王兵 常翠平 馬玉春 買(mǎi)買(mǎi)提江
【摘要】面向新疆交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)與管理人才培養(yǎng)急需,依據(jù)作為新疆“重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)緊缺人才專(zhuān)業(yè)”的新疆大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)和該專(zhuān)業(yè)核心課程的《交通管理與控制》精品課程的規(guī)劃建設(shè)任務(wù),本文分析闡述了該課程系統(tǒng)規(guī)劃、主要建設(shè)內(nèi)容和特色。
【關(guān)鍵詞】專(zhuān)業(yè)核心課程 精品課程 規(guī)劃 實(shí)踐
【基金項(xiàng)目】本研究受新疆大學(xué)精品課程建設(shè)項(xiàng)目和21世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程三期項(xiàng)目資助。
【中圖分類(lèi)號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089(2014)09-0002-02
一、前言
受我國(guó)“對(duì)口支援新疆”相關(guān)工作的支持,近年來(lái)新疆交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛,進(jìn)一步跟進(jìn)了新疆總體發(fā)展進(jìn)度的需要。但隨著新疆各地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和客貨運(yùn)輸量的徒增,使道路通行能力、交通設(shè)施服務(wù)水平和交通組織效能越來(lái)越難以滿(mǎn)足各類(lèi)交通流通行的需求,伴隨交通擁堵、事故和交通混亂現(xiàn)象的不斷發(fā)生,交通形勢(shì)比較嚴(yán)峻,并由此反映出各地區(qū)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)與管理人才嚴(yán)重不足,尤其是高層次專(zhuān)業(yè)人才緊缺。新疆大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)作為新疆“重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)緊缺人才專(zhuān)業(yè)”承擔(dān)了面向全疆的高層次交通工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)與管理人才培養(yǎng)任務(wù)。專(zhuān)業(yè)人才是專(zhuān)業(yè)知識(shí)的載體,通過(guò)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)掌握和應(yīng)用訓(xùn)練,滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)人才對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的需求,方能使專(zhuān)業(yè)人才有效解決關(guān)鍵技術(shù)和管理問(wèn)題。因此,科學(xué)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)課程體系并著力實(shí)施,即成為交通工程緊缺人才專(zhuān)業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。新疆大學(xué)《交通管理與控制》精品課程是交通工程專(zhuān)業(yè)的核心課程,在專(zhuān)業(yè)課程體系中起輻射作用,課程內(nèi)容向解決當(dāng)前新疆主要交通問(wèn)題提供了基礎(chǔ)理論與應(yīng)用理論和方法論。
二、課程地位分析
對(duì)新疆36個(gè)地州、縣、市、區(qū)的調(diào)研顯示,涉及到交通運(yùn)輸工程學(xué)科專(zhuān)業(yè)的行政管理和事業(yè)單位12類(lèi),企業(yè)單位6類(lèi),共計(jì)18類(lèi),交通運(yùn)輸工程學(xué)科專(zhuān)業(yè)類(lèi)本科生占0.2%,碩士研究生不足0.01%。按《新疆公路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)匯總表(2011年)》統(tǒng)計(jì),至2010年12月31日,全疆交通運(yùn)輸全行業(yè)從業(yè)人員為783361人,其中,大學(xué)本科以上學(xué)歷18115人,僅占2.3%。按《新疆維吾爾自治區(qū)中長(zhǎng)期人才發(fā)展劃綱要(2010—2020年)》計(jì)劃,城鎮(zhèn)規(guī)劃、道路運(yùn)輸管理與法規(guī)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、物流管理、公路規(guī)劃、公路測(cè)設(shè)、公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理、農(nóng)村公路建設(shè)管理等領(lǐng)域,至2015年新增交通運(yùn)輸學(xué)科高層次專(zhuān)業(yè)人才1600人,至2020年新增人才3700人??梢?jiàn),新疆交通運(yùn)輸工程高層次專(zhuān)業(yè)人才供需矛盾凸顯,人才缺口較大。
