傅勇

摘 要：汽車駕駛操作技能具體是指在道路具體環(huán)境中，駕駛?cè)藛T按照已經(jīng)獲得的專業(yè)知識經(jīng)驗，通過對操作技能的觀察、判斷等，憑借科學合理的程序組成汽車駕駛自動化靈活操作模式。汽車在行駛過程中遭遇不同的路況是沒有辦法避免的，因此，教練在汽車駕駛操作技能教學中需指導學員對汽車安全進行檢查，以及掌握應付不同復雜路況的技能的就顯得至關重要。本文主要分析了汽車駕駛操作技能的教學內(nèi)容，汽車駕駛操作技能的基本原則以及不同路況下汽車駕駛操作技能教學。

關鍵詞：不同路況；汽車駕駛；操作技能

一、汽車駕駛操作技能的教學內(nèi)容

公安部頒布的91號文件中有關駕駛操作技能的21個考核項目，是實施教學的重要內(nèi)容，通過分析這21個項目得知，駕駛操作技能教學的重點內(nèi)容包括了三個部分。

1.汽車駕駛局部操作技能

21個考核項目中的每一個項目體現(xiàn)出的局部動作操作技術(shù)，有效控制駕駛，協(xié)調(diào)駕駛感覺，反復實施練習，逐漸產(chǎn)生自動化操作局部動作與控制駕駛技術(shù)。

2.項目操作技能

前一個局部動作與后一個局部動作的操作技能，有效控制駕駛，協(xié)調(diào)感覺的連續(xù)性，反復實施練習，逐漸產(chǎn)生自動化操作局部動作與控制駕駛技術(shù)。

3.綜合操作技能

組合10個或者11個項目，或者是組合多個項目，對這些項目的操作技術(shù)有效綜合，嚴格控制駕駛，提高應變能力，還要反復實施練習，逐漸產(chǎn)生并且控制駕駛技術(shù)，不斷提高判斷汽車空間位置的能力、控制能力以及駕駛綜合能力。

二、汽車駕駛操作技能的基本原則

1.準備原則

準備原則是指準備訓練素材、場地、駕駛工具，以及安排有關人員實施科學準備分組。針對汽車駕駛來講，就是準備汽車、汽油以及教學場地。

2.精講原則

精講原則是指少而精的講解教學目標、內(nèi)容以及知識等。少是指教學中講解要使用較少時間，精是指在需要較少時間的情況下，又可以講解教學內(nèi)容到位，不要講解太多抽象的內(nèi)容。

3.演示原則

演示原則是指教練詳細講解汽車駕駛操作技能的內(nèi)容、過程等，以便實行演示，少數(shù)學生進行模仿，大部分學生觀摩。

4.練習與指導原則

練習與指導原則是指教練布置了汽車操作作業(yè)之后，學生可以按照技能教學內(nèi)容與要求組織練習，教練逐一實施觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題并且給予指導。

三、不同路況下汽車駕駛操作技能的教學

1.冰雪、泥濘道路汽車駕駛操作技能

當汽車在冰雪、泥濘道路上行使時，教練應當告知學員，盡可能選擇堅實、滑度比較小的位置，如積雪與泥層比較薄的位置，此時學員應當緊緊把握方向盤，按照實際情況選擇中速或者低速通過道路，防止在汽車行駛過程中出現(xiàn)變速、制動轉(zhuǎn)向以及停車現(xiàn)象，當積雪與泥濘產(chǎn)生比較深的厚度時，可以按照前車軌跡駕駛，在特殊情況下還需要添加鋪墊或者及時清除之后再行駛汽車。

當汽車通過冰雪與泥濘的坡道時，教練應當指導學員做好防滑工作，如攜帶三角木墊。上坡應當按照實際情況適度進行減速，當出現(xiàn)比較平滑的地區(qū)，駕駛學員也可以采用中檔沖坡，當汽車下坡時應當通過低速對車速進行控制，使其緩慢行駛。

當汽車在通過冰雪、泥濘道路出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，教練指導學員可以采取倒退方法，直到退出打滑區(qū)域之后，假如倒退發(fā)生打滑，應當立刻停車，將積雪或者泥漿鏟除并且鋪設防滑墊，最終將汽車駛出。在冰雪、泥濘道路上行駛時，最關鍵的是盡可能穩(wěn)、準地把握方向盤使汽車直線行駛，汽車在轉(zhuǎn)向過程中不能對制動器過度使用。

2.高原丘陵地區(qū)汽車駕駛操作技能

高原丘陵地區(qū)大部分是按照自然地理條件修建公路，具有十分復雜的道路狀況，較長的陡坡，坡路上下一般連續(xù)十余公里，最長的甚至超過了十公里，加之較大的修路難度，通常路面都非常窄，大部分是道路具有連續(xù)不斷的曲折彎道，視線較差，在這樣的道路上行駛汽車，需要頻繁避讓或者準備停車，因此需要經(jīng)常使用制動，容易致使制動片溫度升高、迅速降低摩擦片的系統(tǒng)，造成制動液出現(xiàn)氣阻，進一步降低了制動效果，嚴重時會引發(fā)制動失靈。因此，教練應告訴學員在這些路況下行駛除了做好車輛維護工作之外，還要確保制動功能的可靠性。

（1）安全性檢查。汽車在行駛過程中應當加強檢查，尤其是制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車輪技術(shù)情況的完好度，確保汽車安全行駛。

