上固定位置配置檢測(cè)點(diǎn)，獲取小電流接地系統(tǒng)單相接地故障特征信息，并通過(guò)邊界節(jié)點(diǎn)算法確定故障區(qū)間。但這種方法傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量過(guò)大，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施較為困難。文獻(xiàn)[5]采用了零模檢測(cè)速度迭代提取法，依據(jù)零模檢測(cè)波的頻率和故障距離的聯(lián)系進(jìn)行故障位置的判斷。但該方法在主干線路和分支線路都存在較大誤差。文獻(xiàn)[6]采用相關(guān)系數(shù)法，利用非故障點(diǎn)兩側(cè)暫態(tài)零模電流信號(hào)波形相似相關(guān)系數(shù)約等于1，而故障點(diǎn)兩側(cè)波形不同相關(guān)系數(shù)約為0的特點(diǎn)進(jìn)行故障定位。但該方法對(duì)信號(hào)同步性要求較高，易出現(xiàn)較大

-3]需要線路檢測(cè)點(diǎn)安裝零序電壓互感器，不僅線路投資大，且零序電壓互感器產(chǎn)生的接地點(diǎn)易成為系統(tǒng)的安全隱患?；诟哳l暫態(tài)電氣量的暫態(tài)零序電流比較法[4]可以忽略消弧線圈的影響，但當(dāng)發(fā)生高阻故障時(shí)暫態(tài)頻率接近工頻，濾除工頻信號(hào)時(shí)可造成暫態(tài)信息的丟失。行波法[5]對(duì)裝置采樣頻率要求極高，容易受到負(fù)荷投切等因素的影響，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用極少。此外，近年來(lái)還有部分方法通過(guò)利用相電流、相電壓實(shí)現(xiàn)故障檢測(cè)，文獻(xiàn)[6]通過(guò)分析故障后三相暫態(tài)電流突變量分布特征，提出衡量三相電流突變量

上設(shè)置的點(diǎn)稱為檢測(cè)點(diǎn)，擬合曲面上相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)稱為實(shí)際檢測(cè)點(diǎn)。由于隧道設(shè)計(jì)斷面是由不同圓心不同半徑的各個(gè)圓弧組成，因此確定檢測(cè)點(diǎn)與其對(duì)應(yīng)的實(shí)際檢測(cè)點(diǎn)的距離可以通過(guò)在設(shè)計(jì)曲面的檢測(cè)點(diǎn)上建立法向量，該法向量與實(shí)際擬合面的交點(diǎn)即為實(shí)際檢測(cè)點(diǎn)。建立隧道設(shè)計(jì)面模型L0，表達(dá)式為L(zhǎng)0=f0(x,y,z)(1)在設(shè)計(jì)面上以一定間距布置檢測(cè)點(diǎn)a(x,y,z)，所有檢測(cè)點(diǎn)的矩陣A為(2)式中：a1,1=(x1,1,y1,1,z1,1),a1,2=(x1,2,y1,2,z1,2)

位信息。將有效檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行聚類，完成目標(biāo)檢測(cè)后進(jìn)行分類、追蹤等數(shù)據(jù)處理[2]。雷達(dá)工作流程如圖1 所示。對(duì)于雷達(dá)機(jī)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)，CFAR 檢測(cè)算法是通過(guò)對(duì)速度FFT 后的信號(hào)處理，對(duì)檢測(cè)單元進(jìn)行噪聲處理，再統(tǒng)計(jì)樣本，設(shè)置閾值，剔除小于閾值的被測(cè)單元，提高了多目標(biāo)等雜波較多場(chǎng)景下的檢測(cè)性能[3]。而CAFR 目標(biāo)檢測(cè)缺少了后續(xù)的聚類步驟，不能夠有效地將檢測(cè)到的機(jī)動(dòng)目標(biāo)與反射的檢測(cè)點(diǎn)融合，因而不便于后續(xù)的數(shù)據(jù)處理。基于密度的聚類算法（DBSCAN）是通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)密度

開(kāi)發(fā)和上線核酸檢測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)人流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，解決了東莞一千多萬(wàn)人口的核酸檢測(cè)排隊(duì)的痛點(diǎn)，避免了檢測(cè)點(diǎn)人員過(guò)度擁擠的風(fēng)險(xiǎn)疫情交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，為推動(dòng)檢測(cè)工作有序順利開(kāi)展提供了有力支撐。該系統(tǒng)有效擊中群眾檢測(cè)排隊(duì)痛點(diǎn)，一經(jīng)發(fā)出得到社會(huì)各界廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，獲人民日?qǐng)?bào)、東莞日?qǐng)?bào)、廣州日?qǐng)?bào)、南方都市報(bào)、今日頭條、知東莞平臺(tái)、莞香花開(kāi)等推廣報(bào)道，相關(guān)成果獲得東莞市政府高度評(píng)價(jià)。本文提出了利用大數(shù)據(jù)用戶軌跡[1]識(shí)別模型+PYTHON+H5，搭建一個(gè)基于開(kāi)放的地圖接口[2]和移動(dòng)通信

斷面布設(shè)4 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，并對(duì)每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，噴漆做好醒目標(biāo)記。按照先GeoGauge 后使用灌砂法的檢測(cè)順序，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)檢測(cè)，從施工碾壓開(kāi)始至滿足設(shè)計(jì)要求的施工全過(guò)程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。1.2 試驗(yàn)結(jié)果分析1.2.1 粉砂土碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系圖1為每碾壓一遍各斷面檢測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度的平均值。由圖可以看出，隨著碾壓遍數(shù)的增加，檢測(cè)點(diǎn)平均壓實(shí)度呈增大趨勢(shì)，但是增長(zhǎng)幅度逐漸減小。相較于第1 遍碾壓，第2 遍碾壓后平均壓實(shí)度提升15.0%；第3 遍相較于第2 遍，平

長(zhǎng)方向布置五個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)比各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的模擬和計(jì)算的位移時(shí)程曲線來(lái)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。選擇位移為輸出變量，為保證計(jì)算速度，采樣頻率設(shè)置為100Hz。ABAQUS仿真過(guò)程只能對(duì)結(jié)點(diǎn)處的變量進(jìn)行輸出，故檢測(cè)點(diǎn)必須布置在節(jié)點(diǎn)上，具體位置如圖5所示。圖5 檢測(cè)點(diǎn)布置載荷模塊中將篩面一端固定，一端給予正弦位移激勵(lì)，并添加重力加速度為9.81m/s2。模擬中未添加粘性阻尼，相對(duì)應(yīng)的數(shù)值計(jì)算中取阻尼系數(shù)c=0，其他參數(shù)設(shè)置見(jiàn)表2。完成各參數(shù)設(shè)置后提交作業(yè)，從結(jié)果文件中輸

