智能汽車
- 一種車輛OTA過程中禁止記錄DTC故障碼的優(yōu)化方法
文慶關(guān)鍵詞：智能汽車；OTA；故障碼；刷寫；域控制器0引言隨著智能汽車快速發(fā)展，空中升級技術(shù)（Over-The-AirTechnology，簡稱OTA，也被稱作遠(yuǎn)程升級技術(shù)）已經(jīng)成為了汽車技術(shù)不可或缺的一部分，幾乎國內(nèi)外所有汽車主機(jī)廠，都已經(jīng)具備了OTA的能力。根據(jù)《國家市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》要求，各汽車生產(chǎn)商不得以O(shè)TA升級實(shí)施的方式，逃避召回；各汽車生產(chǎn)商實(shí)施OTA活動需要依法備案。同時，根據(jù)《關(guān)于開
汽車與駕駛維修（維修版） 2024年1期2024-02-20
- 基于區(qū)間分塊Q學(xué)習(xí)的智能車輛安全舒適剎車算法
要：針對當(dāng)前智能汽車剎車場景下的安全與舒適性問題，提出一種基于區(qū)間分塊的Q學(xué)習(xí)算法。首先在Q表中將前車加速度以一定間隔劃分入等長區(qū)間，用區(qū)間中值做間隔來劃分后車加速度。其次通過在安全條件下與加速度呈負(fù)相關(guān)的獎勵設(shè)置，使智能體在保證安全的前提下盡量降低剎車加速度。最后在智能體訓(xùn)練的過程中遵循ε-貪心策略以減少隨機(jī)性，在訓(xùn)練完畢后遵循貪心策略以最大程度利用智能體。將提出的算法與傳統(tǒng)Q學(xué)習(xí)算法在三種常見道路場景上進(jìn)行仿真測試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示使用提出算法的智能車輛在
計算機(jī)應(yīng)用研究 2024年1期2024-02-18
- 基于5G和車路協(xié)同的云端視覺分析對汽車環(huán)境感知能力優(yōu)化的研究
曄偉摘 要：智能汽車作為一種智能終端，具備環(huán)境感知能力、事態(tài)分析能力、情況處理能力和信息分享能力。本文針對智能汽車的環(huán)境感知能力優(yōu)化展開研究，并提出5G和車路協(xié)同技術(shù)有助于云端視覺分析技術(shù)的發(fā)展，而云端視覺分析技術(shù)的介入對汽車環(huán)境感知能力有極大的優(yōu)化作用，最后通過仿真實(shí)驗(yàn)予以驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：云端視覺分析 環(huán)境感知能力 車路協(xié)同 智能汽車 通行效率智能汽車作為一種高級人工智能，具備極強(qiáng)的環(huán)境感知能力，類似于人類的視覺、聽覺、觸覺等感知功能，主要用于感知車輛周圍
時代汽車 2023年22期2024-01-11
- 基于智能科技的汽車界面設(shè)計原則分析
科技與應(yīng)用和智能汽車的各種人機(jī)交互應(yīng)用作為研究對象，了解數(shù)據(jù)分析在相關(guān)智能科技和產(chǎn)品設(shè)計中的形式，通過結(jié)合學(xué)術(shù)界和科學(xué)技術(shù)的理論經(jīng)驗(yàn)與知識，探討基于科技的交互設(shè)計研究與應(yīng)用。以創(chuàng)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及智能汽車的設(shè)計原則作為啟發(fā)未來智能駕駛汽車和人機(jī)交互產(chǎn)品設(shè)計發(fā)展趨勢的理論研究與應(yīng)用發(fā)展，使智能駕駛汽車的交互設(shè)計與科技相輔相成，從而為人類生活創(chuàng)造更好的科技產(chǎn)品與生活體驗(yàn)。關(guān)鍵詞：智能汽車 人機(jī)交互 設(shè)計 科技2022年汽車制造業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信
時代汽車 2023年19期2023-10-24
- 智能汽車自動駕駛的控制方法分析
段很多類型的智能汽車為了滿足用戶的駕駛需求，通過自動化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動駕駛的功能，這種自動駕駛模式不僅能夠自動對道路狀態(tài)進(jìn)行識別，而且還能夠在遇到突發(fā)交通事故時，自動停止車輛運(yùn)行，確保駕駛?cè)说慕^對安全。因此本文將通過智能汽車自動駕駛技術(shù)概述、智能汽車自動駕駛系統(tǒng)原理及設(shè)計結(jié)構(gòu)和智能汽車自動駕駛的控制與執(zhí)行等幾個方面對其進(jìn)行具體的研究分析。關(guān)鍵詞：智能汽車 自動駕駛 道路狀態(tài)識別1 引言智能汽車是一輛集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)汽
時代汽車 2023年18期2023-10-21
- 融入思政的智能化汽車技術(shù)混合式教學(xué)模式研究與實(shí)踐
徑。關(guān)鍵詞：智能汽車 混合式教學(xué) 思政元素 教學(xué)模式受疫情的影響進(jìn)一步推動了傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式的改革。因此，如何實(shí)現(xiàn)從“教”向“學(xué)”為中心的轉(zhuǎn)變已成為高校教育改革的重要方向[1]。在新形勢下大學(xué)生課堂思政是實(shí)現(xiàn)高校人才培養(yǎng)的重要方法，同時也是落實(shí)“立德樹人”的基本途徑[2]。自2020年5月《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》印發(fā)以來，全國高校積極響應(yīng)中國教育部號召，積極推進(jìn)高校思政課程的建設(shè)工作，努力對現(xiàn)有課程進(jìn)行改革把思政教育貫穿人才培養(yǎng)體系中的每一門課程，
時代汽車 2023年16期2023-10-21
- 基于數(shù)字孿生技術(shù)的智能汽車測試分析
樹彬關(guān)鍵詞：智能汽車；數(shù)字孿生；驗(yàn)證測試；虛擬場景0引言近年來，基于數(shù)字孿生的智能汽車測試目前正得到研究者們的高度關(guān)注。數(shù)字孿生測試能夠?qū)⑽锢砟Ｐ秃蛡鞲衅魈摂M數(shù)據(jù)在孿生空間中實(shí)現(xiàn)實(shí)時映射，是仿真空間與現(xiàn)實(shí)空間的溝通橋梁。SelimSolmaz等通過數(shù)字孿生混合測試，結(jié)合模擬和真實(shí)測試的優(yōu)點(diǎn)，在歐盟INFRAMIX項(xiàng)目中已得到應(yīng)用，對智能車軌跡規(guī)劃算法進(jìn)行了測試評估[1]。清華大學(xué)李力副教授等運(yùn)用數(shù)字孿生平行測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更具挑戰(zhàn)性的測試，從而加速自動駕駛車
汽車與駕駛維修（維修版） 2023年8期2023-09-23
- 智能汽車交通事故侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定研究
用的新時代。智能汽車的運(yùn)用帶來了顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益，但同時智能汽車可能引發(fā)的交通事故也引起了人們對智能汽車侵權(quán)問題的廣泛關(guān)注。本文從智能汽車的概念和特性出發(fā)，分析智能汽車在適用傳統(tǒng)侵權(quán)責(zé)任中所面臨的難點(diǎn)，設(shè)想適用“機(jī)動車交通事故責(zé)任+產(chǎn)品責(zé)任”二元侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定模式，并通過完善駕駛?cè)诉^錯和智能汽車產(chǎn)品缺陷的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等路徑，在能夠及時給予受害人法律保護(hù)與救濟(jì)的同時，使智能汽車人工智能技術(shù)在既有法律框架內(nèi)健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：人工智能 智能汽車 機(jī)動車交通事故責(zé)任