（2）公路檢查。下坡之前，尤其是將要在一些比較長且陡的公路上行駛，必須停止車輛對公路走勢詳細觀察，之后對制動系統(tǒng)以及各制動管路是否產(chǎn)生了漏油問題、各個連接是否存在著松曠現(xiàn)象進行檢查。當出現(xiàn)以上情況時，應當立即解決，決不能存在僥幸心理。當確保上述情況一切正常時才能夠繼續(xù)行駛。

（3）正確進行制動。通過汽車發(fā)動機產(chǎn)生的牽引功能與腳制動器對車速有效控制，防止在下坡緊急制動時，汽車向前移動重心，慣性轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動力，致使汽車無形加快速度，越長的陡坡，汽車也會越重，自然也會加快車速，此時駕駛學員必須通過制動對車速有效降低，確保汽車行駛安全。假如汽車在下坡過程中通過傳動與發(fā)動機設備的分離產(chǎn)生牽阻力對車速有效降低，汽車就不會發(fā)生超速行駛，牽阻在檔位越低的情況發(fā)揮的作用越好，因此教練需要對駕駛學員強調(diào)在這種路況下應防止制動的頻繁出現(xiàn)，保證安全性。

3.彎道山路汽車駕駛操作技能

（1）遵守轉(zhuǎn)彎路線。在彎道行駛時把握轉(zhuǎn)彎路線的時機非常關鍵。要想實現(xiàn)這一點，一定要對所開車輛的轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)外輪差以及彎的穩(wěn)定性非常熟悉，對行駛道路具有的彎度與寬度有一個精準的判別。轉(zhuǎn)彎過程中應當盡量按照轉(zhuǎn)彎外、內(nèi)、外的路線，在即將進入彎道時首先沿著外線行駛車輛，在選定界線的邊緣出現(xiàn)車輛前部分時，快速轉(zhuǎn)動方向盤向內(nèi)，直至車輛頭部到達新方向以后立即保持直行，確認后面沒有其他車輛時才可以后退轉(zhuǎn)彎，同時應當沿著外線緩慢行駛，當?shù)缆忿D(zhuǎn)角出現(xiàn)在汽車后輪時，迅速向內(nèi)轉(zhuǎn)動方向盤，直至在新方向上出現(xiàn)后輪再將方向盤向外回正，由于汽車轉(zhuǎn)彎后退具有一定的難度，危險程度極大，因此在可以選擇前進轉(zhuǎn)彎的情況下盡可能避免后退轉(zhuǎn)彎。

（2）按照快出慢進的原則。車輛自身的慣性和離心率與車輛之間形成正比例關系，因此當車輛轉(zhuǎn)彎時應當盡量降低車速。特別是汽車在下坡彎路行駛時，由于汽車前移了重心再加之入彎之前制動操作，顯著增加了頭重腳輕的問題，非常容易造成轉(zhuǎn)彎沉重與不足，增加了進一步?jīng)_出路面的危險性。要防止這類交通事故的發(fā)生，關鍵是要遵守快出慢進的基本原則，慢進采取的方法主要包括：把變速桿設計為中檔以下；按照彎道路面狀況踩制動踏板到特定的位置；同時應用兩種方法，不僅采用發(fā)動機的牽制作用還要結(jié)合車輛行駛制動，車輛在轉(zhuǎn)彎過程中打方向盤與踩制動的程度要聯(lián)系路面產(chǎn)生的附著力，防止出現(xiàn)路面?zhèn)然鹿省＾D(zhuǎn)彎之后需要快速脫離彎道，避免對其他汽車轉(zhuǎn)彎造成影響。

（3）方向盤的正確操作。汽車在山路安全行駛的重要動作就是對轉(zhuǎn)向盤的正確控制。有很多駕駛學員在通過彎路時喜歡使用反手掏與雙手交叉的方法，經(jīng)常會造成車輛左右搖擺，主要原因就是無法對轉(zhuǎn)向盤及時修正，教練在汽車駕駛操作技能教學中所教的方法是，進入彎道之前，先要做好雙手準備，轉(zhuǎn)彎操作時一手用于推。一手用于拉的互相輔助方式對轉(zhuǎn)向盤進行操作，這樣可以快速靈活地操作方向盤，以便及時應對復雜蜿蜒的彎道。

（4）嚴格控制超車。由于彎道上具有比較多的盲區(qū)，并且這些盲區(qū)都具有廣闊的范圍，因此教練應當告知學員在這樣的情況下嚴格控制超車。假如存在前車動力不足或者故障等行駛問題時，需要明確對面沒有車輛行駛及當路面足夠?qū)捄?，才能進行超車，謹記不能輕舉妄動。還需要注意的一點是，這時候應當對前車、本車以及后車之間存在的互動關聯(lián)進行科學估計，直到確認之后再打開轉(zhuǎn)向燈，進行超車。

總之，要想讓汽車在不同的路況下安全行駛，防止出現(xiàn)交通事故，教練在汽車駕駛操作技能教學中不但要教授不同路況下駕駛的不同技巧，還要求每一個學員都應當具備警醒的態(tài)度。嚴禁酒后駕車，嚴格遵守交通規(guī)則，積極做到不搶占道路，不爭搶時間，安全行駛。因此，駕駛學員在對汽車駕駛操作技能充分熟悉的同時，還要擁有優(yōu)良的汽車駕駛情緒，只有這樣才能確保汽車駕駛的安全性。

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