當(dāng)前,新疆各地區(qū)迫切要求運(yùn)用交通工程學(xué)理論和交通流原理在交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通安全工程與應(yīng)急救助、交通改善設(shè)計(jì)與建設(shè)、交通信息化、道路運(yùn)輸管理、車(chē)輛管理、BRT與軌道交通、智能運(yùn)輸、交通設(shè)施與裝備等領(lǐng)域,采取交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通安全工程和交通信息化與智能交通等方面的方法、技術(shù),解決建設(shè)之前的交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)問(wèn)題和建設(shè)后的交通管理與控制問(wèn)題。
社會(huì)需求決定學(xué)科專(zhuān)業(yè)。交通工程緊缺專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)主要定位于交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通安全工程和交通信息化與智能交通四個(gè)方向;其中,交通管理與控制方向是當(dāng)前急需的核心方向,而《交通管理與控制》課程是該方向的核心課程,因其內(nèi)容又輻射至專(zhuān)業(yè)其他方向,并引領(lǐng)其它專(zhuān)業(yè)骨干課程,因此該課程也作為專(zhuān)業(yè)的核心課程。新疆大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)依上述分析結(jié)論,在教學(xué)、科研、專(zhuān)業(yè)服務(wù)和創(chuàng)新能力養(yǎng)成等方面均獲得較大收效。
三、課程系統(tǒng)研究框架
面向新疆急需人才的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)踐能力培養(yǎng),《交通管理與控制》課程通過(guò)系統(tǒng)規(guī)劃而指導(dǎo)各教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施。主要研究思想:面向新疆實(shí)際,吸收各類(lèi)關(guān)鍵資源支持,教學(xué)面向應(yīng)用,科研反哺教學(xué),教研互補(bǔ),滾動(dòng)發(fā)展。課程系統(tǒng)受專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、認(rèn)知性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、北京交通大學(xué)國(guó)家精品課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)和對(duì)新疆需求分析的支持,與交通工程緊缺專(zhuān)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目、自然科學(xué)縱橫向研究課題、社會(huì)科學(xué)研究課題、教學(xué)改革研究課題和大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)課題形成相互支撐對(duì)應(yīng)關(guān)系,并向其它專(zhuān)業(yè)骨干課程、課程設(shè)計(jì)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)服務(wù)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)環(huán)節(jié)提供科學(xué)依據(jù);以上同步形成精品課程網(wǎng)站建設(shè)。本課程系統(tǒng)框架如圖1所示。
圖1 《交通管理與控制》課程系統(tǒng)研究框架圖
四、實(shí)施方案
1.教材選用和多媒體課件編制。選用對(duì)口支援高校北京交通大學(xué)編著的交通工程專(zhuān)業(yè)本課程教材作為主教材;參考北京交通大學(xué)本課程多媒體課件,增加本地化科技研究成果,編制授課多媒體課件;按計(jì)劃自行編制教輔教材;推薦三部其它高校教材、四個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、兩個(gè)相關(guān)網(wǎng)站和相關(guān)科技研究成果作為課程學(xué)習(xí)參考資源。
2.課堂授課與隨堂提問(wèn)。課堂授課內(nèi)容中,70%為教材關(guān)鍵內(nèi)容,25%為與各章節(jié)相關(guān)的本地實(shí)際案例研究過(guò)程、成果和科技前沿知識(shí),5%為隨堂提問(wèn)。授課環(huán)節(jié)與北京交通大學(xué)本課程國(guó)家精品課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)同步;授課過(guò)程全程錄像并上網(wǎng)。