時代汽車 2023年13期2023-07-13
- 智能汽車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用分析
性大大提高。智能汽車的發(fā)展已經(jīng)由L0級完全人工駕駛逐漸向L5級無人駕駛方向發(fā)展。本文結(jié)合智能汽車行業(yè)及企業(yè)的發(fā)展就智能汽車中的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)分析，探討了智能汽車發(fā)展的方向。關(guān)鍵詞：智能汽車 關(guān)鍵技術(shù) 應(yīng)用Analysis of Key Technologies and Applications of Intelligent VehiclesXie MengqiuAbstract：With the development of automobile
時代汽車 2023年12期2023-07-10
- 基于主成分分析法和支持向量機(jī)算法的駕駛?cè)似跈z測方法
支持向量機(jī)；智能汽車；主動安全中圖分類號：U467? 收稿日期：2023-04-12DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.05.0211 前言目前，疲勞駕駛已被廣泛認(rèn)為是各種交通事故的重要因素[1]。雖然目前很難直接獲得駕駛疲勞所導(dǎo)致的交通事故的數(shù)量，但可以明確的一點(diǎn)是目前關(guān)于駕駛疲勞所導(dǎo)致的交通事故數(shù)量統(tǒng)計的數(shù)字被低估了。許多生理學(xué)家和交通專家已經(jīng)就疲勞對駕駛的影響開展了廣泛的研究[2-3]，并證明了疲勞是導(dǎo)致交通事故的主
專用汽車 2023年5期2023-05-26
- 智能汽車壓力觸控的研究分析和實(shí)現(xiàn)
?！娟P(guān)鍵詞】智能汽車；壓力觸控；懸臂梁；壓力/位移傳感器；結(jié)構(gòu)容差中圖分類號：U463.6? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號：1003-8639（ 2023 ）04-0001-05【Abstract】This paper takes the field of intelligent vehicle pressure touch control as the background，as such we propose a force sensor wit
汽車電器 2023年4期2023-04-26
- 人機(jī)混合增強(qiáng)的智能汽車新工科課程實(shí)踐
重要推動力，智能汽車課程作為車輛工程的專業(yè)課程具有十分重要的地位。針對智能汽車課程特點(diǎn)，結(jié)合本科生教學(xué)培養(yǎng)及課程內(nèi)容現(xiàn)狀，對基礎(chǔ)理論知識、核心內(nèi)容以及高水平試驗(yàn)教學(xué)過程等體系進(jìn)行教學(xué)方法改革，提出基于“人機(jī)”智能增強(qiáng)的混合研究型本科教學(xué)方法，探索提高學(xué)生研究學(xué)習(xí)能力的混合研究型教學(xué)方法。關(guān)鍵詞：“人機(jī)”智能增強(qiáng) 智能汽車 混合研究型本科教學(xué) 研究學(xué)習(xí)能力一、研究背景和問題提出智能汽車課程是車輛工程專業(yè)課程體系中重要的專業(yè)課程，涉及多種復(fù)雜學(xué)科。為適應(yīng)車輛工
文教資料 2022年8期2022-07-10
- 智能汽車關(guān)鍵芯片技術(shù)發(fā)展研究
車等新技術(shù)對智能汽車功能應(yīng)用和芯片的需求迅速擴(kuò)大，國內(nèi)芯片市場需求猛增，但是國內(nèi)汽車芯片研發(fā)水平滿足不了市場需求，中國汽車芯片嚴(yán)重依賴進(jìn)口。本文立足于汽車芯片產(chǎn)業(yè)整體情況，著重分析了傳感、通信、導(dǎo)航、處理、控制等智能汽車關(guān)鍵芯片技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢， 指明智能汽車芯片發(fā)展方向，并提出了一些具體對策，為我國智能制造背景下汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、智能汽車芯片技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供策略建議。關(guān)鍵詞：智能汽車;芯片;產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型;對策一、引言集成電路 （IC） 產(chǎn)業(yè)是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)
客聯(lián) 2022年8期2022-05-30
- 智能汽車新工科人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系探索
踐教學(xué)體系對智能汽車新工科人才培養(yǎng)計劃的重要性，智能汽車的新一輪科技革命已經(jīng)興起，其產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展迅速需要以大量新型人才為支柱。因此，新興產(chǎn)業(yè)與人才匱乏之間出現(xiàn)的矛盾不容忽視，人才匱乏成為了智能汽車發(fā)展中亟需解決的問題。本文通過提出一些策略來建立起培養(yǎng)人才的實(shí)踐教學(xué)體系，以期為智能汽車領(lǐng)域培養(yǎng)出德才兼?zhèn)鋭?chuàng)新人才，以及專業(yè)復(fù)合型的智能汽車新工科人才。此次本文以文獻(xiàn)研究法為基礎(chǔ)，通過對相關(guān)文獻(xiàn)的查找，為文章提供堅實(shí)的理論依據(jù)。通過文章的分析得知，建立實(shí)踐教學(xué)體系
時代汽車 2022年10期2022-05-13
- 探索CCD傳感器在智能汽車中的應(yīng)用
本文主要圍繞智能汽車行業(yè)發(fā)展和建立的過程中，最重要的需要攻克的技術(shù)難題：智能輔助駕駛，自動駕駛展開論述。對于這樣兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，主要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)都是讓汽車長上眼睛，讓汽車能夠識別道路，并對于路上出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行及時的判斷及反應(yīng)，而本文主要介紹的CCD傳感器可以作為智能汽車的眼睛，讓汽車按照我們的要求行駛。關(guān)鍵詞：CCD傳感器 智能汽車 循跡功能對于中國“智”造，我國明確了優(yōu)先發(fā)展的十個行業(yè)，包括新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程
時代汽車 2022年8期2022-04-18
- 線翻+現(xiàn)幡，智能汽車入我心高職大學(xué)英語“悅效式”精讀課教學(xué)案例
：大學(xué)英語;智能汽車;線上線下;混合式;精讀教學(xué);愉悅高效一、教學(xué)案例背景及問題該教學(xué)案例發(fā)生時間為2021年第一學(xué)期教學(xué)進(jìn)程第六主題單元“智能汽車Intelligent Vehicles”精讀課Are you ready for the new ride。選用教材是《新時代職業(yè)英語 通用英語1》。作者在該篇課文中主要介紹了某論壇評論區(qū)對智能汽車（或無人駕駛汽車）分別持贊同和反對意見的兩個代表（Sally和Ruth）的觀點(diǎn)。教學(xué)班級為酒店214班，36人，
