盤亮星

摘 要：本文分析了工作過程系統(tǒng)課程的優(yōu)點，并將課程開發(fā)分為專業(yè)課程體系構建和學習領域建設兩部分，提出汽車維修課程分為一般專業(yè)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)拓展性課程三類，并說明了學習任務設計、課業(yè)文體設計、教學流程設計、工作頁編寫等課程建設方面的做法以及課程實施建議等問題。

關鍵詞：基于工作過程 汽車維修課程 課程開發(fā) 綜合素質

課程建設與改革是我國職業(yè)教育教學改革的重點和難點，也是專業(yè)建設的重要環(huán)節(jié)。社會的發(fā)展依靠高素質技能人才，如何培養(yǎng)高素質技能人才成了社會的熱門課題，課程建設與改革是解決人才培養(yǎng)問題的關鍵環(huán)節(jié)。社會認可的高素質技能人才就是指勞動者具有綜合職業(yè)能力，包括專業(yè)能力、方法能力、社會能力的總和。傳統(tǒng)的課程只注重學生專業(yè)能力培養(yǎng)，遠遠滿足不了當前人才市場的需求?；诠ぷ鬟^程的學習領域課程是理論實操一體化的課程，領域課程的學習主要形式是“學中做”“做中學”“邊做邊學”，這樣學生既學到專業(yè)知識，同時方法能力和社會能力得到提升。實踐證明，基于工作過程的課程為學生以后的職業(yè)生涯發(fā)展夯實基礎。

一、工作過程系統(tǒng)化課程的突出優(yōu)點

1.以學生綜合職業(yè)素質為主要培養(yǎng)目標

傳統(tǒng)的課程只偏向學生的專業(yè)能力的培養(yǎng)，忽視了學生社會能力的形成。當今，多元化的市場經(jīng)濟給勞動者提出新的要求，高素質的技能人才必須具備一定的專業(yè)能力、方法能力、社會能力的綜合素質。帶有情感的基于工作過程的課程是“一體化”課程典型模式，學生在完成工作任務時，一邊學理論知識（完成學習目標），一邊體驗工作過程（積累實踐經(jīng)驗），這樣學生通過完成一個工作任務達到學習目標，無形中提高了學生綜合職業(yè)素質。

2.課程體系結構遵守學生學習規(guī)律和勞動者職業(yè)成長規(guī)律

我國職業(yè)標準分為五級，即初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。西方發(fā)達國家把勞動者職業(yè)成長也分為五個階段，其發(fā)展過程分為初學者、高級初學者、有能力者、熟練者和專家等五個階段。中西方國家對勞動者的職業(yè)成長發(fā)展規(guī)律的劃分基本是相通的。在課程體系的構建上，可以參考行業(yè)專家的職業(yè)成長規(guī)律，有序地劃分學習階段和重組學習內(nèi)容。

3.在課堂教學上做到理論與實踐相結合

在課堂上，學生完成學習領域時，可以體驗工作情境和工作環(huán)境，可以實現(xiàn)理論知識、專業(yè)技能和工作方法的同步學習。學習領域是典型工作任務轉化而來的，學生只有掌握專業(yè)技能、專業(yè)知識和團隊合作能力，才能順利完成工作任務，因而這種課堂模式可以真正做到理論與實踐的統(tǒng)一。

二、汽車維修類專業(yè)工作過程系統(tǒng)化課程體系的構建

基于工作過程的課程開發(fā)，首要工作是專業(yè)課程體系的搭建。專業(yè)課程體系是課程開發(fā)的綱，因此構建好課程體系，基于工作過程的課程開發(fā)就有好的基礎。