3.預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)與習(xí)題作業(yè)。預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)由學(xué)生分別在各章節(jié)授課前、后進(jìn)行,以作業(yè)的形式總結(jié)重點(diǎn)內(nèi)容,各章講授完畢后布置習(xí)題;復(fù)習(xí)和習(xí)題作業(yè)覆蓋教材其它部分的內(nèi)容。
4.課程實(shí)驗(yàn)。依據(jù)課程內(nèi)容邏輯銜接關(guān)系,設(shè)置4個(gè)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)1,路段測(cè)速與限速分析;實(shí)驗(yàn)2,平面交叉口幾何條件調(diào)查與渠化設(shè)計(jì);實(shí)驗(yàn)3,平面交叉口與關(guān)聯(lián)路段交通設(shè)施調(diào)查與改善設(shè)計(jì);實(shí)驗(yàn)4,平面交叉口交通流量調(diào)查與信控設(shè)計(jì)。
5.案例討論。在正課外設(shè)置習(xí)題討論課,對(duì)應(yīng)重點(diǎn)章節(jié)以本地化案例研究為例,提出論題并提供必備數(shù)據(jù),由學(xué)生分別開(kāi)展分析、計(jì)算、規(guī)劃、設(shè)計(jì),抽選部分學(xué)生講述方案,教師進(jìn)行評(píng)價(jià)講解;對(duì)課程實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和結(jié)論開(kāi)展討論、評(píng)價(jià)。
6.考試。由北京交通大學(xué)本課程國(guó)家精品課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)同步出題,同步考試。
7.網(wǎng)站建設(shè)。按課程系統(tǒng)研究框架規(guī)劃,本課程完成的各環(huán)節(jié)全部上網(wǎng),內(nèi)容更新及時(shí)替換。
五、主要特色
1.依據(jù)自然辯證法系統(tǒng)原理,客觀分析本課程地位,規(guī)劃課程系統(tǒng),依據(jù)規(guī)劃逐步實(shí)施。
2.吸收各類(lèi)關(guān)鍵資源,支持本課程建設(shè)。
3.本課程教學(xué)面向應(yīng)用,科研反哺本課程教學(xué),教研互補(bǔ),滾動(dòng)發(fā)展。
4.發(fā)掘課程建設(shè)輻射能力,發(fā)揮本課程在專(zhuān)業(yè)課程體系中承擔(dān)承上啟下作用。
在“教學(xué)面向應(yīng)用,科研反哺教學(xué),教研互補(bǔ),滾動(dòng)發(fā)展發(fā)揮”研究中,建立了突出人才培養(yǎng)機(jī)制。從每屆大二和大三優(yōu)秀生中雙向選擇優(yōu)秀生進(jìn)入研究團(tuán)隊(duì),參與各類(lèi)課題和儲(chǔ)備項(xiàng)目研究,分配和定制研究任務(wù)與指導(dǎo)教師,單獨(dú)授課和指導(dǎo),充分利用平時(shí)和節(jié)假日開(kāi)展研究工作,使學(xué)生經(jīng)理論深化、專(zhuān)題與系統(tǒng)學(xué)習(xí)、參與專(zhuān)題研究、獨(dú)立專(zhuān)題研究,逐步達(dá)到系統(tǒng)研究的高度,為畢業(yè)后在工作崗位上應(yīng)用本課程知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)交通問(wèn)題奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。
在“發(fā)掘課程建設(shè)輻射能力,發(fā)揮本課程在專(zhuān)業(yè)課程體系中承擔(dān)承上啟下作用”研究中,確定了交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)導(dǎo)向,規(guī)劃了實(shí)驗(yàn)室框架,如圖2所示。
圖2 專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃框架圖
六、結(jié)語(yǔ)
新疆大學(xué)《交通管理與控制》精品課程在建設(shè)進(jìn)程中經(jīng)歷了調(diào)研、規(guī)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)等各環(huán)節(jié),這是一個(gè)不斷反復(fù)又不斷提高的過(guò)程。多年實(shí)踐表明,精品課程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,既要協(xié)調(diào)本課程系統(tǒng)內(nèi)的眾多因素,又需面對(duì)本課程系統(tǒng)與專(zhuān)業(yè)內(nèi)其他課程系統(tǒng)的銜接關(guān)系,更需面向課程系統(tǒng)外的的客觀需要,確需經(jīng)不斷挖掘和創(chuàng)新,才能達(dá)到“精品課程”建設(shè)的本質(zhì)目標(biāo)。
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作者簡(jiǎn)介:
王兵,新疆大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車(chē)與交通工程系主任,副教授,高級(jí)工程師,研究生導(dǎo)師。