小的時(shí)候,這個(gè)過程還會(huì)伴隨著哭喊、拉扯、推搡、勸誡、警告和威逼利誘,然后我們一家四口提著大包小包去坐車。乘坐大巴顛簸兩個(gè)小時(shí)出山,從礦區(qū)到市區(qū),再用十幾個(gè)小時(shí)乘火車到另一個(gè)城市,那是我父母的家鄉(xiāng)。據(jù)我的父母說,當(dāng)年他們大學(xué)畢業(yè),第一次從家鄉(xiāng)去礦區(qū)的路上,看到這彎彎曲曲
讀者·校園版 2019年8期2019-04-03
- 基于D2D的列控系統(tǒng)車車通信資源分配算法
旁設(shè)備功能且基于車車通信技術(shù)的列控系統(tǒng),因其可實(shí)現(xiàn)相鄰列車的自主安全控制,對(duì)于提高鐵路系統(tǒng)的安全性和運(yùn)行效率具有重要作用,成為下一代列控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)[2]。DLR(德國(guó)宇航中心)提出的鐵路避撞系統(tǒng)(RCAS, Railway Collision Avoidance System)實(shí)現(xiàn)了列車與列車之間的通信,使列車能夠周期性地獲取附近列車的運(yùn)行狀態(tài)信息[3]。設(shè)備到設(shè)備(D2D)通信技術(shù)不僅使兩個(gè)用戶節(jié)點(diǎn)之間具備直接進(jìn)行通信的性質(zhì),而且可以適當(dāng)緩解當(dāng)前無線
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2019年3期2019-02-22
- V2V車車通信技術(shù)
更為有效。V2V車車通信技術(shù)就是這樣的一種網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò),意味著其在每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可發(fā)送、接收、傳遞信號(hào)。V2V車車通信技術(shù)可以把汽車的位置、速度、制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)無線傳遞給百米范圍內(nèi)的車輛,接收數(shù)據(jù)的車輛就可以對(duì)周圖的環(huán)境繪制一個(gè)詳細(xì)情況圖,從而可以避免車輛發(fā)生碰撞。即使司機(jī)再謹(jǐn)慎或者傳感器再靈敏,也總有力所不及的時(shí)候,而V2V車車通信技術(shù)卻可以眼觀六路、耳聽八方。簡(jiǎn)單概括,V2V車車通信技術(shù)就是通過車載VBOX系統(tǒng),在有限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)車與車之間的通信,并可實(shí)現(xiàn)多種駕
汽車觀察 2019年11期2019-02-02
- 基于車車通信的空軌全自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
[2]。2 基于車車通信的全自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)基于車車通信的空軌全自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)由:全自動(dòng)車載控制系統(tǒng)(FAVOC)、全自動(dòng)列車監(jiān)督系統(tǒng)(FATS)、軌旁設(shè)備控制單元(WSCU)和DCS等組成,如圖1示。FATS包含中心與車站設(shè)備,提供了一個(gè)對(duì)全線列車和現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的監(jiān)控平臺(tái)。WSCU實(shí)現(xiàn)對(duì)包括道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、緊急停車按鈕和屏蔽門(安全門)等的狀態(tài)采集和控制。圖1 車車通信運(yùn)行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖車載控制器FAVOC通過與前車的實(shí)時(shí)通信獲得前車的位置以及駕駛模式等信
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2018年9期2018-08-14
- 保險(xiǎn)如何新零售?