三悅文摘·教育學(xué)刊 2022年4期2022-04-12
- 我國智能汽車自動駕駛技術(shù)安全性分析
題。關(guān)鍵詞：智能汽車 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛 汽車安全Safety Analysis of Intelligent Vehicle Automatic Driving Technology in ChinaHou JianAbstract：With the development of society and the continuous improvement of people's living standards， automobiles have
時代汽車 2022年5期2022-03-24
- 智能汽車自動駕駛的控制方法分析
，首先闡述了智能汽車自動控制系統(tǒng)的原理以及設(shè)計架構(gòu)，然后分析了智能汽車自動駕駛的控制與執(zhí)行，最后重點(diǎn)探討了智能汽車自動駕駛控制仿真驗(yàn)證，以其為改進(jìn)智能汽車自動駕駛控制方法提供參考。關(guān)鍵詞：智能汽車 自動駕駛 控制方法Abstract：Autonomous vehicles use computer systems to achieve the purpose of unmanned driving. The application of autopilot
時代汽車 2022年2期2022-01-25
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)課程框架研究
。【關(guān)鍵詞】智能汽車;網(wǎng)聯(lián)汽車;課程設(shè)計;課程體系1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車背景介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車是傳統(tǒng)汽車在這個時代的新發(fā)展，相比較傳統(tǒng)汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用更加先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器，通過這些電子設(shè)備的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境的融合，比如通過物聯(lián)網(wǎng)與其他車、交通設(shè)施以及行人進(jìn)行信息交互，通過協(xié)同決策實(shí)現(xiàn)安全和高效的行駛。汽車使用方式的轉(zhuǎn)變得益于先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)用協(xié)同控制可以提高道路運(yùn)行效率，減少堵車和交通事故，同時也減少了碳排放和環(huán)境污染;
紅豆教育 2021年18期2021-11-20
- 智能汽車技術(shù)未來發(fā)展趨勢
的深入發(fā)展，智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。所謂智能汽車，就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合，這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛，使汽車更加個性、靈活，同時也增強(qiáng)了汽車行駛的安全性。筆者從智能汽車對人類社會發(fā)展的作用入手，分析了當(dāng)前智能汽車的主要技術(shù)，并為智能汽車技術(shù)未來發(fā)展趨勢進(jìn)行前瞻。關(guān)鍵詞：智能汽車;未來發(fā)展;主要技術(shù)一、智能汽車對人類社會的重要作用首先，智能汽車有利于交通安全。我國是基建大國，交通
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年5期2021-11-18
- 中國智能汽車發(fā)展研究
時代的到來，智能汽車開始走進(jìn)人們的生活，人們對智能汽車的安全舒適提出了更多的要求。在汽車技術(shù)快速發(fā)展的今天，智能汽車技術(shù)已經(jīng)較為成熟，中國作為汽車保有量第一大國，智能汽車的發(fā)展面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。關(guān)鍵詞：智能汽車;發(fā)展機(jī)遇;面臨挑戰(zhàn)智能化成為當(dāng)前社會熱議的重點(diǎn)話題，在人們的生活中，各種智能設(shè)備進(jìn)入人們的眼簾，智能汽車也是其中之一。智能汽車在我國起步較晚，但在西方發(fā)達(dá)國家起步早發(fā)展快，他們經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)。我們的鄰國日本，在智能汽車方面的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)是值得我
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年39期2021-11-18
- 基于智能汽車的充電設(shè)施存在的問題和解決方法
求。但是目前智能汽車配套充電設(shè)施建設(shè)的速度和數(shù)量卻落后于智能汽車的增長。本文對現(xiàn)有智能汽車充電存在的問題進(jìn)行闡述分析，并提出了制定價格機(jī)制、合理規(guī)劃科學(xué)選擇和加強(qiáng)充電設(shè)施維護(hù)的解決方案。關(guān)鍵詞：實(shí)時價格;削峰填谷;充電樁;智能汽車一. 引言自2001年起，新能源汽車被納入國家“十五”期間的“863”重大科技課題開始，我國新能源汽車市場不斷增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，比上年同期分別增長36
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年20期2021-11-02
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的探索與實(shí)踐
能化的改變，智能汽車成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。關(guān)鍵詞：智能汽車;創(chuàng)新發(fā)展;探索隨著信息化、智能化的深入發(fā)展，大大提高了產(chǎn)業(yè)升級的強(qiáng)勁動力。目前，世界各國都在推動智能化網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，一些汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家，也都投入了大量的科研和經(jīng)費(fèi)。中國也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先驅(qū)，雖然沒有前期經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但我國已經(jīng)取得了重要成就。在以后的發(fā)展中，我國必須從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來視角出發(fā)，立足我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，深入探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑。一、國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年4期2021-09-10
- 基于信息化背景下智能汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究