20～50 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，采用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）測(cè)量法或極坐標(biāo)法野外實(shí)測(cè)采集檢測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)后，利用采集的平面檢測(cè)點(diǎn)與成果中同名點(diǎn)位置比較，計(jì)算出地物點(diǎn)平面位置中誤差[3]。1.3 當(dāng)前面臨主要問(wèn)題湖北省地理國(guó)情監(jiān)測(cè)DOM 產(chǎn)品覆蓋范圍是湖北省行政轄區(qū)內(nèi)的國(guó)土范圍，面積約18.59 km2，共下轄39 個(gè)市轄區(qū)、24 個(gè)縣級(jí)市、37 個(gè)縣、2 個(gè)自治縣和1個(gè)林區(qū)，共計(jì)103個(gè)縣級(jí)行政區(qū)[5]，在確定檢查驗(yàn)收樣本時(shí)，無(wú)論以測(cè)區(qū)為單位，還是以景或幅為單位，檢測(cè)

原則如下：a）檢測(cè)點(diǎn)的布設(shè)要覆蓋整個(gè)聲屏障的水平方向，且點(diǎn)位間隔相同。檢測(cè)點(diǎn)斷面布點(diǎn)由聲屏障后方1 m處開(kāi)始，間隔由小及大，至敏感點(diǎn)位置結(jié)束。b）對(duì)照點(diǎn)與聲屏障端點(diǎn)檢測(cè)點(diǎn)之間距離大于100 m，斷面布點(diǎn)與檢測(cè)點(diǎn)相同，且同步檢測(cè)。c）參考點(diǎn)位對(duì)聲源的檢測(cè)目的是檢測(cè)聲屏障安裝前后的聲源等效性。該次研究設(shè)置兩處參照點(diǎn)，由于該依托工程中聲屏障最近的車道中心線與聲屏障之間的距離D3.3 檢測(cè)布點(diǎn)該次聲屏障降噪效果檢測(cè)選取38個(gè)點(diǎn)位，包括30個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位、6個(gè)對(duì)照點(diǎn)位和

優(yōu)化設(shè)置的核酸檢測(cè)點(diǎn),將會(huì)導(dǎo)致大量的人員聚集,從而增加病毒的傳染幾率,也會(huì)使居民因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引發(fā)不滿。因此,科學(xué)合理地設(shè)置全員核酸檢測(cè)點(diǎn)以及測(cè)算檢測(cè)點(diǎn)合理日容量尤為重要。近幾年來(lái),排隊(duì)模型的研究仍然集中于單服務(wù)臺(tái)排隊(duì)模型[1-2]和多服務(wù)臺(tái)排隊(duì)模型[3-4]的優(yōu)化控制,而在實(shí)際生活中,多服務(wù)臺(tái)排隊(duì)模型的應(yīng)用更加廣泛,主要集中在超市排隊(duì)等待收銀[5-6]、交通優(yōu)化管理[7]以及醫(yī)院排隊(duì)就醫(yī)[8-9]等方面,也取得了一些優(yōu)化方法。本文以排隊(duì)論為基礎(chǔ)研究全員

壓U1、R1和檢測(cè)點(diǎn)1，電動(dòng)汽車充電控制器內(nèi)部設(shè)計(jì)要求有檢測(cè)電壓U2、R5和檢測(cè)點(diǎn)2。圖4 直流充電控制導(dǎo)引電路原理圖GB/T 18487.1-2015還 對(duì) 直流充電控制導(dǎo)引電路的參數(shù)有明確的規(guī)定（圖5）。從國(guó)標(biāo)中可以看出，R1～R5的阻值都應(yīng)該是1.00 kΩ左右，同時(shí)檢測(cè)點(diǎn)1上的電壓應(yīng)該在12 V、6 V和4 V左右變化。直流充電口的工作原理原理如下。圖5 直流充電控制導(dǎo)引電路的參數(shù)（1）插槍后，充電槍與車輛連接，車輛充電控制單元內(nèi)部的U2電壓通過(guò)R

利用地圖對(duì)所有檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行遍歷，能夠?qū)崿F(xiàn)全局最優(yōu)的路徑規(guī)劃[5]；其缺點(diǎn)是變電站一旦由于后期維護(hù)導(dǎo)致檢測(cè)點(diǎn)發(fā)生變化，需要對(duì)變電站環(huán)境和檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重新建模與標(biāo)定，具有較高的維護(hù)成本[6]。巡檢機(jī)器人運(yùn)行過(guò)程中，由于累積誤差導(dǎo)致機(jī)器人對(duì)自身定位存在較大偏差，導(dǎo)致機(jī)器人實(shí)際巡檢路徑與規(guī)劃的最優(yōu)巡檢路徑存在偏離，不僅需要變電站工作人員進(jìn)行定期校準(zhǔn)，而且存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)[7]。同時(shí)，當(dāng)巡檢機(jī)器人需要在不同變電站進(jìn)行遷移和快速部署時(shí)，基于環(huán)境建模的方法也導(dǎo)致巡檢機(jī)器人

上合理設(shè)置故障檢測(cè)點(diǎn)，將相鄰的多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)相連形成的邊界線可進(jìn)一步準(zhǔn)確定位線路區(qū)間，提升故障接線和故障定位的效率。圖1 故障定位描述示意圖不同類型的配電網(wǎng)上設(shè)置的檢測(cè)點(diǎn)作用也存在差異性，變電站配網(wǎng)母線上的檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)用于零序電壓向量的獲取，這類功能的檢測(cè)點(diǎn)若僅應(yīng)用于故障定位則將其稱之為普通線路檢測(cè)點(diǎn)，若這類功能檢測(cè)點(diǎn)同時(shí)應(yīng)用于饋線控制則將其稱之為特殊線路檢測(cè)點(diǎn)[2]。當(dāng)相鄰的檢測(cè)點(diǎn)中包括普通線路檢測(cè)點(diǎn)，那么以之為邊界線所確定的線路區(qū)間是段，相鄰檢測(cè)點(diǎn)均為特殊線路