要通過一款名為“車車”的平臺(tái)購(gòu)買保險(xiǎn)。之所以選擇互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),是因?yàn)樗X得這樣可以避免電話騷擾,并且這款A(yù)pp的使用流程也非常簡(jiǎn)單:注冊(cè)以后,輸入姓名和車牌號(hào),即可看到各家保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià),用戶只需在平臺(tái)推薦的基本款上,根據(jù)自身需要作出相應(yīng)調(diào)整。以王海濤為例,他現(xiàn)在更傾向于人保和平安這兩家公司,在商業(yè)險(xiǎn)的選擇上,他會(huì)加強(qiáng)第三者責(zé)任險(xiǎn)的金額,同時(shí)取消包括自燃險(xiǎn)在內(nèi)的一些險(xiǎn)種。作為一個(gè)面向C端的車險(xiǎn)平臺(tái),車車車險(xiǎn)主要是通過用戶輸入的年齡、車型等信息為其做相關(guān)推薦。
第一財(cái)經(jīng) 2018年9期2018-03-22
- 與車有關(guān)的幻想
他告訴老師他叫肖車車,后來老師跟我媽說:“車車媽媽啊,車車這孩子今天表現(xiàn)還不錯(cuò)……”我媽很疑惑車車是誰(shuí)卻又插不上嘴……小時(shí)候,在逼近正月的某一天,我和小肖會(huì)在早上4點(diǎn)被拉起來吃飯穿衣,更小的時(shí)候,這個(gè)過程還會(huì)伴隨著哭啼、拉扯、推搡、勸誡、警告還有威逼利誘,然后我們一家四口提著大包小包去坐車,乘坐大巴車顛兩個(gè)小時(shí)出山,從礦區(qū)到市區(qū),再乘火車十幾個(gè)小時(shí)到另一個(gè)城市,那是我父母的家鄉(xiāng)。據(jù)我的父母說,當(dāng)年他們大學(xué)畢業(yè),第一次從家鄉(xiāng)去礦區(qū)的路上,看到這彎彎曲曲走呀走
三聯(lián)生活周刊 2018年5期2018-01-27
- 資本風(fēng)口上的互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn):融資大戶車車車險(xiǎn)報(bào)價(jià)惹人疑
潘亦純車車車險(xiǎn)宣稱“線上報(bào)價(jià)只需60秒”,并且表示在該平臺(tái)購(gòu)買車險(xiǎn)能夠比傳統(tǒng)渠道便宜30%,記者親自體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),實(shí)際情況與廣告存在較大差距2017年,對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司來說是不平凡的一年,眾安在線上市、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn),將這個(gè)行業(yè)一次次推進(jìn)公眾視線,而也有不少站在風(fēng)口上的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)公司受到青睞,在資本爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲得融資。曲速資本聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)保觀出品的《2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示,截至2017年末,互聯(lián)網(wǎng)保
投資者報(bào) 2018年2期2018-01-09
- 那頭名叫車車的黑犀
鮮平 譯那頭名叫車車的黑犀[美]賽斯?fàn)枴さ挛滞?文白鮮平 譯在津巴布韋的辛潘加力野生動(dòng)物救助中心,我認(rèn)識(shí)了一頭名叫車車的黑犀。它是育種項(xiàng)目中第一批被養(yǎng)大的黑犀之一。我為什么特意去看一頭黑犀呢?因?yàn)樗且环N處于瀕危狀態(tài),已經(jīng)非常罕見的珍稀動(dòng)物。不過在野外,我們必須跟黑犀保持距離。它們的肌肉和骨骼加起來可重達(dá)兩噸,頭骨比巖石還要堅(jiān)硬,脾氣非常暴躁——就算是最勇敢的掠食動(dòng)物,遇到黑犀也得畏懼三分。只有帶著槍支的人類,才敢接近它們。有人為了購(gòu)買犀牛角,愿意出大價(jià)錢