活應(yīng)用，使得智能汽車從概念車進(jìn)入市場試運(yùn)營階段。在信息化發(fā)展時代背景下，為有效推動智能汽車的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)建構(gòu)安全穩(wěn)定的智能汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持智能汽車的可靠運(yùn)行。為不斷提升智能汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性與安全性，需要對其系統(tǒng)進(jìn)行一定的研究探討。本文基于信息化背景下，智能汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行研究分析。關(guān)鍵詞：信息化背景;智能汽車;車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);研究分析一、智能汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過對智能汽車的運(yùn)行進(jìn)行分析可知，在智能化、信息化結(jié)合過程中，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)揮出連接橋梁
電子樂園·下旬刊 2021年1期2021-09-10
- 非結(jié)構(gòu)道路環(huán)境下的智能汽車質(zhì)心側(cè)偏角估計
道路環(huán)境下的智能汽車質(zhì)心側(cè)偏角估計的要求。通過建立3 自由度智能汽車動力學(xué)模型，采用CarSim和MATLAB 構(gòu)建智能汽車整車參數(shù)化模型;基于擴(kuò)展kalman濾波（EKF）算法，設(shè)計非結(jié)構(gòu)道路環(huán)境下的狀態(tài)觀測器對智能汽車質(zhì)心側(cè)偏角進(jìn)行估計。在高、低附著系數(shù)路面雙移線工況和蛇形工況下，對狀態(tài)觀測器的估計效果進(jìn)行聯(lián)合仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明：該方法能較精確地估計出非結(jié)構(gòu)道路環(huán)境下智能汽車的質(zhì)心側(cè)偏角。關(guān)鍵詞：智能汽車;質(zhì)心側(cè)偏角;非結(jié)構(gòu)道路;估計中圖分類號：U
計算技術(shù)與自動化 2021年1期2021-04-09
- 汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中的信息安全問題探究
車智能網(wǎng)聯(lián) 智能汽車 信息安全Research on Information Security Issues in Automobile Intelligent Networking SystemWang JianAbstract：The automotive intelligent networked system is the core direction of the current intelligent vehicle development.
時代汽車 2021年2期2021-03-03
- 智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
業(yè)也是如此，智能汽車理念已經(jīng)不算新概念了，甚至智能化程度較高的汽車已經(jīng)走進(jìn)人們的生活。在智能化的深刻影響下，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)生了重構(gòu)，智能軟件成為主導(dǎo)智能化汽車變革的重要導(dǎo)向。所以，不管是傳統(tǒng)能源汽車還是的新能源汽車，甚至包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、軟件企業(yè)等都應(yīng)在智能汽車發(fā)展上投入更多經(jīng)歷。關(guān)鍵詞：智能汽車;軟件產(chǎn)業(yè);發(fā)展趨勢智能汽車是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深入融合，智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到智能汽車發(fā)展的未來。在汽車產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢下，政府也加大了對汽車軟
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年41期2021-02-23
- 淺談我國智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展
從國際認(rèn)同的智能汽車概念入手，針對我國當(dāng)前智能汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，對未來智能汽車發(fā)展存在問題及展望進(jìn)行論述，以為我國智能汽車發(fā)展提出可供參考的建議。關(guān)鍵詞：智能汽車;概念;發(fā)展展望隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，多產(chǎn)業(yè)融合趨勢已經(jīng)不可避免，5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展提供了必要條件。2019年，在中國智能產(chǎn)業(yè)峰會上王飛躍教授指出，從人工智能到智能產(chǎn)業(yè)，將是影響人類發(fā)展的重大變革。智能汽車的概念已經(jīng)不再是新提法，甚至我國某些企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能汽車的
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年42期2021-02-22
- 論人工智能發(fā)展中的倫理調(diào)適
文深入探討了智能汽車和人工智能機(jī)器必須能夠做出倫理決策的原因和面臨的困難。分析了人工智能機(jī)器的部署所帶來的大部分挑戰(zhàn)可以通過人類的法律和技術(shù)監(jiān)管來解決。最后指出，將當(dāng)前的人工智能倫理道德問題建立在諸如電車難題等極端不正常的情境上是一個嚴(yán)重的錯誤?！娟P(guān)鍵詞】人工智能 ?倫理 ?智能汽車【基金項(xiàng)目】“2019年江蘇省計算機(jī)學(xué)會‘計算機(jī)倫理與職業(yè)修養(yǎng)專項(xiàng)課題”（JSCS2019ZX012）的研究成果;“江蘇省高校‘青藍(lán)工程優(yōu)秀青年骨干教師培養(yǎng)對象項(xiàng)目”（2017
課程教育研究 2020年45期2020-12-28
- 智能汽車輔助駕駛技術(shù)設(shè)計策略研究
：本文分析了智能汽車輔助駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集相關(guān)技術(shù)，指出了各類技術(shù)的適用性和優(yōu)勢，設(shè)計了超聲波測距結(jié)合視覺信息采集的模式來進(jìn)行避障，并研究了智能汽車避障行為，最后采用Carsim軟件與Simulink聯(lián)合仿真來模擬智能汽車跟車行為響應(yīng)。模擬結(jié)果表明，其基本符合車輛行駛過程的避障要求，跟車速度控制良好，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。關(guān)鍵詞：智能汽車;輔助駕駛;避障策略;系統(tǒng)設(shè)計中圖分類號：U461.99文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2020）29-0099-
河南科技 2020年29期2020-12-06
- 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展背景下整車企業(yè)轉(zhuǎn)型研究
