淺談車輪跑偏的原因及措施

楊愛軍

(惠州市工程技術(shù)學(xué)校，廣東 惠州 516000)

1 故障現(xiàn)象

車輪跑偏是指在行車中，方向盤不動(dòng)的情況下，汽車在直線行駛時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)偏向一邊，因此駕駛員開車時(shí)必須不停的修正方向盤，對(duì)于長(zhǎng)途行車來說，將會(huì)增加工作強(qiáng)度，增加疲勞感，如在踩剎車時(shí)方向跑偏，將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故。因此，對(duì)此故障現(xiàn)象一定要高度注意，否則將給國(guó)家企業(yè)帶來一定的負(fù)面影響。

2 車輪定位的原理

車輪定位是由以下幾個(gè)因素決定的：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、前束。

主銷后傾角：(r)

設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向橋時(shí),使主銷在汽車的縱向平面內(nèi),其上部向后的一個(gè)傾角(即主銷軸線與地面垂直的夾角。主銷后傾角r能形成回正的力矩,當(dāng)車輛直線行駛中,偶受外力的作用偏轉(zhuǎn)時(shí),由于r的作用,車輪能自動(dòng)回到直線的位置。

主銷內(nèi)傾角:(α)

設(shè)計(jì)前橋時(shí),主銷在汽車的橫向平面內(nèi),其上部向外傾斜的一個(gè)α角.它也有讓車輪自動(dòng)回正的作用,當(dāng)車輛在外力的作用下偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度,使車輪回到中間的位置。

主銷內(nèi)傾角一一般不大于8度,由于前橋在設(shè)計(jì)中保證,將前橋兩端的主銷軸線向內(nèi)傾斜而成,

車輪外傾角(β)

在車輛安裝時(shí),其頂部向內(nèi)或向外傾斜的角度,向外為正外外傾角,向內(nèi)為負(fù)外傾角。又一般接近于零,有時(shí)候甚至采用了負(fù)外傾角。

前束

車輪在路面邊滾邊滑會(huì)加大磨損，為了消除這種現(xiàn)象，在安裝車輪時(shí)，使兩輪的中心不平行，兩前輪的邊緣距離B小于后面的距離A，A-B這之差為前束，反之為后束。這樣 可在滾動(dòng)的瞬時(shí)，接近于正前方，消除不良的后果。

因此在正常的情況下，車輪在以上因素的決定下，是一定會(huì)直線行駛的，如當(dāng)車輪有跑偏的跡象發(fā)生時(shí)，我們就必須 認(rèn)真的去分析，這樣才能有的放矢，有目的解決問題。

3 問題分析

第一，輪胎與鋼圈引起的跑偏，因?yàn)殇撊Τ叽?、直徑的大小不一，車輪每轉(zhuǎn)一圈的直徑就不一樣，這樣方向應(yīng)會(huì)偏向尺寸較小的一邊，由于家用轎車的氣壓大多在2.0bar與2.5bar之間，前后輪壓力值也各不相同，如胎壓，花紋不一樣，它們產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)磨擦力也不一樣，也會(huì)跑偏。

第二，懸掛系統(tǒng)引起的跑偏,正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障造成跑偏的機(jī)率很低,因?yàn)槌鰪S前車輛都經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整.但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題,比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)干涉引起的車輛跑偏,也比如軸距的不相等諸多因素，前者是由于制造調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差產(chǎn)生的,后者就是由于設(shè)計(jì)造成的,且后者多造成偏右跑。

第三，剎車問題引起的跑偏，制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇，那就要檢查剎車片有無油污，水濕、或者剎車片、鼓磨損起溝，而造成的制動(dòng)力不均勻，若上述均正常則要檢查各制動(dòng)分泵是否發(fā)卡,漏油、制動(dòng)鉗是否拖滯從而排除問題。若是剎車拖滯引起的跑偏那情況又不一樣，這時(shí)候則重點(diǎn)要檢查車輪軸承是否松、卡剎車支銷及分泵、活塞是否回位良好，做到具體問題具體分析，對(duì)癥下藥。

第四，轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大，軸承、主銷襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。如遇到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，一定要及早發(fā)現(xiàn)及早檢修，否則會(huì)造成嚴(yán)重后果。

第五，車輪定位不正確引起的方向跑偏。因?yàn)檐囕喍ㄎ辉诒ＷC汽車轉(zhuǎn)向功能的同時(shí)，也使轉(zhuǎn)向車輪自動(dòng)回正，從而保證了汽車的直線行駛，如果一旦它們出現(xiàn)了問題。那么就會(huì)引起車輛跑偏，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)其它的故障。車輪定位引發(fā)的故障 一般由四輪定位儀來檢測(cè)與調(diào)整，總的來說是一項(xiàng)技術(shù)要求較高的工序。

4 車輛跑偏問題的解決

經(jīng)過對(duì)車輪跑偏問題的系統(tǒng)分析，進(jìn)行故障排除。

首先，要檢查汽車的鋼圈與輪胎，鋼圈尺寸的大小，輪胎花紋的磨損程度，輪胎是不是同一品牌，當(dāng)發(fā)現(xiàn)個(gè)別輪胎的平衡不一時(shí)，花紋的磨損待別嚴(yán)重時(shí)，一定要給予四個(gè)輪胎都換上了新胎，并在平衡機(jī)上做了動(dòng)平衡。做到完全排除輪胎與鋼圈對(duì)跑偏無影響。

第二，懸架系統(tǒng)的檢查，要檢查了汽車的懸架系統(tǒng)。像球頭間隙，要用撬棍仔細(xì)的去撬，確保無間隙，從而確保懸架系統(tǒng)正常。

第三，剎車問題也不是沒有可能，因?yàn)槠囋谶\(yùn)動(dòng)中只要有一個(gè)剎車出現(xiàn)了問題，像剎車分泵支銷發(fā)卡、分泵活塞的回位不靈活，因此為了從根本上排除問題，要對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行了徹底的檢查，特別是分泵支銷及活塞的靈活程度，從而確保四個(gè)活塞靈活如一，絕對(duì)不存在剎車發(fā)卡。

第四，車輪定位診斷車輪跑偏，要檢測(cè)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、前束。特別是車輪外傾角的數(shù)值一定要正確分析。因?yàn)檐囕喭鈨A角它有一個(gè)自動(dòng)回正力矩的作用，從而保證車輪轉(zhuǎn)向后回到直線行駛的位置，并且車輪有向負(fù)的一面跑偏的驅(qū)勢(shì)，

5 結(jié)束語

總之珍對(duì)汽車輪跑偏的故障，只要我們沉下心來，認(rèn)真分析運(yùn)用我們平常學(xué)習(xí)的理論，是可以排除這些故障的，并且可以幫助車主約成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]豐田培訓(xùn)教材STEP21車輪定位[Z].

[2]奇瑞汽車四輪定位講座[Z].

[3]廣東職業(yè)技能鑒定中心,編.技師論文撰寫與答辯[Z].