小學(xué)時(shí)代 2017年33期2017-11-22
- 檢修分離、共享工位會(huì)成為汽修的新業(yè)態(tài)嗎?—專訪我的車車(北京)科技有限公司副總經(jīng)理黃翀
依然很常見。我的車車(北京)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“我的車車”)是一家致力于互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的公司,從“檢修分離”到“共享式車位”,我的車車一直在汽車維修領(lǐng)域不斷拓展創(chuàng)新。近日,我刊記者采訪了我的車車副總經(jīng)理黃翀,希望借此機(jī)會(huì)與行業(yè)同仁共同探討檢修分離、共享工位是否會(huì)成為汽修的新業(yè)態(tài)。一、開拓檢修分離模式的初衷記者:您好,黃總,我的車車從2015年4月成立至今,已經(jīng)具備了一定的行業(yè)知名度和影響力,您能介紹一下創(chuàng)辦一家致力于改善汽車后市場(chǎng)中普遍存在的過
汽車維修與保養(yǎng) 2017年11期2017-03-06
- 惠保與京東合力進(jìn)軍汽車金融
合作,共同推出“車車白條”等系列汽車金融產(chǎn)品。今后,客戶在全國(guó)汽車修理廠可以使用“車車白條”進(jìn)行各項(xiàng)汽修服務(wù)的實(shí)時(shí)審批和分期支付?;荼=鹑贑EO周振吉介紹:“惠保金融和京東金融這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,就是要為i保養(yǎng)體系內(nèi)修理廠解決金融服務(wù)缺失這一難題?!被荼=鹑谶€宣布,將攜手京東眾籌聯(lián)合推出養(yǎng)車眾籌項(xiàng)目,讓i保養(yǎng)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)資源和優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)能力被廣大的京東客戶了解和使用。
大眾理財(cái)顧問 2016年10期2016-12-02
- 公共自行車樁漏電傷人?
不要靠近公共自行車車樁。因?yàn)樗鼈兛赡苈╇姡踔羵?。真相:事?shí)上,城市公共自行車網(wǎng)點(diǎn)需要用電或帶電的設(shè)施只有鎖車車樁和一臺(tái)自助服務(wù)終端。其中,鎖車車樁為直流供電,電壓僅12伏,不會(huì)致人傷亡;至于自助服務(wù)終端,在施工時(shí)一般都做了防漏電安全保護(hù)裝置,一旦遇到漏電短路等異常情況,會(huì)立即切斷電源,以保障安全。另外,站點(diǎn)外接電源線路也會(huì)配備漏電保護(hù)。
百科知識(shí) 2016年18期2016-10-28
- 我的車車:被爭(zhēng)議、被詆毀、被需要!
標(biāo)準(zhǔn)化市場(chǎng)。我的車車不是解決了一個(gè)“痛點(diǎn)”,而是改變了一個(gè)行業(yè)。作為在這樣的“爭(zhēng)議地帶”第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè),負(fù)隅頑抗的創(chuàng)新,極致的體驗(yàn)讓我的車車打造了一樁獨(dú)一無二的生意!“爭(zhēng)議我們、詆毀我們的人最后都來證明:他們真的需要我們!”我的車車創(chuàng)始人黃翀的自信顯得不無道理。根據(jù)央視2015年3.15晚會(huì)上曝光的數(shù)據(jù),在混亂的汽車后市場(chǎng)中,車主在4S店里被蒙的機(jī)率高達(dá)73%,而這對(duì)于很多車主來說也別無選擇,因?yàn)槿ヂ愤叺钠嚈z修攤更無法放心,所以被“宰”也只能受著?!?/div>
銷售與管理 2016年8期2016-05-14
- 喂車車?當(dāng)好加油站的“管家”
接是第一步?!蔽?span id="j5i0abt0b" class="hl">車車創(chuàng)始人兼CEO羅詣對(duì)《中外管理》開門見山。企業(yè)要想深入了解客戶,提供差異化的服務(wù),唯一的辦法就是識(shí)別客戶,與他們產(chǎn)生聯(lián)系,進(jìn)而分析他們,根據(jù)他們本身的特性制定動(dòng)態(tài)的客戶管理定級(jí)體系。傳統(tǒng)加油站要想做到這一點(diǎn),并不容易。因?yàn)榇蟛糠旨佑偷能囍鞫际怯勉y行卡或者現(xiàn)金交易,一次性交易后便無任何聯(lián)系,以至于加油站對(duì)自己的客戶毫無認(rèn)知,更不用說與他們產(chǎn)生聯(lián)系。即便有部分持卡客戶,加油站能夠識(shí)別他們,這部分人群也是少數(shù)。因?yàn)閷?duì)于很多民營(yíng)加油站或者小規(guī)模中外管理 2016年6期2016-05-14