摘 要：當(dāng)前智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，為促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中明確指出鼓勵整車企業(yè)逐步成為智能汽車產(chǎn)品的提供商。本文分析了智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀，指出了當(dāng)前整車企業(yè)從汽車制造商向智能汽車產(chǎn)品提供商的轉(zhuǎn)型過程中面臨的問題并提出了相應(yīng)的意見和建議。關(guān)鍵詞：智能汽車;轉(zhuǎn)型;線控技術(shù);安全防護(hù)2020年2月，國家發(fā)改委、科技部、工信部等11部委聯(lián)合下發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，計劃到2025年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新
科技風(fēng) 2020年30期2020-11-30
- 淺談汽車智能駕駛發(fā)展趨勢
。本文主要從智能汽車簡述、未來展望、面臨關(guān)鍵問題化等方面進(jìn)行闡述和說明。關(guān)鍵詞：智能汽車;智能駕駛;互聯(lián)網(wǎng)0 概述隨著國家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善，以及中國智能駕駛企業(yè)積極推動和應(yīng)用落地的情況下，智能駕駛市場規(guī)模呈現(xiàn)出持續(xù)擴(kuò)大趨勢，前景非?？善?。汽車本身是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，智能駕駛則需要更加前沿的技術(shù)和創(chuàng)新，方有可能實(shí)現(xiàn)智能駕駛的商業(yè)化。1 智能汽車簡述（1）國家對智能汽車的發(fā)展愿景：①智能化是未來十年的八大任務(wù)中的首要任務(wù);②汽
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年6期2020-11-16
- 車聯(lián)網(wǎng)在汽車故障檢測中的應(yīng)用
;在線診斷;智能汽車0? 引言中國汽車市場在三年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了萬億規(guī)模，同時，汽車互聯(lián)網(wǎng)用戶市場正在逐漸形成，在線上進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)將會開啟21世紀(jì)汽車新紀(jì)元，車聯(lián)網(wǎng)將會成為汽車產(chǎn)業(yè)的新潮流。車聯(lián)網(wǎng)在汽車故障檢測中的應(yīng)用關(guān)鍵是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的融合，如何既提升其智能性，又給用戶帶來良好的用戶體驗(yàn)，還能夠確保車聯(lián)網(wǎng)過程中汽車的安全就是本文要研究的主要問題。因此本文基于一種新的Spring Boot框架設(shè)計，該框架具有如下優(yōu)點(diǎn)：自動配置和簡化配置，能夠創(chuàng)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年11期2020-09-10
- 智能汽車自動駕駛的控制方法研究
，因此，研究智能汽車自動駕駛的控制方法具有重要意義。下面筆者就對此展開探討。關(guān)鍵詞：智能汽車;自動駕駛;控制方法一、概述智能汽車駕駛的技術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)一般需要三大系統(tǒng)，在這三大系統(tǒng)中集成了傳感器、高精度地圖、V2X、AI算法等技術(shù)。三大系統(tǒng)分別是感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制執(zhí)行系統(tǒng)，根據(jù)信息的流向，相應(yīng)地也劃分為感知層、決策層和控制執(zhí)行層?？偟膩碚f，這三個系統(tǒng)都離不開智能技術(shù)的基礎(chǔ)。二、感知系統(tǒng)在智能汽車中感知系統(tǒng)起到重要作用，感知系統(tǒng)的有效運(yùn)用是實(shí)現(xiàn)
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年12期2020-09-10
- 談“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下智能汽車的發(fā)展
車產(chǎn)業(yè)開始向智能汽車轉(zhuǎn)變，而且國外在智能汽車領(lǐng)域也取得了重要成果。中國智能汽車發(fā)展起步較晚，但發(fā)展速度較快，我們能在吸收國外先進(jìn)技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，力求實(shí)現(xiàn)自主化智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。筆者從當(dāng)前智能汽車在國內(nèi)外的發(fā)展實(shí)際入手，重點(diǎn)研究了我國智能汽車領(lǐng)域存在的問題，并對我國智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)判。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng);智能汽車;前瞻隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入影響，各個產(chǎn)業(yè)都發(fā)生了深刻變化，其中汽車產(chǎn)業(yè)也是受眾產(chǎn)業(yè)之一。電子技術(shù)、繼承技術(shù)、智能化技術(shù)等多種創(chuàng)新技
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2020年3期2020-09-10
- 智能汽車發(fā)展背景下整車企業(yè)轉(zhuǎn)型研究
技術(shù)的發(fā)展，智能汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動向。為了進(jìn)一步規(guī)范智能汽車的發(fā)展，我國適時頒布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》?！稇?zhàn)略》指出，鼓勵整車企業(yè)向智能汽車產(chǎn)品提供商轉(zhuǎn)型。筆者從當(dāng)前智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析了當(dāng)前車企向智能汽車提供商轉(zhuǎn)型面臨的困境，有針對性的提出對策。關(guān)鍵詞：智能汽車;整車企業(yè);對策2020年2月，國家多個部門聯(lián)合頒布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱《戰(zhàn)略》），明確提出了我國2025年要實(shí)現(xiàn)智能汽車的技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等，并能在一定條件下
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2020年3期2020-09-10
- 智能網(wǎng)絡(luò)汽車發(fā)展中的無線技術(shù)研究