個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)1 坐標(biāo)為：(5 000,0, 0)，檢測(cè)點(diǎn)2 坐標(biāo)為：(25 000, 0, 0)，通過(guò)對(duì)鋼軌一端施加節(jié)點(diǎn)周期荷載激勵(lì)，在多次仿真實(shí)驗(yàn)中提取鋼軌不同程度斷裂缺陷的振動(dòng)規(guī)律特征。對(duì)比2個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)收集鋼軌受迫振動(dòng)產(chǎn)生的加速度響應(yīng)信號(hào)，可得到2個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)之間檢測(cè)區(qū)域中所存在的軌道缺陷類型。本文將接頭軌縫的情況按照正常的鋼軌處理，主要研究對(duì)行車安全造成直接影響的鋼軌完全斷裂和鋼軌50%截面斷裂2種類型，其余鋼軌缺陷可基于此方法研究對(duì)應(yīng)的振動(dòng)規(guī)

到各個(gè)檢測(cè)斷面檢測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo),再根據(jù)三維坐標(biāo)判斷首尾與左右偏等空間姿態(tài),計(jì)算檢測(cè)點(diǎn)相對(duì)于不同弦線的矢距值,進(jìn)而分析成品軌道梁工作面線形、縱向平整度;通過(guò)檢測(cè)斷面檢測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)可計(jì)算出梁長(zhǎng)(弦長(zhǎng))、梁寬、梁高、跨度、走行面垂直度、端面傾斜度、兩端面中心線夾角、指形板座與梁表面高差等相關(guān)檢測(cè)內(nèi)容。(2)對(duì)架設(shè)后軌道梁進(jìn)行分析時(shí),根據(jù)線路設(shè)計(jì)平曲線、豎曲線及軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù),計(jì)算出每個(gè)檢測(cè)斷面7 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的線路中線設(shè)計(jì)三維坐標(biāo)和設(shè)計(jì)里程,再根據(jù)三維坐標(biāo)

基礎(chǔ)上野外實(shí)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了精度檢測(cè)，評(píng)定了產(chǎn)品精度、驗(yàn)證了較復(fù)雜地形條件下此技術(shù)路線的可行性，并通過(guò)對(duì)精度統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行研究得出了相關(guān)結(jié)論。2 項(xiàng)目基本情況昆明市滇中新區(qū)某片區(qū)1∶2 000 3D產(chǎn)品制作項(xiàng)目的生產(chǎn)面積約 159.5 km2，測(cè)區(qū)位于昆明主城區(qū)東北方向，南側(cè)緊鄰昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)；測(cè)區(qū)地形以平地丘陵地為主，部分區(qū)域?yàn)樯降?。昆明市測(cè)繪研究院在生產(chǎn)前對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了分析：①測(cè)區(qū)緊鄰機(jī)場(chǎng)，空域限制嚴(yán)格，采用航空攝影測(cè)量方法難以協(xié)調(diào)；②測(cè)區(qū)面積大、地

4]提出依據(jù)各檢測(cè)點(diǎn)零序無(wú)功功率方向?qū)崿F(xiàn)故障區(qū)段定位，此方法需要大量安裝零序電壓互感器獲得零序電壓信號(hào)，增加投入成本的同時(shí)易引起鐵磁諧振，影響系統(tǒng)的安全性。隨著我國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)，配電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)得到了快速發(fā)展。目前，配電網(wǎng)中普遍裝有饋線終端裝置FTU（feeder terminal unit），利用FTU具有的電流互感器可獲取檢測(cè)點(diǎn)零序電流采樣值，經(jīng)過(guò)處理得到其故障特征量，通過(guò)配電網(wǎng)自動(dòng)化通信系統(tǒng)上傳到主站，由主站判斷故障區(qū)段。文獻(xiàn)[5]利用穩(wěn)態(tài)零序

出通過(guò)對(duì)比相鄰檢測(cè)點(diǎn)暫態(tài)零序電流波形相似性確定故障位置，但需要將上傳檢測(cè)點(diǎn)的暫態(tài)電流數(shù)據(jù)，對(duì)通信系統(tǒng)和采樣同步性要求較高。行波法[9-10]在輸電線路上效果較好，但在配電線路上容易受線路分支及過(guò)渡電阻的影響。針對(duì)上述問(wèn)題，從故障暫態(tài)時(shí)相電流突變量特征出發(fā)，分析故障區(qū)域和健全區(qū)域內(nèi)三相電流突變量的差異，通過(guò)檢測(cè)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的相電流突變量功率系數(shù)差異實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段定位，具有廣泛的適用性。1 暫態(tài)相電流突變量分析1.1 暫態(tài)相電流突變量特征圖1描繪了小電流接地系統(tǒng)C

，利用上、下游檢測(cè)點(diǎn)同步采集的交通流量實(shí)時(shí)估計(jì)兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的車輛積壓長(zhǎng)度，以車輛積壓長(zhǎng)度的移動(dòng)平均值作為檢測(cè)交通事件的特征指標(biāo)，并采用VISSIM進(jìn)行交通事件仿真分析，驗(yàn)證該算法的檢測(cè)性能。1 車輛積壓長(zhǎng)度表征交通流特性的常用參數(shù)主要有速度、流量和密度，其在道路交通信息采集系統(tǒng)中分別對(duì)應(yīng)行車速度、交通流量和時(shí)間占有率。發(fā)生交通事件時(shí)，這些參數(shù)會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。一般情況下，交通事件發(fā)生在兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)(即上、下游檢測(cè)點(diǎn))之間。為及時(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)交通事件，利用上、下

隔開(kāi)分別取6個(gè)檢測(cè)點(diǎn)（距頂部：70mm有3個(gè)，50mm、400mm、700mm各1個(gè)），距鍋筒底部600mm沿圓周方向隔開(kāi)分別取3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。鍋筒名義厚度為18mm，檢測(cè)結(jié)果為17.3～17.7mm，滿足制造廠給出的成品最小需要厚度14.9mm的要求。圖1 上封板與鍋筒變色處檢測(cè)點(diǎn)2）煙管厚度。選取2根煙管距其頂部120mm處和距其底部400mm處檢測(cè)點(diǎn)各1個(gè)，另外選取2根煙管距其底部400mm處檢測(cè)點(diǎn)各1個(gè)。煙管名義厚度為4mm，檢測(cè)結(jié)果為3.4～3.5m