1.課程開發(fā)劃分為課程體系構建和學習領域課程建設兩部分

學校所采用的課程開發(fā)程序如下圖所示。

圖 基于工作過程的課程開發(fā)基本流程圖

2.汽車維修類專業(yè)課程體系構建的基本框架。

通過調(diào)研，汽修專業(yè)畢業(yè)生的能力水平與企業(yè)員工的能力要求差距較大。企業(yè)要求較高的前三位要素是解決問題的能力、安全生產(chǎn)意識、敬業(yè)精神和責任心。市場要求汽車維修技術工的崗位既要專業(yè)能力和邏輯思維能力，還需要社會能力作支撐。根據(jù)專業(yè)特點，我們確定汽車維修類專業(yè)課程體系應具備三方面的課程，分別有：（1）一般性課程，這部分課程以學生掌握相關專業(yè)基礎知識為主，譬如：汽車機械基礎、鉗工實習、汽車專業(yè)英語、汽車電工電子基礎、汽車認識、汽車文化等課程;（2）學習領域課程，這部分課程以培養(yǎng)學生專業(yè)能力、綜合能力為主，譬如：汽車維護、汽車發(fā)動機檢修、汽車底盤檢修、汽車電氣設備檢修、發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修、底盤電控系統(tǒng)檢修等課程;（3）拓展課程，這部分課程提供給學生根據(jù)自身個性發(fā)展和潛力選修的課程，譬如：汽車維修工考證、汽車營銷證、汽車電工維修證、汽車故障診斷技術等課程。

三、基于工作過程汽修類的學習領域課程建設

學習領域課程建設是課程開發(fā)的重要部分，主要有課程標準、學習任務設計、課業(yè)計劃、學材編寫、教學資源建設、師資隊伍建設等內(nèi)容。其建設內(nèi)容多、任務重，要依靠專業(yè)骨干教師和年輕教師來完成，逐個介紹篇幅過長。下面筆者以發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程為例，說明學習任務設計、課業(yè)設計、工作頁編寫等方面的

做法。

1.學習任務設計

首先分析工作崗位從中提煉工作任務，掌握學習任務所對應的工作任務涉及的專業(yè)知識、專業(yè)技能和職業(yè)素質的要求，總結這些要求確定學習內(nèi)容、技能要求和編寫教學文本。在課程中，學習任務排序也很重要，學習任務之間為遞進關系，學習目標從簡單到復雜來排序，專業(yè)能力逐個加深，始終遵守學生的認知規(guī)律和職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律。例如發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修課程學習任務排序：學習任務1，發(fā)動機電控系統(tǒng)的維護;學習任務2，電控發(fā)動機故障燈亮的檢修;學習任務3，電控發(fā)動機不能啟動的電路故障檢修;學習任務4，電控發(fā)動機不能啟動的油路故障檢修;學習任務5，電控發(fā)動機怠速不良故障檢修;學習任務6，電控發(fā)動機動力不足的故障檢修;學習任務7，電控發(fā)動機排放超標的故障檢修。

2.課業(yè)文本設計

課業(yè)設計是教師根據(jù)課程目標的要求，運用教學設計方法，以典型工作任務為基礎，設計學習任務和學習目標、確定學習內(nèi)容、策劃教學方案的過程。一般情況下，一門學習領域課程各個課業(yè)之間的學習內(nèi)容不同，難度、開放性和對學習的要求呈遞增趨勢;但有時課業(yè)的基本學習內(nèi)容也可以有類似的框架，只是學習難度和要求在遞增。發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程部分課業(yè)文本的內(nèi)容見下表。

表2 發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程課業(yè)（部分）文本設計

學習任務 發(fā)動機電控系統(tǒng)的維護 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 建議學時：18節(jié)