y.關(guān)鍵詞：智能汽車;網(wǎng)絡(luò)技術(shù);無線技術(shù)Key words： intelligent car;network technology;wireless technology 中圖分類號：U463.67? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）23-0196-020? 引言現(xiàn)代智能技術(shù)隨著科技的發(fā)展不斷進(jìn)步，
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年23期2020-09-10
- 新型智能汽車平視顯示屏輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計
驗(yàn)。關(guān)鍵詞：智能汽車;自動駕駛;平視顯示器;系統(tǒng)設(shè)計;自動控制 中圖分類號：F407.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）24-0218-020? 引言隨著智慧化城市的不斷擴(kuò)大和發(fā)展，由于一些人為原因和車輛設(shè)計原因等造成的交通安全事故越來越受到廣泛的關(guān)注，特別地，針對人為因素造成的交通事故，往往是
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年24期2020-09-10
- 探究智能汽車系統(tǒng)的電源設(shè)計
產(chǎn)物之一就是智能汽車，對于其內(nèi)部的智能控制系統(tǒng)而言，電源一直都是核心組成部分，一個電源質(zhì)量判定的標(biāo)準(zhǔn)就是能否給予智能控制系統(tǒng)一個穩(wěn)定的工作電壓及電流。但是較之傳統(tǒng)的汽車控制系統(tǒng)，智能汽車系統(tǒng)對電源具有特殊的要求。為此，在設(shè)計智能汽車系統(tǒng)電源的過程中，就需要在這些特殊要求之下做出合理設(shè)計，本文圍繞智能汽車系統(tǒng)的電源設(shè)計展開了相關(guān)的討論。關(guān)鍵詞：智能汽車 控制系統(tǒng) 電源設(shè)計對于智能汽車而言，其控制系統(tǒng)電源通常情況下都在7.2V左右，并且整個系統(tǒng)的電路有著較大的
時代汽車 2020年13期2020-09-06
- 對汽車智能化進(jìn)程及其關(guān)鍵技術(shù)的思考
聯(lián)化為基礎(chǔ)的智能汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展一大趨勢，而汽車智能化所帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)性問題也成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。從汽車自動化、智能化的發(fā)展進(jìn)程來看，汽車智能化可分為駕駛輔助、半自動化、高度自動化和完全自動化4個階段。本文對當(dāng)前汽車智能化研究中以車企和IT行業(yè)所主導(dǎo)的技術(shù)路線進(jìn)行介紹，深入分析了汽車智能化在各個發(fā)展階段的特征和含義，并概括了汽車智能化所面臨的多元信息融合感知、智能汽車控制架構(gòu)協(xié)調(diào)決策控制、人機(jī)交互與擬人共駕等挑戰(zhàn)性問題。最后，對中國汽車企業(yè)智能化發(fā)展提
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年4期2020-09-02
- 淺析智能汽車防撞報警器的設(shè)計開發(fā)
發(fā)展，人們對智能汽車的安全性能極為重視。本文主要進(jìn)行的是一種汽車新型防撞系統(tǒng)的研發(fā)分析。在該系統(tǒng)中，運(yùn)作原理是超聲波的利用，系統(tǒng)發(fā)射并接收超聲波信號，然后對其中的時間差進(jìn)行計算，之后得出距離，最后決定是否需要進(jìn)行報警。在該系統(tǒng)中，包含很多元件，最為主要的是發(fā)生器電路，換能器以及線性功率放大器。另外在系統(tǒng)中也是進(jìn)行了三個防干擾策略的設(shè)置，在利用防干擾功能后，使用現(xiàn)場中的系統(tǒng)誤差將越來越小，并且碰撞事件發(fā)生的幾率也不斷減少?！娟P(guān)鍵詞】智能汽車 防撞報警器 設(shè)計
消費(fèi)電子 2020年3期2020-08-11
- 三維激光雷達(dá)在汽車輔助駕駛中的應(yīng)用分析
息。關(guān)鍵詞：智能汽車;三維激光雷達(dá);輔助駕駛中圖分類號：TP391 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? 文章編號：1007-9416（2020）06-0000-000引言隨著社會日漸信息化和飛速發(fā)展的智能化，現(xiàn)代家庭幾乎每家每戶都擁有車輛，為了便利和舒適很多人會選擇汽車作為交通工具，但它的使用也會帶來一些交通安全問題。因此，當(dāng)下亟待解決的核心問題是如何提高車輛的安全駕駛性能和降低交通事故發(fā)生率，而安全輔助駕駛系統(tǒng)正是順應(yīng)了該應(yīng)用潮流，在保證安全駕駛的目標(biāo)上，如何使車
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2020年6期2020-07-22
- 基于模糊PID控制的跟蹤汽車設(shè)計分析
D控制策略在智能汽車的跟蹤精度和速度方面具有明顯的優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：MCU;跟蹤;智能汽車1 引言智能跟蹤車是一種輪式機(jī)器人，可以根據(jù)計劃的路徑自動運(yùn)行。它也是一個集成了環(huán)境感知，分析和判斷，決策和自動駕駛的綜合系統(tǒng)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，由智能汽車發(fā)展起來的快遞分揀機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生，并成為物流業(yè)的熱門搬運(yùn)工具。例如，在快遞分揀中心，工作人員卸下貨物并將其放在快遞分揀機(jī)器人上。其余的處理和分類由機(jī)器人獨(dú)立完成。它大大提高了快遞分揀和運(yùn)輸?shù)男剩档土顺杀?，并提高了?/div>
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年2期2020-07-09
- 汽車智能防撞系統(tǒng)
景。關(guān)鍵詞：智能汽車;自動剎車系統(tǒng);車載傳感器;反饋系統(tǒng);語音播報;智能防撞系統(tǒng)中圖分類號：TP212.6;TN915文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-1302（2020）05-00-030 引 言根據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示，車禍在全國意外事故的總數(shù)占據(jù)首位，且我國每年有超過26萬人在交通事故中身亡。自動剎車防撞系統(tǒng)由于成本高昂，無法大規(guī)模推廣應(yīng)用到普通家用轎車中。因此，研發(fā)一套適用性廣、價格適中、可靠性高的汽車智能防撞系統(tǒng)就顯得尤為重要和緊迫。本文設(shè)計的智能防物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2020年5期2020-06-11
- 淺析我國智能汽車的發(fā)展
中。關(guān)鍵詞：智能汽車;研究;發(fā)展1 智能汽車概念定義隨著社會的發(fā)展，科技技術(shù)的進(jìn)步，在面對新興產(chǎn)物——智能汽車，智能汽車的定義也會隨著發(fā)展而有所改變。在2020年2月24日，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中將智能汽車定義為：通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。其一方面強(qiáng)調(diào)了汽車從單一的交通工具提升到智能移動空間，不汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年1期2020-06-04