問(wèn)題,通過(guò)掃描檢測(cè)點(diǎn)的方式,當(dāng)表面波傳播至表面缺陷前沿時(shí),入射波和缺陷反射波產(chǎn)生疊加干涉會(huì)使缺陷前沿的表面波幅值出現(xiàn)顯著增強(qiáng)的現(xiàn)象,劉學(xué)坤[12]通過(guò)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)驗(yàn)證了表面波增強(qiáng)效應(yīng)。本文利用表面波增強(qiáng)效應(yīng)確定圓柱表面缺陷的位置,分析表面波在缺陷附近的傳播路徑得到缺陷深度計(jì)算公式。通過(guò)分析比較,此方法能夠有效提高檢測(cè)圓柱表面缺陷的位置精度并能定量表征缺陷深度。2 數(shù)值模型的建立2.1 圓柱幾何模型的建立本文建立三維圓柱幾何模型,如圖1(a),激光以線光源加載在

.2.2 溫度檢測(cè)點(diǎn)的布置分層：在醫(yī)用二氧化碳培養(yǎng)箱內(nèi)定出上、中、下三個(gè)水平檢測(cè)平面，上層檢測(cè)平面到工作空間頂面的距離和下層檢測(cè)平面到工作空間底面的距離均為1/10工作空間寬度或深度，中間層檢測(cè)平面通過(guò)工作空間的幾何中心。布點(diǎn)：每個(gè)檢測(cè)平面上有9個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，除中心點(diǎn)外，其他溫度測(cè)量點(diǎn)與工作空間內(nèi)側(cè)的距離約為1/10工作空間寬度、高度或深度。每個(gè)檢測(cè)平面上溫度檢測(cè)點(diǎn)的傳感器探頭應(yīng)距離擱板15mm以上，確保傳感器探頭不與擱板或內(nèi)壁等金屬材料接觸。數(shù)量：3層，每層

點(diǎn)和加密點(diǎn)作為檢測(cè)點(diǎn)，通過(guò)比對(duì)檢測(cè)點(diǎn)與對(duì)應(yīng)格網(wǎng)點(diǎn)的高程值偏差，并計(jì)算其中誤差或均方差，這種方法雖然成熟簡(jiǎn)單，被廣泛使用，但受人員、設(shè)備及其采集點(diǎn)的密度等因素的影響大、自動(dòng)化程度低，可選取的檢測(cè)點(diǎn)少，并且籠統(tǒng)采用中誤差或均方誤差的大小作為檢核標(biāo)準(zhǔn)并不能有效反映生產(chǎn)質(zhì)量[5-6]，比較適合小區(qū)域或局部格網(wǎng)點(diǎn)偏差的檢核。在困難測(cè)區(qū)，因各種條件限制，既無(wú)法獲取該區(qū)域可靠的控制資料，也無(wú)法進(jìn)行實(shí)地野外控制測(cè)量，通過(guò)僅比對(duì)已知檢測(cè)點(diǎn)的方式已不適用，通常還要在立體環(huán)境下

見(jiàn)圖1。圖1 檢測(cè)點(diǎn)位目前，用于排水管道流量檢測(cè)的設(shè)備主要有電磁感應(yīng)流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、轉(zhuǎn)子流量計(jì)和多普勒超聲波流量計(jì)。差壓流量計(jì)和轉(zhuǎn)子流量計(jì)安裝會(huì)破壞管體，安裝成本較高，本次試驗(yàn)選用德國(guó)KDO 生產(chǎn)的HOH-L-01 型多普勒超聲波流量計(jì)。該流量計(jì)通過(guò)多普勒效應(yīng)計(jì)算出管內(nèi)污水的瞬時(shí)流速，根據(jù)管道內(nèi)橫截面積計(jì)算出瞬時(shí)流量。2.3 試驗(yàn)參數(shù)由于目前污水管網(wǎng)內(nèi)存在淤積，實(shí)際過(guò)水?dāng)嗝姹劝凑展軓接?jì)算出的過(guò)水?dāng)嗝嫘?，測(cè)得的流量小于實(shí)際流量；因此，通過(guò)人工下井，調(diào)查

度而言，即兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)在空間坐標(biāo)系中的直線距離（以 L*、 、b*為坐標(biāo)值a*）≤2.5。Lab（顏色模型）色彩空間的三維立體空間模型如圖 1 所示。圖1 Lab 色彩空間的三維立體空間模型圖2 試驗(yàn)與分析從空間模型圖及色差公式可以發(fā)現(xiàn)，玻璃表面任意兩點(diǎn)的色差值為色彩空間的兩個(gè)坐標(biāo)間直線距離。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，該距離值 ≤2.5，即符合標(biāo)準(zhǔn)要求，但在實(shí)際視覺(jué)感官中，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)即便色差公式計(jì)算結(jié)果 ＜2.5，玻璃樣板仍舊有較為明顯的色差存在。因此，本研究假設(shè)可

設(shè)上、下游紅外檢測(cè)點(diǎn)，使用單片機(jī)對(duì)兩檢測(cè)點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行采樣、存儲(chǔ)，提取氣液兩相介質(zhì)變化的信號(hào)，計(jì)算輸出管道溶液流速和輸出管道空氣排空時(shí)間，根據(jù)注射泵和輸出管道排空條件，給出排空判斷信號(hào)。1 排空檢測(cè)的方法基于紅外光檢測(cè)原理[6]，利用紅外光檢測(cè)管道內(nèi)介質(zhì)變化，使用紅外對(duì)管、單片機(jī)和檢測(cè)電路等制作檢測(cè)裝置。如圖1所示，在注射泵輸出管道上設(shè)上、下游檢測(cè)點(diǎn)，分別安裝紅外對(duì)管，紅外對(duì)管由紅外線發(fā)射管與紅外線接收管組成，紅外線發(fā)射管發(fā)出的紅外光從管道一側(cè)徑向透過(guò)輸液管到

.圖1 試點(diǎn)區(qū)檢測(cè)點(diǎn)分布示意圖Fig.1 Schematic diagram of the distribution of detection points in the pilot zone根據(jù)土地利用類型和下墊層土壤類型的不同，2015年9—11月試點(diǎn)區(qū)土壤特性測(cè)定時(shí)，選取25個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)土壤質(zhì)地、顆粒粒徑分布、容重和含水率；2017年5—8月土壤下滲率測(cè)定時(shí)，選取19個(gè)檢測(cè)點(diǎn).兩次布點(diǎn)有4個(gè)重合檢測(cè)點(diǎn)，共40個(gè)檢測(cè)點(diǎn).各檢測(cè)點(diǎn)在試點(diǎn)區(qū)內(nèi)的分布如圖1

病檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室及檢測(cè)點(diǎn)。1.2 方法 分析艾滋病實(shí)驗(yàn)室信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)、2016-2018年艾滋病實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)匯總材料。2 結(jié)果2.1 艾滋病檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室建立情況 吉安市已建成各類艾滋病檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室259個(gè),按實(shí)驗(yàn)室類別不同分為三類,分別為艾滋病確證實(shí)驗(yàn)室室1個(gè)(0.39%)設(shè)立在吉安市疾病預(yù)防控制中心;艾滋病篩查（中心）實(shí)驗(yàn)室51個(gè)（19.69%），分布在各縣市區(qū)疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)（27.45%）、中心血站（1.96%）、二級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu) (70.59%)；艾滋病

實(shí)驗(yàn)室和艾滋病檢測(cè)點(diǎn)。艾滋病檢測(cè)點(diǎn)及篩查實(shí)驗(yàn)室作為艾滋病檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)前沿哨點(diǎn)，是艾滋病早發(fā)現(xiàn)早治療的前提保證[4]。20余年來(lái)，河南省新鄉(xiāng)市艾滋病檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室從無(wú)到有，逐步形成了市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)。截至2018年底新鄉(xiāng)市共建成艾滋病檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室483家（其中確證實(shí)驗(yàn)室1家、篩查實(shí)驗(yàn)室64家、艾滋病檢測(cè)點(diǎn)418家），實(shí)現(xiàn)了艾滋病無(wú)縫隙、全覆蓋檢測(cè)。1 艾滋病檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與構(gòu)成1.1 申報(bào)審批流程 依據(jù)《全國(guó)艾滋病檢測(cè)工作管理辦法》、原河南省衛(wèi)生廳發(fā)

設(shè)置系統(tǒng)的各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，綜合考慮各方面因素，確定檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量、安裝位置，傳感器選型。擇最佳的測(cè)量點(diǎn)，并選用合適的測(cè)振動(dòng)的傳感器，才能夠獲取充足、可靠地設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，對(duì)轉(zhuǎn)軸的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行正確判斷。關(guān)鍵詞：軸振動(dòng)；檢測(cè)點(diǎn)；傳感器1引言鼓風(fēng)機(jī)是大型旋轉(zhuǎn)型工業(yè)設(shè)備，轉(zhuǎn)軸是其核心部件，由于轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大，是故障易發(fā)區(qū)。一旦發(fā)生故障，將危及設(shè)備和附近工作人員的安全，并造成整個(gè)生產(chǎn)流程的中斷，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。振動(dòng)是轉(zhuǎn)軸故障的主要表現(xiàn)形式，在其故障發(fā)生初期，即可出現(xiàn)振

算處理。（二）檢測(cè)點(diǎn)行波序列分析因分布式故障測(cè)距工作中安裝由故障電流檢測(cè)裝置，當(dāng)輸電線路出現(xiàn)故障時(shí)，電流行波時(shí)間序列在不同位置所檢測(cè)到的結(jié)果有所不同。用“tf1、tf2……tfN”表示反射和折射作用下向行波到達(dá)檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)間，用“tb1、tb2……tbN”表示反向行波在發(fā)射或者是折射后到達(dá)檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)間，用△tf1、△tf2……△tfN”、“△tb1、△tb2……△tbN”分別表示每個(gè)行波與第一行波到達(dá)檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)間差。若將輸電線路首端設(shè)為“M1”、輸電線路末端

AD模型，選取檢測(cè)點(diǎn)，生成檢測(cè)程序，進(jìn)行仿真校驗(yàn)。仿真校驗(yàn)無(wú)誤后，計(jì)算機(jī)通過(guò)數(shù)控機(jī)床通信接口將檢測(cè)程序傳送給數(shù)控機(jī)床，數(shù)控機(jī)床驅(qū)動(dòng)測(cè)頭按檢測(cè)路徑運(yùn)動(dòng)，當(dāng)測(cè)頭接觸到零件后，發(fā)出觸發(fā)信號(hào)，信號(hào)被接收裝置接收，并傳給轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器把信號(hào)處理后傳給數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)，機(jī)床停止運(yùn)動(dòng)，測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)被保存下來(lái)。然后進(jìn)行下一點(diǎn)測(cè)量，等所有點(diǎn)測(cè)量完畢，測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)通過(guò)通信接口傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行后續(xù)處理，生成檢測(cè)報(bào)告。數(shù)控加工在線檢測(cè)原理如圖1所示。2 數(shù)控機(jī)床在線檢測(cè)

汽車僅能夠通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)1的電壓和檢測(cè)點(diǎn)2的電壓進(jìn)行判斷，這兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的電壓同時(shí)也肩負(fù)著表征充電連接的完好性的任務(wù)，因此，有必要對(duì)直流充電樁接地連續(xù)性的測(cè)試進(jìn)行分析。特別分析了PE針斷線時(shí)充電樁檢測(cè)點(diǎn)1和檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值變化，以說(shuō)明充電樁無(wú)法檢測(cè)出PE針斷線。另外給出了關(guān)于充電過(guò)程中的接地連續(xù)性斷開(kāi)檢測(cè)的檢測(cè)點(diǎn)分布。電動(dòng)汽車直流充電樁；控制導(dǎo)引；接地連續(xù)性；保護(hù)0 標(biāo)準(zhǔn)要求GB/T 18487.1中5.2.1.2節(jié)中規(guī)定：在失去保護(hù)接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性的情況下，

理冕寧縣艾滋病檢測(cè)點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)艾滋病檢測(cè)點(diǎn)質(zhì)量管理工作，按照《2016年涼山州艾滋病檢測(cè)點(diǎn)考評(píng)方案》要求，于2016年11—12月對(duì)全縣艾滋病快診檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了血清盲樣考核及現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)檢查，現(xiàn)將結(jié)果報(bào)告如下。1.對(duì)象與方法1.1 對(duì)象冕寧縣14家經(jīng)涼山州衛(wèi)計(jì)委正式下文批準(zhǔn)建立的艾滋病檢測(cè)點(diǎn)，其中4家縣級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)、5家中心衛(wèi)生院、4家鄉(xiāng)衛(wèi)生院、1家民營(yíng)醫(yī)院。1.2 方法1.2.1 HIV抗體檢測(cè)能力驗(yàn)證（PT） 涼山州疾病預(yù)防控制中心艾滋病確證實(shí)驗(yàn)室提供考評(píng)血