- 我的車車創(chuàng)業(yè)手記
了。而要說起我的車車的誕生,還要從華玉一次長(zhǎng)途出行的經(jīng)歷談起,這也是我的車車很多同事都知道的“三張單子”的故事。王總家里有一輛中端品牌的B級(jí)車,因?yàn)榧胰艘L(zhǎng)途出行,他想在出發(fā)前做一下出行檢測(cè),于是就去了一家該品牌的4S店。4S店技師對(duì)車輛進(jìn)行了初步環(huán)車檢查,隨后開出了一張4200元的保養(yǎng)和維修的單子,這看起來很正常,對(duì)大多數(shù)車主來講都非常容易理解。當(dāng)時(shí)由于王總有急事,就拿著這張單子離開了。很快,他就近又去了另外一家4S店,第二家4S店也給他開了估價(jià)單,金額銷售與管理 2016年8期2016-05-14
- 喂車車:找到加油站的痛點(diǎn)
刊記者 金慧慧喂車車:找到加油站的痛點(diǎn)○ 文/本刊記者 金慧慧喂車車專注研發(fā)智慧加油站解決方案,成為依靠技術(shù)和產(chǎn)品生存的油站O2O互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司?!窕ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司喂車車。深圳,一座引領(lǐng)中國(guó)改革開放浪潮的城市,曾孕育了三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的騰訊。2014年,騰訊所在的南山區(qū)的區(qū)域科技創(chuàng)新孵化能力被廣東省社科院評(píng)為全國(guó)第一,累計(jì)孵化出企業(yè)3000多家。這里被看作互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的天堂。2014年5月,一家專注提升加油站行業(yè)運(yùn)行效率的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司——深圳市喂車科技有中國(guó)石油石化 2016年14期2016-04-14
- 打造加油站行業(yè)的“安卓系統(tǒng)” ——專訪深圳市喂車科技有限公司CEO羅詣
多的時(shí)間,就使喂車車穩(wěn)居行業(yè)第三。供圖/喂車車憑借過硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和專注精神,喂車車希望能夠成為加油站行業(yè)的“安卓系統(tǒng)”。2014年5月,一家專注提升加油站行業(yè)運(yùn)行效率的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司————深圳市喂車科技有限公司(簡(jiǎn)稱喂車車)悄然落戶南山科技園。2016年1月20日,易觀智庫(kù)發(fā)布了2015年第三季度互聯(lián)網(wǎng)O2O加油行業(yè)研究報(bào)告,喂車車穩(wěn)居行業(yè)前三。在九死尚不足一生的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮中,羅詣是如何帶領(lǐng)一群90后過關(guān)斬將穩(wěn)居行業(yè)前三名的?喂車車憑借什么盈利?未來中國(guó)石油石化 2016年15期2016-03-03
- 車車四爺
學(xué)K1405班 車車四爺文長(zhǎng)沙市長(zhǎng)郡中學(xué)K1405班唐鑒劉四寶老師——我們的初中班主任,是校園里叱咤風(fēng)云的人物,人送外號(hào)“劉四爺”。四爺個(gè)子不高,又大腹便便,腦袋圓圓,無論從何處看都活似一個(gè)車輪,有些許潘長(zhǎng)江的“氣派”。平時(shí)上課,四爺?shù)牡谝痪湓挶闶牵骸吧险n,小車車們好?!薄败嚒北臼窍笃逯械钠遄?,音同長(zhǎng)沙話的“豬”,常用于罵人,但從四爺?shù)目谥姓f出反倒成了一種親昵的愛稱。四爺還很幽默。每當(dāng)我們運(yùn)算忘掉符號(hào)時(shí),四爺總是笑道:“明天帶100元過來,不要問為什么。”發(fā)明與創(chuàng)新 2015年6期2015-12-29