- 基于WIFI網(wǎng)絡(luò)的智能汽車控制系統(tǒng)研究
以現(xiàn)代社會對智能汽車的需求為背景，詳細(xì)分析了智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，提出研究智能汽車的必要性，并給出了基于WIFI網(wǎng)絡(luò)的智能汽車控制系統(tǒng)的組成模塊，即WIFI控制模塊、單片機(jī)模塊和智能汽車模塊，進(jìn)一步介紹了每個模塊在智能汽車控制系統(tǒng)中的作用，以期為智能汽車的發(fā)展提供理論支持。關(guān)鍵詞：智能汽車;WIFI網(wǎng)絡(luò);控制0 引言隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展和進(jìn)步，汽車己慢慢的成為了一種大眾的消費(fèi)商品，而且隨著人們生活水平的提高，大家對生活的舒適程度的要求也越來越高。無論是在酷熱的汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年1期2020-06-04
- 律師服務(wù)智能汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇、問題及進(jìn)路思考
要：目前，智能汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“到2021年，預(yù)測全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)70.3億美元?！盵1]這顯現(xiàn)出巨大的市場潛力。在我國智能汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的同時，律師界就智能汽車的立法、法律責(zé)任的討論熱火朝天。不言而喻，智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給律師服務(wù)帶來機(jī)遇和問題，律師服務(wù)也會為智能汽車依法合規(guī)經(jīng)營保駕護(hù)航。關(guān)鍵詞：律師服務(wù);智能汽車;問題;對策中圖分類號：D926.5? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2020年12期2020-06-03
- 智能汽車電子架構(gòu)分析與研究
才能支撐未來智能汽車的相關(guān)配置。本文對幾家主流智能汽車的架構(gòu)設(shè)計概念進(jìn)行了技術(shù)分析，并對幾種智能汽車的架構(gòu)設(shè)計概念進(jìn)行了評價。關(guān)鍵詞：智能汽車;自動駕駛汽車;電子電氣架構(gòu);CAN;LIN;車載以太網(wǎng);AUTOSAR1 汽車電子架構(gòu)概念隨著汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車功能需求越來越豐富多樣，車載電子器件數(shù)量越來越多，汽車通信網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜。為應(yīng)對汽車電子電氣系統(tǒng)設(shè)計的復(fù)雜性，相應(yīng)的設(shè)計開發(fā)理論應(yīng)運(yùn)而生[3]。電子電氣架構(gòu)設(shè)計開發(fā)理論解決在汽車產(chǎn)品開發(fā)之初，對整車平時代汽車 2020年4期2020-04-20
- 智能汽車環(huán)境感知算法及測試評價方法分析
摘 要：針對智能汽車環(huán)境感知技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，從傳感器角度和算法角度分析智能汽車環(huán)境感知算法開發(fā)應(yīng)用存在的問題。根據(jù)智能汽車環(huán)境感知算法開發(fā)的過程，對傳感器標(biāo)定算法、單一傳感器環(huán)境感知算法、多傳感器信息融合環(huán)境感知算法及智能汽車環(huán)境感知算法測試評價方法進(jìn)行分層分析，通過分層分析闡述智能汽車環(huán)境感知算法及測試評價方法的開發(fā)應(yīng)用。展望智能汽車環(huán)境感知算法的未來發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：智能汽車;信息融合;環(huán)境感知;測試評價1 前言可靠的環(huán)境感知技術(shù)是智能汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，然時代汽車 2020年2期2020-04-20
- 無人駕駛智能汽車的支持技術(shù)
力，無人駕駛智能汽車應(yīng)運(yùn)而生。但就目前發(fā)展的實(shí)際情況來看，無人駕駛智能汽車在實(shí)際應(yīng)用的過程當(dāng)中仍然有著較大的提升空間，我們需要有足夠的支撐技術(shù)來確保無人駕駛智能汽車的穩(wěn)定運(yùn)行。本文就針對無人駕駛智能汽車的支持技術(shù)進(jìn)行了簡要的探討分析?！娟P(guān)鍵詞】無人駕駛? 智能汽車? 支持技術(shù)一、計算機(jī)視覺技術(shù)通常情況下，駕駛員需要通過視覺來判定車輛所處的駕駛環(huán)境，即便駕駛環(huán)境不會向駕駛?cè)藛T開口說話，但無論是交通信號燈、交通圖案，還是道路標(biāo)識都能夠作為交流語言向駕駛?cè)藛T傳達(dá)商情 2020年5期2020-04-07
- 基于傳感器融合的車載健康監(jiān)測綜述
該系統(tǒng)在未來智能汽車發(fā)展中將得到更廣泛的普及和應(yīng)用。文中首先描述了車載健康監(jiān)測系統(tǒng)的概念、多傳感器信息融合的類型及其發(fā)展歷程，然后進(jìn)一步分析了車載健康監(jiān)測系統(tǒng)中采用多傳感器融合技術(shù)實(shí)時監(jiān)測車內(nèi)的溫濕度、有害氣體濃度以及駕駛?cè)说拿}搏、血壓、酒精濃度等參數(shù)，以便駕駛?cè)思皶r、動態(tài)、全面地掌握行車時自身的健康狀況，為智能健康監(jiān)測和人工智能汽車的研究和發(fā)展提供理論支持和參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)融合;智能汽車;車載系統(tǒng);健康監(jiān)測;環(huán)境監(jiān)測;傳感器中圖分類號：TP39文獻(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2020年1期2020-02-07
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆系統(tǒng)的智能汽車縱橫向解耦控制
、前輪轉(zhuǎn)向的智能汽車為研究對象，建立汽車縱橫向動力學(xué)模型并通過Interactor算法對模型的可逆性進(jìn)行分析. 在已有的傳統(tǒng)偽線性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)智能汽車的特點(diǎn)，建立了可對接智能汽車上層規(guī)劃模塊的偽線性系統(tǒng). 為了實(shí)現(xiàn)汽車縱橫向運(yùn)動之間的解耦，采用基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆系統(tǒng)的解耦控制策略，構(gòu)造神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并對其進(jìn)行訓(xùn)練，并將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆系統(tǒng)與內(nèi)?？刂破鹘M成閉環(huán)控制回路，對縱向速度和橫擺角速度進(jìn)行內(nèi)模反饋調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升控制系統(tǒng)的性能. 仿真結(jié)果表明，所設(shè)計的基于神湖南大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版 2019年10期2019-12-10