學習目標 （1）敘述發(fā)動機電控系統(tǒng)類型和主要結構

（2）在車上找到發(fā)動機電控系統(tǒng)的傳感器、ECU、執(zhí)行器的安裝位置

（3）按照標準流程和規(guī)范操作的要求對傳感器、ECU、執(zhí)行器進行檢查與維護

（4）對工作任務的完成情況進行正確評估和反思

學習內(nèi)容 （1）發(fā)動機電控技術的發(fā)展及分類

（2）電控發(fā)動機傳感器、ECU、執(zhí)行器的基本原理、組成

（3）電控發(fā)動機傳感器、ECU、執(zhí)行器的維護

（4）填寫接車單

評價建議 （1）自我評價：是否按時上、下課，著裝是否規(guī)范，知識、技能點是否掌握等

（2）小組評價：語言溝通情況、積極參與度、團隊合作情況、安全意識與環(huán)保意識

（3）教師評價：工作頁填寫情況、課堂紀律、學習效果、成果展示等

教學建議 （1）建議采用整車或臺架進行該任務的實際操作，分組教學

（2）實訓前應強調(diào)安全教育

3.教學流程設計

學習領域課程的教學流程依據(jù)企業(yè)的完整工作過程來設計。通過三個轉變“教室”即“工廠”、“教師”即“師傅”、“學生”即“學徒”，能使學習和工作無縫對接。汽車維修專業(yè)課程學習過程可分為六個工作階段：接車和初診;信息收集與處理;制訂維修計劃;實施維修作業(yè);維修質量檢驗;交車與評價。學生完成一個帶有情感的工作過程，在“學中做、做中學、邊做邊學”輕松地完成學習任務，大大提高了學生的學習興趣。

4.工作頁的編寫

工作頁是指導和幫助學生完成學習任務的輔助材料。我們在編寫工作頁時，除明確學習目標和內(nèi)容結構外，還需介紹相關學習任務的實際背景，同時要保證內(nèi)容結構的完整性，內(nèi)容編排順序以完成學習任務活動的順序為依據(jù)，工作頁中的圖片要清晰、表格要實用，問題引導要緊扣教學目標。計劃與實施部分，練習內(nèi)容和實操技能要統(tǒng)一，實際內(nèi)容要根據(jù)學校的設備條件進行設計。評價與反饋部分，教學評價采用多種形式，由個人評價、小組評價和教師評價組成，評價的內(nèi)容要具體化、可量化，評價項目以教學目標為主。

四、基于工作過程的汽修類專業(yè)課程實施的建議

一是建設“雙師型”師資隊伍是課程實施的前提。我們的做法是抓好兩支隊伍，一支隊伍是沒有企業(yè)經(jīng)歷的教師，每年定期有2個月時間下廠企業(yè)實踐，下廠實踐可以熟悉工作過程，學習汽車新技術，從而提高教師的專業(yè)水平。第二支隊伍是從企業(yè)引進工程師以上級別的能工巧匠，其具有大專以上學歷，增強了專業(yè)教師隊伍的比例。每學期對從企業(yè)引進的教師培訓教育心理學、行動導向教學策略等，以提高第二支隊伍的教育教學理論水平。

二是搭建好專業(yè)教室。就汽修類專業(yè)而言，大專業(yè)教室劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實驗區(qū)和實操區(qū)。針對汽修崗位及設備特點，對實操區(qū)進行標準化布置，設置實訓項目明細、操作規(guī)程、考核看板和安全注意事項：懸掛相關標語和警示牌;學習媒體與勞動生產(chǎn)用具盡量保證一致性，包括汽車維修資料、電路圖、設備使用說明書等，實訓場地布置盡可能與企業(yè)一致的工作環(huán)境。

三是采用小班制教學。每位指導教師負責組織和指導15～20位學生，分3～4個小組，組員隨機確定。

四是搭建好校企合作平臺。在實習設備更新和產(chǎn)品技術創(chuàng)新方面，學校必須依靠企業(yè)來彌補自己的不足。學校在校園內(nèi)部建設技術培訓基地，可以滿足學校學生實習和企業(yè)員工培訓的需求，為學校專業(yè)教師提供新技術、新工藝學習的機會。

參考文獻：

[1]姜大源.世界職業(yè)教育課程改革的基本走勢及啟示[J].中國職業(yè)技術教育.2008（27）.

[2]趙志群.職業(yè)教育工學結合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學出版社，2009.

[3]趙志群.職業(yè)成長的邏輯發(fā)展規(guī)律[J].職教論壇，2008（24）.

[4]趙志群.理論與實踐一體化的學習[J].職教論壇，2009（15）.

[5]邱才訓.中職教育課程建設研究[M].廣州：廣東教育出版社，2009.

（作者單位：廣州市機電技師學院）