- 基于車車交互的彎道轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)分析
?基于車車交互的彎道轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)分析成功開發(fā)的一些輔助駕駛系統(tǒng)(如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、車道保持輔助系統(tǒng)LKAS等)可提高駕駛舒適性。但是,即使有ACC還是需要駕駛員駕駛車輛。只有在道路曲率不大的車道內(nèi),LKAS才能正確控制車輛位置,但這些系統(tǒng)對(duì)道路環(huán)境的識(shí)別技術(shù)要求很高。傳感器融合了一種提高環(huán)境辨識(shí)可信度的方法。本文旨在車載傳感器和車車交互系統(tǒng)基礎(chǔ)上研究道路信息獲取方法,并探索其在自動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。假定在引導(dǎo)車前面有個(gè)主機(jī),車載傳感器能夠汽車文摘 2015年1期2015-12-12
- 一種基于車車通信的十字路口威脅評(píng)估方法研究
的警告十分必要。車車通信作為通信技術(shù),通過無線通信設(shè)備向外界廣播自身的位置和速度信息,在通信范圍的車輛可以接收共享各自的數(shù)據(jù)。根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)利用模糊理論計(jì)算車輛受到的威脅指數(shù)。1 相關(guān)技術(shù)本文的基于車車通信的十字路口威脅評(píng)估方法研究主要涉及車車通信技術(shù)和模糊理論。1.1 車車通信技術(shù)通過車車與車路通信技術(shù),可以將機(jī)動(dòng)車輛與道路有機(jī)的結(jié)合聯(lián)系到一起,通過對(duì)于路側(cè)與車載實(shí)況信息的采集而達(dá)到對(duì)交通資源高效充分利用的目的。然而隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,車路通信技術(shù)科技視界 2015年15期2015-11-11
- 封面故事
utoBot (車車智能) app lets you track your car’s analytics· Tingchebao (停車寶) parking app that finds you a spot· Virtual—reality—equipped drone from ElecFreaksThe media followed the trail to the textile hub of Zouping County in the midd漢語(yǔ)世界 2015年3期2015-03-24
- 車聯(lián)網(wǎng)仿真中信道模型調(diào)研
道模型調(diào)研大多數(shù)車車通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議是通過仿真來進(jìn)行評(píng)價(jià)的。然而,現(xiàn)有的大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)仿真軟件在物理層上都缺乏真實(shí)性。因此,在智能交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中,車車通信信道模型成為一個(gè)重要的研究點(diǎn)。車車通信信道有很多特殊的性質(zhì),這意味著仿真器也要有新的變化?;仡櫫?span id="j5i0abt0b" class="hl">車車通信信道的主要特性,如無線延時(shí)和頻率色散。介紹了3種信道模型。展示了兩種完整的車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的仿真架構(gòu)。當(dāng)前的車車通信信道建模主要有兩種方法。①基于電磁波物理學(xué)傳播過程的精確建模方法,該方法通過求解麥克斯韋方程組來汽車文摘 2014年2期2014-12-14
