黃華仁

摘 要：近年來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視、大力發(fā)展職業(yè)教育，并提出以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的發(fā)展道路，以期為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型專門人才。因此，以就業(yè)為導(dǎo)向是我國(guó)職業(yè)教育今后發(fā)展的主旋律；汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。隨著汽車機(jī)電一體化程度的不斷加深，推行實(shí)踐一體化教學(xué)成為該課程的關(guān)鍵。而目前很多職業(yè)院校的《汽車電氣設(shè)備》教學(xué)模式，并沒(méi)有完全落實(shí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力，只是過(guò)于強(qiáng)調(diào)理論上的教育，完全不能夠滿足“以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)要求。根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)分析，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修和汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修三大主要汽車專業(yè)專業(yè)課中，對(duì)比之下，學(xué)生普遍認(rèn)為在汽車電氣構(gòu)造與維修這門課的學(xué)習(xí)中理論抽象、線路繁雜眾多，難學(xué)易忘，甚至無(wú)法理解，尤其各個(gè)章節(jié)的結(jié)合，電路的分析，更使有些同學(xué)在學(xué)習(xí)中是沒(méi)有頭緒。鑒于此，結(jié)合具體的教學(xué)探索研究與實(shí)踐，分析汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，并探索具體的改革措施，以期為相關(guān)的教學(xué)實(shí)踐提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修；實(shí)踐教學(xué)；一體化教學(xué)；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1001-7836(2014)06-0096-02

一、目前的教學(xué)現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車技術(shù)在中國(guó)的日趨成熟，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上，最能吸引消費(fèi)者眼球的是物美價(jià)廉的產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車的美主要體現(xiàn)在電控技術(shù)（新技術(shù)）的大規(guī)模應(yīng)用上，電控技術(shù)（新技術(shù)）是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展最快速的領(lǐng)域之一，其發(fā)展與應(yīng)用可以說(shuō)是日新月異，人們駕駛汽車也隨著電子控制化在汽車上的應(yīng)用而變得更加人性化、安全可靠、舒適平穩(wěn)。與傳統(tǒng)汽車相比，不僅僅是發(fā)生了改頭換面的變化，簡(jiǎn)直可以用脫胎換骨來(lái)形容，所以隨著電控技術(shù)、新技術(shù)、新設(shè)備不斷應(yīng)用于汽車制造業(yè)，汽車不再是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，而是集電子、電氣、電路、網(wǎng)絡(luò)、液壓、機(jī)械為一體的高科技產(chǎn)物［1］。汽車電氣設(shè)備增多，電路的不斷復(fù)雜化，不同款式的車型電路也大相徑庭，電路的千變?nèi)f化，使得汽車電氣這門課在學(xué)習(xí)過(guò)程中不單單是靠死記硬背就可以掌握了，帶有很大的思維性、抽象性，導(dǎo)致教學(xué)難度不斷增加。

(一)教材內(nèi)容落后于現(xiàn)代汽車技術(shù)

現(xiàn)在用的絕大部分教材都是差不多十年以前編的教材，理論性較強(qiáng)，概念、定義原理方面的東西很多，側(cè)重于理論，實(shí)際應(yīng)用方面的知識(shí)較少。比如電源系統(tǒng)中的蓄電池等，沒(méi)有必要長(zhǎng)篇大論，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車中，使用的都是免維護(hù)型蓄電池，價(jià)格也不貴，在維修中都是直接更換，以舊換新，有些教材中還在大篇幅地介紹化學(xué)、物理反應(yīng)；畢竟職業(yè)院校的學(xué)生是技能型人才，而并非研究性人才；在教學(xué)過(guò)程中，嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，枯燥無(wú)味，學(xué)生的動(dòng)手能力也沒(méi)有得到培養(yǎng)［2］，況且汽車電氣課程本身的內(nèi)容較抽象，邏輯性強(qiáng)，而職業(yè)院校的學(xué)生在邏輯思維、空間想象等方面能力欠缺，這給學(xué)生學(xué)好這門課增加了難度。另外，現(xiàn)在汽車技術(shù)更新太快，而學(xué)生所學(xué)教材本身屬于淘汰的技術(shù)。技能型人才的培養(yǎng)在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對(duì)性，以崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。由于教學(xué)內(nèi)容本身落后一個(gè)時(shí)代使得畢業(yè)生畢業(yè)時(shí)，企業(yè)還認(rèn)為是一張白紙。