- 我國智能汽車認(rèn)知探索
進(jìn)步的今天，智能汽車已經(jīng)發(fā)展成為汽車市場中的重要角色。介紹了智能汽車在國內(nèi)市場中取得的重大成績，同時也分析了智能汽車的發(fā)展在我國面臨的三個主要問題：傳統(tǒng)觀念導(dǎo)致公眾對智能汽車缺乏應(yīng)有的認(rèn)知、我國有關(guān)智能汽車的法規(guī)政策還不健全、智能汽車的發(fā)展與環(huán)境未能協(xié)調(diào)發(fā)展。并在文章的最后提出了綱領(lǐng)性建議，以期望我國的智能汽車產(chǎn)業(yè)能快速健康地發(fā)展。關(guān)鍵詞：智能汽車;認(rèn)可度;健全政策;協(xié)調(diào)發(fā)展中圖分類號：U495;U463.6? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1 我國智能汽車發(fā)展的農(nóng)機(jī)使用與維修 2019年9期2019-11-01
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車解讀
詞：車聯(lián)網(wǎng)；智能汽車；核心技術(shù)；發(fā)展短板；產(chǎn)業(yè)價值鏈；企業(yè)經(jīng)營模式1 什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車1.1 概念定義介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車之前先說車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）的概念，他早就不是一個汽車業(yè)內(nèi)陌生的詞匯，其引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）。我們可以將其概括為：車聯(lián)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)概念在交通領(lǐng)域的體現(xiàn)和應(yīng)用。它借助現(xiàn)代電子傳感、通訊及控制技術(shù)，將人、車、環(huán)境三個信息主體以網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，在大數(shù)據(jù)的支持下，實(shí)現(xiàn)車輛智能化控制，交通智能時代汽車 2019年1期2019-10-21
- 智能汽車自動駕駛的控制方法分析
要：本文針對智能汽車自動駕駛的控制方法分析，主要從智能汽車自動駕駛控制需求、智能汽車自動駕駛車輛控制模型構(gòu)建、智能汽車自動駕駛車輛道路狀況識別、智能汽車自動駕駛車輛模糊自適應(yīng)PID自動駕駛系統(tǒng)和智能汽車自動駕駛控制仿真驗(yàn)證五方面進(jìn)行了研究，希望在本文的研究幫助下，能夠?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">智能汽車自動駕駛控制方法研究提供參考。關(guān)鍵詞：智能汽車；自動駕駛；控制方法1 引言通過智能汽車自動駕駛控制系統(tǒng)應(yīng)用，能夠?yàn)槲覈?dāng)前汽車駕駛控制工作處理奠定基礎(chǔ)，滿足了我國當(dāng)前形勢下智能汽車自時代汽車 2019年1期2019-10-21
- 簡述智能汽車自動駕駛的控制方法
：本文將針對智能汽車自動駕駛的控制方法進(jìn)行簡要分析和探究，旨在有效提升汽車自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用效果，為智能汽車創(chuàng)造更加廣闊的發(fā)展空間。關(guān)鍵詞：智能汽車;自動駕駛;控制方法引言隨著人們生活水平的不斷提升，對于出行工具的選擇提出了更高的要求?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得越來越多的智能汽車被廣泛應(yīng)用于人們的日常生活，而自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展更加提升了智能汽車的使用性能。通過智能汽車自動駕駛的控制系統(tǒng)能夠有效滿足智能汽車自動駕駛的需求，明確自動駕駛控制的方法，并在仿真驗(yàn)錦繡·上旬刊 2019年7期2019-10-21
- 視覺傳感器在智能汽車上的應(yīng)用
章介紹了目前智能汽車上的視覺傳感器類型及作用，并對視覺傳感器在智能汽車上的應(yīng)用方式做了較為詳細(xì)的說明，以期促進(jìn)智能汽車的穩(wěn)定發(fā)展。關(guān)鍵詞：智能汽車;視覺傳感器;應(yīng)用中圖分類號：TP212.9 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）23-41-03Vision Sensor Application in Smart CarsWang Peng（ Shanxi Institute of Mechanical & Engineering，汽車實(shí)用技術(shù) 2019年23期2019-10-21
- 淺談恩智浦智能汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)及研究
。以下是對于智能汽車模型的機(jī)械結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及改進(jìn)的詳細(xì)構(gòu)造。關(guān)鍵詞：智能汽車;機(jī)械結(jié)構(gòu);競賽1 智能汽車的整體結(jié)構(gòu)調(diào)整為了進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化汽車模型的機(jī)械結(jié)構(gòu)，需要考慮以下幾點(diǎn)：減小重心，防止體積碰撞，照顧前瞻性傳感器并確保電路板和傳感器安裝的可行性，防止信號干擾，確保車身的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。在調(diào)整比賽中使用的汽車模型的機(jī)械結(jié)構(gòu)時，會根據(jù)上述幾點(diǎn)來調(diào)整結(jié)構(gòu)和布局。重心過高會導(dǎo)致智能汽車高速轉(zhuǎn)彎時車輪升起和側(cè)翻，而重心向前，向后移動太遠(yuǎn)或向后太遠(yuǎn)都會導(dǎo)致智汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2019年6期2019-10-21
- 智能汽車碰撞安全性研究現(xiàn)狀與展望
在快速發(fā)展，智能汽車在將來也會逐漸更新?lián)Q代，而車內(nèi)乘員及內(nèi)飾也會呈現(xiàn)出與常規(guī)汽車完全不同的形式，本文描述了現(xiàn)有對于非正常姿態(tài)及座椅布置下乘員碰撞安全性保護(hù)的部分研究現(xiàn)狀，以及為今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性問題提供一定的方向。關(guān)鍵詞：智能汽車;碰撞，安全性研究1 背景介紹現(xiàn)今自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正在飛速發(fā)展，國內(nèi)外也都在大力建設(shè)智能汽車的測試評估平臺，北京、上海、重慶等地已建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路區(qū)，國外密歇根大學(xué)建立了智能汽車測試場地及相關(guān)測試方法等[1]汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 汽車智能防撞系統(tǒng)