- 用于道路安全與車載娛樂設(shè)施的車聯(lián)網(wǎng)算法仿真評(píng)價(jià)
備。這一切都基于車車通信傳輸技術(shù)的發(fā)展和成熟度。針對(duì)一組給定的車中快速傳播信息的現(xiàn)有兩種最有效算法(PIVIA算法和FROV算法)進(jìn)行了試驗(yàn)比較。兩種算法的最突出特性在于其是專門為車車無線通信設(shè)計(jì)的,要充分考慮現(xiàn)實(shí)的傳播條件(不均勻且經(jīng)常變化的車車通信覆蓋范圍)。盡管兩種算法都是基于使應(yīng)用信息盡可能傳播更遠(yuǎn)的想法,同時(shí)減少中繼車輛的數(shù)量。評(píng)價(jià)算法的指標(biāo)總共有3個(gè):第1個(gè)是端到端延時(shí)(或者說傳播時(shí)間);第2個(gè)是跳數(shù);第3個(gè)是丟失信息的量。使用的通信仿真器是N汽車文摘 2014年2期2014-12-14
- 滿足車輛間通信環(huán)境與應(yīng)用程序的通信協(xié)議設(shè)計(jì)
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接口。車車通信和車路通信將允許車車之間及車路單元模塊間進(jìn)行不間斷的行車安全、行車效率的信息交換,這為駕駛員提供了潛在的危險(xiǎn)信息以及交通擁堵路況的信息。行車安全應(yīng)用程序要求可靠的通信協(xié)議,以便在各種復(fù)雜操作條件下能有效地運(yùn)行。為此,提出了對(duì)協(xié)同應(yīng)用程序潛在的依賴關(guān)系進(jìn)行聯(lián)合研究和評(píng)估,同時(shí)也評(píng)估了一種情境感知通信機(jī)制,這種機(jī)制是利用行車環(huán)境信息,最大限度地提高應(yīng)用程序的有效性。有效的車載通信設(shè)計(jì)要求對(duì)應(yīng)用程序需求進(jìn)行詳細(xì)分析,并評(píng)估其交互性或依賴關(guān)汽車文摘 2014年9期2014-12-13
- 顧欣越:車
大吵大鬧,直喊要車車。奶奶開始沒有理睬我,可見我吵個(gè)沒完快急哭了她才湊到我面前,說:“急啥,臭囡囡,要車咱們家也有啊。”我一下子安靜了下來,嘟著嘴問奶奶車在哪?奶奶瞇著眼笑了笑,牽著我的手來到院子里,指著那頭牛,我只是傻傻地看著,不禁一陣欣喜,認(rèn)定了它就是牛車。但事后又反應(yīng)過來,只要奶奶拍拍手,不管說的是什么,那牛都有反應(yīng)??墒沁@又有什么關(guān)系呢?反正,它已經(jīng)是我的車車了。奶奶又牽著我到車車旁邊,把我抱起來想讓我坐在牛背上??晌覜]穩(wěn)住,一不小心趴在了牛背上,好家長(zhǎng)·青春期教育 2014年3期2014-03-28
- 網(wǎng)海撈真
一、不虛榮,買個(gè)車車能用就行我不虛榮,買個(gè)車車能用就行。我聽專家說車身重油耗就高,所以美女我決定買車身鐵皮薄且開起來發(fā)飄的車,從源頭上抓好節(jié)油工作。正版節(jié)油秘籍:買車時(shí),不虛榮,不攀比,微型車夠用就好。地球人都知道,微型小汽車比大排量汽車要省油。二、不懶惰,經(jīng)常給車車減負(fù)重我不懶惰,經(jīng)常給車車減負(fù)重。首先,拆掉車車里面一切可有可無的諸如煙灰缸、音響、座椅等東西,尤其是座椅絕對(duì)要拆,占地方不說,而且還挺沉??傊軠p就減,絕不手軟,要節(jié)油嘛就要對(duì)自己狠一點(diǎn)!汽車觀察 2009年4期2009-06-30
- 火腿掉進(jìn)胖子堆
系比較好的豬叫做車車。它是一頭年紀(jì)雖然還小體重卻不甘落后的豬?;鹜扔X得做豬真好,無憂無慮,不必在乎那么多眼光。這天放學(xué),火腿習(xí)慣性地拿起飼料去豬圈喂豬。車車看見火腿來了,歡快地跑了出來,埋頭在火腿準(zhǔn)備的食物里猛吃?;鹜扔H眼看見,車車越來越胖了。火腿覺得不對(duì)勁兒了。就在他想到“氣球”這個(gè)詞時(shí),一陣風(fēng)吹來,車車竟然搖搖晃晃飄上了天空?;鹜认掳投紘樀袅恕?span id="j5i0abt0b" class="hl">車車變成氣球了!它在高空中搖搖擺擺,隨風(fēng)逐飄,表現(xiàn)得十分悠閑,火腿在下面追趕,他看見了奇跡?;鹜扰苓^一條街,一中學(xué)生百科·小文藝 2009年3期2009-04-08
- 喂車車?當(dāng)好加油站的“管家”