(二)教學(xué)方式和教學(xué)手段落后

仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，多是板書和作業(yè)，即便教師講得很生動(dòng)，對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)都是紙上談兵，效果不佳。有些也運(yùn)用了多媒體教學(xué)設(shè)施，但由于本身經(jīng)驗(yàn)不足，缺少必要的互動(dòng)性和現(xiàn)代維修行業(yè)的典型案例，也很難使學(xué)生對(duì)電氣中的某個(gè)部件細(xì)節(jié)、電路刻骨銘心，長(zhǎng)此以往，慢慢使學(xué)生喪失了學(xué)習(xí)的熱情，不能引導(dǎo)學(xué)生的思維能力的發(fā)揮,從而降低其學(xué)習(xí)興趣,即便是采用直觀實(shí)物演示法，由于只有教師在上面演示，所以也很難對(duì)每個(gè)同學(xué)進(jìn)行一一滿足，總體效果還是欠佳。

(三)理論課時(shí)與實(shí)習(xí)課時(shí)比例失調(diào)

理論課時(shí)太多，實(shí)訓(xùn)課時(shí)太少，有的實(shí)訓(xùn)課時(shí)只占理論課時(shí)的1/4。原因是多方面的，比如實(shí)訓(xùn)設(shè)備少，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地小，實(shí)訓(xùn)費(fèi)用高，班級(jí)人數(shù)多，管理困難或者實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地根本就沒(méi)有這個(gè)方面的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，還有多講理論能節(jié)省實(shí)訓(xùn)材料費(fèi)用，甚至個(gè)別教師自己技能水平不高，不敢?guī)W(xué)生去實(shí)訓(xùn)車間，怕問(wèn)到問(wèn)題答不上來(lái)尷尬等?！半p師型”教師目前在職業(yè)院校還是欠缺，還有的教師認(rèn)為引導(dǎo)學(xué)生只有掌握了豐富的理論，才能實(shí)訓(xùn)好，認(rèn)為學(xué)生畢業(yè)后幾乎所有工作時(shí)間都是實(shí)訓(xùn)。

(四)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地教學(xué)情境氛圍不濃

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地教學(xué)情境布置,沒(méi)有科學(xué)合理地進(jìn)行調(diào)整擺放。實(shí)訓(xùn)室按照功能分區(qū),布置上過(guò)于教室化,設(shè)備過(guò)于陳舊,既不實(shí)用又不美觀,沒(méi)有給學(xué)生創(chuàng)造出良好的學(xué)習(xí)氛圍,使之失去學(xué)習(xí)積極性［3］。而且很多電氣教學(xué)示教板其實(shí)就是擺設(shè)，對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐學(xué)習(xí)沒(méi)有什么意義，不能夠動(dòng)手實(shí)踐操作，只是簡(jiǎn)單地通電了解它的工作原理，對(duì)于檢測(cè)、診斷方面無(wú)法操作，建議不要購(gòu)置做好的示教板，而且價(jià)格也較貴。

二、課程教學(xué)改革的探索

汽車電氣課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)核心課，隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，要學(xué)好它，必須要具有非常強(qiáng)的邏輯思維能力；而職業(yè)院校的學(xué)生特點(diǎn)是思維不夠活躍，不善于動(dòng)腦，自控能力差，喜歡機(jī)械操作等，這嚴(yán)重阻礙了這門課教學(xué)質(zhì)量的提高。所以為最終培養(yǎng)和提高學(xué)生的汽車電氣的故障分析能力和判斷能力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)將學(xué)生邏輯思維能力的培養(yǎng)放在第一位。