區(qū)兩個(gè)空氣質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)相距約7公里，監(jiān)測(cè)點(diǎn)A位于老城區(qū)開(kāi)闊地帶，周圍交通人流較大。監(jiān)測(cè)點(diǎn)B位于酉陽(yáng)山山腳東北方向，處于連接新開(kāi)發(fā)區(qū)道路旁。根據(jù)空氣質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果。監(jiān)測(cè)點(diǎn)A空氣污染指數(shù)超過(guò)輕微污染的天數(shù)分為別15、19、22、26、21天；檢測(cè)點(diǎn)B空氣污染指數(shù)超過(guò)輕微污染的天數(shù)分別28、22、15、34、42(見(jiàn)表1)。從整體上看，監(jiān)測(cè)點(diǎn)A和B處的空氣輕微污染天數(shù)呈上升趨勢(shì)。對(duì)兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，可得相關(guān)系數(shù)R=0.174，證明兩組數(shù)據(jù)的

重新擬合包含新檢測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)樣本，直到滿足精度要求。以曲面樣件為例，輔以計(jì)算機(jī)圖形可視化驗(yàn)證該算法，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法測(cè)量精度及重構(gòu)精度均可滿足數(shù)字化檢測(cè)要求，且在工程應(yīng)用中相比曲率自適應(yīng)算法其計(jì)算量大幅下降，有效提高了曲面檢測(cè)效率。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)；自由曲面；布點(diǎn)方法；實(shí)時(shí)重構(gòu)0 引言自由曲面的評(píng)估主要包括實(shí)物樣件的數(shù)據(jù)獲取、曲面重構(gòu)、精度評(píng)價(jià)等幾個(gè)過(guò)程，其中測(cè)量點(diǎn)的質(zhì)量直接影響后續(xù)模型重構(gòu)及精度評(píng)價(jià)，在測(cè)量過(guò)程中數(shù)據(jù)點(diǎn)的增加或減少會(huì)導(dǎo)致曲面重構(gòu)的復(fù)雜化或擬合

圖1 備用間隔檢測(cè)點(diǎn)可見(jiàn)光圖片F(xiàn)ig.1 Visible light of spare interval testing point圖2 2245間隔檢測(cè)點(diǎn)可見(jiàn)光圖片F(xiàn)ig.2 Visible light of 2245 interval testing point圖3 普測(cè)測(cè)試數(shù)據(jù)Fig.3 General test data背景噪聲圖譜如圖4所示。異常信號(hào)出現(xiàn)在圖1、圖2中7個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。除圖1母線上盆式絕緣子檢測(cè)點(diǎn)7無(wú)金屬屏蔽外，其他均為金屬封閉盆子打開(kāi)

021)地形圖檢測(cè)點(diǎn)高程精度統(tǒng)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)胡現(xiàn)輝，胡茂林，曹志杰(中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)西南電力設(shè)計(jì)院有限公司，四川 成都 610021)目前廠變工程地形圖精度檢測(cè)采用打散點(diǎn)的方式。進(jìn)行地形圖精度統(tǒng)計(jì)時(shí)，需人工逐點(diǎn)內(nèi)插檢測(cè)點(diǎn)的高程進(jìn)行高程誤差統(tǒng)計(jì)。檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量通常有數(shù)百個(gè)，人工計(jì)算工作量大耗時(shí)長(zhǎng)而且容易出錯(cuò)，因此根據(jù)工作需要研制開(kāi)發(fā)地形圖精度檢測(cè)軟件就很有意義。借助軟件計(jì)算代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工計(jì)算使得工作效率大為提高，減少了人工繁雜的檢測(cè)工作，提高了檢測(cè)的效率和質(zhì)量。

據(jù)和遺漏重要的檢測(cè)點(diǎn)，導(dǎo)致不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患。目前部分供電企業(yè)投入使用了信息管理系統(tǒng)對(duì)帶電檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理[4-6]，主要對(duì)數(shù)據(jù)傳輸和管理進(jìn)行了分析，但是仍然存在著不足：偏重于對(duì)帶電檢測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的論述，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)如何獲取數(shù)據(jù)和檢測(cè)人員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)沒(méi)有提及，導(dǎo)致人員、儀器和系統(tǒng)之間的孤立，不利于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集和管理系統(tǒng)的深入應(yīng)用。本文介紹的基于移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)的定點(diǎn)帶電檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)體系，建立了檢測(cè)儀器、移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)和帶電檢測(cè)管理系統(tǒng)間的信息化橋梁，三者之間互聯(lián)

電腦上隨機(jī)選擇檢測(cè)點(diǎn)，考核人員分別收集相應(yīng)檢測(cè)點(diǎn)1平方米內(nèi)的積塵積泥和雜物進(jìn)行稱重，若三次稱重的平均值未超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，即可判定該路段作業(yè)質(zhì)量合格。為達(dá)到城市道路精細(xì)化保潔標(biāo)準(zhǔn)，渝中區(qū)環(huán)衛(wèi)部門(mén)通過(guò)不斷改進(jìn)清掃工具和清潔方法，利用灑水車、機(jī)掃車等大型清理機(jī)械，讓城市主干道衛(wèi)生清潔水平大大提高?！境尚А拷刂?017年3月17日，市政部門(mén)共在主城區(qū)隨機(jī)抽取檢測(cè)點(diǎn)900個(gè)（實(shí)際實(shí)施480個(gè)、因雨未實(shí)施420個(gè)），達(dá)標(biāo)檢測(cè)點(diǎn)452個(gè)，達(dá)標(biāo)率為94%。主城區(qū)主要道路車行道平

過(guò)提取線路上各檢測(cè)點(diǎn)的三相電流突變量，算取每檢測(cè)點(diǎn)三相電流突變量之間的互異參數(shù)，然后計(jì)算各檢測(cè)點(diǎn)之間的故障測(cè)度。仿真結(jié)果顯示純線路或混合線路故障時(shí)故障區(qū)段相鄰兩檢測(cè)點(diǎn)之間的故障測(cè)度最大，而非故障區(qū)段相鄰兩檢測(cè)點(diǎn)之間的故障測(cè)度均接近于1。因此可知此方法判據(jù)裕度裕度較高，不易發(fā)生誤判，也能適用于混合線路故障區(qū)段檢測(cè)。諧振接地系統(tǒng)；單相接地故障；相電流突變量；波形互異性；互異參數(shù)；故障測(cè)度0 引言對(duì)于小電流接地系統(tǒng)，由于存在故障電流弱的特點(diǎn)，很難定位故障區(qū)段。因