(一)注重學(xué)生邏輯思維能力的培養(yǎng)，鼓勵(lì)探索創(chuàng)新

1采用啟發(fā)式、問(wèn)題引導(dǎo)式教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力。要特別注意舉例的“新”、“奇”、“趣”，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；“興趣是最好的老師?！敝灰獙W(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)產(chǎn)生了興趣，此會(huì)激發(fā)學(xué)生強(qiáng)烈的求知欲，使他們處于主動(dòng)地位，形成直接的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。在學(xué)習(xí)中，就會(huì)產(chǎn)生愉悅的情緒，從而集中注意力積極思維。

2在教學(xué)過(guò)程中，教師是主導(dǎo)，要做“引起”的工作，引起學(xué)生注意，引起學(xué)生興趣，引起學(xué)生聯(lián)想、判斷、推理等思維活動(dòng)。把教的過(guò)程變?yōu)橐粋€(gè)導(dǎo)的過(guò)程，把教學(xué)過(guò)程變成一個(gè)在教師引導(dǎo)、指導(dǎo)下，學(xué)生自行探索、自己發(fā)現(xiàn)的過(guò)程，而不要只給學(xué)生一個(gè)現(xiàn)成的結(jié)論，從而激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的興趣。

(二)教師備課時(shí)要與現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀相結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容要實(shí)用、言簡(jiǎn)意賅，采用多媒體理論教學(xué)模式

一堂課的教學(xué)質(zhì)量好壞直接取決于教師的備課情況，教師備課時(shí)，并不一定要按照書本要求進(jìn)行，而應(yīng)要把書本知識(shí)當(dāng)作一個(gè)參考知識(shí)，因?yàn)闀旧系钠嚰夹g(shù)跟不上現(xiàn)代汽車技術(shù)，滿足不了學(xué)習(xí)的要求，培養(yǎng)不了高技能型人才，所以在備課時(shí)需要教師多花時(shí)間，選出重點(diǎn)，剔除多余，還要聯(lián)系實(shí)際；多媒體教學(xué)的教學(xué)方式，是現(xiàn)代化教學(xué)的重要組成部分，多媒體課件是為學(xué)生更好地理解教學(xué)知識(shí)而設(shè)計(jì)的，不是簡(jiǎn)單的“黑板搬家”、“課本拷貝”，沒(méi)有必要面面俱到。設(shè)計(jì)應(yīng)源于教學(xué)內(nèi)容又高于教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)，擴(kuò)充課本之外的知識(shí)。

(三)改革一體化期中和期末考試，分組式進(jìn)行汽車電氣整車線路的制作，積極開放實(shí)訓(xùn)室

為了使同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)中能夠更好地把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，應(yīng)改革一體化測(cè)驗(yàn)、期中和期末考試，在每個(gè)模塊實(shí)訓(xùn)完畢后，都安排一體化實(shí)訓(xùn)考核，要求每位同學(xué)必須根據(jù)現(xiàn)代汽車電氣維修的要求，分組式采購(gòu)全車基本配件，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，連接與制作全車線路，電氣板線路也列為考核項(xiàng)目之一，而且期末成績(jī)這項(xiàng)分應(yīng)該占據(jù)很大的比例［4］。

三、結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)，汽車新技術(shù)也日新月異，汽車電氣在汽車中的比例和技術(shù)含量也在逐步提高。所以，教師在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)不斷根據(jù)時(shí)代的變化，及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)知識(shí)，大膽嘗試新的教學(xué)模式，只有這樣，才不會(huì)使畢業(yè)學(xué)生與社會(huì)脫軌，才能為社會(huì)真正培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。

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［4］李晉.增加綜合性設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目深化實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革［J］.高等教育研究，2007，(3). 2014年6月第33卷第6期

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