理；管理模式；檢測(cè)點(diǎn)中圖分類號(hào)：X85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.22.040隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，尤其是我國(guó)部分省市的環(huán)境污染非常嚴(yán)重。隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，對(duì)自身健康更加關(guān)注，環(huán)境污染影響了人們的身體健康和正常生活。在這種情況下，社會(huì)各界開(kāi)始關(guān)注環(huán)境污染問(wèn)題，相關(guān)政府部門(mén)也出臺(tái)了相應(yīng)的法規(guī)，并使用高新環(huán)境檢測(cè)儀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境質(zhì)量。但在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器存在較多問(wèn)題，

對(duì)軌道幾何形位檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量,以軌道控制網(wǎng)CPⅢ點(diǎn)作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn),采用軌道幾何形位與檢測(cè)點(diǎn)的三維解析幾何關(guān)系,建立三維坐標(biāo)測(cè)量軌道幾何形位的計(jì)算模型?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)砟軌道試驗(yàn)段的測(cè)試結(jié)果表明,三維坐標(biāo)測(cè)量可有效對(duì)軌道幾何形位進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量精度滿足規(guī)范要求的無(wú)砟軌道幾何形位測(cè)量精度指標(biāo)。地鐵; 軌道幾何形位; 三維坐標(biāo)測(cè)量; 計(jì)算模型Author′s address School of Urban Rail Transportation, Shanghai

定分散系數(shù); 檢測(cè)點(diǎn)0引言塑殼斷路器是較常見(jiàn)的低壓開(kāi)關(guān)器件,依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 14048.2—2012進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā),并通過(guò)相應(yīng)的溫升、短路等型式試驗(yàn),得到額定電流、分?jǐn)嗄芰Φ葏?shù)。另外,試驗(yàn)時(shí)的工況與實(shí)際工況有很大的不同,因此必須將其安裝在成套設(shè)備中,依據(jù)GB 7251.1—2013再次進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn),獲得其實(shí)際電氣參數(shù)。本文對(duì)成套設(shè)備中低壓開(kāi)關(guān)器件的實(shí)際載流能力進(jìn)行分析和探究。1成套設(shè)備溫升試驗(yàn)的必要性低壓開(kāi)關(guān)器件驗(yàn)證試驗(yàn)往往是在空曠的環(huán)境中進(jìn)行的,低壓開(kāi)

前的錠桿的4個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，其中精度要求為徑向圓跳動(dòng)公差均為0.01mm。圖中1、2、3、4分別代表檢測(cè)點(diǎn)1、檢測(cè)點(diǎn)2、檢測(cè)點(diǎn)3、檢測(cè)點(diǎn)4。圖3 桿盤(pán)壓配前錠桿檢測(cè)部位圖圖4為桿盤(pán)壓配后的4個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，其徑向圓跳度公差分別為：檢測(cè)點(diǎn)1為0.01mm、檢測(cè)點(diǎn)2為0.02mm、檢測(cè)點(diǎn)3為0.03mm、檢測(cè)點(diǎn)4為0.01mm。圖4 桿盤(pán)壓配后錠子檢測(cè)部位圖1.3 桿盤(pán)材料屬性定義錠子各部分材料屬性定義如表1所示。表1 錠子材料屬性錠桿材料GCr15，由于其力學(xué)性能較好，

支梁，在對(duì)其各檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)變能進(jìn)行歸一化處理的基礎(chǔ)上得到應(yīng)變能損失指標(biāo)，通過(guò)對(duì)比各檢測(cè)點(diǎn)損傷前后的應(yīng)變能損失指標(biāo)變化，快速、準(zhǔn)確識(shí)別振動(dòng)篩橫梁在線損傷位置。1 應(yīng)變能歸一化算法1.1 損傷識(shí)別模型的建立振動(dòng)篩是一種振動(dòng)頻率較高的篩分設(shè)備，其工作過(guò)程中橫梁要承受很大的外力作用，很容易產(chǎn)生疲勞，進(jìn)而發(fā)生斷裂，給設(shè)備正常運(yùn)行和工人人身安全帶來(lái)很大威脅。為了快速、準(zhǔn)確識(shí)別振動(dòng)篩橫梁在線損傷位置，及時(shí)預(yù)防不安全事故的發(fā)生，需要對(duì)其受力和各檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)變能進(jìn)行分析。振動(dòng)篩橫梁

立體上采集部分檢測(cè)點(diǎn)，用以檢查 DOM正射影像的精度。按照 GB/T 24356-2009《測(cè)繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收》和CH/T 1027-2012《數(shù)字正射影像圖質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》的要求，平面中誤差檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量視規(guī)格、成圖范圍、地形類別、成果生產(chǎn)方式、平面檢測(cè)點(diǎn)的獲取方式等情況確定，每個(gè)樣本圖幅一般選取 20-50個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。平面檢測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)分布均勻，盡量選在影像特征點(diǎn)上，主要包括道路交叉口、獨(dú)立地物點(diǎn)、電桿根部中心、接近直角的線狀地物交點(diǎn)、影像明顯的脊谷交叉

置農(nóng)藥殘留免費(fèi)檢測(cè)點(diǎn)，是海南省委、省政府2015年為民辦實(shí)事十大事項(xiàng)之一。截至目前，省食藥監(jiān)局已在全省所有大型超市（75個(gè)）和134個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)設(shè)置果蔬農(nóng)藥殘留免費(fèi)檢測(cè)點(diǎn)。萬(wàn)寧市萬(wàn)城鎮(zhèn)第二農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)農(nóng)藥殘留免費(fèi)檢測(cè)室是其中一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。自今年7月份建成以來(lái)，該檢測(cè)室已抽檢入市果蔬1 080批次，并通過(guò)LED和電視屏幕公示檢測(cè)結(jié)果，其中免費(fèi)為消費(fèi)者送檢果蔬50批次，并電話或短信告知檢測(cè)結(jié)果，深受消費(fèi)者歡迎。在各大超市和部分農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)設(shè)置農(nóng)藥殘留免費(fèi)檢測(cè)點(diǎn)有效降低了農(nóng)

式中，fij為檢測(cè)點(diǎn)j的第i個(gè)指標(biāo)；fi0為指標(biāo)i的最佳值；σi=max|fij-fi0|。b.區(qū)間型指標(biāo)如電壓偏差等。相對(duì)優(yōu)屬度ηij為：式中，fdi、fui為指標(biāo)i最佳值的下界和上界；βi=max｛fdi-fimin，fimax-fui｝。c.成本型指標(biāo)如：諧波含量、停電時(shí)間等。相對(duì)優(yōu)屬度ηij為：式中，fimin、fimax為檢測(cè)數(shù)據(jù)中的最小、最大值。（4）相對(duì)優(yōu)屬度矩陣η按照式（7）～（9）進(jìn)行歸一化處理，形成相對(duì)優(yōu)屬度矩陣η：（5）確定評(píng)估矩陣。

線設(shè)置的10個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)距離為3 km，通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)采集接地故障信息[2－3]。其仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示:圖1 小電流接地系統(tǒng)仿真模型1.2 線路參數(shù)輸電線路采用MATLAB的PSB模塊中的貝杰龍數(shù)學(xué)模型，該模型是利用分布參數(shù)來(lái)計(jì)算，這可提高計(jì)算精度。其中線路參數(shù)模型可見(jiàn)表1。表1 輸電線路參數(shù)輸電線路參數(shù)如表1。2 近似熵2.1 近似熵理論及計(jì)算方法近似熵(Approximate Entropy.ApEn)是最近發(fā)展起來(lái)的一種度量序列復(fù)雜性和統(tǒng)計(jì)

較少。本文根據(jù)檢測(cè)點(diǎn)信息的特征，開(kāi)發(fā)了測(cè)控裝備故障檢測(cè)點(diǎn)信息采集與傳輸系統(tǒng)［6］。1 檢測(cè)點(diǎn)的采集模型設(shè)計(jì)1.1 檢測(cè)點(diǎn)信息特征分析測(cè)控裝備故障檢測(cè)點(diǎn)信息采集與傳輸系統(tǒng)需要傳輸?shù)男畔⒖煞譃橐韵聝深愋畔?。①配置信息類，如系統(tǒng)配置信息、用戶權(quán)限信息、裝備檢測(cè)終端IP地址、儀器名稱等。這類信息用于獲取檢測(cè)點(diǎn)的儀器配置信息、檢測(cè)點(diǎn)的物理位置、用戶的控制權(quán)限設(shè)置信息、邏輯位置以及檢測(cè)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)值等信息，所占空間很小(1 kB左右)。②用于采集檢測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的虛擬儀

一定的規(guī)律選取檢測(cè)點(diǎn)并進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，通過(guò)比較檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)際值和理論值，來(lái)判定初始曲面是否能真實(shí)描述未知曲面模型。如果不能，將檢測(cè)點(diǎn)加入到初始點(diǎn)云中，重新重構(gòu)曲面，直到滿足精度要求。整個(gè)設(shè)計(jì)思路如圖1所示。圖1 測(cè)量－建模閉環(huán)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路2 測(cè)量－建模閉環(huán)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)從圖1 可知，實(shí)現(xiàn)該閉環(huán)系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)CMM 自適應(yīng)測(cè)量、非均勻B 樣條曲面重構(gòu)、CMM 自動(dòng)檢測(cè)以及精度評(píng)價(jià)。該系統(tǒng)采用基于五次Bézier 曲線的曲率連續(xù)自適應(yīng)測(cè)量方法來(lái)進(jìn)行未知自由曲面的自適

元素和工具。①檢測(cè)點(diǎn):檢測(cè)點(diǎn)是故障樹(shù)的基本組成部分，它由設(shè)備型號(hào)、設(shè)備所在的分系統(tǒng)、節(jié)點(diǎn)名稱、故障現(xiàn)象的描述、故障類型和故障等級(jí)以及相互邏輯關(guān)系等信息組成。如果該檢測(cè)點(diǎn)是子節(jié)點(diǎn)，則需要選擇父故障。同時(shí)還需要確定節(jié)點(diǎn)所在的層、各層上的節(jié)點(diǎn)數(shù)以及每個(gè)節(jié)點(diǎn)的父節(jié)點(diǎn)。②檢測(cè)點(diǎn)之間的邏輯關(guān)系:在此需要確定設(shè)備的每一個(gè)子系統(tǒng)中各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的物理邏輯關(guān)系，確定每一個(gè)分支上所有檢測(cè)點(diǎn)之間的邏輯關(guān)系。③連線工具:需要通過(guò)一種可視化的工具自動(dòng)把節(jié)點(diǎn)根據(jù)邏輯關(guān)系連接起來(lái)。1.

析工具，內(nèi)插出檢測(cè)點(diǎn)上的水深數(shù)據(jù)值，然后用EXCEL進(jìn)行對(duì)檢測(cè)值與測(cè)量水深值批量求差，有利于快速、直觀地對(duì)電子航道圖水深數(shù)據(jù)采集質(zhì)量進(jìn)行分析。2 ArcGIS提取檢測(cè)點(diǎn)處水深值2.1 IDW 插值檢測(cè)點(diǎn)通常不會(huì)與測(cè)量水深數(shù)據(jù)位置重合，在進(jìn)行常規(guī)人工檢查的時(shí)候，一般會(huì)采用兩種方法：1)當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)在位置上明顯靠近某一水深點(diǎn)時(shí)，就用檢測(cè)點(diǎn)與該水深點(diǎn)水深值進(jìn)行比對(duì);2)當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)與周圍多點(diǎn)距離遠(yuǎn)近看起來(lái)無(wú)明顯差異時(shí)，就用檢測(cè)點(diǎn)與這幾個(gè)水深點(diǎn)的平均值進(jìn)行比對(duì)。常規(guī)檢查的

。文中通過(guò)引入檢測(cè)點(diǎn)間隔的概念重新推導(dǎo)了三角變換法，并對(duì)其誤差機(jī)理進(jìn)行了分析。研究發(fā)現(xiàn)，算法精度與檢測(cè)點(diǎn)間隔相關(guān)。利用極值分析法和牛頓迭代法可對(duì)最優(yōu)檢測(cè)點(diǎn)間隔進(jìn)行估計(jì)。通過(guò)最優(yōu)間隔的選取和少數(shù)結(jié)果奇異點(diǎn)的剔除，即使待測(cè)信號(hào)存在一定誤差，三角變換法的精度也能滿足工程需要。算例仿真證明該研究能夠提高算法精度和抗干擾能力，同時(shí)降低算法對(duì)濾波及采樣裝置精度的依賴性。頻率檢測(cè)； 三角變換； 誤差分析； 牛頓迭代法基波頻率是電網(wǎng)信號(hào)分析與處理中的重要參數(shù)。頻率的波動(dòng)會(huì)